#26 Huawei e Omoda: pedal de travão partido e eixo no chão. Como chegam à estrada? | TEBATE

🎙️ NESTE EPISÓDIO (TEBATE):

Maextro V800 e Chery Omoda 5. Dois casos graves que expõem a pressa de colocar carros no mercado sem validação de oficina. No Maextro V800, um pedal de travão partiu em testes de emergência a 100 km/h. No Chery Omoda 5, o eixo traseiro soltou-se em andamento por duas vezes. O problema não é o plástico ou a soldadura: é a validação.

Analiso o teste do Maextro V800, as falhas de fabrico no Chery Omoda 5 e a pergunta que deves fazer antes de comprar qualquer marca nova na Europa.

Eu julgo carros, não marcas nem CEOs! 🔧

⏱️ CAPÍTULOS:

00:00 Maextro V800 e Omoda 5: dois casos graves

00:56 Maextro V800: o pedal partido (Huawei e JAC)

01:29 O teste Dongchedi: 3 carros, 3 pedais partidos no Maextro V800

02:09 A consequência real: +100 metros de travagem

02:28 Análise mecânica: porque partiu o suporte da alavanca?

03:15 A resposta da marca vs. o contraponto

03:47 O verdadeiro perigo: a falha de validação

04:24 Chery Omoda 5: o eixo traseiro solto na Malásia

04:47 Soldadura «colada por fora»: o erro de fabrico no Omoda 5

05:20 Outubro de 2026: novo conjunto solto na estrada

05:55 Malásia vs. Europa: diferenças de construção

06:45 Carros chineses a 20 mil euros: o que vai lá dentro?

07:33 A homologação europeia testa a durabilidade?

07:53 E se a marca sair do país? (Próximo episódio)

08:00 Julgo carros, não marcas nem CEOs

08:18 Acessórios e códigos de desconto no blog

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Análise semanal de notícias sobre Teslas, Baterias e Tecnologia. Todas as quartas-feiras, 19h13. Apresentado por André Silva, mecânico.

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