SINTONIA A MOTOR: MOTOGP - Grande Premio da Itália de 2023

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O artilheiro do Vasco, o artilheiro de uma bola exagerada, Cano! A boa trama pela direita, Léo Matos acha o André dentro da área, batida cruzada, e o Cano bota o pezinho, bota o pezinho para conferir o Vasco. Abre o placar aí, volta redonda, João Marcos! Exatamente. Tomar, Max, por gentileza, Max, fala que a minha conta tá meio vazia porque ela pode encher. Você falou que o Cano tava fazendo nada, ele tomou amarelo e fez o gol, rapaz.

Fala que a pandemia vai acabar, cara, pelo amor de Deus. Jogada pela direita, Léo Max jogou para o Andrei dentro da área. O Andrei falou assim, Cano, Faz-me abraço. O Cano se jogou na bola, deu um carrinho, o goleiro Márcio Felipe nada pôde fazer. Aos 37, o Vascão abre o placar no Raulino de Oliveira em Volta Redonda. Fluminense 0, Vasco 1. Oferecimento, haha, canal Dedé Onelay, segue lá, hein! Vai vir bola na área, olha o levantamento, olha o Fred!

O artilheiro do Fluminense também não deixa barato. Frederico bota a cabeça na bola. Fala tudo! Um minutinho jogado do segundo tempo e já tá tudo igual de novo. Agora o Vasco tem um e o Fluminense também tem um, João Marcos. Exatamente, escanteio pelo lado esquerdo. Nenê bateu cheio de curva, cheio de efeito, cheio de lenço, que fala aqui em São Gonçalo, Rapa Velha, lá em São Gonçalo, né? E o que aconteceu, meu amigo? Fred pegou, amigo! Eu disse, será que o Fred vai pegar?

Ele pegou!

Gol do Frederico! Gol do Kiko? Não, do Frederico! Sim, pega agora Fluminense 1, Vasco também 1. Bola na cabeça do Fred. É, o Nenê não aguenta Ô Max, fala que minha conta vai estar cheia, Max. Você reclamou dos dois, passe de um, gol do outro. Fala que a minha conta vai estar cheia, por favor.

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Paulo no final do primeiro tempo, tá preparado Daniel Alves? É falta que leva perigo. A torcida do Internacional tá mandando ali vibrações positivas para o jogador do São Paulo, Daniel Espapadeira na bola, Luciano também apitou após que bateu. Luciano, gol! São Paulo, falta cobrada, bochecha da rede! A barreira do Flamengo dormiu, o Pablo saiu da bola, Luciano bateu no cantinho, Rogério Ceni com esse gol! Agora o São Paulo tem um Luciano, o Flamengo não tem nada. Letícia Macedo, o que é que só você viu?

Perfeito!

Agora o São Paulo, o Luciano mandou um foguete para o fundo do gol, abrindo o placar. Opa, alô, galera ligada aqui na Rádio Sintonia Esportiva! É, muito obrigado aí pela grande audiência que vocês têm nos dado. E vamos que vamos! Hoje, grande treino da Itália de motovelocidade, né? Mais uma etapa de muita emoção aqui na Rádio Sintonia Esportiva, a sintonia campeã, né? Tivemos alguns probleminhas técnicos aí, pedimos desculpa aos ouvintes, né?

Mas já estamos no ar aqui com 23 voltas de muita emoção, né? Já temos aqui uma queda aqui, né, é do Francesco Bagnaia, né? Já caiu ele que liderava a corrida, tracionou melhor, largou bem, tomou a dianteira ultrapassando o Fabio Quartararo, mas agora sofreu essa queda, né? E o Fabio Quartararo volta a liderar a corrida, né? Primeira volta do GP da Itália de motovelocidade. Uma pena, né? O Banaia vinha bem, largou bem, fez um ótimo treino de classificação, mas infelizmente sofreu essa queda aí.

Então nós temos aqui Fábio Quartararo em primeiro, Zarco em segundo, né? E a corrida em altíssima velocidade. Temos ali o Marc Márquez, né, tentando ganhar algumas posições. Posições, mas estacionou ali praticamente aonde ele largou, né? E essa largada aí, o Max Pimenta, te surpreendeu essa largada do Banaia ultrapassando o Quartararo antes da primeira volta? O Max Pimenta, muito bom dia para você!

É bom dia, Jadir! Bom dia, ouvinte da Web Rádio Esportiva! Iniciando mais um, mais um domingo de muitas transmissões. É, já te surpreendeu, né? Porque o Fábio Quartararo é reconhecido como o piloto mais talentoso dessa categoria, né? Isso quer dizer, dentro das condições normais de temperatura e pressão, né? Porque o Max é o mais talentoso, mas está vivendo ainda naquela fase de readaptação depois do acidente. Então, com essa situação, o Fábio Quartararo é o mais categorizado.

Mas essa largada do Fábio Banhado foi surpreendente, ele tomando a ponta. Mas infelizmente depois ele acabou se acidentando. E agora o Quartararo volta a ficar liderando, quer dizer, faltando 21 voltas para o fim da corrida. Quer dizer, então eu acho que agora a tendência, né, o Jardim, é haver alguns pegas, mas o Fábio Quartararo confirmar o seu favoritismo. Se bem que agora o Zé tem até um distâncias. E como sempre nas motos, entre os 3 primeiros tá muito apertado, mas acredito que o Quartararo vai manter esse favoritismo dele já desenhado desde a época, desde os treinos.

Hoje é verdade, é verdade. O Bané tinha feito um treino excepcional, né? Perdeu essa pole aí por milésimos de segundo, né? É muito, muito pegado o treino da motovelocidade. E agora a gente vem aqui temos um novo líder, é o francês Usarko, né? Usarko da Pramac travando um duelo ali sensacional com Fábio Quartararo. Os dois se alinhando, acredito que esse duelo vai até o final, Jardim. Acredito que esse duelo vai até o final. Eu acho que Usarko também, Quartararo de novo reassumiu essas primeiras voltas aí disputadas com muita intensidade, hein, ô Max? Uma coisa muito legal, né?

E conforme você falou ontem, né, Jardim, as Ducati com as Yamaha estão lutando bem. Quer dizer, você vê no exemplo, ficar no Zarco e Quartararo, que são mostrando bem, que conforme você disse ontem, né? Agora tá tendo um incidente envolvido, tá sendo revisado entre o Zarco e Bastianini. Bastianini, quer dizer, eles vão ser Bastianini Eles vão ser revisados após a corrida, esse acidente. Agora a TV tá mostrando aqui, as detentoras de imagem tá revisando o acidente.

E o Banhara caiu sozinho, hein? Ele tava sozinho na pista e perdeu. Ele perdeu a tangência da curva ali e foi embora.

Opa, é uma pena porque tinha feito uma bela largada. Vamos ver. É, mas foi disputa de pista mesmo, né, o Max? Não foi isso.

Eu acho que ele ali, ele caiu sozinho mesmo, ele perdeu sozinho. A própria equipe dele realmente é mostrando que é própria equipe decepcionou, porque ele tinha feito uma bela largada, quer dizer, tomado a ponta e perdeu a tangência da curva, né? Perdeu a tangência da curva e foi embora, né?

Perdeu aderência, né? As curvas, os pilotos fazem a curva praticamente deitado, né? Com ali o joelho arrastando no chão, cotovelo. Então qualquer falta de aderência por parte da moto leva esses incidentes aí que acontecem. O Banaia é um excelente piloto, né, rapaz? A gente já vinha acompanhando ele na Moto3, Moto2. É um piloto num patamar superior, né, como o Fábio Quartararo, a maioria deles, né, cara? São excelentes pilotos, porque você andar em cima de uma moto a 300, 350 km/h, né, para qualquer um não.

Então uma pena. E ele que vinha, né, disputando palmo a palmo com Fábio Quartararo, né, o Zarco, essa liderança do campeonato. E infelizmente hoje ele teve esse revés aí, infelizmente aconteceu isso. Ô Max, a gente pode observar aqui que o Fábio Quartararo tá tentando abrir ali do, do Zarco, tá conseguindo. A moto Yamaha tá tendo um rendimento melhor do que a Ducati no momento, mas é aquilo, né, rapaz? É, vamos ver durante a corrida, em ritmo de corrida, como a Ducati se comporta.

Vemos ali o Maverick Viñales também num pega sensacional ali nas posições intermediárias, né? O piloto da Yamaha também, Maverick Viñales, outro excelente piloto. 19 voltas, 19 voltas de um total de 23 voltas. Temos um líder, é Fábio Quartararo da Yamaha, a moto Yamaha número 20, do Quartararo liderando a corrida, trazendo o francês Johann Zarco. Pois não, Max?

Agora abriu um pouquinho, né? Quartararo abriu um pouquinho do Zarco agora e Ele tá, o Zago agora tá se preocupando um pouco mais com Miguel Oliveira do que propriamente ao Quartararo, né, ô Jardim?

É, a Yamaha nesse início de corrida tá tendo um rendimento muito bom, né? A gente pode observar aí que a Yamaha tá com rendimento melhor do que a moto da Ducati. Mas a gente já vê esse filme, hein, Max, na corrida passada. O Quartararo abriu durante a corrida, o A Ducati se recuperou e o Quartararo acabou chegando em terceiro lugar num sufoco danado, hein. Agora mostrando aqui uma câmera aqui na moto do Yohann Mir, né, o Mir que também disputa, tá disputando esse campeonato, né, tem uma pontuação muito legal.

O Yohann Mir, piloto da Suzuki, vamos que vamos! Tá mostrando um replay aqui agora de uma uma volta, né, é da volta de aquecimento, né, rapaz. Olha, rapaz, foi atropelado, hein! A câmera do Zarco mostrou ali que ele foi atropelado na volta de aquecimento, hein! Aquele incidente, Max, que a gente viu, né, antes da prova começar, foi isso aí, ó. Ele, o piloto que vinha atrás, atropelou o Johann Zarco. Menos mal que o Zarco não ficou fora da corrida, continua aí, parece que não afetou a moto dele. E o Quartararo se manda lá na frente, hein, ô Max?

O acidente foi entre o Bastianini com o Zarco, foi entre o Bastianini e o Zarco no acidente. Agora a gente vê na corrida aqui que agora a briga tá na 4ª posição entre o Miller, o Rins e o Mir também, que tá briga danada. Os 3 pilotos brigando pelo 4º lugar. De bem agora no momento, o Miller é o 4º colocado, o Rins em 5º e o Johann Mir vem 6º. Mas os 3 estão pega danada ali, tá bem interessante esse momento. A coisa, enquanto isso, Quartararo já abriu quase que 8 décimos de segundo em relação ao Zarco e o Miguel Oliveira.

E tá o seguinte, tem 2 blocos separados para os ouvintes entenderem. Tem um bloco ali, o até atarado, o Zarco e o Miguel Oliveira na frente. Depois há um gap, né, uma diferença de quase que 1 segundo e meio. Aí vem um bloco de 3, o Miller, o Rins e o Mir. Quer dizer, tá esses 3 grupos separados assim nesse momento, mas a briga mais interessante dessa 4ª posição aí do Miller na frente, mas o Rins e o Mir bem colados ali, e tá interessante essa briga aí, eu já É verdade.

Jack Miller tá de contrato renovado, né, Max? O Jack Miller acaba de renovar o seu contrato, quer dizer, tá com a cabeça fresquinha, né? Um novo contrato, né? O Miller tá fazendo uma temporada muito legal, Max. Ele tá sendo muito, né, muito constante, né? Então a equipe renovou o contrato do possante Jack Wheeler, né, que tá aí disputando aí a quarta posição, né. Ele tá ali disputando com Alex Rins, né. E lá na frente, o Quartararo, um segundo, hein, Max, um segundo.

Ele já abriu, ele abriu mais de um segundo com relação ao Zarco. Agora eles dão uma expirada. Agora tá interessante, você vê que o Quartararo sozinho. Agora o Zarco diminuiu um pouquinho para menos de 1 segundo, mas tá mais ou menos controlado o quartarado. Aí vem o Zarco e o Miguel Oliveira na segunda e terceira posição, respectivamente. Eles vêm ali brigando para segunda e terceira posição. Bastante interessante, ô Jadir, essa briga da quarta posição, porque vocês já— agora já chegou o Bayern e o Alex Espargado, Espargado, né?

Espargador, na verdade. Espargador. É o Baim, o Espargaró, chegaram ali agora. Então, tanto você vindo do 4º até o 8º colocado, você praticamente não vê diferença ali. Você vê um pelotãozinho ali muito próximo do 4º. Quer dizer, tá uma briga interessante entre o Win e o Espargaró, bem legal aí, o Jardim.

É verdade. E as imagens que nós temos aqui, né, é essa briga aí pela 3ª, 4ª, 5ª posição, né. As imagens mostram essa briga, né?

Na verdade, entre a quarta, é, na verdade, da quarta à oitava posição, porque você vê, você vê que é um quartarado. Aí ele tem uma diferença de 1,2 agora em relação ao Zarco e ao Miguel Oliveira, que vem segundo, terceiro lugar respectivamente. Aí do Miguel Oliveira até o bloco do Wynn, até o separador, você já tem uma diferença de 2,2. Quer dizer, já Você tem uma, então você tem assim o Quartararo lá na frente soberano sozinho, aí depois você tem o Zarco e o Miguel Oliveira próximos ali brigando pela segunda posição.

Você tem um espacinho, aí você vê do Wynn até o Espargaró, é tamanho interessante a briga do quarto, oitavo colocado aí que tá bem legal.

É verdade, é verdade, é a briga do momento, né? Porque lá na frente o Quartararo abre 1,7 em relação ali ao Hansako. Foi o que eu tinha falado, a moto da Yamaha com rendimento muito bom, muito bom mesmo no momento, né? Caiu agora um décimo, mas tá se mantendo ali na média, né, de 1,5, 1,6, 1,7. No visual já dá para a gente ver isso, né? O Zarco tenta acompanhar, mas não tá conseguindo no momento, né? A surpresa ali, ô Maxão, Miguel Oliveira, né, em terceiro lugar, né.

O Alex Rins também, outra Suzuki do Rins em quarto, e a outra Suzuki do Johann Mir quinto. O Miller, o Mir ultrapassou o Brad Binder, está em quinto lugar. O Jack Miller caiu para sétimo lugar.

Opa, tá interessante! Tá uma briga interessante ali, tá uma briga interessante dos 4.

E agora, agora pode falar, 6 motos, a gente pode ver que são 6 motos juntas.

É, tá do 4º até agora, até o 10º. Agora chegou do 10º, não, é o momento ainda agora, tá do 4º, você vê até quase que o 15º. Até o Valentino Rossi que também se aproximou ali. Ele tá uma briga bem fera, né? Agora tá separado agora. É, tá do 4º ao 8º colocado, tá do 4º ao 8º colocado, até o Espargaró. É, mas é o 8º, mas ele tá bem interessante essa briga ali.

Hoje perdeu para o Jack Miller. É, o Jack, é isso aí, exatamente, Jack Miller. O ultrapasso por Espargaró ganha a posição dele. Agora eu não tô vendo aqui no gráfico, Max, o Mark Marques. Você tem a colocação dele aí, ô Max?

Onde o Mark Marques tá?

Eu não tô vendo aqui no gráfico aqui não.

Também não tô aparecendo para mim aqui não, então não sei. É porque até o 15º ele não tá, porque o 15º é o Valentino Rossi, que fecha aqui o gráfico que eu tenho em mãos aqui. Agora o resto do Mark Marques não tenho visto ele aqui não.

Não tá aparecendo não. Eu tô com um gráfico aqui que vai até o 15º. Quarto lugar, é justamente que você tem o Valentino Rossi. Não aparece o Marc Márquez, ele tava em décimo lugar, né, no início da corrida ele tava em décimo lugar. Não tá aparecendo mais ele no gráfico, não sei se ele caiu. Até as imagens também não nos mostraram isso, né. E vamos que vamos. Ô Max, outro detalhe interessante, a diferença do Quartararo para o os arcos, subiu para 2.2, hein, o Max? Tá aumentando. Opa, uma queda ali atrás, hein?

Foi justamente Mark Marx, justamente ele caindo aqui agora, mostrando que agora é ele caindo, ele caindo aqui. Ele tá lá atrás, ele tá lá atrás.

Opa, calçozinho, hein? Calçozinho, ele olhou para trás ali.

Não, ele foi tocado, ele foi tocado pelo Morbidelli ali. Ele foi caído pelo moto, tocado pelo moto dele, caiu. Então ele tá lá pelo pelotão de trás, quer dizer, também atrás agora do Marco. Mas foi isso também na terceira volta que ele caiu, levou um toque ali e acabou indo embora. Ele levantou, pegou a moto e continuou, mas tava atrás.

Ele também não vinha bem, né? Ele também não vinha bem, né? Ele também não vinha bem. Ele tá naquela, né, Jardim?

Ele tá naquela situação de que Conforme você falou já há um tempo, né, ele ainda não sei como não se voltou naquele estilo todo, ele tá se readaptando à moto ainda, né, Jardim?

Ô Max, olha só, eu acho que ele tá querendo mostrar que ele ainda é o cara. Ele não precisa demonstrar nada não, Max, no meu ponto de vista. Ele é um excepcional piloto, para mim ele é o melhor piloto do grid tecnicamente falando, né? Mas assim, ele Ele não tem que demonstrar nada não, cara. Ele é um multicampeão da MotoGP, é campeão em todas as categorias que ele passou. Então ele não tem que ficar tentando provar. Mas é aquilo, né, rapaz?

Vai botar isso na cabeça de um garoto de 20, 22 anos. O cara quer, o cara quer voltar a ser o que era, né? Opa, pô, não, Max!

Agora tava bem interessante, o Emilio Rins ali pela 4ª posição, tá uma briga, uma trocação de posição Monroe. O Mir tá na frente, daqui a pouquinho o Wim vai lá, ultrapassa. Quer dizer, tá uma briga interessante ali pela, pelo 4º, 5º lugar ali, ô Jadir.

E logo logo eles vão chegar ali no Miguel Oliveira, que é o 3º, hein, no ritmo de corrida que eles estão fazendo. 4º, 5º, 6º, eles estão imprensando ali, né, estão imprensando o 4º colocado, que é o Yohan Mir. E o Yohan Mir logo logo vai chegar nesse pelotão aí, hein? Vai lutar por pódio o piloto da Suzuki. E quando lá na frente o Fabio Quartararo despinta na frente, 13ª volta, né, faltando 13 para terminar a corrida, Fabio Quartararo abre quase 3 segundos de diferença para o Johann Zarco.

O francês da Ducati não consegue acompanhar o Quartararo, né? Que se manda lá na frente, absoluto, né? Parece que aquele problema que ele teve na moto na corrida anterior não está acontecendo de novo, hein? Aquele desgaste excessivo de pneus, de freios que ele teve, né, não tá tendo nesse circuito, né? É um circuito muito menos abrasivo do que o outro. Então assim, o desgaste de pneus são menores. Né, o desgaste dos freios também são menores e o Quartararo se manda lá na frente.

Agora a gente tá mostrando aqui um gráfico aqui, né, uma imagem muito legal, né, do Johann Zarco e do Fabio Quartararo, né. Isso aí é a largada, né, foi a largada do Grande Prêmio da Itália onde o Zarco tracionou melhor, pulou na frente. E vamos que vamos, 12 voltas para o final da corrida. Fábio Quartararo em primeiro, Johan Zaku em segundo, Miguel Oliveira em terceiro. Olha o Mir, né, o Mir, rapaz, tava lá atrás, já tá em quarto lugar brigando por pódio já.

O Alex Rins em quinto, Brad Binder em sexto, Jack Miller em sétimo, Pol Espargaró em oitavo, o Takaki Nakagami É o 9º colocado. Opa, pois não, Max!

Só uma correção, é Alex Espargaró que tá em 8º lugar, o Paul Espargaró tá em 14º.

É isso aí, é isso aí, é o Alex. Perdão, o Paul Espargaró tá em 14º lugar, né? O Max aqui corrigiu aqui esse detalhe. É que Espargaró, né, rapaz? Alex Espargaró, Paul Espargaró. Os sobrenomes são iguais, muitas das vezes nos confundem, mas tá aí corrigido o erro. E vamos que vamos, né, rapaz? O negócio tá enrolado ali atrás ainda, hein, Max? Veja, de fato, né, rapaz? Não se desgarrem, Max. Eram 6 motos, agora são 4, né? Agora o O integrante da equipe Yamaha mostrando o gráfico ali, mostrando que está em 3 décimos a diferença do Quartararo para o Zarco, né, alertando ele, né.

E a diferença tende a aumentar, hein. Agora mostrando ali Miguel Oliveira em relação aí ao Ramir, né. O Mir baixou 3 décimos nessa volta, tá chegando, hein, Max. Eu tinha comentado sobre isso. O Mir já é no visual, ele já tá vendo a moto ali do Miguel Oliveira na frente dele e vai chegar, e vai chegar.

Ele tá trazendo ruim com ele também, quer dizer.

É verdade, a Suzuki no momento tendo um rendimento muito bom, né? Então a tendência é que nas próximas voltas aí o Mir brigue de tela essa terceira posição. Olha de novo, a diferença já está em 1 segundo. 1 segundo é a diferença que separa Miguel Oliveira de Orhan Mir, né? O Mir muito melhor ali no segundo setor, né? Agora estamos no terceiro setor, vamos ver ali. Então, completando o terceiro setor para a gente ter uma projeção melhor do que tá acontecendo, né?

Mas tá chegando, é no visual mesmo, né? Tá chegando. E lá na frente o Quartararo abre 3.1, quase 3 segundos.

Começou a mostrar realmente que ele, porque que ele tá superando na MotoGP, né, Jorginho?

Ele é bom, o Max, ele é um excelente piloto, cara, um excepcional piloto. Ano passado, ele, para mim, o que faltou a ele foi concentração. Ele teve o campeonato na mão, rapaz, na Na primeira parte do campeonato ele reinou absoluto, como nesse agora. A gente tá vendo um cenário igual que houve ano passado. Na primeira parte ele dominou, na segunda parte parece que deu um— ele desligou, cara, desligou um botão na cabeça dele, e o Johann Mir conseguiu se recuperar e ganhou o campeonato.

Esse piloto da Suzuki, o Max, é um comentário rápido, mas ele é um piloto muito cerebral, cara. Esse Yohannick, ele tá fazendo o que ele fez ano passado. Ele acompanha, ele não é aquele piloto de aparecer muito não, de ganhar corridas, tá entendendo? Mas ele chega ali terceiro, quarto, quinto, às vezes me diz que um segundo. Quando ganha, ele ganha uma corridinha. Ó, você vê que ele tava lá atrás, ele já já tá em 4º lugar. Ele fica ali tipo esperando o bote, deu mole, ele dá o bote.

Então olho nesse piloto aí da Suzuki, Kyo Hamir. Mas vamos para corrida, 10 voltas para o final, e continua aqui a liderança do Fábio Quartararo, reina absoluto, né, o piloto da Yamaha. O Zarco tenta acompanhar o francês da Ducati, mas não está conseguindo. 3,2 a diferença de Fábio Quartararo para Johann Zarco. E a gente pode ver, ô Max, que os pneus da Yamaha estão inteirões, hein? Mostrou aqui o traseiro, agora o dianteiro, e ele consegue até dar aquela famosa empinadinha na moto, hein, ô Max? Muito bom rendimento da Yamaha.

Queria até uma bocadinha.

Pois não, Max? É, então vamos, vamos. É que não tava te ouvindo bem, Max. Já tá ouvindo agora? É, tava te cortando um pouco, eu não tava ouvindo, mas vamos lá. Pois não, pode falar.

Ele tava tão bem na corrida que tá até dando uma bugadinha. Só melhor, e no momento, e é o melhor material. Quer dizer, então ele agora tá tranquilo, tá disparado na frente, faltam 9 voltas. Então ele permite até dar uma abusadinha, né, Jadir?

É, agora ele deve dar uma administrada porque faltam 9 voltas para o final da corrida, né? E ele também não vai se arriscar aí, né, complicar uma corrida fácil que ele tá tendo, né, no meu entender, né? Ele que perdeu a liderança na largada. Para quem não acompanhou com a gente aqui na Rádio Sintonia Esportiva, ele perdeu o primeiro posto logo na largada. A Ducati do Zarco tracionou melhor, tomou a dianteira, mas logo depois ele retomou a liderança para não perder mais.

Aliás, perdão, não foi o Zarco, eu tô fazendo confusão. Quem tomou a dianteira foi o Banaia, o Francesco Banaia, né? Logo na largada, o Banaia tomou a liderança da corrida, né? Mas logo nas primeiras curvas sofreu aquela queda e perdeu a liderança para o Fábio Quartararo, que não perdeu mais a liderança, né? Retomou a liderança ali e tá mantendo até agora, faltando 9 voltas para o final, quando ali nas A briga ali pela segunda posição, terceira, quarta, quinta, sexta continua muito intensa, né?

Muitas alternâncias de posições ali. O Zarco tá em segundo, mas tá sendo muito pressionado pelo Miguel Oliveira, que vem voando. O Oliveira, que tava com uma distância um pouco grande do Zarco, já chegou, né? Vai ter briga aí pela segunda posição. E ali é a partir da quarta posição uma briga muito grande ali, né? O Yohami, o Rins, o Brad Binder e o Jack Miller, né? Jack Miller que largou muito mal, tá ali em sétimo lugar fazendo uma corrida conservadora.

Ele que também luta pelo campeonato. Quando aqui a gente pode ver Miguel Oliveira e Yohami, o Yohami baixou 4 décimos do Miguel Oliveira. Olha o Yohamir, hein, olho nele. Eu já tinha comentado sobre isso, a Suzuki andando muito bem nesse circuito da Itália, né, Mugello, né, Mugello na Itália. E a moto Suzuki voando baixo, né. Quando lá na frente, voltando lá na frente, Fábio Quartararo abre 3 pontos 7 do Johan Zarco. Olha o Quartararo aí consolidando uma vitória, né, praticamente garantida.

Opa, tivemos ultrapassagem ali, tivemos ultrapassagem ali. Foi o Miguel Oliveira que ultrapassou Johan Zarco. Também já tínhamos comentado sobre isso, a moto do Miguel Oliveira muito bem. Né, fez ali uma passadaça ali no Johann Zarco e contar com dificuldades o francês, hein, ô Max? Também te dá essa impressão, a queda de rendimento da moto do Johann Zarco, a Ducati?

Dá para repetir, por favor?

Para você, dá, te dá a impressão impressão que a moto do Zarco tá perdendo rendimento, já que o Oliveira, Miguel Oliveira, chegou fácil nele? Te dá a impressão de que a moto do Zarco pode estar tendo tipo de problemas de pneus ou de freios?

Olha, pode ser, pode ser mais pneu. Não acredito que seja de freio, não acredito pneu, que essa tá perdendo rendimento, que eu vi, chegou bastante no Zarco. Então acredito que seja pneu, né? Afinal de contas, faltam 7 voltas para o final.

Então, é, eu te fiz essa pergunta porque o Zarco tomou uma passadaça ali do Oliveira e já ficou para o Mir. O Yohan Mir chegou no Zarco.

Eu tô achando que seja pneu ali, eu tô achando, pelo que eu sei, seja mais pneu do que patinagem agora. Agora o Mi, pelo jeito, vai passar pelos arcos daqui a pouco.

Ele vai demorar muito. Olha como é que consegue abrir o oliveiro dos arcos. Ele passou pelos arcos e já subiu. Olha o Mi também, ultrapassou os arcos. E o Alex Rios também vem ali, hein? A outra Suzuki, os arcos ali encaixotado pelas duas Suzukis. O Rins também vai ultrapassar o Zarco, hein? A moto, a Ducati do Johann Zarco, perdendo um rendimento assustador. E eu vou te falar outra coisa, hein, ô Max? O Johann Mir vai chegar no Oliveira, é no visual, tu pode ver que a moto do Johann Mir tá com rendimento excepcional e vai chegar no Miguel Oliveira a qualquer momento, hein?

Vamos que vamos! 6 voltas para o final, 6 voltas para o GP da Itália em Mugello. Mais uma prova do Mundial de Moto Velocidade que você ouve aqui na Rádio Sintonia Esportiva, a sintonia campeã. Para quem chegou tarde, para quem acordou tarde, né, que perdeu a largada, a pole position foi de Fábio Quartararo da Yamaha, né, o Fábio Quartararo, que perdeu essa pole logo na primeira curva para o Francesco Bagnaia. E logo depois o Bagnaia caiu, cedendo de novo a pole para o Fábio Quartararo.

Quartararo, que estaria até agora, quando agora o Alex Rizzo ultrapassa o Johan Zarco. Então nós temos ali Quartararo em primeiro, é o Oliveira, Miguel Oliveira em segundo, Johan Zarco em terceiro, é, e o Alex Rizzo em quarto, quando ali mostrou uma uma imagem ali, né? Parece que aquela imagem ali é da suspensão traseira da moto do Zarco, né? Parece que foi afetada. O Max mostrou uma foto ali da suspensão traseira da Ducati do Zarco.

Você acha que aquele incidente que ele teve antes do início da largada, em foi atropelado pela moto que vinha atrás, pode ter afetado a moto do Zarco ou o Marcos Pimenta?

Ah, com certeza, né? Você deve ter afetado o rendimento da moto, alguma coisa, suspensão ali. Então a parte traseira da moto, onde tá a aderência da moto traseira, também deve ter afetado, porque foi um acidente complicado no warm-up, né, querido?

Então deve ter dado um alguma, deve estar agora, deve estar se refletindo nessa reta final da prova de hoje, porque aquele adesivamento dele foi, empresa, você vê que o Max, eu tô te fazendo essa pergunta porque eu já tinha falado sobre isso e naquele primeiro momento eu achei que não tinha afetado a suspensão traseira da moto do Zarco, mas agora a gente pode ver claramente que ele tá perdendo posições sucessivamente Zé, já tá caindo lá para trás, já não tá nem figurando ali entre os 4 primeiros.

E ele perdeu ali, né, tá perdendo posições, né, na classificação geral, né. E o Banaia vai assumir essa— o Banaia tá fora, né. Perdão, eu já tava fazendo confusão de novo. O Banaia tá fora. O Zarco não está aproveitando a queda do Banaia, né, para pontuar melhor. E o Quartararo lá na frente, hein, o Max, 105 pontos, né, reinando absoluto na MotoGP nesse momento, né, se não houver nenhum incidente, é claro. O piloto da Yamaha abre ali 3,7 do Miguel Oliveira, que tá ficando para o Mir, hein.

Olha o Mir vindo voando baixo, vai tomar essa posição do Miguel Oliveira. Opa, o Alex Rins passou direto ali! Opa, o piloto da Suzuki passou direto! É o Rins, ele mesmo, Alex Rins! Ô rapaz, o cara tá ali decepcionado ali na proteção de pneus. Ele vinha bem, né? Olha, rapaz, que coisa, hein? Perdeu aderência mesmo na curva da moto, passou reto. Olha só, ele perdeu aderência, né, rapaz? Vinha bem, vinha em quarto lugar, né? Passou direto, passou reto.

É, perdeu a curva ali, ele perdeu a curva, ele foi.

Ó, rapaz, ele perdeu ali, ele não perdeu aderência não. Dá a impressão que ele perdeu ponto de freagem, ele ia passar direto na curva, você tá entendendo? Ele perdeu ponto de de freagem, que tem aquela coisa também, tu não pode frear muito dentro da curva não, cara. Você tem que frear antes, um pouco antes, para você poder entrar melhor na curva e tracionar melhor na largada, na saída de curva. Ele parece que ele perdeu esse ponto de freagem e passou direto.

Ele quis frear muito dentro da curva e não deu certo. O Max Pimenta dá essa impressão também.

É, para mim, eu acho que mais que ele perdeu aderência da curva, mais do que a freada, acho que ele perdeu aderência da curva. Ele, você vê que ele pega uma tangente ali, que ele, você vê que ele vai reto. Que tipo da situação que ele perdeu a curva, aderência da curva, e foi reto?

Quer dizer, então você pode observar as imagens que ele não derrapou, ele não perdeu aderência, ele foi um erro dele mesmo. Ele freou, deixou para frear muito dentro da curva e passou direto. Quando ele viu que não dava, já era, meu amigo. Aí perdeu ali a frente da moto, passou direto. Mas vamos que vamos lá na volta na frente, 3 voltas para o final. Fábio Quartararo, 3.6 de Miguel Oliveira, né, nessa batalha aí com Yohan Ramir, né, pela, pelo segundo lugar no pódio.

O Mika, é quando temos ali outra queda, hein? O Takashi Nakagami, né? Takashi Nakagami, ô Takashi Nakagami, outro, né? Foi também, esse aí já perdeu a aderência.

Eu acho que ele, esse aí, fazendo um paralelo com a Fórmula 1, né, na volta, na época antiga, O Nakagami desceu igual, desceu o Kyo Nakayama, né, que o pessoal chamava de o Kyo Nakagama, né, que gostava de Nakagama, adora grama, né. Gostava, acho que o Nakagami também foi um Nakagama também, que perdeu a dele. E na primeira corrida que ele, que ele abandona desse jeito, né, Jorginho. Ele era vesgo dessa derrapada aí, né.

Esses pilotos japoneses, cara, esses camaradas são muito foitos, né? Eles têm assim muita vontade, né? Mas não tem aquela técnica apurada, né, que tem os grandes pilotos, né? Eles têm, eles sabem pilotar, cara. A gente, eu não tô falando que ele é um mau piloto não, só que eles têm aquela coisa da ansiedade de querer ir para dentro de qualquer maneira, né? Mas uma corrida não é feito só disso não, cara. Você tem um momento certo de atacar, de pensar.

Olha só, é complicado, hein? Vamos que vamos, hein? Vamos que vamos! Final, né? Estamos agora quase no final, né, do Grande Prêmio da Itália de Motovelocidade. Fábio Quartararo, 3.5 do Miguel Oliveira, que não consegue se livrar da sombra do Johannsson.

Só um acidente, só um acidente, essa vitória do Quartararo, né? Só se ele É uma coisa excepcional, né, cara?

Uma coisa fora da curva, né? Mas pelo que a gente tá vendo aqui, o Quartararo leva essa, hein? Leva essa corrida. Agora essa briga aqui pelo segundo lugar tá muito legal, hein, Max? O Yohan Mir. E agora já chegou outro na briga ali, hein? É o Zarco, né? O Zarco tentando se recuperar, tentando ganhar um pódio aí. E se ele conseguiu ultrapassar o Mir, porque eu acho que difícil, né, porque a moto da Suzuki tá com rendimento melhor.

O Zarco consegue o pódio, né, o que seria uma vitória para ele, cara. Ele que teve ali, né, liderando, chegou ali liderar algumas voltas, né, desses grandes prêmios da Itália, né. E tá difícil, mas não é impossível, né. A melhor volta de Miguel Oliveira, 1:47.845, mostrou o gráfico, né. Miguel Oliveira tentando, na ânsia de se livrar do Yohan Mir, fez a melhor volta, né? Mas ainda não acabou não, em 2 voltas para o final da corrida essa briga muito intensa.

E aquele pelotão do meio ali se desgarrou um pouco, hein, ô Max? Aquela briga que tava tendo ali no meio, ali 4, 5, 6, 7, parece que se espaçaram um pouco, né? E a briga lá na frente, a briga é lá na frente entre o Miguel Miguel Oliveira e o Yohan Mir. A diferença é mínima, milésimos de segundo separa o piloto Miguel Oliveira do Yohan Mir. Olha, rapaz, tão muito junto, hein? E o Zarco tipo gavião ali, hein, Max? De boca aberta, só esperando o que que vai acontecer, hein?

Eu acho que o Zarco tá torcendo para os dois se enroscarem ali, ver se pega essa posição, na verdade, porque ele tá esperando, ele tá esperando. Ele saiu, ele tá vendo que na pista tá difícil de pegar. Se bem que ele agora tá tentando se aproximar do, do, do, do Mid ali, mas tá muito ainda, tá distante de tentar pegar uma aderência para tentar pegar ultrapassagem. Então ele tá aguardando ali o pega dos dois, para ver se só te interrompendo, Max, rapidinho, última volta, última volta do GP da Itália.

Fábio Quartararo em primeiro, Miguel Oliveira em segundo e Em terceiro e o Ranzacco em quarto. É o final, é a volta final do GP da Itália de motovelocidade. Motovelocidade que você só acompanha aqui na Rádio Sintonismo FIVA, a sintonia campeã, a sintonia campeã. Você só ouve aqui na Rádio Sintonismo FIVA. Muito obrigado pela audiência de vocês, né? Estão com a gente aí desde cedo, né? Tomaram café da manhã cedo, acordaram cedo para acompanhar com a gente as emoções desse Mundial de Moto Velocidade.

Você que adora moto velocidade, você vai acompanhar todas as etapas do Mundial aqui na Rádio Sintonia Esportiva, Sintonia Campeã. Vamos para as últimas voltas, mostrando aqui agora as imagens da briga de Yohamir com Miguel Oliveira pela batalha pelo segundo lugar, já que lá na frente Fábio Quartararo, virtual virtual vencedor da corrida, né? Ele que está na frente, muita diferença, a liderança consolidada, já praticamente é consolidada essa, essa, essa vitória.

E agora vem para as últimas curvas Miguel Oliveira e Oramir. Miguel Oliveira e Oramir, o que que vai dar nisso aí? Vai ser nas últimas curvas mesmo, né? Agora o Miguel Oliveira consegue abrir um pouquinho de Oramir. Que não desiste. E lá na frente, Fábio Quartararo vence o Grande Prêmio da Itália! Miguel Oliveira em segundo, Yohan em terceiro, Yohan Zarco em quarto lugar. E ali o Fábio Quartararo faz aquele sinal tradicional que ele sempre faz, né, sinal da cruz.

Venceu, venceu bem, fez a pole position, fez um final de semana maravilhoso, né, maravilhoso. Tudo deu certo para o Fábio Quartararo. Até a queda do Banaia favoreceu o Quartararo, né? Incrível! É o que a gente sempre fala, né? Para você ser campeão, você tem que ter talento, mas você também tem que ter sorte. Não é só talento, você tem que ter sorte. Vibra muito o Fábio Quartararo, estacionou a moto dele ali, né, numa área de descarte ali.

Vibra muito, né? Vibra muito o piloto. Opa, pô, não, Max! É isso aí, ele lutava por isso, uma vitória em casa, né? O piloto aí italiano aí lutando para ter essa vitória em casa, né? Ou a equipe do Miguel Oliveira também, né, vibrando muito ali com esse segundo lugar do piloto. Opa, pô, não!

Também destaque deu a prova do Valentino Rossi, né? Fez uma corrida ótima, com inflações, terminou em décimo lugar, quer dizer Ele tava lá, largou lá atrás, teve problema e largou lá atrás e foi, teve no 10, quer dizer, uma ótima de recuperação do Valentino Rossi também, que a gente tem que, tem que, e teve uma, teve uma, uma, o Miguel Oliveira, ele excedeu o limite de velocidade ali da última volta, ele perdeu uma posição, Jadir.

É verdade. Agora, eu não entendi a queda do Mark Marques. Eu queria ver a imagem de novo, né, que você repetisse o que que aconteceu com o Mark Marques, se ele caiu sozinho, se ele foi tocado. Porque quando ele caiu, Max, deu a impressão que alguém tocou nele, que ele olhou para trás com ar assim de incredulidade, como se alguém tivesse pego ele por trás, né, tocado na moto dele por trás. Eu não sei o que que houve, né? Queria até que você tentasse aí descobrir o que que houve com o Mark Marques, que ele vinha bem, rapaz.

Ele largou, ele largou numa posição intermediária em 11º, mas ele no momento da queda ele tava por ali mesmo entre a 11ª, 15ª, tentando fazer uma corrida de recuperação, né? Mas são coisas já da corrida, né? É uma pena a gente não ter o Banaia aí nesse, nesse pódio, né? O Banaia que largou muito bem, cara. Banaia assumiu a liderança da corrida, mas logo após sofreu aquela queda que tirou ele do GP da Itália. E o Quartararo continua vibrando, hein, ô Max?

O Quartararo aí cada vez mais líder, hein, ô Max? Cada vez mais líder, piloto italiano. Um grande início de temporada do Quartararo, hein, Max?

Demonstrando isso no meio total, né, o Jardim? Mostrando o momento do domínio total dele. E pelo jeito, o Jardim, o Quartararo tá meio Lewis Hamilton para a MotoGP, né?

É verdade, é verdade, é verdade. O Taylor Leão tá aqui com a gente também, o que ele disse do Banaia, pipocou. Eu não acho não, cara. Eu gosto muito do Francesco Bagnaia, né? Eu acho ele um piloto excepcional, né? É jovem, é talentoso, é arrojado. E piloto de MotoGP tem que ser arrojado, cara, tem que ser aquele cara meio doidão, meio maluco, né? E ele tem essas características todinhas aí, cara. Para mim é um futuro campeão da MotoGP.

Pode não ser nesse ano, mas ele tem muito a evoluir ainda, né? Eu gosto muito do Francesco Bagnaia. Né, cara, do Quartararo. O Zarco não, Zarco já é um veterano, né. O Zarco, a gente já conhece o Zarco aí de longos carnavais, né. É um piloto talentoso também, mas já é um piloto, né, rodado, vamos dizer assim. E essa garotada aí que vai dominar a MotoGP, hein, ô Max. Essa garotada no bom sentido, né. Quartararo, né, todos eles abaixo da casa dos 25 anos, hein, ô Max. Essa juventude aí conta muito na MotoGP. Você concorda?

Acredito que seja bem o futuro da MotoGP, essa rapaziada aí de seus 25 anos aí, Quartararo, Bagnaia. Eu acredito que essa seja realmente o futuro da MotoGP. O Zarco já tá naquele momento já de pensando já no meio da carreira para o final, né? Mas eu acredito realmente do Quartararo, Bagnaia, sejam realmente os grandes candidatos a dominar essas MotoGP a partir de então.

Já tem piloto no grid, ô Max, não sei se você concorda comigo, você, o Taylor também que tá com a gente aí, é, tem piloto que corre por títulos. Essa garotada arrojada que vai para cima, tenta aquela coisa, cai, levanta. Tem pilotos aí que já estão, eu não digo em final de carreira, mas já estão muito muito tempo, muito tempo na MotoGP, e muitos correm por causa de patrocínio, por causa de grana mesmo, cara. Tem muitos contratos comerciais em jogo, tipo Valentino Rossi, esse Johann Zarco, muitos outros, né?

Eu citei esses dois aí, mas deve ter mais uma meia dúzia aí que tá nessa situação. Agora, a molecada não. A molecada que eu digo é essa garotada nova aí. Você vê que eles ganham uma corrida, parece que ganharam a Copa do Mundo, cara. É aquela sede de vitória, aquela coisa, aquela coisa boa, gostosa, né? Tu vê o Quartararo, Quartararo vibra igual um garoto de 10 anos, rapaz. Ele não tá nem aí, ele vibra até com terceiro lugar. Tu vê que na outra corrida ele tirou em terceiro lugar, ele vibrou muito.

Um esporte de alta performance, né, como a MotoGP, como a Fórmula 1 e tantos outros esportes. Essa, essa sede de vitórias Você acha que isso aí também pode ser um ponto crucial na carreira de um piloto, ô Max? Essa sede de vitória?

Ah, com certeza. Aí qualquer que seja a categoria, Fórmula 1, Fórmula Indy, MotoGP, Fórmula E, eu acho que a sede de vitória é que torna o piloto assim, bota o nome dele na história. É aquela ânsia de vencer, aquela jamais ter o conformismo, né? Se acomodar. Eu acho que ele marca o nome dele na história. Não só o piloto, né, qualquer, qualquer esportista, quando ele, quando ele tenha sede pela vitória, ele, ele marca o nome dele na história. Realmente concordo com você, Jadir.

É, mostrando aqui agora o Johan Zarco, né, o, o, aqui, aquela área de concentração onde os pilotos ficam depois das corridas. Opa, pois não.

Quando você sai do conformismo na vida, em qualquer que seja a tua carreira, a tua situação, você é muito difícil você progredir. Quando você tem aquela ânsia de vencer, aquela ânsia de crescer, aí com certeza você, a chance de você marcar, de você se firmar na sua carreira é quase que 100%.

É, tem aquela coisa também de acomodação, né? O cara chega num estágio da carreira dele ou de qualquer área profissional, como você falou, ele atinge um grau que ele falou, opa, já cheguei onde eu queria, eu tô aqui, eu sou o cara.

Então ele acha que você tem que ter entusiasmo, tentar lutar contra essa acomodação, porque se você se acomodar, cara, aí não sei bem. Eu penso assim, eu acho que você jamais tem que ter conformismo com nada. Você tem que lutar aquilo que você quer, aquilo você tem que lutar por aquilo que você quer fazer. Não pode deixar acomodar.

Tem uma frase em latim que se resume muito isso, né? É vine, vinci e venci. Não é isso? É assim mais ou menos que isso é.

E venci.

Essas três palavras em latim, elas resumem tudo isso que a gente tá falando aí. O cara chega num grau de maturidade, de vitórias, de títulos, ele se acomoda, rapaz. Já essa garotada aí, é, muitos deles não ganharam nada ainda, então eles têm aquela sede de vitória monstruosa. Poderosa de ganhar, de ir para dentro, né? E mais uma coisa que eu acho muito legal, Max, na motovelocidade, na motovelocidade que eu digo as 3 categorias, você vê uma amizade muito grande entre os pilotos. Eu já falei isso na semana passada e vou reafirmar.

A gente vê que eles parece que são muito amigos entre eles, claro, tem aquela rivalidade, eles querem vencer, mas cada um Cada um quer vencer, mas não tem aquela rivalidade ferrenha como tem em outras categorias.

Ah, o cara é meu rival. Não, o cara não é meu rival não, rapaz. Ele é meu rival na pista, eu quero ganhar dele e ele quer ganhar de mim, mas fora dali tu vê que eles são, parece que eles são muito amigos.

É verdade, o cara percebe melhor.

A gente percebe isso aí. O Taylor tá com a gente também? O Taylor tá com a gente? Não, né?

Então vamos lá, o Taylor descansando porque daqui a pouquinho ele vai apresentar.

Ele deve estar um pouco cansado, né, Taylor? Essa maratona aí, né, Taylor?

Ainda vai ter mais, vai ter mais. Já tô nos preparativos para as 500 milhas de Indianápolis de daqui a pouco, vai acontecer ao meio-dia. Na Rádio Sintonia Esportiva, mas tô acompanhando aqui a MotoGP e realmente foi uma corrida assim espetacular do Fábio Quartararo, mais uma vez conseguindo uma grande vitória, o jovem piloto Fábio Quartararo. E também grande vitória, grande corrida de recuperação do Valentino Rossi também, que fez uma corrida espetacular, décimo lugar.

Realmente a gente contestou tanto Contestamos tanto o Valentino Rossi e agora ele fez uma corrida absolutamente espetacular.

Sim, Taylor, eu não sei se você e o Max tiveram conhecimento, nós tivemos um grave acidente, cara, com um piloto da Moto2 que veio a falecer. Ele faleceu agora de manhã, ele sofreu um acidente, caiu, foi atropelado pelas motos que vieram atrás dele. Do piloto é Jason, ele corria pela—

eu tô aqui com a, logo à frente do piloto Ayumi Sasaki. Esse último conseguiu sair caminhando apesar de ter atingido a moto de Dupasquier, mas isso ficou na superfície da pista onde foi atendido por equipes médicas. Eu tinha visto o acidente agora há pouco e foi o seguinte: o Dupasquier estava descendo a reta no momento que ele foi atingido pelo piloto Ayumi Sasaki. E quando ele foi atingido, acabou, obviamente, acabou perdendo o controle e caiu no centro da pista.

Diferentemente do Ayumi Sasaki, ele caiu no meio do pelotão. E no meio da queda, o Dupasquier acabou tendo a sua moto caindo por cima da cabeça dele, e isso fez com que ele tivesse graves, graves graves lesões, principalmente na região da cabeça, do pescoço, né. Alguns pilotos conseguiram evitar, outros não. Outros acabaram passando pela parte das pernas também. Enfim, um acidente terrível que aconteceu na manhã de sábado no Q2 da Moto3, né, logo nos meados dos treinos da Moto2.

E isso fez com que, com que os treinos fossem paralisados durante, durante muito tempo, algo em torno de 30, 45 minutos, foi paralisado para atendimento ainda na pista e também para a remoção do piloto para o hospital mais próximo. Infelizmente, hoje é uma pena, né?

Um jovem, pelas informações preliminares que eu tive, ele tinha 19 anos, não é isso?

19 anos.

É uma perda É lamentável, porque muitos dizem que ele era uma promessa, né, um talento, né, um diamante bruto ainda, né, vamos dizer assim. E se fosse lapidado, seria um grande piloto de motos de ida, um futuro grande piloto da categoria rainha. É lamentável. Nós aqui da Rádio Sintonia Esportiva desejamos pêsames aí para a família do garoto aí, do rapaz, né. Eu não acompanhava a carreira dele, né? Não posso falar assim também, né, com muita propriedade, mas a gente mesmo assim lamenta, dá os pêsames aí para família.

A gente sabe que MotoGP é um esporte, né, cara? Eu não digo perigoso, mas é um esporte, é assim, como eu vou dizer, é que o risco, né, de acidentes é grande, assim como em outros esportes também, né? Só o piloto de MotoGP fica mais exposto porque ele não tem uma carenagem em volta dele como tem carro de Fórmula 1, Fórmula Indy, né? MotoGP é muitas quedas, né? A gente vê durante treino, durante corrida. E aconteceu um acidente grave que vitimou um outro rapaz também.

Vocês lembram o Marco Simoncelli, né? Marco Simoncelli, um acidente parecido, só que o Marco Simontelli, parece que não foi em treino não, foi na corrida mesmo. Ele caiu, foi atropelado pela moto que vinha atrás dele, veio a falecer também. Claro, isso tem um tempo atrás, muito tempo atrás, mas são coisas que a gente relembra para tentar ilustrar o que a gente tá falando. É um esporte, cara, em que você tem que ter uma atenção redobrada.

As quedas existem, acontecem. Agora, o piloto também assume o risco do que ele tá fazendo, né, cara. Ele sabe que é perigoso, sabe que tem um risco, mas é aquilo, né, cara, é o que ele gosta de fazer, né. A gente tem certeza que ele morreu gostando de fazer aquilo que ele queria, porque isso tá no sangue, esse lance de MotoGP, de esporte de alta performance. O cara não adianta ele forçar a barra não, ou ele é bom ou não é, né.

Mas então aí fica o nosso os pesos aí, né? Então a gente agora que tá vendo aqui, ouvinte da Rádio Sintonia Esportiva, e você deve estar acompanhando também pela internet, as entrevistas, né, pós-corridas. Entrevistaram já o Fábio Quartararo, ele muito feliz, falou da corrida, falando que foi uma corrida muito legal, muito disputada. E a gente vendo aqui agora a largada da corrida, né, o Fábio Quartararo, a gente vê que ele tracionou melhor, mas o Banaia vem logo ali atrás.

Né? O Banaia, o Zarco também. Olha o Banaia por fora, olha a moto do Banaia, tu vê que ela traciona melhor. E logo no início da corrida, o Banaia toma a liderança do Fábio Quartararo e retoma a liderança, né? E ficou essa alternância aí, né, entre Banaia, Quartararo, Quartararo, Banaia, e o Zarco igual gavião ali, como eu disse, de bico aberto só esperando uma chance, né? Pena que o Banaia caiu, caiu sozinho, né? Agora, há de se destacar, Max Pimenta e Taylor Leão, a alta performance da moto da Yamaha.

Me surpreendeu, né? Parece que eles conseguiram solucionar os problemas da máquina que houveram na corrida anterior, onde o Quartararo perdeu rendimento, né, monstruoso. E nessa, a Yamaha conseguiu se superar em Max. Grande corrida da Yamaha, Max.

É uma bela corrida da Yamaha mesmo nessa pista de Mugello, quer dizer. E primeiro, me surpreendeu positivamente essa corrida da Yamaha. O Jorginho não esperava tanto esse rendimento da Yamaha nessa nessa pista de Mugello não, Jadir. Realmente foi uma corrida de se elogiar esse rendimento das motos Yamaha, Jadir.

E você, Taylor, te surpreendeu o rendimento da Yamaha nessa pista de Mugello? Já a diferença muito grande do quarto arário para o segundo colocado?

Para mim surpreendeu também, porque a pista de Mugello é uma pista com muitas retas, com curvas um pouco mais fechadas, mas curvas, melhor, com curvas mais abertas, melhor dizendo, poucas curvas fechadas, favorecendo a Ducati. Exatamente. E a Ducati foi uma decepção nessa corrida, verdade seja dita, né? O Johann Zarco ficou na terceira posição. Deixa eu pegar aqui a quarta posição. Nem pódio pegou, ficou na quarta posição. Então ficou numa situação bem mais complicada, a gente achando que ia pegar no pódio a equipe, a equipe Ducati, mas não conseguiu, né?

Você vê, a primeira moto foi uma Yamaha, Yamaha que é uma moto mais cadenciada, é uma moto que não tem tanta potência nas retas, e conseguiu a vitória com Fábio Quartararo, que é um piloto espetacular, né? Segundo colocado foi o Miguel Oliveira da KTM, voltando aos seus tempos áureos. Miguel Oliveira que tava o ostracismo, tava no meio do pelotão, não fazia boas corridas, e dessa vez já pega uma segunda colocação para alegria da equipe Red Bull KTM, que conseguiu chegar ao pódio pela primeira vez com Miguel Oliveira, que também é um piloto talentosíssimo, piloto português, nesse momento também vibrando demais com essa segunda colocação.

Em terceiro lugar, o Yomi da Suzuki, né? Suzuki também outra, outra equipe que não é muito, não foi muito bem vista depois da saída do Valentino Rossi. Não foi uma equipe que chegou aos grandes pelotões. E a Suzuki chegando mais uma vez ao pódio, eu acho que pouquíssimas vezes eu vi a equipe do, a equipe Suzuki chegar ao pódio sem o Valentino Rossi. Usando esse macacão, estando na pole position, estando no pódio, né? Então realmente é bem interessante ver essa remontada da Suzuki e essa chegada da Red Bull KTM. Pela primeira vez nessa temporada, a Ducati não está presente no pódio.

Já disse, o Taylor Leão e Max Pimenta, eu queria só fazer uma observação em cima de algo que o Taylor acabou de falar agora. Ele falou que o Miguel Oliveira tirou em segundo pilotando uma KTM. Na Moto 2 tivemos vitória da KTM, né, a vitória de Remy Gardner, e quando temos o Fernandes, né, em segundo lugar. E na Moto 1, Miguel Oliveira em segundo lugar com uma KTM. É uma ascensão da KTM dentro da moto, da motovelocidade. Lembrando que a KTM É uma moto júnior da Honda, né?

É uma moto júnior da Honda, né? Ela leva 80% de componentes da moto da KTM são provenientes da fábrica da Honda. Então a Honda, já que não tá fazendo um grande campeonato nem na Moto2 nem na Moto1, pelo menos levando a KTM a um patamar superior, hein, o Max e Taylor? Max, você? A KTM surpreendendo nesse início de temporada, hein, ô Max?

Ô Gegê, enquanto o Max não responde, eu posso responder então. Tá surpreendendo mesmo, tá surpreendendo mesmo a KTM. Pouco a pouco tava chegando, teve na última corrida, a KTM ficou bem distante do esperado, né? O O Miguel Oliveira ficou no centro do pelotão, que foi esperado muito esse tipo de corrida do Miguel Oliveira no circuito de Portimão, né, porque conhece mais a pista, ia correr em casa, e acabou decepcionando na corrida de Portimão.

Mas na Itália já foi outra história. O Miguel Oliveira conseguiu essa segunda posição com louvores, e pode ser que tenhamos uma quebra de um, de uma oligarquia, vamos dizer assim. Podemos ter a quebra de uma hegemonia, né, de uma briga e amarre Ducati, como a gente sempre desenhava durante a temporada da MotoGP. Dessa vez agora temos novas equipes também querendo brigar pelas primeiras posições, que é o caso da Red Bull KTM e também da Suzuki.

Que vem brigando, sai do centro dos pelotões e agora já consegue ficar na primeira posição. Outro destaque também negativo nessa corrida foi a saída do Marc Márquez, né, na partida ele acabou indo para a brita e depois da queda e não voltou mais para pista, foi desclassificado junto com Takaki Nakagami, o Alex Rins, o Francesco Banaia e o Enya Bassignani acabaram abandonando a corrida por causa de quedas e não retornos mais para corrida hoje.

É isso aí, muito, muito boa, muito bom, Oteiro, a sua explanação aí. Oteiro tá mostrando um gráfico aqui agora da classificação do campeonato e a gente pode observar que o Quartararo tá ali com 105 pontos, né, e tá disparado na liderança do campeonato. Que é o Zarco, vem com 81 em segundo. Agora a gente vê que a minha observação seria a seguinte: o Quartararo tá em primeiro, Otelo, e 3 Ducati atrás dele, segundo, terceiro e quarto lugar.

O Quartararo realmente tá sendo um ponto fora da curva nesse início de campeonato, porque tu pode ver, e o gráfico mostra isso, que ele tá sufocado pelas Ducati. Ele tá em primeiro, tudo bem, mas vem 3 Ducati atrás dele. O Taylor, você acha que o Quartararo tá realmente sendo um ponto fora da curva, ou muita coisa ainda pode acontecer, cara? Eu acho que ele vai conseguir manter essa alta performance, cara, ou tende a mudar essa configuração aí, ô Taylor.

Você vê alguém com potencial para ameaçar essa liderança do Quartararo no momento, Taylor?

Olha, acredito que o Johan Zarco pode ser essa, essa ameaça ao Fábio Quartararo. Mas o Zarco já vem fazendo corridas muito abaixo do esperado, né? As duas últimas corridas do Johan Zarco não foram muito boas, ele não teve um desempenho muito bom. Hoje também foi uma corrida de 24 pontos do Quartararo para o Johann Zarco, diferença de 24 pontos. 24 pontos, ou seja, diferença, se eu não tiver enganado, de uma vitória. Ou seja, se Johann Zarco vencer a próxima corrida, que vai ser, só pegar aqui no histórico aqui as próximas corridas, Se eu não me engano, a próxima corrida em Barcelona, se eu não tiver enganado, Grande Prêmio da Catalunya.

Então se vencer semana que vem, com transmissão da Rádio Sintonia Esportiva, Grande Prêmio da Catalunya de MotoGP. E pode ser que o Johann Zarco pega essa primeira posição no momento em que teremos um minuto de silêncio mais uma vez em homenagem ao Jason Dupazier, que acabou Isso aí é o início. Essas são imagens recuperadas, perdão.

É imagem recuperada, eu peguei essa parte, né? Isso aí foi no início, antes de começar a corrida. Os pilotos se reuniram ali. Esse pessoal que tá segurando a placa é o pessoal da equipe do garoto que faleceu. E agora a gente tendo uma imagem recuperada da largada. O Quartararo tracionou melhor, mas você vê o Badaia, olha, o Badaia já botou de lado e se mandou. Ali na primeira curva. Olha o Banaia, o Miller vem em terceiro, né?

Olha o Banaia aí, ó. O Banaia despencou na frente, ó. Olha o Banaia como traciona melhor nas curvas, né? Ele abriu do Quartararo, o Quartararo ficou mais para os arcos do que para ele. Opa, mas ali teve aquela primeira queda e tal.

Pô, não, quem vê assim a primeira volta do banheiro, não imagina que ele ia ter uma queda como essa, né, e que ia desestabilizar toda a corrida. E aí, na recuperação de imagens, o desespero da equipe do CAT, né. Teve mecânico que já botou a mão na cabeça falando assim, caramba, ele tava fazendo uma corrida incrível. E as primeiras voltas do Francesco Bagnaia foram incríveis mesmo, foram muito boas, mas essa queda, essa queda foi determinante para, acredito, até mesmo para vitória do Fábio Quartararo.

Essa pista ela favorece as Ducati, cara, é uma pista de média para alta velocidade, então favorece muito. A Ducati contava muito com essa vitória, tanto é que tu pode ver que o Bagnaia passou o Quartararo antes da primeira curva ali e já tava conseguindo abrir um pouquinho. Foi um erro dele mesmo, ele perdeu aderência. Naquela curva ali e a moto derrapou, ele saiu da pista. Ninguém tocou nele, foi um acidente que ele mesmo provocou.

Não foi nada com relação à moto, é algum dispositivo eletrônico da moto falhou, nada disso. Ele errou, tá?

Ele errou.

Tanto é que a decepção dele foi muito grande. Mostrou a imagem recuperada dele lá naquela proteção de pneus que fica ali ao lado. Ele baixou a cabeça ali como se tivesse até chorando. Né, piloto ficou muito decepcionado, foi um erro dele, cara. Agora é o seguinte, né, bola para frente, campeonato começou agora, ele ainda tá em terceiro lugar, incrivelmente ele tá em terceiro lugar. Vem ali o Quartararo, parece que ele tenha, ele tem 2 pontos a menos do que o Johan Zarco.

O Zarco tem 81, ele tem 79. Quer dizer, ele tá na briga pelo campeonato, o campeonato tá muito aberto ainda. Vamos ver se o Quartararo vai sofrer da síndrome que atacou ele ano passado, quando ele foi o líder do campeonato na primeira, primeira parte foi do Quartararo. Na segunda parte ele deu um branco nele, quedas sucessivas, problemas com a moto. Ele perdeu o campeonato para o Yohamir, né? O Mir, eu já comentei, aquele tipo de piloto que ele fica ali na estreita esperando uma oportunidade.

Conseguiu ganhar o campeonato. Esse ano a mesma coisa. Você vê que hoje ele largou lá atrás, no pelotão de trás, chegou em terceiro lugar. Em determinados momentos até ameaçou a segunda colocação do Miguel Oliveira, tá? Talvez tivesse até ganho a corrida se tivesse mais voltas, porque a Suzuki teve um rendimento surpreendente durante a prova, uma alta performance, né? Né, vamos dizer assim. Então o campeonato tá aberto ainda, no meu entender.

O Quartararo tá um ponto fora da curva no momento, tá? Ele tá sendo icônico aí nesse momento. Ele tá lutando praticamente contra ele mesmo. A moto Yamaha tá excelente, tá com rendimento muito bom. Na corrida anterior ele chegou em terceiro porque a moto teve problema de pneus. Ele ele mesmo admitiu, a equipe também deu uma declaração, né, de que a moto teve problema de pneus. Então ele perdeu aquele rendimento e houve o que houve, as Ducati deitaram e rolaram.

Já nessa corrida, como essa corrida não é muito abrasiva, o clima também ajudou, o tempo ajudou, aí a Yamaha reinou absoluta, né, conseguiu ali, né, se manter na frente, depois da queda do Banaia, é claro. Então uma corridaça do Quartararo, mereceu a vitória, fez um final de semana excepcional o Fábio Quartararo, conseguiu a pole position. Agora decepções ficam lá para trás, né? Decepções para mim ficaram Maverick Viñales, que tem a mesma moto do Fábio Quartararo, uma moto de fábrica, não é uma moto satélite, É uma moto idêntica do Fábio Quartararo.

Ele não consegue andar, tá? Tirou lá atrás. O Valentino Rossi fez uma corrida de recuperação, chegou em décimo. A decepção maior para mim ficou o Marc Márquez. Eu pedi até o Max para ver para mim, mas vou te perguntar para ver se você descobre aí durante o Sintonia, né, esse nosso bate-papo, o que houve com o Marc Porque eu só vi depois que ele caiu.

O Jadi, o Mark Marques, depois da queda ele ficou em 21º lugar, tentou, tentou voltar à pista, mas não teve jeito, acabou desistindo da prova. Mark Marques acabou desistindo da prova depois de ficar em 21º lugar. A moto apresentou problemas também depois da queda e ele acabou abandonando a corrida.

Não, mas eu não, não, não, você Me perdoa, mas eu não, eu queria saber se alguém tocou nele ou se ele caiu sozinho. Ele, se ele, eu só vi ele caindo, mas eu não vi se alguém tocou nele, tá? Ou se ele mesmo, houve um toque, houve um toque dele caindo. É, numa imagem recuperada mostrou ele olhando para trás como se alguém tivesse perplexo por alguém ter tocado nele. Que tirou ele da pista.

Eu não—

esse detalhe aí que eu perguntei para o Max. Max, você sabe o que que aconteceu com o Marc Márquez? Ele caiu, mas ele caiu, por que que ele caiu? Ele perdeu aderência? Ele errou?

Não, é porque houve um toque mesmo do Enea Bastianini. Houve um toque do Bastianini na roda traseira do Marc Márquez. Ele acabou perdendo a Perdendo a estabilidade, é, a moto acabou rabiando, ele acabou perdendo a traseira e no fim das contas acabou caindo e indo para brita. Por isso que ele olhou para trás, porque o Bastianini tinha batido, tinha tocado na roda de leve, tinha tocado na roda de leve, mas moto toca na roda de leve, já era.

Na volta de apresentação parece que foi esse Bastianini que atropelou o Zarco por trás, não foi ele?

Foi na volta de Foi ele mesmo, foi o Bastianini. E ele, e a batida tava sob investigação.

É, o Max, o Max tá aqui com a gente de novo. E o Max tinha falado isso, acho que o Max comentou comigo. O Max, é isso aí, atrapalhou a corrida do Zarco, hein? Porque teve uma imagem recuperada pela TV que mostrou a suspensão traseira da do Ducati, do Zarco, bem avariada. Eu acho que foi em relação àquele acidente com o Bastianini, né? Então esse camarada aí acho que merecia uma punição, hein, Max? Porque ele fez aquela lambança antes da largada, tirou o Marc Márquez da corrida, né? Então é esse camarada aí, é perigoso, hein, ô Max?

Tava todo atrapalhado hoje, um pouco nada coisa, acabou prejudicando a corrida ali.

Mas é, ele tava, ele comprometeu a corrida do Zarco, acabou com a corrida do Zarco ele, porque mostrou a suspensão traseira da moto, ele acabou com a suspensão traseira da moto do Zarco, tirou o Marc Márquez da corrida, né? Como vocês estão falando aí, que ele tocou no Marc Márquez e que tirou o Marc Márquez da corrida. É claro que acidentes acontecem, mas você vê que as coisas acontecem repetidamente, né, cara?

Vamos ser francos, vamos ser francos, uma coisa é acidente, outra coisa é barbeiragem. A gente vê muito isso, por exemplo, eu não queria citar nomes, mas é porque pode até parecer uma perseguição, mas a transmissão da Bandeirantes também fala muito isso na Fórmula 1. Eu acho que acho que até o nosso colega Sérgio Maurício tem uma certa birra, mas com razão, com Nikita Mazepin, por exemplo. Nikita Mazepin, ele é um maluco que tá dentro de um cockpit de Fórmula 1.

E por muitas vezes, muitos outros pilotos, é, e muitos outros pilotos reclamam da forma de direção do Mazepin porque ele não respeita, e não respeita bandeira, ele não respeita as sinalizações para ele, bandeira azul, por exemplo, sinalização para ele passar, não respeita qualquer tipo de ultrapassagem. Ele fecha, ele fecha líder, ele tá em último e fecha a passagem para o líder. É mais ou menos a mesma coisa que o Bastiany tá fazendo.

Não sei se é da mesma índole do Bastiany, talvez eu esteja cometendo uma injustiça nesse momento, mas o que o Bastiany fez nessa corrida nesse Grande Prêmio da Itália foi mais ou menos o que o Mazepin faz corriqueiramente na Fórmula 1, Júlio.

O cara faz inconscientemente, cara. Não é que o cara seja mal-intencionado, é o estilo de pilotagem dele mesmo que é perigoso. Exatamente.

Não tem que aguardar só realmente todas as corridas, porque o Mazepin já é de vez dele que ele Parece que ele, ele é barbeiro de natureza. Agora o Bastiani tem que aguentar, Bastiani tem que aguentar ver as outras corridas para ver se realmente é daí.

Eu não digo nem ser punido, Max, que já seria até uma coisa muito radical, mas pelo menos chamar o garoto para falar, pô, meu amigo, o que que tá havendo, cara? Você tirou o cara, comprometeu a corrida do cidadão lá, você tirou garoto da corrida. Pô, vamos disputar. A disputa tem que ser uma disputa sadia, mas leal também. Tem que ser uma coisa assim, né, cara? Muito legal. Você tem que ter limites, cara. Eu vou querer ganhar, mas eu tenho um limite.

Eu não posso querer ganhar de qualquer maneira. Eu vou ganhar de qualquer maneira? Não. Eu vou ganhar se der para mim ganhar.

Eu vou tentar.

Aí a gente vê nesse garoto aí que ele tem um potencial muito bom, mas o estilo de pilotagem dele muitas das vezes perigoso, cara, perigoso. Aquele lance do Mark Márquez ali, o Mark Márquez podia ter se arrebentado todo ali com uma saída de curva, né, em que o piloto tá tracionando, ganhando velocidade. Pô, perigoso. Ô Max, eu queria te perguntar uma coisa. Não tinha um piloto na Fórmula 1, japonês também, era terrível? Eu esqueci.

Satoru Nakajima. Esse aí também não era mole, hein, Max. Ele volta e meia tava envolvido em acidente. É Saturno na cajinha, não é isso mesmo? Eu tava fazendo confusão.

Eu lembro de uma coisa, eu lembro. Ué, não, tentava assistir de Galvão e Saturno na cajinha, uma das barras.

Aí o Galvão falou assim, Saturno na cajinha, meu amigo.

Eu tava fazendo confusão, ô Max, eu te perguntei porque eu tava fazendo confusão com Takuma Sato.

Esse aí é da Liberty. Takuma Sato, ele é, ele é, ele era um piloto bom, ele era um bom piloto mesmo, Takuma Sato. Tanto é que ele ganhou as últimas 500 milhas de Indianápolis, aliás.

Isso, ele tá na Indy, tá na Indy, é isso mesmo. Mas eu tava, eu tava pensando, eu falei, pô, cara, tem piloto Tem um piloto japonês que era terrível, é Satoru Nakajima. Isso mesmo, o Marcos se lembrou bem. Então, galera, é isso aí, ó, final de Grande Prêmio da Itália, né? É grande vitória do Fábio Quartararo, líder absoluto do campeonato agora com 105 pontos. Tá sendo acompanhado ali pelo Johann Zarco, né, com 81 pontos. Em terceiro temos o o francês, né, o Francesco Bagnaia, com 79 pontos.

O Bagnaia hoje deixou passar uma grande oportunidade, né, de estar lá perto do quartarário. Ele que caiu, sofreu uma queda, é quando era o líder, né, do GP da Itália. Ele sozinho, né, a moto dele perdeu aderência, ele caiu, né. Uma pena, né, cara. A gente tava torcendo muito pelo Bagnaia, é um excelente piloto, excepcional piloto, né, como Fábio Quartararo. São pilotos emergentes aí, né, da MotoGP. Quartararo, o Viñales, o Bagnaia, são pilotos excepcionais, né.

Mas fica aí, né, cara, o registro aí desse acidente. Graças a Deus que não foi um acidente em que o piloto se vitimou, né, teve apenas os danos da moto. Mas valeu aí, né, valeu. Ele chegou a liderar o GP da Itália, né? O próximo GP agora vai ser o GP da Catalunya, né? Próxima semana, com transmissão aqui da Rádio Sintonia Esportiva. Toda a nossa equipe aí mobilizada, né, em mais uma etapa do Mundial de Velocidade que tá pegando fogo, tá muito legal. Temos, como eu falei, esses 3 pilotos aí duelando pela liderança.

Pô, não, Taylor, só lembrando que no GP da Catalunya de MotoGP o traçado é igual, é o mesmo da Fórmula 1, aquele traçado em chifre, né, formato de chifre de touro. Realmente é um traçado muito veloz com retas extremamente longas, com retas como diria Buzz Lightyear, o infinito e além, retas muito longas. E eu tenho certeza que nessa corrida quem tiver mais potência, a moto que tiver mais potência vai levar esse Grande Prêmio da Catalunya de motovelocidade.

Curvas abertas, muitas retas e com certeza muita emoção nesse Grande Prêmio da Catalunya em Barcelona.

Hoje, Jadir, pô, não, Max, quer falar alguma coisa, Max?

Não, não, não, não, não, só esse aqui.

Então vamos lá, esse circuito da Catalunya, ele também é outro circuito que favorece as Ducati, né? Como esse circuito de hoje de Mugello. É um circuito de média para alta velocidade, né? Não é um circuito misto não, de média para alta velocidade. Então favorece as Ducati. Mas pelo cenário que a gente tá vendo, a Ducati, apesar de ser uma moto super veloz, a moto mais veloz do grid no meu entender é a moto da Ducati, mas a Yamaha tá surpreendendo, né?

E surpreendendo mais ainda Fábio Quartararo, que tá fazendo uma primeira parte aí de campeonato maravilhosa, tá num outro patamar. A gente tá vendo um Quartararo mais consciente, né, mais concentrado, ao contrário do ano passado em que ele teve uma performance maravilhosa, mas depois deixou a bola cair, literalmente falando. Esse ano parece que a gente tá vendo um Quartararo diferente, o o cara tá vibrando até com terceiro lugar, em quinto lugar.

Ele tá concentrado no campeonato. Parece, parece que aprendeu com os erros do ano passado, né? Tem pilotos que aprendem com os erros, tem pilotos que aprendem com os acertos, né? O cara quando erra ele aprende, mas eu prefiro aquele que aprende com os acertos. Mesmo eu ganhando, eu tenho aquela, aquela coisa assim de não, pera aí, eu ganhei, mas eu posso melhorar. Eu não posso errar e querer aprender com erro.

É a maturidade da autocrítica, né?

Justamente, justamente. Eu ganhei, você ganhou, mas você tem aquela consciência de que você pode fazer melhor. Não, eu ganhei, cara. Agora tem cara que tem aquele tipo daquela soberba: eu ganhei, pai, eu tô bom, agora ninguém me ganha mais. Aí acontece a queda. Pode ter sido isso que aconteceu com Quartararo ano passado, aquela soberba de estar soberano. Ele dominou a primeira parte do campeonato ano passado. Quem gosta de MotoGP, quem acompanhou, viu isso.

Ele teve uma queda assustadora, cara. Ele perdeu um campeonato que tava na mão dele, era só ele fechar a mão. Esse ano vamos ver se ele melhorou nesse quesito aí. Você acha, ô Taylor, que isso aí pode ser um fator determinante para o Quartararo levar esse campeonato? Ele chegar nesse nível de tá ganhando, mas posso melhorar?

Pô, não, eu acho que, eu acho que era microfone aberto sem querer.

Isso aí, isso aí. Mas então, Taylor, você acha que ele amadureceu como piloto? Há muito. Ou quer esperar um pouco mais para ter uma?

Não, eu acho, eu acho que, eu acho que o Fábio Quartararo amadureceu demais como piloto. E eu acho que você mesmo tinha falado, né, Jadir, que os pilotos, os pilotos da, os pilotos da MotoGP, eles são muito novos, são muito jovens. Então, abaixo de 25 anos, então a maturidade tem que ser muito rápida. Ou você amadurece muito rápido, ou você vai ter uma carreira muito curta, né? Vai ter uma carreira muito curta, vai cair no ostracismo.

E bom, a gente tem que falar, né? Tem piloto já que já tá beirando já 31, 32, 33, 35, 37 anos que ainda não amadureceu, né? Ainda não teve esse pensamento assim de, ih, caramba, isso aqui, isso aqui tá, isso aqui tá arranhando minha imagem. Eu acho que a gente já sabe de que eu tô falando, né? É isso aqui já tá arranhando minha imagem. Esse tipo de, essas corridas em alta performance já estão começando a arranhar minha imagem porque eu tô ficando em último.

Hoje, hoje foi o ponto fora da curva. Esperamos que que não seja uma exceção, né, do— vamos ser direto, tô falando do Valentino Rossi. Espero que essa não, esse não seja o ponto fora da curva do Valentino Rossi. Espero que esse seja o início de quem sabe uma reação de um grande piloto e que ele não caia no ostracismo, que não seja aquele piloto de que, ah, ele não soube parar. Muito pelo contrário, que seja um piloto, seja sempre conhecido como um gigante da MotoGP, como é o caso do Valentino Rossi.

Hoje ele mostrou ser um gigante, hoje ele mostrou ser um gigante, fez uma corrida de recuperação, ficou em 10º lugar, chegou à primeira página da classificação, coisa que ele já não tinha feito nas últimas corridas, ficava sempre em 15º, 17º, 18º. Muito por quê? Porque não teve essa, essa maturidade. Então Na MotoGP, como os pilotos são muito jovens, tem que desenvolver essa maturidade muito cedo. E é algo que eu vejo no Fabio Quartararo, uma maturidade muito grande no piloto de moto número 20.

Hoje em dia eu acho que o Rossi já ganhou tudo que tinha que ganhar, cara. Ele é um dos maiores vencedores da MotoGP, tá? Mas é assim, chegou num estágio, num ponto em que ele não precisa demonstrar mais nada para ninguém não, Taylor. Ele já ganhou o que tinha que ganhar. Então ele tá assim, tipo, estacionou, tá? Deve estar correndo ainda por causa de patrocínios, por causa de grana, porque a MotoGP é um esporte milionário. Para você correr numa MotoGP não adianta você ser talentoso não, você também tem que ter patrocínio por trás de você para você levar dinheiro para equipe também.

Aí daquele dinheiro vai ser tirado o dinheiro para desenvolver a moto e para te pagar também, certo? Mas tem que ter patrocínio, tu não pode chegar lá com a mão no bolso, né? Aquele velho ditado: Luca, mão no bolso, eu sou o cara. Não é assim não, cara. Você tem que ter patrocínio também, levar dinheiro para equipe para desenvolver a moto, né? Aí dali vai ser tirada a tua parte, né? Então assim, é um esporte milionário. Ele já deve ter ganho, ele já anotou tudo que já ganhou, cara.

Se não me engano, ele é um dos pilotos mais vitoriosos da MotoGP, que ganhou mais títulos junto com o Marc Márquez, que deu uma cacetada de título também. Agora tem que saber a hora de parar. O Jorge Lorenzo soube. O Lorenzo corria na Yamaha, brigou com Rossi, saiu, foi para a Ducati, não se deu bem. Da Ducati pulou para Yamaha, fez parceria com Mark Marquez, não conseguiu bons resultados, parou de correr. Agora você tem que chegar uma hora também que chega, cara.

Chegou, parou. Aqui é meu limite. Agora, se você corre é por causa de dinheiro. Eu acho assim, ele deve estar correndo aí por causa de grana. Ganha muita grana, é um dos pilotos mais bem pagos do grid, o Valentino Rossi. Então ele deve continuar aí, mas correr essa temporada, falado essa, deve correr a outra, depois deve encerrar também, cara. Mas ele no momento, ele tá sendo ofuscado pela essa garotada que tá aí, como a gente, como eu falei, como o Max falou, e principalmente dentro da Yamaha.

Tem ali quem, o Quartararo, que é o líder do campeonato, e tem o Maverick Viñales pedindo passagem, é outro piloto da Yamaha. Então ele tá ali tipo num ostracismo momentâneo. Ele não consegue vencer mais corridas, tira essas colocações intermediárias que você falou, 7º, 8º, 10º, tá ali, cara. Eu acho que isso aí tá, eu não digo manchando a carreira dele, mas vai ficar a imagem, aquela imagem vitoriosa, aquela coisa toda, aquilo ali com o tempo vai se desgastando, cara.

Porque quem tá vindo agora vai lembrar do Valentino Rossi de agora. A gente lembra do Rossi porque a gente já é de uma geração anterior, dos feitos que ele conseguiu, tá tudo aqui na memória, tá guardadinho aqui, ó, num cantinho da memória. Mas essa garotada que tá acompanhando MotoGP agora, esse público juvenil, adolescente, em processo de fase adulta, vai lembrar do Rossi de agora, cara. Ninguém é museu para depois. Não tô dizendo que nós sejamos, mas o cara ir lá buscar lá na internet quem foi Valentim, não, o cara quer saber agora, rapaz.

Então isso aí eu acho que ele deveria parar, parar por cima. Tá correndo ainda, eu acho que ele só tá esperando ganhar algumas corridas, cara. Quando ele ganhar uma corrida ou outra, ele vai parar, porque o talento a gente sabe que ele tem, cara. Agora Ele chegou num ponto que tá difícil para ele, cara, competir com essa molecada é difícil, principalmente o Quartararo, o Banaia, o Vinhales. É difícil, cara, é difícil para caramba de moleque, tão muito bons, cara. Então, cara, a gente vai ter o cinto. Que horas que começa o Taylor?

Transmissão da Indy começa ao meio-dia, mas daqui a pouquinho teremos o Sintonia Motor. Por causa de alguns problemas técnicos, infelizmente nós teremos que reprisar o Sintonia Motor do último sábado. Então vamos relembrar como foi essa, os treinos classificatórios para MotoGP, e claro toda a preparação também para as 500 mil de Indianápolis que foi feito no último sábado, sábado, 9 da manhã. Foi o Sintonia Motor, foi o horário Sintonia Motor, e nós vamos reprisar porque tivemos alguns problemas técnicos por aqui.

Então infelizmente teremos que reprisar o programa, mas meio-dia começa a maior cobertura da, a cobertura das 500 milhas de Indianápolis aqui na Rádio Sintonia Esportiva. Estarei na narração desse grande momento no Indianápolis Speedway.

Valeu, galera!

Então eu vou encerrar por aqui, né? Final aí do Grande Prêmio da Itália de motovelocidade. Relembrando, vitória de Fábio Quartararo, segunda posição, né, da Ducati aí, né, do Miguel Oliveira. E na terceira posição tivemos o—

na segunda posição tivemos O Miguel Oliveira. E em terceiro, o, em terceiro tivemos o Yohan Mir.

Isso, deu um branco aqui do meio do Mir aqui, né? Me fugiu o nome do Yohan Mir. Aí então agradeço aí a grande audiência aí, né, dos ouvintes da Rádio Sintonia Esportiva ligadinhos aqui nessa manhã de domingo, né, que acordaram cedo, né, e estão com a gente até agora, né, acompanhando aí, acompanharam com a gente as emoções do grande Grande Prêmio da Itália de MotoGP. Então, galera, aí fiquem com Deus, um bom final de domingo, né?

Até semana que vem, onde teremos o Grande Prêmio da Catalunya de MotoGP, e contamos com a grande audiência de vocês, né, juntinhos com a gente aqui na Rádio Sintonia Esportiva. Um abraço aí, Max, e as suas considerações finais, meu amigo.

As considerações finais é que daqui a pouquinho vamos ter a reprise do Sintonia Motona aí E a partir do meio-dia, toda cobertura especial da Fórmula Indy. E tem mais ainda, vamos ter futebol, vamos ter outras, outras programação. Enfim, a maratona da sintonia esportiva tá só começando. Então, um abraço a todos, uma boa tarde e um bom domingo. E até daqui a pouquinho com a Fórmula Indy e futebol também chegando, já digo.

Então é isso aí, Max Pimenta teve com a gente aqui juntinho, né, comentando as emoções O Grande Prêmio da Itália de MotoGP. E bem lembrado pelo Max, vamos ter uma maratona hoje, né? Vai ter muito futebol, vamos ter as— vai ter NBA também, né? Com a narração aqui do Taylor Leão, os comentários do Saulo Bastos. Vamos ter muito futebol, muita emoção para você, ouvinte. Fiquem com a gente, fique ligado aqui na Rádio sintonia esportiva, a sintonia campeã.

E Taylor Leão, quero agradecer também a sua companhia aí, né, os seus comentários sempre inteligentes e as suas considerações finais aí, ô Taylor.

Bom, termina essa transmissão aqui falando, bom, infelizmente temos que relembrar, né, que apesar da festa, apesar da alegria do Fábio Quartararo, foi um domingo triste para MotoGP. Afinal de contas, tivemos a perda do, a perda do Jason Dupasquier, que acabou falecendo hoje pela manhã. Não resistiu aos ferimentos que aconteceram no treino da Moto2 no último sábado e acabou falecendo. Piloto suíço jovem, de todo isso, Jason Dupasquier, de 19 anos, que corria pela Moto3.

É um fato triste, é um fato a se lamentar, mas tem que sempre ser ressaltado. E que ele esteja num bom lugar, que esteja num bom lugar, o nosso querido Jason Dupasquier, que acabou falecendo em um terrível acidente.

É isso aí, galera, nossos sentimos aí para a família do garoto aí, do rapaz que faleceu, né? Jovem piloto promissor, né? É promessa de um futuro campeão aí da MotoGP. A gente lamenta muito, mas são coisas, né, cara, que infelizmente acontece, né? Volta e meia acontece. É um esporte de alta performance, mas é um esporte em que Infelizmente há riscos, como em todos os outros há, né, existem. Mas fica aí, né, nossos pêsames aí para família, né.

Deus abençoe vocês, há de consolar vocês, né, trazer conforto aí. Eu sei que é um momento difícil, né, a gente falar, né. Muitas das vezes a pessoa num primeiro momento não entende, mas Deus vai Vai dar conforto, vocês, vai dar consolo, né? Deus abençoe vocês, tá? Fica aí nossos pêsames da Rádio Sintonia Esportiva, a sintonia campeã. Então, galera, é isso aí, nós encerramos por aqui a transmissão do Grande Prêmio da Itália de MotoGP.

Fica aí o convite para vocês na semana que vem estarem aqui juntinhos com a gente. Grande Prêmio da Catalunya, mais uma etapa, né? Vamos ver aí como se vai ter a volta das Ducati, né, a revés das Ducati em cima da Yamaha. E esperamos aí uma promessa de corrida. Valeu, galera, um abraço aí, fiquem com Deus. Pois não, Max, quer falar alguma coisa? É, é, o Max, a tua ligação desde o início da transmissão, ela tá picotando muito. Muito.

Eu ouço você, mas não ouço nitidamente. Ouço alguns trechos, mas dá para você repetir, por favor? Você quer falar alguma coisa, Márcio? Quer acrescentar alguma coisa?

Semana que vem, semana que vem tem um grande prêmio do Azerbaijão da Fórmula 1, né?

Isso, isso, isso, isso, bem lembrado. Então, galera, olha, além do grande prêmio da Catalunya de motovelocidade Teremos também o Grande Prêmio do Azerbaijão de Fórmula 1, mais uma etapa, né? A Rádio Sintonia Esportiva vai estar ligada aí, vai acompanhar com vocês aí grandes emoções nesse circuito aí maravilhoso. O piloto Lewis Hamilton da Mercedes vai tentar reassumir a liderança do Mundial e o Max Verstappen vai tentar impedir, né, já que ele é o líder com apenas 4 pontos de diferenças, de diferença para piloto britânico, e grandes emoções.

Então na semana que vem fique ligadinho aí com a gente desde cedo, né? Teremos o Grande Prêmio da Catalunya de MotoGP e logo depois o Grande Prêmio do Azerbaijão, né? Então fica aí o convite para vocês, galera. Um bom final de domingo, Deus abençoe. Foi, e até a próxima, se Deus quiser. Valeu, Taylor Leão, agora é com você, tá aí.

Valeu, valeu, muito obrigado, muito obrigado, Jadir Pinho, muito obrigado a todos que estiveram ligados aqui na Rádio Sintonia Esportiva e na Rádio CBR. A todos, meu muito obrigado e até a próxima. Vem aí Sintonia a Motor com o comando do Valdemir Júnior e toda a equipe de automobilismo da Rádio Sintonia Esportiva, Jadir Pinho, Saulo Bastos, e também o André Felipe. A todos, meu muito obrigado. E até daqui a pouco, meio-dia, tem 500 Milhas de Indianápolis ao vivo comigo e com o Saulo Bastos.

Domingão, meio-dia, ao vivo, é a Indy em destaque aqui na Rádio Sintonia Esportiva. Um pré-corrida espetacular de uma hora para você, com corridas históricas e também com toda opinião da nossa equipe. À uma da tarde começa o Grande Prêmio de Indianápolis. As 500 milhas de Indianápolis começam para você no circuito oval mais tradicional do mundo. A todos, meu muito obrigado e até a próxima. Rádio Sintonia Esportiva, a sintonia campeã. Rádio Sintonia Esportiva, a sintonia campeã.

Libertadores.

Libertadores é emoção. Libertadores é aqui na Sintonia Esportiva, a sintonia campeã.

Para quem gosta de velocidade, é difícil se adaptar a 6 km/h em uma cadeira de rodas. Além de vítimas fatais, o trânsito destrói muitas famílias. Seja vivo e dirija com segurança. Programa de educação e segurança. Paz no trânsito. Prefeitura de Brusque.

A emoção do futebol sul-americano na sua forma mais bruta está aqui na Rádio Sintonia Esportiva. E só aqui você acompanha a Copa Sul-Americana de graça. CONMEBOL Sul-Americana é aqui na Sintonia Esportiva.

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