Sintonia a Motor: Vitória de Max Verstappen no GP da Emília Romagna de 2024

reta.

Vem ali na Tamburelo, tentou a ultrapassagem, também não deu. Vem seguindo, vem buscando o vácuo do Leclerc. O Alexander Albon vai se segurando que pode. Tem anotado ali um incidente entre os dois, pode ainda pintar punição para o monegasco. Ele vai segurando que pode, mas vai perdendo tempo. Enquanto isso, os outros estão ali atrás, vão chegando, né? O Russell vai chegando, o Sainz vai chegando, o Radjar vai chegando. Então uma punição ali pode prejudicar e muito.

E Leclerc vai acabar perdendo muitas posições, não só para o Albon. Pode falar, Saulo.

Curiosamente, né, o Albon, ele participa de duas investigações, né, na qual ele supostamente é vítima, né. É uma contra o Norris e outra contra o Leclerc.

Exatamente, bem lembrado. Primeiro aquela com Norris na saída dos boxes E agora o Leclerc desesperado, mas aí pediram para o Leclerc devolver a posição. Engenheiro pedindo para o Leclerc devolver a posição para o Albon antes que dê alguma coisa ruim, antes que seja pior. Tá sob investigação.

E agora sim, mas o Albon passou na pista, o Albon passou na pista. Não parece, podia ter devolvido antes. Me parece que demorou para aceitar a orientação do engenheiro. E na minha opinião, se ele for punido, ele tem que levar os 5 segundos, viu?

É, não parece que deixou passar não, hein? Não parece que deixou passar. Parece que foi na pista. Não sei se ele tirou um pouquinho o pé ali na reta. Fiquei na dúvida ali se deixou, tirou um pouquinho o pé ali na reta. Mas chegamos na última volta já, última volta. Daqui a pouquinho não vai ter tempo para mais nada, hein? Olha o Max Verstappen com mais de 6 segundos de diferença em relação ao Lando Norris. Mais de 6 segundos, tá tranquilo, tá de boa na lagoa, tá voando o Max Verstappen.

Ele vem para fazer a quadriculada, vem para receber a bandeira quadriculada, vem ele, vem fazendo zigue-zague, o pai de menina, veio o pai de menina. Max Verstappen vence o Grande Prêmio de Imola, vence o Grande Prêmio da Emília-Romanha. Ele que vai tentando acabar com a dinastia da McLaren nessa temporada, esse que vai tentando acabar ali Com a dominância de Oscar Piastri, Lando Norris assume a ponta nessa corrida. Largou muito bem desde lá do começo, assumiu a ponta e não saiu de lá, não saiu de lá, só abriu vantagem, vantagem atrás de vantagem.

Vamos ver quem vai chegando. Norris já chegou em segundo, Piastri em terceiro, Hamilton chegou em quarto, Alexander Albon em quinto, Charles Leclerc em sexto, ainda sob investigação. George Russell é sétimo, Carlos Sainz oitavo, Radjar é nono, Tsunoda é décimo, Alonso é décimo primeiro, décimo segundo Hülkenberg, décimo terceiro Gasly, décimo quarto Liam Lawson, décimo quinto Stroll, décimo sexto Colapinto, décimo sétimo Oliver Bearman e décimo oitavo na última colocação Bortoletto.

Não completaram a prova Kimi Antonelli, correndo em casa, e Esteban Ocon. Que ficou em 20ª, na 20ª colocação. A torcida da Ferrari ali vai ali um pouco mais, um pouco mais tímida em relação ao começo da corrida. Timidamente vai ali balançando os bandeirões do cavalo rampante, do cavalo galopante da Ferrari, da escuderia. E aí vai trazendo o carro para casa, Max Verstappen. Vai recebendo os aplausos da torcida. Ele que começou na segunda colocação vai terminando em primeiro, Saulo Bastos.

É isso aí, nesse momento, né, sendo gravado o nome do Verstappen na placa que vai no troféu. O troféu que tem assinatura da Yves Saint Laurent, né, muito chique, né. A partir daqui foi firmada entre a Fórmula 1 e a marca francesa. Agora vamos respeitar, viu, que prova o Verstappen fez. Como eu falei durante o setor de motor, não é à toa que este é o atual melhor piloto do grid. Agora, como eu falei, ah, na largada ele superou o Piastri.

Penso que por mais que não tivesse superado na largada, durante a primeira volta, segunda, ele iria superar, porque claramente a Red Bull encontrou um meio termo para o seu carro. As atualizações que foram trazidas a Imola demonstraram que fizeram efeito, e com isso Verstappen pilotando o fino da velocidade. Agora a McLaren tem muito trabalho a fazer, né? O prejuízo é menor para o Piastri, que segue liderando o campeonato. Agora tem que pensar com muita atenção no que vai fazer daqui para frente.

Próximo GP, Mônaco. Esperamos que não seja aquela procissão que fez, que houve no GP do ano passado. Lembrando que para esse GP de Mônaco, meus amigos, a FIA determinou o número mínimo de paradas, 2 paradas para cada piloto, para tentar salvar o espetáculo. Destaque positivo para o Hamilton, que largou em 12º e chega em 4º. É uma pena o Kimi não ter pontuado, merecia mais. O carro deixou de a pé. Um destaque muito positivo para o Williams, que pontuou com seus 2 carros.

Isso é muito importante. Rajah fez uma prova muito honesta, pontua também. Tsunoda aqui no frigir os ovos conseguiu garantir um ponto solitário, mas conseguiu apagar um pouco a imagem negativa de ter cometido um erro infantil como ocorreu ontem no classificatório. Agora Russell, indo sempre até onde pode a sua Mercedes, e volto a falar, estratégia tem derrubado pilotos. A Ferrari podia ter chegado um pouquinho à frente se não fosse a estratégia.

Agora o Leclerc tem esse seu 6º lugar ameaçado, porque se for punido, né, volta a falar, não entregou a posição quando foi orientado. A ultrapassagem foi na pista. E o Lando Norris, se for punido, né, em 5 segundos, bom para o Piastri, que vai ampliar a vantagem sobre ele, que é o 2º colocado ainda, é o 2º colocado no Mundial.

Ah, perdão, Juan, perdão.

E essa vitória do Verstappen, ela de certo modo, ela apaga um pouco a fogueira que está sob os pés do Christian Horner, que está ameaçado de demissão da Red Bull, viu?

É isso, chamou o Exu Sadu, pode falar.

Ué, eu vou pedir para vocês segurarem aí, voltar. 1:43 para terminar. Acontece aqui o que não era a tendência acontecer. O Corinthians vira o jogo aqui, 77 a 74. Agora, Corinthians tem uma falta ao seu favor aí. O que parecia uma vitória tranquila do Flamengo, né, na base da torcida aqui, a torcida empurrando, né, a equipe do Corinthians buscando esses rebotes aí que precisava, aí os rebotes que não pegava no primeiro tempo. O mismatch acontecendo aqui naquela disputa do jogador mais baixo com o jogador mais alto.

O Corinthians levando vantagem nesse quesito aí, e nessa base aí o Corinthians foi buscando a vitória. Agora uma jogada de pick and roll da equipe do Corinthians, combinou numa falta. O Corinthians vai para linha de lance livre. O Corinthians agora está vencendo por 77 a 74. Você tá ouvindo aí a manifestação da torcida? O ginásio veio abaixo. Temos 1 minuto e 14 para terminar, viu, Juan?

Que isso, hein, Edson! Que isso, impressionante! Vira, vira, virou Corinthians lá em São Paulo no NBB. Impressionante mesmo, que rapaz, emocionante aqui! Max Verstappen Foi para os braços da galera. Primeira colocação para ele, Max Verstappen. As entrevistas ali serão de David Coulthard. Bateu um soluço aqui em mim, rapaz. Bateu um soluço aqui do nada, tá me atacando um soluço. Saulo Bastos, faz parte, né, irmão?

Emoção, emoção.

Vamos nessa então, vamos nessa. O Oscar Piatti vai sendo aí entrevistado, mas assim, de prova, e a gente vai analisando aí, conversando do que aconteceu nessa corrida, né, os destaques ali principalmente da Williams. E lembrando, o Saulo mostrou ali, não terá mais investigação, ou seja, não terá punição para o Leclerc. O Leclerc ficou ali atrás do Albon A gente não sabe se realmente ele foi ultrapassado na pista ou se cedeu a posição para o Albon ali, tirou um pouco do pé na reta.

Mas pelo menos aí não saiu caro para o Leclerc, não teve punição. Ou seja, perderia mais posições ainda, terminou em 6º, mas poderia até ficar ali em 8º, 9º, seria bem pior com a punição.

É uma pena, mas se assim entendeu a direção de prova, né, pelo menos eles foram mais eficazes. Não foi igual a ontem durante o classificatório, que após o final do Q1 o Gabriel Bortoletto teve que ficar no carro, né, para garantir aí o seu acesso ao Q2. E o Oliver Biermann também ficou no carro. Eles demoraram quase 10 minutos para decidirem se o Biermann podia avançar ou o Bortoletto. E assim ficou, mandei para o Gabriel. Agora, lamentável, lamentável a atitude da direção de prova em relação à escolha do safety car.

Quer dizer que na passagem, na quebra do Ocon, safety car virtual, e na quebra do Antonelli, safety car físico. Quer dizer, é claro que o safety car físico movimentou a prova. Você pode ver que houve uma movimentação, uma prova que estava animada, mas meio termo animada e volta para o outro, né? Quer dizer, se você tem um padrão, vamos imaginar que tivesse tido safety car também lá no Ocon, talvez a prova fosse muito mais movimentada do que foi.

Mas enfim, volto a falar, não dá para entender como esses comissários usam dois pesos e duas medidas. Essa acho que é a parte negativa da prova. A parte positiva é que foi realmente uma prova disputada, Foi bom ver Red Bull voltar porque isso vai forçar a McLaren a trabalhar. Claro, não vai ser automático, né? Vamos lembrar que nós temos aí encontro marcado no próximo domingo.