TUDO SOBRE CARROS - PART. LUCAS FONTANA & ALEMÃO DA CARAVAN - REDCAST

Não dá pra acreditar que o seu sonho é ser aprovado em concurso público de carreiras policiais e você não se matriculou no Instituto Oliver, que é a maior escola preparatória de carreiras policiais do Brasil. São mais de 150 mil alunos, diversos alunos aprovados na Polícia Militar, Polícia Civil, Polícia Penal, Bombeiro Militar, Guarda Municipal, de qualquer estado e de qualquer município.

Não dá pra acreditar que você precisa concluir os estudos, terminar o ensino fundamental e ou médio completo, e você não fez sua matrícula no Instituto Oliver no curso EJA supletivo, aonde você termina os estudos EAD em apenas seis meses. Não dá pra acreditar que você tá precisando de um curso superior em apenas três meses, reconhecido pelo MEC, curso superior sequencial de gestão em segurança pública e privada, ou em teologia, pra tomar posse no seu concurso, que só exige superior completo. Não fala na lei de provamento de carga e carreira.

diploma ou graduação de nível superior. Só fala superior. E se só fala superior, o superior sequencial de três meses, que basta você ter nível médico completo pra você poder fazer, você consegue tomar posse com ele. Então não dá pra acreditar que você tá dando bobeira. Vem pro Instituto Oliver. Aqui você consegue fazer tecnólogo de recurso humano de gestão pública em um ano, se você for formado no curso de terceiro sequencial.

Consegue fazer pós-graduação. Você consegue fazer faculdade também de educação física, EAD.

Então, se você quer mudar de vida, é Instituto Oliver. Aqui não tem conversa feada para o Boa e Dormir e nem Mamãe Chora. Aulas objetivas, diretas, sem conversa feada para o Boa e Dormir. Professores altamente qualificados, todos os professores são policiais. Então, para de perder tempo. Quer ser aprovado de primeira no seu concurso público? Vem para o Instituto Oliver. Quer concluir os estudos? Vem para o Instituto Oliver. Quer fazer curso superior?

Venha para o Instituto Oliver. Um forte abraço. Eu sou o professor Matheus Oliver. E aqui, meu brother, a sua aprovação é garantida. Tamo junto!

Fala galera, estamos começando mais um episódio aqui do Redcast, sejam todos muito bem-vindos. Eu sou o Junior Masters e hoje, sexta-feira, estamos aqui para mais um episódio cheio de conhecimento e informação. E dessa vez o papo é automobilístico. Pois é, hoje o papo é sobre carros.

Tudo que você precisa saber sobre os carros, qual carro você deve comprar, o carro que você sempre sonhou, qual a melhor versão, o que você pode fazer de diferente para dar aquele talento, aquela incrementada no seu possante. Pois é, estamos começando, pessoal. E eu vou passar aqui para os nossos convidados, eles que estão aqui pela primeira vez no programa. Mandar um salve da nossa audiência para eles. Sejam muito bem-vindos aqui, Alemão da Caravan. Obrigado pelo convite. Tamo junto aí, mano. Prazer estar aqui, uma honra.

Maravilha. E Lucas Fontana também. Estamos juntos. Valeu pelo convite de novo. Fala, galera. Beleza? Boa. Finalmente deu certo, né? Foi meio difícil, mas conciliou. É isso. Tem que gostar muito de fazer podcast. Trabalhar na sexta-feira de feriado.

Ah, mas fala de carro, esforço zero. É o que eu sempre falo, né? Quando a gente faz o que a gente gosta, não é trabalho, né, cara? É um prazer, pô. Sem dúvida. Eu passei o dia inteiro fazendo o que hoje? Fuscando em carro, cara. Exatamente. Eu também. Mas hoje eu passei longe da cara, se não a minha mulher me matar, mas... Eu passei o dia inteiro, cara. Rebrei dois já, inclusive. Hoje? É, é. Que bom, hein, por favor. Às vezes você vai consertar o carro, você acaba dando uma...

Não é, cara. A gente vai aproveitar hoje que as rotas meio vazias pra fazer uns testes. E aí já arrebentou dois, já, cara. Entendi.

quebrou dois quebrou mais forte né cara a gente monta para isso aí quem gosta de preparação e

É igual de preparação, motor fuçado e forte, é isso aí. É igual mobilete, é um mês andando e onze parado, tá ligado? Por isso tem que ter vários, né? Tem que ter vários, tem que ter vários. Aquele mês é o mês daquele andando. Você vai revezando, exatamente. Tem um só, você não tem nada, você fica a pé, né? Exatamente. E, bom, eu queria falar sobre essa questão, cara. O gosto do brasileiro, o homem raiz, gosta de carro, gosta de que tipo de carro?

A princípio, qual é o carro preferido aí de vocês, né? Deixa eu começar aí, comecei. Vem lá, Alemão, você...

Você conhece bastante, você tem dito quanto é tipo. Ah, mais ou menos. Tá entrando nos elétricos agora, cara. O alemão é um cara eclético, velho. É muito legal, cara. Depois eu conto pra vocês. É o que eu falo, né, rapaziada. O carro é paixão nacional, né, cara. Pelo menos pra mim, pra minha roda de amigo...

Quem não gosta de carro é muito difícil, né, cara? Seja os Nutella, que a gente fala, né? Que é os importados de mais valor. E seja as ratoeiras, velha, que quem tem um poder aquisitivo menor e ou gosta mais do carro antigo e tem afinidade por conta da família, que nem eu gosto de Opala, porque eu vi meu pai crescendo e eu peguei amor por Opala, tá ligado, cara? Mas geralmente, como eu tava falando, eu participei de um outro podcast, tem clube do Twingo, caralho. Tem clube do Twingo. A Twingo é uma bosta.

O cara tem uma história com o carro. Às vezes o avô tinha, o pai. O cara tem um amor pelo carro e gosta do carro, tá ligado, cara? Não pode julgar, cara. É, o negócio é respeitar. Porque a cena inteira fica mais forte, né? Isso que é real, né? Exato. Mas tem pra tudo quanto é gosto e tudo quanto é bolso, né? Exato. Tem o cara que compra o carro nacional e quer mais em conta e bota o dinheiro do importado inteiro de preparação nacional pra andar na frente do importado. É isso.

É isso. Eu fiquei, modéstia à parte, eu fiquei grande com isso, né? Eu gosto de caravana velha, cara. E minha caravana, modéstia à parte, ela dá o trabalho nos stage e nos modernos aí. Mesmo sendo aspirada, que aspirada é mais difícil você arrancar potência, porque custa caro e não fica tão bom, porque a turba vem muito mais e você gasta menos.

Mas a minha caravan incomodava. E aí o carro era famoso já e eu não, tá ligado? O meu amigo Arthur da WOT, ele filmava o carro na época. Só, sei lá, 15, 20 anos atrás. E o carro já era famoso na internet, mas a galera não me conhecia, tá ligado, cara? Aí, com a rede social, caramba, agora ficou fácil, tá ligado? Foi só eu começar a postar lá sobre o carro e a página torou, tá ligado? Porque a galera não gosta não só do carro.

Galera, tem afinidade com a minha história, tá ligado? Porque eu sempre fui pudido de grana, cara. Eu sempre contava moeda pra fazer motor e juntava uma puta de uma grana pra fazer tudo. A peça de quebra-cabeça você vai... Demora às vezes dois, três anos. Mas o seu primeiro carro não foi, cara, Vano? Foi, comprei com 17 anos, cara. É meu primeiro carro. Tenho até hoje, cara. É, é. É o que eu falo. Eu cresci vendo meu pai mexer.

Meu pai tem uma 79, que hoje é minha também, uma marrom. Eu comprei dele. E quando eu fiz... Minha mãe e meu avô, eles abriram uma poupança pra mim quando eu fiz esses oito anos pra comprar um carrinho popular. Tipo, na época era... No ano 2000, comprar um Celta, um Uno. Eu falei, eu não quero, cara. Eu quero um Opala, pô. Eu quero um Opala, uma cara. Como comprar isso aí, não compra nada. Eu não quero essa merda aí.

E meu pai era contra, porque ele falou Pô, ele não vai querer um 4 cilindros Você vai dar 6 cilindros, um carro 6 cilindros pro moleque De 17, 18 anos, ele vai fazer merda Tipo assim, não é rojão Mas tem que ter juízo, senão O carro é forte, é tração traseira Tá ligado? É leve É leve, exatamente, cara Mas aí eu vi a caravana Quando eu era moleque, eu ia nos encontros que tinha no Paquembu Na época, a galera vai lembrar Toda terça-feira tinha encontro no Paquembu Era de terça e sexta, às vezes Era muito bom Luka

A bagunça do caramba. E eu vi essa caravan lá uma vez e eu fiquei apaixonado. Era uma 78 Comodoro, bege e areia. Falei, puta que caravan bonita. Baixinha com as calotas, originalzinha, mano. Só baixinha, tá ligado?

Aí um dia andando perto da minha casa lá, eu ia do colégio embora a pé, eu vi ela numa agência vendendo com a plaquinha de venda, eu nunca esqueço. Tava R$4.800, R$4.800 anunciado, março do ano 2000. Era grana, hein? É grana, dinheiro de hoje era uns 50 pau, cara. Com certeza. Mas eu infernizei a minha mãe até ela comprar esse carro, cara. Eu não dormia, eu falei, eu quero essa porra, mano.

Pelo amor de Deus, mano, compre esse carro. E meu pai contra. Eu fiquei na orelha, na orelha, na orelha. Aí fui com o cara chorar. Antes da minha mãe ir lá, chorei valor. Ele fez acho que 4,2 mil na época. Um negócio assim, ele tirou uns 500 pau, tá ligado? Minha mãe foi lá contra o meu pai, pegou o carro e me fez uma surpresa, cara.

Meu pai ficou putaço na época, caralho, cara. Mas era por causa da questão da preocupação. É, eu tenho filho hoje, meu moleque tem 20 anos. Eu não gostaria de ver ele com o Opala 6 cilindros preparado, porque tem que ter juízo, tá ligado, cara? Não tem nada, velho. Não tem segurança nenhuma, velho. Não tem, hein? O carro tem muita força, pouca estrutura, e pra se matar é um dois, tá ligado? O pai pensou assim, eu conheço o filho que eu tenho. Exato, exato. Vai dar um isso aí. Mas ele tava certo ou não?

Cara, graças a Deus o anjo da guarda é bem pago, cara.

Eu já passei uns apuros nervosos, mas com ela nunca aconteceu nada grave, cara. Graças a Deus, cara. Já passei uns apuros nervosos. E aí eu comprei o carro. A minha mãe foi lá, pegou. Meu pai não deixava eu andar. Ele falou, você só vai andar quando você tiver 18, cara. Mas daí eu roubava a chave, dava uns rolês escondidos. Eu ia pro colégio, que eu repetia de ano. Era outra época, né? Era outra época. Eu ia pra escola, eu ia acelerar com a molecada lá, tá ligado?

Era muito mais inocente. É, mano. Era animal. Era legal. Era legal, cara. Mas eu já queria fazer Ford, porque meu pai me levava na arrancada nos anos 90.

Interlagos Na subida, na reta principal Por isso que eu tenho essa pira com o carro aspirado A galera conhece a caravan do Geraldinho A 135, a que andava na STT T.O.

Na época era TTO, na época. Quem via aquele carro subindo lá na reta de Interlagos não tinha como não se apaixonar, tá ligado? Caraca. Bombava, era um evento gigantesco. Tinha uma plateia gigantesca. Tem foto aí na internet? Tem, com certeza. Procura aí pra gente aí. Vamos colocar essa foto. Foi o Caravan do Geraldo Jaffé. Isso aí. Caravan 135 do Geraldo Jaffé.

Eu vi aquela porra subindo lá na reta de entrelhadas, eu falava, meu, um dia eu vou montar um seisão bravo desse naipe aí, cara, é meu sonho, tá ligado? Eu era moleque, meu pai me levava com 13, 14 anos, tá ligado?

E fica aí com esse bagulho na cabeça. Daí quando eu comprei a caravã, a metagem era essa. Falei, um dia... Caravã do Geraldo Jafé. Geraldo Jafete. Põe aí. Jafete com J. Isso. Põe aí. Eu falei, um dia eu vou montar um seisão desse naipe pra passear na rua, tá ligado? E aí começou a saga, desde o meu 18 anos, juntando moeda.

E eu só consegui fazer o carro andar de verdade, cara, depois de velho, cara. Demorei, sei lá, 20 anos pra fazer o carro andar e dar certo, tá ligado? Porque quando você mexe com preparação, é igual a receita de bolo, né, cara? Cada um tem um jeito de fazer, cada um tem uma folga, um ajuste.

E é difícil você pegar as peças e falar na mão do mecânico e falar monta aí, tá ligado, cara? Você tem que trocar ideia com o seu preparador, ver qual que é a receita que ele gosta de usar. Você tem que confiar no trabalho dele, que é o primordial. Não adianta você ter peça de ponta se você montar num cara que não tem conhecimento, que vai quebrar, tá ligado? Você fazendo tudo certo, a chance de dar merda é altíssima. Seu carro foi projetado pra ter 100 cavalos, não pra ter 400 cavalos, tá ligado? Você tá pondo quatro vezes mais cavalaria num aspirado...

E aqui ele tá falando certo, né? Que você vem com um projeto. Que na verdade, no mundo real, você vai colocando as coisas conforme o idade. E no final, aquele projeto que era iniciado de um jeito, no final já tá de outro. Exato. Talvez o seu preparador já tem meio puto com você, talvez você pule pro outro preparador que já tá puto com você porque você pulou de preparador. Então é um mundo meio... Eu era muito novo nessa época, mas...

Você nunca foi pra Interlagos assistir a arrancada? Não. Você não lembra que tinha nas pontes de Interlagos um fuso empinando escrito Racha Interlagos? Essa caravan aqui, mano.

Quem viu essa caravana? Aí tá em Curitiba. Aqui é Curitiba. Olha a galera que tinha em Curitiba e os caras acabaram com a IC. Aqui é Interlagos. Aí é Interlagos. Certeza que eu tava em pé aí no meio. Certeza. Eu lembro de muita gente falar assim, dos carros fuçados. Era Passat fuçado. Tinha Fusca fuçado. Tinha Opala. É isso. Caravana. Tem até hoje. Então, a galera pirava demais nisso aqui. Só que isso daí hoje custa...

muito mais do que os bem feitos. Essa época... Custa muito mais do que os novos. Não, óbvio. A peça você não encontra. A mão de obra você não encontra. E quem faz... Cara, pra você ter uma ideia, isso aí é nos 90. Deve ser meados de 90, final de... Começa de 2000. Pra você fazer hoje uma preparação que tinha esse carro aí...

Cara, pode pôr... O dinheiro de hoje pra fazer uma mecânica dessa é mais de 150, tá ligado? Isso aí. Hoje. Imagina 20 anos atrás, tá ligado? Que você não tinha acesso a tudo que tem hoje. Abaixa aqui a foto um pouco, ó. Ela andava na quadrigete. Na quadrigete, é isso aí. Ela não era tripla de Weber. É uma rola, é isso aí. Mas certeza que ele roubava, ele andava fora do regulamento, porque... Com certeza. Porque, sabe por quê? Uma quadrigete não vem a mesma cavalaria que três Weber.

É. Porque o coletor tem deficiência. O primeiro e último cilindro não trabalha da mesma forma.

Só que ele punha no rabo de todo mundo. Certeza que ele andava com nitro pentano. É, com certeza. Ele fazia alguma tramória, tá ligado, cara? Com certeza, com certeza. Mas, puta, mano, o dia que ele não andava lá, eu tava em Interlagos, eu ia embora. Eu falava, mano, ele não veio, vamos embora, tá ligado, cara? E eu fiquei com essa porra na cabeça e falei, eu vou fazer uma caravan aspirada do naipe desse cara aí, cara. E é um negócio muito mais...

Cara, a caravan ali, ele é apaixonado pela caravan, como qualquer brasileiro, de verdade, que gosta de carro, também gosta disso. Sim. Porque é um negócio que é muito mais na veia. É um motor antigo, bem antigo, tudo de ferro.

E que você aceita muita preparação. Ele tem um leque de preparação fudido, porque... Tem muita peça, tem muita tudo. Stock Car? Stock Car. Sim. Começou nos anos 70 com Opala. Opala. E até hoje. Foi parar em 98, que migrou pros V8, cara. 98 era o Omega, mas ainda com motor de Opala. Então teve quase 30 anos que os caras foram desenvolvendo e lapidando a preparação do Cezão Aspirado.

Então tem um leque de preparação enorme, de cabeçote, de comando de válvula, de alimentação, por conta do circuito, tá ligado, cara? E aí a galera na arrancada começava a andar também, desenvolvendo da forma deles. Então você pega o projeto desse motor, é dos anos 50, tá ligado? Sai nos Estados Unidos, esse motor, sai nos Camaros de entrada. O Camaro pé de boi, o Camaro bosta sai com o motor GM250, tá ligado? Aí começava com os V8, até ficar nos V8 tão grande.

Só que pra nós aqui, nos nossos padrões, já é um motor do caralho, tá ligado? É um motor grande. Exato. E por isso que a galera até hoje tem nas provas de arrancada, a galera cultua e gosta assim como eu, tá ligado? Porque é um negócio que se você enfiar grana, vem resultado. Seja aspirado ou turbo. Você que o diga, né? Você é um subarão aí. Eu deixei ele ganhar uma vez, ele achou que ele ganhou. Ele achou que ele ganhou. Eu fiquei, eu quis ser gente boa.

Eu sou um cara de gente boa. Geralmente, as pessoas me conhecem como ser um cara de gente boa.

Eu fui gente boa com ele, ele achou que ele ganhou. Foi o cavaleiro. Foi o cavaleiro, velho. Ele achou que ele ganhou. Vai, velho. Mas aquele foi do caralho. A gente foi todo mundo... Tinha um desafio meu e do Ricardinho, CF. E a gente não tinha muita amizade ainda e tal. E a gente tava começando a ficar amigo. A gente falou, pô, alemão, tô montando um Subaru aqui turbo, básico. Vamos levar pra Londrina, vamos fazer uma bagunça lá, um desafio.

Aí a galera lá viu, o Lucas falou, vou levar meu Subaru lá pra brincar com eles junto lá. Resumo que eu passei a piroca em todo mundo. Tomei o cacete da cara, meu velho. Mas meu negócio não é arrancado, meu negócio é circuito. Eu sou piloto desse circuito, mas arrancado. Fui bem agora, velho. Você foi bem, né? Fui bem, cara. Não deixou... Como você virou lá? Na melhor, virei 11 e 8. Mais qual circuito?

Agora, eu sou piloto de circuito. Eu gosto de andar interlagos, de circuito. Arrancada não é muito meu forte. Mas eu fui agora no final de semana, teve um evento muito legal da Ray 100 200, lá do nosso amigo Matheus, que era 0 a 402 metros. 402 metros, isso. Então teve agora, foi na arrancada agora e fiz bonito. De acordo com o que meu carro faz. A parcial de 200 metros é o que? Um set e médio?

Foi sete Cinco ou sete quatro, alguma coisa assim É bom, é bom, é legal Tempinho respeitável O tempo de reação foi ok também Dá pra brincar com o B.A.D. Não quero, já falei Não quero Eu vi a Carol lá Eu ia pro outro lado

Você acredita que eu... Eu não sabia, mas tem um monte de gente agora que tá virando fã de carro elétrico de verdade. Não, tem os haters do carro elétrico e tem os fãs, não. É, cara. O futuro é elétrico. O futuro é BYD. O futuro é junto. O futuro é de verdade de carro, pelo menos pra mim, né? Não sei se o Lucas tem a mesma opinião.

O automóvel é um conjunto de sensações. E o som é uma das principais, cara. O ruído. Não faz barulho, não tem graça, caralho. O bagulho tem que berrar, mano. O som é uma delícia, velho. Mas se eu falar, é que... Eu trabalho com vários tipos de carro também. Daí, cara, eu pego os carros elétricos pra andar também e tal.

E cara, não dá pra falar mal, velho. O torque instantâneo é legal pra caramba. O silêncio, às vezes, cara, pras ansiedades, pras carão trânsito. Pô, os caras de Uberzinho ali, meu, fazendo o negócio, pô, os caras gastam 35 pila por dia, velho. O primeiro carro elétrico que eu andei bravo, você que me levou, que foi aquela Audi lá. Audi, Tron, GTRS. Mano, rojão aquela merda.

Eu lembro que ele tava com o óculos virado pra trás. Eu não lembro se era o Toretto. Era o Toretto. Ele afundou o pé, batendo o meu peito aqui. Eu falei, que porra é essa, mano? E ficou. Você bota o celular assim, apoiado no encosto do banco, acelera, o celular não cai. É rojão, é rojão. É muito legal. Quanto cavalo tem aquela porra lá, mano? 600 e... Mas tem 120 de toro que é assim, né? De uma vez.

Assim, é legal, é divertido, é perigosamente rápido pra quem gosta de andar rápido. É perigosamente... Assim, em São Paulo, sabe aquelas brechinhas que você tem do trânsito? Assim, você não vacila. Você entra aqui, você entra ali, você entra aqui, você entra ali. Sem incomodar ninguém. O cara com o motor a combustão, ele não chega nem a ficar bravo. Ó, já entrou. É muito ágil, é gostoso. E eu acho que é complementar, velho. Mas eu concordo que, assim, barulho de motor e chefe de gasolina.

No fim de semana, os carros, pra mim, funcionam como uma terapia. Que nem hoje é um feriado.

Eu quero sentar bunda no carro, eu quero escutar o bagulho berrando, eu quero cheiro de óleo, as quebra faz parte, o 5D faz parte. O elétrico é monótono, tá ligado, cara? O que é que fazer? Não tem, mano. Ah, hoje eu vou ligar 220. Não tem, tá ligado? Não tem, não tem. Ainda não tem, velho. Mas vai ter, alguém vai descobrir esse negócio aí.

E outra coisa, não tem o suporte legal, né, ainda pra você, por exemplo, fazer uma viagem, abastecimento, é arcaico ainda, né? É, não tem, a infraestrutura é ruim. Tanto que a Carol pegou um zero com a Rara 2024, ela tirou zero porque não vende, tá ligado? É, tem esse detalhe, né, o preço na hora da revenda... Tirou da loja, perdeu 100, perdeu 100. O que você fala, o Doro, que é Carol, Carol, calma?

Ela comprou escondido aí, velho. Eu vou te fazer uma surpresa. Eu falei, surpresa, você faz de coisa boa. Nunca uma merda dessa, caralho. Ele fica aí revoltado. Eu queria te fazer uma surpresa. Eu falei, vai tomar no cu, caralho. Mas é legal, o carro da Carol é discreto. Ela fez uma surpresa com a merda de um carro elétrico, mano. Ela pilotou o carro inteiro de rosa. Pilotou de rosa ainda. Já é uma merda. Ela pilotou de rosa ainda.

oi eu de horror de rosa agora tá vendo menos 50 eu deixei o manobrista embaixo ele ficou com vergonha entrar no carro para o vídeo depois de uma voz

O cara ficou meio bicudo. Não, vamos colocar essa foto aí. Calma aí. Muito bom, velho. Foi demais. Ai, caralho. Não, eu tenho um camarada meu que é o Sacano. O Sacano é o fã número um dos carros elétricos. Ele gosta. Ele gosta. Ah, não. No jogo. É eficiente. Não tenho o que falar. Mas... Pode pegar.

Manda aí pra você. Nunca substituirá, cara. Não, eu também acho que não. Assim, é que daqui a pouco eu pontei aquelas tecnologias de bateria que vai rodar tipo 2 mil quilômetros sem abastecer. É, aí beleza. Meio de locomoção, meio de transporte, sim. Mas nada que vai pegar o nosso coração e vai afagar todas. O melhor dos mundos é o híbrido, que ele mescla um pouco aí. Tudo bem, tá ligado, cara? Mas também você junta as duas pistas, né, velho?

Você junta a pista de um de outro. Você bota as duas coisas juntos, né? Mas quebra!

É, manutenção, é muito mais complexo, cara. Não é um mecânico qualquer que vai mexer num carro híbrido. Entendeu? O do quebra. Quantos carros já vi pegando fogo e não apaga nem que a porra, né? É bateria de lítio. É bateria de lítio. Enfia água lá e não apaga nem com demônio, cara. É, o ruim pra quem tá em São Paulo é pegar na chuva, né? Porque aí tem enchente, se chover... Não é.

De novo, cara, é tecnologia, tudo que é novo, dá uns paus ali, tem que logar, demora pra ficar 100%, mas eu acho que tá bem evoluído, cara, eu acho que o futuro é esse, cara. Tem vários carrinhos baratos vindo pra cá agora, de novo, é meio de locomoção. Não é nada que vai deixar muito feliz ali, é meio de locomoção pra ser eficiente. Isso aí vai vir mais infraestrutura, tudo mais, é questão de tempo. Eu acho que os dois vão conviver muito bem juntos aí, cara.

Você curte? Cara, o carro elétrico eu sou bem resistente, assim, porque eu sou mais da galera mesmo... Você gosta do som também? Sim, do som, da sensação de você... O cheiro de óleo na roupa, né? Sim, da sensação de... Da sensação de você realmente falar assim, porra, peraí, agora você consegue acelerar e você vai acelerando e sentindo a...

a rotação né eu acho que o carro elétrico perde nisso mas o que ele ganha é esse negócio de economia essa parada da porra de você não ter que se preocupar com que ele tem ele tem uma série de coisas é principalmente fora do Brasil para você não precisa nem nem dirigir

O cara, ele te leva de um lugar pro outro sozinho. Mas sozinho, né, cara? Principalmente em rodovia, nas autobans por aí. É tipo o Alexia Baguio, né, moço? Ele dá o comando lá e ele obedece. É que a gente gosta muito de carro. Quando você escuta um cara falando Puta, vamos aqui, bom que a gente às vezes não precisa nem dirigir. A gente tem medo de vir uma tecnologia, uma obrigatoriedade, uma imposição do governo. Falar, acabou. Pra acabar os acidentes, agora só o robô dirige. Pensou, cara?

E assim, talvez... Corta os pulsos, velho. É, daqui a 100 anos talvez isso possa acontecer, velho. Exatamente. Mas agora a gente vai ter que pedir licença pro governo pra poder dirigir no lugar do robô. Mas é isso. Então a gente tem um pouco de medo disso. Mas o lance do, por exemplo, do Adas lá, que é aquele negócio completo que você deixa o carro dirigir por você, no trânsito, eu uso direto, velho. Você usa no dia a dia? Eu uso direto.

No trânsito, o Adas ali, que é o controle adaptativo de velocidade, eu uso direto.

Direto. Eu tô lá na marginal, ele vai ficar aqui entre as duas faixas, beleza. Cara, o carro da frente andou, andou, parou, parou. E daí eu fico 100% mexendo nos celulares. Tô brincando, não façam isso. Mas assim, olha lá. Olha o carro da Lemão e da Carol. Ah, então, tá bacana esse carro. Eu pensei que era... Não, eu pensei que era aquele rosa da Barbie lá, pô. Eu tô te conhecendo hoje, ó. Você que era um negócio bem mais pink. O grande júnior apresentador aqui, ó. Não me faça pegar nojo.

Esse é o bordão. Esse é o bordão. Ela ganhou o que aqui? Ela ganhou o troféu, hein? Ah. O carro mais silencioso. O carro... O carro era pretinho, cara. Olha só. Ah, era preto? É. Preto é mais bonito. Com certeza. Ah, é meio difícil ficar pior que isso, né? Bote no tiririca, né?

Mas anda isso aí, né, velho? Que triste, anda muito. 200 metros animal, depois ele dá uma joelhada, né? De alta ele dá uma... Mas 0 a 100 é absurdo. Quanto que faz 200 metros aí? 200 metros é o relógio, 7, 6, 7, 7, cara. 7, 6, 7, 7. 200? É 200 metros. É rápido, velho. Passa 142, 143 por hora. 0 a 142 em 7,6. É bom, velho. O meu carro tem 420 cavalos de roda, 60 quilos de torque e faz exatamente o mesmo tempo. Então.

precisava gastar bem mais, né? É, eu gastei de motor o que ela comprou o carro, basicamente. É, mas assim, é caro, velho. É força contínua aí, né? Ele não troca de marcha, nada, cara, é... Mas você vê, acho que é 500 e poucos o cavalo declarado isso aí. É forte, velho. É forte, é forte. O Ricardo, a gente vai colocar um desse no dinamômetro lá do rato. Ele paga o rato. Deu 500 e pouco. Deu 500 e pouco e deu 120 e tanto de torque.

É muito forte. E pode estar chovendo. Qualquer lugar ele faz, porque ele é tração nas quatro rodas e o carro é pesado. Parece que é leve, mas não. Acho que pesa duas toneladas e pouco. Tem muita bateria.

2.200. 2.200 quilos. Não vai tacar. Acho que ele tem uma pilha em cada roda aí, tá ligado? O bagulho viria pra ver assim, mano. Mas não deve ser uma merda.

Meio de locomoção é legal. Pra arrancada ele é bom. Ah não, que nem é replay todas as puxadas, né? Ela puxou, sei lá, umas oito, dez vezes. Lá foi todas as vezes um tempo, tá ligado? Exato. Ah, mas o problema é isso daí. Se vender, acabou. É, exato, cara. E agora a revenda fudeu, né? Perde uma grana. Não, mas no caso de vocês, quando o carro ele é já todo preparado, valoriza muito o carro. Cara, é assim, tem gente que não gosta.

Os caras devem chegar em vocês querendo... Depende de carro. Oferecendo 300, 400, não é não?

É, depende de carro. Tem carro que você coloca muita coisa. Quando você vai vender, ele não é valorizado o tanto que você colocou. Serve para esmagador a maioria dos carros preparados. Alguns carros, a depender do que você faz de modificação, você agrega valor para o carro. É difícil, né? É difícil. Por exemplo, a preparação aspirada, você não é tão mal visto em uma revenda quanto uma preparação turbo.

A galera tem medo de pegar. Vou pegar essa porra e vai quebrar na minha mão. Já foi muito usado. A galera prefere montar um ou saber que foi feito se for de um parceiro. Ver o que foi feito, como foi usado. Mas é difícil. Mas aí eles estão indo mais porque assim, ah, porra, talvez o cara usou tanto e agora quer passar a bomba na minha mão. Eu prefiro pegar carro preparado pronto, porque se você montar, não é só a grana. Leva muito tempo pra você pegar uma fila de um preparador bom pra você pegar em cima.

Pra você, um de confiança pra você montar. Coisa de que nem eu montei um Honda e ficou um ano pra montar, tá ligado, cara? E o tempo custa dinheiro também. Acho que a coisa mais valiosa que a gente tem na vida é o tempo, cara. Então, eu prefiro pegar carro pronto, mano. Vamos dar um rolê, vamos dar uma massada, o carro tá da hora?

Pode dar algum BO, alguma coisa, mas se já tá pronto é mais fácil consertar do que montar um do zero, tá ligado? Eu já prefiro montar. Você prefere, né? É porque eu tenho uma estrutura. Eu tenho um galpão, eu tenho, cara, eu tenho uma pessoa que mexe no carro. Eu tô verticalizando cada vez mais todos os meus processos, cara. Tô trazendo todas as soluções pra dentro de casa. Mas eu altero muita coisa no carro. Eu vou desde o motor, a suspensão, o freio, a cor do carro, faço funilaria já dentro do galpão.

Faz tudo lá, né? Tudo, tudo, tudo. Eu vou te visitar lá, preciso lá conhecer. Vem, cara, vem conhecer lá. Vem conhecer. Tá ficando bem legal. Finalmente tô montando a Vem, cara.

É o parquinho de diversão do homem adulto É muito legal Todo mundo quer ter um desse à disposição É difícil de encontrar uma oficina Que o cara tá 100% tudo ali E o meu é fechado, é porta fechada É pra geração de conteúdo Eu posso fazer o seu carro, mas é mais pro conteúdo Daí eu pego os parceiros que eu tenho E a gente vai lá e transforma o seu carro Isso é legal Mas eu prefiro fazer isso hoje Porque eu já quebrei muita cabeça comprando o carro pronto E não era o que me prometia Qual é o carroukaukaukaukauka

Então quando eu fui ver, eu também tô ficando muito chato, cara. Meu nível de... Puta, minha barra de qualidade, eu tô... Velho, tô ficando velho. Minha barra de qualidade, eu tô chato, cara. Então o carro tem que tá num brinco, no pelo. Tudo o motor perfeito, tudo funcionando direitinho. Eficaz. Daí eu falo, beleza. Agora eu levo minha chancela aqui de qualidade. Se não, cara, eu desmonto tudo. Desmonto o carro inteiro. Literalmente, desmonto tudo.

Pinto o carro por baixo. Faço tudo. Carro zero, cara. E faço isso com qualquer carro. Pode ser um carro, uma Paraty.

Pode ser um Gol, pode ser uma BMW, pode ser um Civic, tanto faz. O carinho vai pra todos eles igual. É o que eu tô falando, né, cara? Esse negócio de preparação, eu não consigo andar com carro original nenhum. Eu peguei um Megane 99. Aquela história, né? Você quer mais merda do que um Megane 99, cara? É um carro de 10 conto. Eu comprei a caravana do meu amigo Toretto, uma caravana de pista, e ele tava vendendo esse Megane.

Falei, mano, eu vou comprar caravan, me dá essa merda aí. Dá um carro, eu tô sem carro pra usar, cara. Você vê o alemão todos os dias de Megane. Depois que ele mexeu no carro, nunca mais você vê o alemão com esse carro. Aí ele falou assim, pra não te dar o carro, dá é foda, né? Dá cinco contos, você fica com essa merda aí. Aí eu paguei os cinco pau pra ele. Andei uns quatro, cinco meses original carro, aí decidi turbinar. Turbinei, primeiro rolê, virei o quarteirão, caiu as bielas no chão, cara.

Explodiu o motor. Cara, eu já gastei sem exagero, eu gastei mais de cinquenta nesse Megane já. O Megane nove e nove, tá ligado?

Caraca, velho. Mas ficou bonito. Ficou no caralho, velho. Pus 200 cavalos de roda nele. Ficou bom. Mano, eu fiz do zero o carro. Pus umas rodinhas, baixei, pintura. Ficou a coisa mais linda. Na sua mão, qualquer carro resolve. Eu não consigo andar com o bagulho original, cara. Não consigo. Você fala, ó, vou ter um carrinho pra usar. Por isso que minha mulher quis comprar essa merda aí. Porque ela tá de saco cheio de não ter um carro pra ela andar.

Ela falou, vou comprar um carro porque ele não queira mexer e vou pintar de uma cor que ele não goste. Ah, tá. Você entendeu, velho?

Estrategia em grego. Só que eu já estou atrás de alguém que mexe nas pilhas pra pôr mais força, tá ligado? Eu tenho o KOI OVER pra ele. Tem cara? Por isso ele bateu com os rodadão. Mas ele para de dar aquelas enjoladas. Já viu na história que ele dá uns assim? Ele é uma merda no em Bumper. Eu tava vindo hoje, eu vim mesmo com ele...

Peguei uns bumpers que eu vim rápido. O carro é um moloide. Parece um Opala com os amortizadores fudidos. É pra conforto. Tem peso, né, velho? Tem peso. Ele pendula pra caralho, cara. Mas o peso do carro é bom, porque é um peso embaixo. Teoricamente ele é bom. Mas a suspensão desse carro é focada em conforto. Hoje o cara que... Sei lá, o público de vocês eles têm...

Na cabeça deles, assim, o esquema é mexer no motor mesmo, fuçar o carro pra deixar ele turbinado, ou o esquema deles é mexer, assim, acessório, é colocar a suspensão diferente.

Depende, eu vou falar primeiro do meu Acho que a galera tá comigo aqui, cara, de novo De internet tem 10 anos já De rede social Então essa galera tá comigo já tem 10 anos E cara, a grande maioria já tá bem mais madura Tem a galera mais nova que entra, pra entender o que tá acontecendo Mas a maturidade traz mais um senso do todo Então a galera, sim, óbvio Quanto mais potência, melhor, sempre a galera gosta de potência

Mas a galera hoje já olha pra um bom pneu. Então a primeira coisa que você pode mexer num carro, eu sei que não é tão legal, não tem o apelo de um turbo, mas o que mais muda seu carro hoje é um pneu. Botar um pneu bom, pneu bom mesmo, fica. Muda completamente o comportamento do seu carro. Daí você vai lá, você faz o quê? Suspensão. Pô, muda completamente a dinâmica do carro. Aí beleza, tem suspensão. Mas você recomenda o cara dar aquela rebaixada mesmo?

Com certeza. Se o cara quer performance, com certeza. E não só performance, o visual também. Não tem carro feio, tem carro alto. É verdade. Não tem carro feio, velho.

Eu tenho uma Spin, cara. Eu comprei uma Spin num leilão que era da Polícia Militar de São Paulo. Tinha 100 mil quilômetros toda destruída. Hoje ela é turbo, com suspensão a ar forjada, tem 250 cavalos de roda e 40 de torque. Spin da PM Turbo. É isso. Imagina fazendo... Imagina fazendo aquela... Ir atrás do cara que dá fuga na polícia, né? É isso, cara. Só sem encontrar umas valetas. Ele consegue dar fuga, mas se for na reta... Já era.

Mas então é isso, eu acho que a minha galera hoje que me acompanha gosta mais do todo, tanto é que os projetos que eu faço, eu faço tudo. Não, acho que essa questão que você falou, acessório, tipo, ter um bom pneu, uma boa roda, mexer na suspensão, treio, tudo. Perfeito. Porque, velho, os carros, hoje em dia, a brincadeira ficou outra, assim, de acelerar. Na nossa época, 2000, a gente tava a 120, a gente tava, não, tava rápido, 130, 140.

O carro ficava assim, né, tremendo e tal. Hoje você dá 120, 130 de segunda, terceira marcha e muito, muito rápido. Não percebe, é verdade. Então a velocidade hoje é outra, a brincadeira mudou. Verdade.

O meu público é diferente. O meu gosta de ver a bagaceira, tá ligado? O cara gosta de pegar e ver o oco até cair tudo no chão. A galera gosta e é o que eu gosto de fazer. Seja o carro que for. Eu fiquei famoso por Opalas, só que chegou uma hora que a galera enjoou um pouco de Opala, né? A galera quer ver eu com outros carros. E eu também quero, tá ligado? Agora eu tô ganhando grana e tal. Já pegou uma maré? Uma maré, a galera me enche o saco, ainda não tive, cara.

Não, pegou? Você nunca teve uma maré? Eu vou ter uma ainda, cara. Você nunca acelerou um 5?

cilindros? Não, eu já andei, mas não com as fortes. Você não sabe disso. É verdade, eu nunca tive de maré. É maravilhoso. A galera me enche. É maravilhoso. Maravilhoso. O maré turbo na sua mão vai fazer história. É os carros mais hypado da internet que a galera gosta. É o Honda, o SI. Eu já tive vários. Alguns, né? AP. APzão, né, cara? Todo mundo gosta do APzão, que eu acabei de comprar um agora. A Paraty. Paraty. Linda. E... Bem quanto já? Acertou? Final? Cara, eu vedei, eu pus uma precision lá, vedei.

Com animal, cara. Você botou uma Prestigeon? Pus expulsos, cara. Quanto custa uma Prestigeon? Fala aqui, Pugilson. Paguei 12 pau, cara. Barato, hein? É, é de mancal, né? Ah, tá, beleza. Mas ainda assim, uma turbina custa 12 mil reais. Se você for comprar uma roletada, é uns 20, cara. É, uns 20. Eu andei... Eu testei em cima do... Quanto que veio, desculpa?

Então, eu testei em cima do dinheiro. Esse dinheiro que a gente leva é carrasco pra caralho, né? Sim, pesado. Veio 340 de roda. Bom. Só que com 2 quilos e 7 na rua, ela chega a mais de 3,5 de pressão, tá ligado? Então deve estar com uns 400, 420. Bom. Só que uma lixadeira dos infernos. Ah, não para. Terceira, ela desprega inteira, você põe em quarta e ela pega no chão, tá ligado? Já tá uns 180 por hora, tá lixando o pneu. Que delícia.

Tem blocante? Tem, tem blocante. É mal. Eu vou fazer um passo a passo da hora, né? Eu comprei um cabeçotão tudo que dá já lá no Toretto, que ele tem um com valvulão, comando.

Esse que é o problema, cara. É, não tem fim, cara. Esse que é o problema. Assim, ó, ele tem uma parati, que era o quê? 9 e 2, cara. 9 e 2. Saiu com 86 cavalos, estava? 80 cavalos. É, 80 cavalos.

Isso de motor. É. Se você for botar na roda, vem menos. Vem uns 68. Exato. 65, 70. Vai no máximo. Agora ele está com quanto? Tem mais de 400. Tem mais de 400. É. E ele não está contente. Não, então você anda no carro, é o que eu falo, né? A preparação é igual a qualquer vício. Como droga, álcool. É isso aí. Você experimenta a primeira coisa e você fala, mano, que da hora.

O carro, você dá um rolê. Eu dei um rolê com o aparato e outro. Puta, que legal. Agora já não tá mais tão legal. Quero mais, tá ligado, cara? Só que chega uma hora que você tá na beira do precipício já pra explodir tudo e arrebentar, tá ligado, cara? Então não tem fim, cara. Você nunca tá satisfeito, você sempre quer mais. Sim. Quem gosta de aceleração, de carro forte como eu...

Enquanto você não vê o bagulho O oco mesmo, você não sossega Tá ligado? Mas pega o Maré Eu vou pegar, vou pegar Vai ser muito bom A galera adora a Maré, é um carro hypado, eu vou ter um ainda O som é maravilhoso Eu já tive uma Maré, muito bom Você curtiu também, né? Tem um negócio aí Pra sua esposa que mandou, já tô mandando

coloca aí pra gente aí. Lá vai, olha o vídeo. Esse é o Opala. Lindo desse Opala, hein, cara? Esse Opala aqui, deixa eu contar a história pra vocês. Esse carro, eu comprei ele quatro cilindros pela configuração dele. É um Comodoro azul Danubio 78. Pra mim é um dos Opala mais bonitos que já saiu. Esse daí é um carro de mafioso, velho. Esse carro eu achei no Mercado Livre. É brincando, né?

fazendo a barra de rolagem no Mercado Livre, apareceu o carro, falei, caralho, mano. Tava lá em Jundiaí. 4 cilindrinhos original, falei, vou comprar essa porra aí. O cara era seguidor, vem aqui ver o carro, fodeu. Aí comprei, fiquei acho que mais de um ano pra montar a mecânica dele, pus um motor, basicamente um motor de old stock, motor de stock car nele, de old, né? Só que pus com 3, corpo de injeção deitado e com uns veneninhos, veio 300 cavalos. Foi pra uma prova de arrancada lá em Ourinhos, foi estreia do carro, bem dizer.

Fui fazer uma puxada com a caravan turbo de um parceiro meu, ele se perdeu no fim da reta, bateu e destruiu o carro, cara. É o risco do esporte, tá ligado, cara? Isso faz parte... Mas é um PT total. Ah, eu tô arrumando, mas de teimosia, o carro era pra ir pro lixo, tá ligado, cara? É, mas eu tô reconstruindo ele, cara.

Dá uma dó? Você é louco, mano? Porque... Não, na hora que acontece... Mas eu quero perguntar depois se ele vai fazer de novo. Mas isso foi legal. Não, mas isso foi legal sabe por quê? A galera fala assim ah, o alemão gosta mais de carro do que das pessoas, caralho. Realmente, eu gosto mais de carro do que pessoas. Só que... Só que... Na hora que teve o acidente aí, é... É igual... Você sabe como que você vai reagir? Deixa eu ver.

Quando você for assaltado? Não, eu não sabe. Se o cara te põe uma arma na cabeça, como que você vai reagir? Não sei, só na hora, ó.

Eu gostei da reação que eu tive aí, porque eu caguei pro carro, porque eu vi a cara vã capotando, e o cara é parceiro meu, tá ligado? E aí, mano, o cara se machucou. Eu caguei pro carro, fui atrás dele, lá eu vi que ele tava bem, aí vem todo aquele peso, panta meu carro, caralho. Mas em primeiro momento, você pode ver, cara, olha que ele capota, ele me jogou pro muro, eu nem olhei pro carro, saí, fui correndo pra ver como que ele tava, tá ligado?

E isso é uma atitude intrínseca, tá ligado? Você não tem como você saber como você vai reagir, é o que eu tô falando, igual quando você é assaltado, cara.

Esses carros aqui, você não vai na loja ali da Chevrolet agora e compra. Não tem como. Isso aqui é um de um, né? Exato, não tem dois. É, exato. Eu tô reconstruindo o carro, cara. E o Ricardinho, né, ele fez um comentário bonito aí. O cara comentou, né? O Hugo da cara bateu, papapá. Daí o Ricardinho fez um comentário. Não tinha dúvida que a atitude seria essa. Tipo, abaixa aí pra ver o que o Ricardinho comentou.

Enquanto algumas pessoas insistem em valorizar qualidades superficiais, falsas moralidades são atitudes como essa que demonstram porque jamais deixaria de defender qualquer ambiente que tiver. Porque o Ricardinho gostou da atitude que eu tive. Claro. E a hora que eu nem olhei pro carro e fui socorrer o meu amigo, tá ligado, cara? Era parceiro meu, tava com a filha, ele tem um filho pequeno, né, cara? É o Hugo, cara.

Ele ganhou o troféu Era uma puxada de apresentação Tipo, afinal, os dois carros mais fortes do dia Fazer uma puxada de apresentação Ele saiu queimado, ele queimou o farol Eu vi que ele queimou Falei, eu não vou tirar o pé, vamos dar uma puxada ali Pra dar um show pra galera aí, tá ligado? A hora que ele enfiou a terceira caravan, começou a balançar Ele deu no meio, devia estar uns Sim, mas como você falou, é o risco do esporte Lukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukauka

Todo esporte, cara. Todo esporte tem um risco, entendeu? Exato. E tudo que vai motor e força, o que aconteceu com o Senna, cara, é algo que a gente ama. Não adianta, cara. Não adianta. Por isso que é óbvio que a gente tem que tentar fazer em local adequado, né, cara? Se fosse na rua, ia ser uma merda muito pior, cara. Então, boa. Coloca aí pra gente. É, põe o vídeo, solta aí. Arrancada.

Fui filmar a puxada final entre o alemão e o Hugo aqui da minha cidade. Mas o pior aconteceu. O Hugo perdeu o controle e bateu no alemão. Bateu na mureta e capotou. Eu com a visão no óculos fiquei muito nervoso. O susto foi enorme. Ao fundo vi que o alemão estava bem. E ele correu em direção ao Hugo. Nessa hora o medo é de um incêndio.

Eu abri a porta, eu falei com ele, eu falei, mano, você tá bem? Momentos de tensão. Ele só falou assim, mano, me desviar, você tá boiando. O que menos importa são os bens materiais. A cabeça se não tá apertando, tá ligado, cara? Mas daí já chegou a ambulância, chegou todo mundo, tá ligado? Eu vi que o carro não ia pegar fogo, já tranquilizou, né, cara?

Chegou rapidamente e prestou todo o atendimento necessário. Mas ele foi pro hospital, tudo, tá ligado? O que acha que pode ter acontecido para o Hugo? Tem que ter uma conversação, né? Tem, porque a Adriana não é mais cara do... Mas ele recebeu tanto o alemão quanto o Hugo estão bem. A vida é mais importante que tudo. Você vê como que é... Acidente na arrancada. Você vê como que é... Fui filmar a puxa. Como que as pessoas, né, cara?

É uma minoria. Mas na hora que aconteceu lá, eu vi gente dando risada, tá ligado? Gente com o celular lá, dando gargalhada, cara.

Black Mirror, né, cara? Mano, o ser humano é foda. Aquela realidade paralela lá. A internet e o ser humano, né? A internet deu mais voz a esses lixos. Agora vendo o vídeo, eu entendi exatamente o que aconteceu e por que você reagiu da forma como você reagiu. Porque como você estava andando. Estava andando. Ele me acertou, eu nem vi. Na hora que eu olhei pro lado, eu já vi a cara lá em cima. Eu falei, fodeu, mano.

Só segurei o volante e ele me jogou pro muro. Deu um impacto lateral, mas nada demais. Óbvio que eu sabia, o carro destruiu. Mas da hora que eu vi na minha frente a caravan capotando, eu pensei no meu amigo, na integridade dele. Eu falei, mano, ele se machucou, certeza, cara. Você viu o cara capotando na sua frente 150 por hora, tá ligado, cara? Uma caravan velha, falou, se machucou. Mas graças a Deus não foi nada demais. Mas é isso, cara.

A galera, uma parte, né, lá dando risada, filmando. E aí, pra não perder o hype, eu bati e não deu 5 minutos e já tava todos os grupos de zap, cara.

É impressionante, cara. É nojento. Tipo, gente dando risada, gente falando ó, se fudeu, ah, ah. A galera se incomoda de ver que você tá indo pra frente e ver que que, que, que... Ah, isso é muito real, pô. Tem os caras que ficam parasitando. Muito! Ah. O pessoal fica vendo ali, ó, se fudeu, não sei o que. Isso é o sanguessuga de hype também. Comemorando a queda, ou que deu alguma coisa errada. Ou a galera tá lá te acompanhando, uma pequena parte dos seguidores, pra ver... Não é porque ele gosta de você, ele quer ver se se fuder pra dar risada, cara.

Então, mas ao vivo é pior, né? Quando você vê pessoalmente os caras filmando e dando risada. Sim. A Carol, minha mulher, ela tem convulsão. Ela saiu correndo atrás de mim lá, ela desmaiou na hora. Teve o piripá, que eu tenho o meu moleque que tava lá. Ficou nervoso, chorou. Puta clima de bosta, né? O Hugo saiu de ambulância. E tem uns lixos dando risada. Daí eu pus o carro no guincho, fomos embora. Hora de sair, tinha uns caras lá.

O cara, tipo, debochando ainda. Falando, olha, irmão, quer desconto nessa merda? E tipo assim, eu ainda fiz um vídeo na hora de sair do autódromo.

Meu moleque tava dirigindo, ele ficou possuído. Ele falou, vou dar a plataforma no meio. Nós tava com o guincho. Falei, calma, caralho, não adianta. Cola lá do lado que eu vou fazer um vídeo e eu vou aloprar. Aí eu colei do lado dos caras, tinha quatro caras dentro do carro. Falei, dá o 10 pau aí, seu cuzão. Você não tem merda no cu pra cagar, velho? Dá os 10 pau, você leva essa bosta agora e embora. Aí os caras foram todos sem graça.

Não, é brincadeira. Falei, brincadeira, vai tomar no cu, mano. Moleque chorando, minha mulher desmaiou. O cara tá no hospital, você tá zoando, mano. Vai se fuder, mano.

E se você não tivesse saído do carro? Porque você pudesse ser machucado. Agora você imagina se a minha reação... A gente não sabe. O que eu tô falando é reação. Se você tivesse machucado... E se a minha reação na hora ali era ficar nervoso e olhar pro carro primeiro? Eu tava fudido. Eu ia tomar um cancelamento, cara. Um cancelamento, é. Graças a Deus que minha reação foi a melhor, tá ligado? Mas mesmo assim, cara, uma grande parte...

Você também é... Você tem que estar na internet há mais tempo que eu. Você já teve desavenças na internet também. Você sabe como é lidar com o público, né? É aquele negócio, né? Mas é que eu... Putz, de verdade, eu tento sempre prestar muita atenção. Eu já tive várias experiências. Tento hoje. É difícil. Não é fácil. Não vou dar de hipócrita aqui de falar que o mal não chama atenção.

É porque o cara já te conhece, o cara te acompanha Ele vai muito na veia, né? Mas eu já sofri um acidente em São Paulo Com um carro que eu, cara Tem uma história legal de internet A gente também conseguiu crescer, fez um monte de coisa E daí eu comprei um Mitsubishi Evolution Que era o meu sonho Eu sou da época que tinha pôster no quarto Então tinha pôster do Subaru, tinha pôster do Mitsubishi Era seu sonho

Era meu sonho. Então era literalmente aquele carro que toda vez que você fechava o carro, você olhava pra trás e falava Nossa, meu carro, aquele irmão. Parava na última vaga, sempre deixava protegido e tudo mais. Eu cuidava daquele carro de pão de ló. Nunca ficava sujo. Aquele carro não ficava sujo. Daí beleza, eu tava indo lá no começo da pandemia lá pra Auto Super, né?

De boa, tal. De repente, cara, vem uma Fiorino, assim, o cara começou a costurar todo mundo na direita, nem viu, tal. Fui entrar na ponte ali, que vai pra Bandeirantes, entrando na ponte, tal. O cara vê, já deu uma porradaça na porta traseira do Evo, virou o Evo, já dei no muro, assim. Acabou, meu, destruiu o carro, tal. E, assim, destruíram vários outros carros. Caiu poste em cima de carro, tudo mais. Foi feio. Ah, que descem automaticamente.

Cara, o canal sempre foi de performance, mexer em carro e tudo mais. A gente nunca fez muito o lance de mostrar muito o acelero e tudo mais. Não porque a gente não faz de novo sem hipocrisia, não é nada disso. Mas é porque, cara, o lance sempre foi mostrar para o projeto de cara. Então é fazer os carros acontecerem do lance.

E, cara, muita gente Começa a falar, ah, pô, eu tava atirando racha Daí, cara, a gente que nem sabe o que tava acontecendo Me deram a destruída e foi num momento muito difícil pra mim Porque aquilo lá, teoricamente, era Era o formato do que eu consegui realizar Era a minha realização em forma de carro E daí tava o carro destruído, eu tava todo machucado Cara, ficou ruim E a galera muito maldosa foi lá e fez isso também E amassa a gente Eu me senti amassado Mas isso daí tinha o pessoal dos comentários Mas tinha influencer também E aí

Não, tinha um... A galera dos comentários. A galera dos comentários. Tem uns sugas que ficam fazendo os reacts também? Ah, não, tem, tem. Isso aí tem, isso aí tem. Mas os caras vivem de desgraça. Eles pegam o conteúdo e fazem o vídeo com o react dele lá. O público dele. E muitas vezes falando merda também, tá ligado? É, falar merda que é o problema. E isso dá espaço para as pessoas que não gostam de você ir lá falar merda junto. Porque não vai falar na sua página, vai falar na do outro, tá ligado, cara?

Mas é o que eu falo, isso é uma minoria, cara, e você tem que se apegar aos bons, né? Exatamente. Você fica louco, você fica louco. Cara, isso é em todo nicho da internet, cara. Cara, eu acompanho muito o Wesley Alemão, eu acho ele um puta de um barato, né, cara? Ele... Eu tava assistindo os stories dele esse dia, acho que foi ontem, antes de ontem que ele postou. Ele postou um negócio de comida lá e tal. E o cara falou, pô, você tá comendo essa merda aí, mano, ele acabou com o cara, tá ligado?

Aí ele falou, mano, você quer saber o bagulho? Eu saio bloqueando, eu não gasto mais minha energia, mano.

Eu não sei qual que é o débil mental que tá falando do outro lado. Eu não sei o que o cara tá passando na vida. É isso que eu penso. Eu vou ficar dando ibope pra esse cara? Bloqueia e acabou, tá ligado, mano? Não gasta energia da sua vida. Eu pego muito na... Eu pego essa pilha, mas eu tento reverter, cara. Eu tento ir num lado pra reverter o negócio. Pô, mano, por que você tá falando isso, velho? Você não me conhece, mano. Ixi, eu já chamei...

É que não dá pra fazer com um problema, né? Não dá, não dá. Mas eu já chamei vários no PV também. Eu falei, mano, qual que é, velho? Por que isso aí, mano? Por que isso, velho? Que que eu te...

O que eu tô te devendo, cara? E daí você vê que essa galera talvez só queria atenção. A grande maioria só queria atenção. Fala, pô, desculpa aí, velho. 99% pede desculpa. É isso, exato, tá ligado? É verdade, os caras pedem desculpa e tal. Mas no final das contas, é aquele cara lá, é o fã que tá atrás de atenção.

Mas fica uma mancha. Fica uma mancha. É ruim. Lógico. Cara, a vida é um negócio acumulativo, né? Você vai acumulando as coisas. Mas você não se machucou? Não, não. Eu machucei um pouco o braço. O carro foi polícia, Lucas? O carro PT. Você não arrumou. Não, já é. Acho que uma das paradas também muito difíceis é tipo assim, você tá andando e você vê um acidente grave na sua frente. Também, é. É foda, cara.

Exato. Acontece, né, velho? Cara, isso é foda, velho. É, que é uma reação que você tem que ter ali em poucos segundos. Exato, cara. É o que eu falo, né? A paixão pelo carro é tão grande. O mais inteligente que aconteceu com esse Opala aí era eu desmanchar ele e comprar outro. Procura outro e monta um igual.

Eu não tenho coragem, tá ligado, cara? Eu mandei na minha funilaria lá, o carro dobrou longarina, desmontamos inteiro, vai ter que pôr numa mesa alinhadora pra fazer a estrutura do zero. Eu vou gastar mais de 100, eu vou gastar mais do que o valor do carro pra deixar ele de volta à vida como ele era, tá ligado? Mas é ele. Mas é o que eu falo, mano. Pra mim é uma pessoa, o meu amigo se machucou. Exato, eu não vou abandonar ninguém, tá ligado?

Todo mundo junto. Eu não consigo, cara, eu não consigo, cara. Eu vou arrumar o carro, custe o que custar e leve o tempo que for. Isso já tem o quê, cara? Quase um ano, né?

Já tem um ano já? Julho do ano passado. Ainda falta pra caralho. Não tá nem na metade. Como você falou, o carro já tinha andado o dia inteiro. Era a arrancada final. É, cara. Aconteceu. Muito obrigado. Acontece. Mas tá numa funilaria muito boa. E é o que eu falo, né?

A restauração de carro, quando você começa a mexer, quando você entende do negócio, eu acompanho muito o canal do Badolato, que é o maior colecionador, é o maior colecionador de carro nacional do país. Ele faz uns resgates, cara, que é animal. Tipo, ele tira carro debaixo do lixo, tá ligado, cara? Fala, mano, o que o cara vai fazer com isso aí? Por quê? Porque é o documento bom, é o chassi tal, é o único modelo que tinha, ele pega o carro e faz do zero, mano.

E fica no padrão que ele leva em Águas de Lindóia lá e ganha prêmio, tá ligado? Então assim, cara, se você tiver grana, um chapeiro bom, não tem por que não dar certo. Só que é o que o Badolato fala, uma coisa que eu pego muito pra mim e é verdade. Tem carro que começa com saldo negativo. Você não vai pegar um Gol CL, por exemplo, que vendeu milhões pra fazer um trampo desse. Você vai pegar o chassis número 1 do Gol GTI Mônaco. É isso.

procurar esse carro e ver onde que ele tá, tá ligado? É o que ele faz. Ele só tem os modelos pica, tá ligado, cara? Os chassis adequados, os modelos que são poucos, cara. E o cara nem se compede, ele sabe cada um, cada detalhe, cada cor, cada ano. Ele já fez podcast com você. Cara, eu acho que eu entendo de carro, mas eu sou um analfabeto, cara. Você começa a trocar ideia com o cara, ele tem de cabeça os chassis, as cores, as motorizações.

É bizarro, hein? É bizarro. Quando esse cara... Essa geração dessas pessoas morrer... É isso aí. Eu acho que muito da história dos automóveis vai junto, tá ligado? Ainda bem que tem o canal dele aí pra eternizar. É o que eu falo. Eu dou muito... Todo podcast que eu vou, procuro falar dele, cara. Sim. Porque eu acho que ele tinha que ser muito maior do que ele é. Ele merece mais notoriedade que ele não tem, tá ligado? Porque a galera gosta de ver bagaceira, igual a nós faz, tá ligado?

É, é o que eu falo com o meu irmão, cara. O meu irmão mais velho, até eu comecei a gostar de carro por causa dele. Ele tem roupalão também. Ele tem alguns, cara. Você precisa ver. Agora a gente... Eu quero que você dê uma volta na cara, viu? Vamos lá, vamos lá. Eu quero que você me fale justamente o que você acha da roda. A galera pegou um pouco de pilha da roda.

Mas é isso, é uma roda que não é comprada É uma roda construída Depois você dá uma olhada Vai ser importante pra mim saber o que você pensa O Lucas tá me chamando faz tempo pra me fazer com tudo lá Eu já prometi pra ele, vou pôr o Camaro no guincho Quero levar ele e dar uma volta lá Essa é a parte que eu não queria

Nós vamos lá gravar uns conteúdos lá. Tô te devendo, cara. Eu vou fazer essa visita aí. Mas é isso, cara. Esse lance, quando começa a entrar um pouco mais de... Tem que estudar, tem que conhecer um pouco mais. É isso. A galera já tira um pouco o pé disso aí. Claro. A galera quer saber disso. Da bagaceira. É um negócio muito específico. E é o que eu tô falando sobre o meu Opala. Perto dos carros que o Badolato restaura, o meu Opala não foi nada, tá ligado? Foi um arranhão. Ele troca tudo.

Não tem nada que você pega no carro, a não ser o documento, e você aproveita e ele troca tudo. Duas laterais, duas portas, capô, paralama, teto. Ele só aproveita o chassi, a casca do carro e o documento, cara. E os carros ficam zero. Por quê? O cara tem know-how, o cara tem o canal de onde arrumar as peças. Ele tem... 100% original, tá? O dele é original. 100% original. O carro é lindo e ganha prêmio de restauração. Exatamente, cara.

Se você tiver a oportunidade, depois você assiste Põe o canal do Badolato lá Você vê um pouco da história dele É espetacular, né? Eu fui no museu dele, acho que umas duas vezes lá E toda vez que eu vou, a gente vê o quão merda a gente é, né? Como que a gente estraga tudo, né? Exato, mas você sabe que ele gosta muito de preparação também E ele fala assim Sabe por que eu não mexo, alemão? O original eu gasto dinheiro uma vez só, cara Tá aí, não tem essa de arrume e quebra Arrume e quebra Porque o dinheiro vai embora, fica nesse ciclo, tá ligado? Exatamente Entende?

nesse loop infinito mas cara, não tem nada mais bonito que você ver um carro clássico forte, tá louco é muito bonito o desenho você acha que hoje o hype tá nos carros novos? como você falou, tipo, ah porra carro importado, Mercedes BMW, Porsche ou os carros antigos que a galera puça, restaura e tudo mais, eu vou falar por o que eu acho depois o Lucas dá a versão dele é tipo o Davi e o Gullias, é meio que bíblico isso aí, não é bonito ver o fraco batendo no Forte, cara

E a ratoeira, sempre a galera vai torcer pra ratoeira, tá ligado? Com certeza. Quando foi o meu Subaru versus a caravan dele, você acha que a galera... A galera que me segue tava torcendo pra quê, velho? Pra porra na cara, velho. E quando a ratoeira perde, que nesse fim de semana eu fui no evento e eu tomei da porra da BMW lá. Puta, a galera tá pegando no meu pé pra caralho, tá ligado, cara? Porque a galera não quer que aconteça isso. Não quer, lógico. Pô, alemão, você não pode perder a Sofia da puta, caralho.

Porque a galera quer ver o mais fraco batendo mais forte, tá ligado? Não que o Camaro seja mais fraco, mas pelo conjunto do carro. É uma ratoeira velha, aspirada com berro animal e o carro tem que andar, tá ligado? Um pneu gigantesco. Tem que ser embengável. É isso aí, exatamente. Mas não é, sempre vai ter alguém que anda na sua frente, isso faz parte, tá ligado? Isso que é legal. Mas assim, eu acho que... Você gosta dos dois, né?

Os dois mundos você gosta. Eu gosto dos dois, eu gosto dos dois mundos, mas assim... A galera que, por exemplo, os 40 anos, a galera de 40 anos, 40 a mais...

que hoje tá num padrão de vida um pouco melhor, evoluiu e tal, tá um pouco melhor, ele olha pra trás e fala, puta velho, nunca tive dinheiro pra ter um GTI, nunca tive dinheiro pra ter uma Paraty, nunca tive dinheiro pra ter um carrinho assim. Então essa galera hoje consegue comprar e consegue mexer.

muito bem mexido, na elegância que a gente fala, meu, assim, ó, linda, maravilhosa, um carro bom, competente com 300 cavalos e tudo mais, que é um carro que dá felicidade. Hoje você me preparar um carro assim, eu consigo te entregar um carro com 350 cavalos, 300, 300 cavalos de roda, que é confiável, dá pra você ir...

Não vai ser seu carro dia a dia. Já é gostoso pra caramba. 300 cavalos num aparaty, num Gol, é muito gostoso. Já é legal pra caramba. O cara limpa o sangue, bicho. Limpa tudo quanto é artéria. É delicioso. Se você levar um cara que nunca andou num carro preparado, o cara vai desacreditar. Ele vai falar pra que tudo isso, tá ligado, cara? Ou ele vai apaixonar ou ele vai odiar. Um dos dois. Exato. É basicamente isso. Só que quando você tem os amigos certos, falta, né, cara?

Exatamente. Exatamente. É tudo uma questão de perspectiva, velho. Exatamente. Mas que a internet tem muito disso também. Pô, só isso de potência?

Os caras marombam, né? Os caras tá gigante, não. Tô fraco, tô frango. Mas ainda assim é uma autocrítica. O problema é que os caras falam, pô, carro fraco. O cara nunca sentou a bunda num carro. Num carro de 300 cavalos, mestre. Exato, exato. A minha carava marrom tem 250 cavalos. É uma delícia, cara. É gostoso de andar. É prazeroso de ganhar o carro, tá ligado? Tem 250 cavalos, cara.

Que é um aspirado que a entrega é um pouco diferente, né? Dá trabalho nos carros de 400 cavalos aí. Exato, exato. Mas é prazeroso, é gostoso, tá ligado, cara? Então a galera da internet tem muito disso. Pô, mas só isso, mano? Pô, mas você toma pau desse cara aí? Pô, monta um e vê como não é tão fácil assim. Não é nada fácil. Não, sem contar que agora o...

Os carros, eles estão vindo numa configuração diferente, né? Exato. Tipo, o cara pode ter uma Lamborghini hoje que o cara já é... Já vem com a configuração diferente das Lamborghinis anteriores. É, exato. Mas ainda falta um quê de personalidade, entendeu? Por isso que a gente mexe em carro. A gente mexeria numa Lamborghini também. Claro. Eu mexeria em qualquer carro. Lamborghini? Quase qualquer carro, né? Mas a gente mexeria...

A gente daria algum jeitinho de personalidade... Personalizar e deixar pra nossa cara qualquer carro. Sim.

Tinha a... V12, por exemplo. Porra, é aspirado, pô. Dá pra vir. É, a Lamborghini tem V12 e tem a V10. Nesse final de semana agora tinha um Audi R8 lá com a gente. Ah. Que é um aspirado. É o motor da Huracan. A Lamborghini Huracan e o Audi R8 é a mesma mecânica. O cara foi lá, tirou o motor. Daí fez tudo o billet. Billet é quando vem um bloco de ferro inteiro e vem aquelas máquinas, sabe, furando, fazendo todos os desenhos. É um bloco usinado do zero.

É um bloco usinado do zero. E daí o cara botou os cabeçalos de stop lá e botou duas turbinas. Tem 1.700 cavalos o R8 do cara.

O cara faz isso pra ter mais... Pra se incomodar menos. Porque você pôr 1.700 cavalos no bloco original de fábrica, mesmo que de uma Audi, de uma Lamborghini...

Tem risco de quebra. O bloco, ele pode quebrar, pode se partir. Então os caras fazem ability, que a estrutura dele é bem mais reforçada. Pra aguentar essa paulada, tá ligado? Só que você imagina quanto que é. Só um bloco desse aí. Eu tô chutando, né? De Opala custa só o bloco pelado, 80 pau. O Dualde deve ser umas 3 vezes o valor, tá ligado? 3 ou 4. Nem deve ter aqui, né? Então você compra lá e paga o dobro chegando aqui. Sem nada de peça interna. Estamos falando do bloco pelado, tá ligado? O que que a

atrapalha hoje, inclusive? O que você falou? O cara tem um carro foda, por exemplo. A grana. A grana, preço. Não, mas assim, é a peça, por exemplo, mão de obra. Hoje em dia, você tem bastante solução no mercado para os carros nacionais. Para carro nacional, então, de novo, os motores AP, que equiparam diversos carros da Volkswagen, inclusive da linha até Ford, tem uma joint venture dos dois lá, que se chama Autoatina.

tem bastante coisa pra esse motor, o Chevrolet tem bastante coisa pra esse motor, então assim, de peça a gente é muito bem servido. O problema ainda é a escassez de mão de obra. Exato. E qualificação de mão de obra. Quando você acha uma mão de obra legal, aí o cara vai ter uma fila de um ano pra você levar o carro, tá ligado?

E a galera às vezes não quer muitas vezes esperar isso. Aí você leva no mecânico que é mais acessível, aí você só toma no cu porque você só vai quebrar o carro. Então tem que ter hora de voo, cara. Tem que ter hora de voo. E o bom preparador é o cara que fala pro cliente ficar quieto. Vai ficar quieto. É isso. Fica quieto, fica quieto. Deixa o que eu faço aqui, fica quieto, que você vai ter um carro de 250 cavalos ou Ness. Ah, você quer andar com 500? Beleza, bota 250 mil na minha conta aí. Você vai andar com 500 e vai quebrar.

É isso. Preparação não aceita desaforo. Você fazendo tudo certo, o chance de dar merda já é altíssima. Você fazendo coisa errada ou meia boca é a certeza que você vai se foder rapidamente. Com certeza. Infelizmente o barato sai caro. Várias vezes. Mas o... Eu faço tudo certo e só tomo no cu, cara? Mas ele também é azul. É um santo. É um santo. É um santo. Assiste dois stories dele. Mas beleza.

É muito bom. Ai, caralho. É muito bom. Eu boto pra arder, cara. Eu gosto de assar os carros, cara. Mas o que eu queria entender assim, tipo... Por exemplo, se o cara estiver nos Estados Unidos... Certo. Porque lá os caras mexem também pra caralho nos caras. Muito mais que a gente. Muito mais. E eles lá têm várias opções, né? Tudo vem de lá. A maioria vem de lá. É, limite de velocidade deles lá... É diferente. É totalmente diferente.

Então os carros já vêm melhor. E mesmo assim os caras dão uma turbinada. É justamente o contrário do Brasil. Nos Estados Unidos você tem produto barato...

ferramental barato e mão de obra cara. Aqui no Brasil você tem ferramental caríssimo, mão de obra barata e peça cara. É o contrário. É literalmente o contrário. Você pega Brasil e Estados Unidos e é exatamente o contrário. E querendo ou não, é prova de... É o que eu amo, né? Eu amo arrancar da Drag Race. Lá é o berço, né? Lá que tudo começou. Tanto que todas as peças, peça, roda, peça, é tudo, cara. Tudo vem de lá. 99% das peças.

São deles, né? Você pega um comando de válvula de Opala, custa seis pau. É um teco de ferro desse tamanho, caralho. É isso aí. Um comando de válvula de Opala custa seis mil reais, cara. Comando mecânico, não é nem roller. É, isso aí. Eu tô montando a mecânica da minha caravana, Bege, lá no Julieta. Hum. É um dos melhores preparadores de Opala do país, cara. Uhum. Comando de válvula é doze pau, roller, cara. Nossa.

Só o comando. Então, aí o cara... Ó, o Ivan, preparador aqui da R8. Ivan, um beijo pra você, obrigado. Nos corrigiu. Não é bilite o motor do R8. Mas tem fazendo. Eu fui lá no Saulo visitar, tem bloco bilite lá fazendo. O Mark tá fechando algum. Aí, ó, complementa aí, velho. Então é isso. Pode ser que não esteja andando ainda, mas eu fui lá na Rede For. O Mark manda lá os motores pra ajustar. Eles me mostram as bielas. Eu nem peguei na mão umas bielas italianas, não sei quantos mil dólares.

Ele me mostrou o bloco Billet lá, que eles estão fechando. Acho que vai vir pra atorar mais do que... Não, mais aí, né? 1.700 não é o suficiente. Não é, não é. Exato, né? Dá pra tirar um pouco mais. Cabe mais, cabe mais. Eu não sei nem se podia falar, mas já deu um spoiler aí. É isso, velho. É isso. Então é isso, cara. Assim, os Estados Unidos é outra realidade. É outra realidade. Os caras já tem mais grana, obviamente. Tem muito mais acesso.

Os carros já tem um pouco melhor. Tem muito mais acesso. Tem mais acesso. A cultura deles lá com carros é diferente da nossa. Lá você quer... Por exemplo, eu comprei um Camaro.

Eu quero um para-choque do Camaro. Você acha novo na caixa, no padrão original. Vai ser Kindle X. É isso aí. Você quer um para-choque de Opala aqui? Vai procurar um para você ver. Tem uns paralelos aí. Você pega uma lata de refrigerante e acha que é mais grosso o material, tá ligado? Ah, entendi. Lixo, lixo. O Brasil, de novo, mas tudo isso tem a ver com economia. Claro, claro. Sempre. Então a economia dos Estados Unidos é uma, mas a economia do Brasil é outra.

Eles cultuam a história, exatamente. Mas o Brasil está começando a abrir o olho para um negócio importante.

As marcas estão começando a abrir o olho pra força do automotivo. O futebol é reconhecidamente uma paixão nacional. O carro vem se tornando agora novamente, sendo reconhecido como uma paixão nacional. E as marcas começam a entender isso. Hoje tem muita marca que trabalha e ganha dinheiro no setor automotivo e não devolve esse dinheiro pro setor automotivo. Vai lá e paga patrocínio, sei lá, pro cara um cantor, alguma coisa assim.

Beleza, show de bola. Só que agora as marcas estão começando a entender falsificação.

O que eu tenho que fazer pra, cara, pertencer a esse mundo? Eu quero humanizar minha marca aqui. Tem que ter evento. Então, cara, assim, tipo, vou botar uma grande no evento. Eu vou... Puta, quem que é? O alemão faz carro? Ou vou botar um carro pro alemão fazer e botar minha marca. Ou o Lucas faz carro? Hoje eu faço projetos para marcas. Legal. Então a marca quer fazer um negócio, eu vou lá e eu tô desenhando o projeto. Você lembra de um programa americano chamado American Chopper?

Das modos? Eu ou o pai brigando com o filho. O pai brigando com o filho? É justamente o que eu quero começar a fazer nesse país aqui.

Então, ao invés da marca chegar e falar Lucas, faz uma publicidade aí, toque uma grana Não, cara, deixa eu fazer um carro pra você Me mostra aqui a sua ideia, o que é a sua empresa Fala qual que é a história da sua empresa Tem 50 anos, você trabalha com café Vamos fazer um carro com uma cor marrom, irada Vamos botar uma turbina muito louca Com alguma coisa de café E a galera do meu canal vai assistir o carro Vai curtir a sua história Eu quero implementar isso aqui Porque tem tudo pra acontecer, o brasileiro gosta de carro

Aí, ó, o pessoal aí, ó. Presta atenção aí, você nas marcas. É isso. É isso, pô. E bota pra ele pra testar. Se for bom mesmo, vai durar. Põe na minha mão aqui, se passar no teste de qualidade aqui, porque é bom. É isso. Exatamente. Já faz um esquema organizado já. Já bota um pra fazer, o outro pra testar e já era. A Carol, a minha esposa, ela brinca comigo que eu sou tão destruidor das coisas que se eu pegar uma carroça, eu quebro as patas do cavalo, tá ligado, cara?

Porque nada aguenta na minha mão, tá ligado, cara? Mas não é, porque eu gosto de acelerar e levo o bagulho no limite, tá ligado, cara? Lukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukaukauka

Eu uso da forma certa. Ah, eu sei, eu sei. Você já falou que o... É, eu gosto, cara. Todo carro pra você ter que mexer, não adianta. Todos, eu não consigo andar original. E voltando no que o Lucas tava falando aqui, eu acho que, além de tudo, né, a gente tinha que ter um governo, começa lá de cima, né, cara? Como que vai dar certo aqui alguma coisa de automóveis?

Você vai pagar 80 mil num quid e 70% é imposto, tá ligado, cara? É muito raro. Não vai pra frente. Por que que não tem as peças originais, cara? É um negócio bizarro, né? Cadê a estampa de paralama de Opala pra gente... Não tem, não tem. É um país muito...

limitado. Você entendeu, cara? É isso aí. Só de pensar que o americano com três anos de uso, o carro já é velho. Exato. E o nosso é semi-novo. Cara, tem cabimento um carro popular, um Quid, que pra mim é uma merda, paga 80 mil reais um carro desse, cara? Pelo amor de Deus. É muito, cara. Além disso, acho carinho. De novo, se a gente for entrar em política, aí ferrou. Mas o lance, cara, que eu fico chateado é ter que pagar 4% de PVA e amassar a roda do meu carro, que custa uma fortuna no buraco. É isso.

é isso 4% em cima do volume do meu carro, que é uma grana e qual que é a lógica de você pagar o imposto pelo valor que você paga o carro lá nos Estados Unidos? é pelo peso, você estraga mais o carro do que eu o cara que tem uma Ferrari, ele anda muito menos com a Ferrari do que o cara que tem o Quid o Adib não tem o não tem o

Caralho. Qual que é o carro dele, pô? A Ferrari? Ele tem a Ferrari. Não, não. Ele comprou agora o... Ah, a Bugatti. A Bugatti. É, a Chevron, mas tá em Miami. Não, não. Então tá lá. Aí a história é por que ele não traz pra cá? Se ele trazer pra cá, o que ele gasta indo pra Miami com um avião particular chegando lá... Tá mais barato.

carato, velho. Porra, o cara ia pagar em cima de um carro de quase 50 milhões. A gente volta a falar, é o país de índio. Você vai pagar 6 mil reais no comando de Opala, que lá fora... Não, então, aí aqui só fica as carroças e os carros fodas. É isso, é isso. O cara é brasileiro, não pode me trazer o carro para...

Tipo assim, a gente tenta fazer a nossa parte aqui, mas sem ajuda lá de cima, o negócio não vai rolar. Não tem como prosperar, tá ligado? A gente tenta, tá ligado? Mas nunca vai chegar a ser 1%, eu acho, de um Estados Unidos da vida, porque não tem como. Tem que dar muita coisa. Tem que ser um choque. Tem que ser uma coisa meio chocante. A gente faz uma coisa que aqui todo mundo tem que ter, por exemplo, seguro.

Segura. Todo mundo tem que ter seguro. Concordo. Graças a Deus. Nos Estados Unidos, as pessoas não têm. Fota na Golóquia. Não tem assim um seguro, assim, como o nosso. É um seguro diferente. É seguro diferente, mas é seguro obrigatório lá também. Não, é um seguro obrigatório, mas é um seguro diferente. É tipo assim, é justamente pra acidente. Aqui já é pra roubo, principalmente, né? É foda, né? Então é uma parada diferente. Mas, cara, mas ainda o mercado de segurançação é bem pequeno no Brasil. Lá o mercado é gigantesco. Lá o mercado é gigantesco.

E assim, uma coisa que é legal, o nosso público que gosta de carro, sempre pelas seguradoras, foi visto como um público marginal, marginalizado. Então não tinha seguro ou era um valor proibitivo pra alguém fazer um seguro de um carro ou personalizado ou um carro esportivo. Foi por isso que eu criei junto com o meu sócio, eu tenho o Érico, que é um cara de gente boa, que vende esse mercado de segurançação, um seguro específico pra cara que mexe em carro.

Carro preparado, carro rebaixado, carro turbinado, tudo mais. É o melhor público, cara. Se você for ver o meu índice de... O cara que gosta...

Gasta pelo menos 100, 150 mil, no mínimo. Pra fazer um carro, não vai gastar 10 pau no seguro? Cara, sabe qual que é a minha diversão? Sem sacanagem, às vezes, velho. Quase não anda ainda, se eu andar vai correr esse risco. Eu vou lá ver as fotos dos carros dos caras, velho. Porque eles mandam pra aprovação. É um carro mais lindo que eu... Tudo limpo.

no carro limpo. Carro limpinho, bonitinho, com pneu legal e tudo mais, cara. E você fica mais com medo dos outros, né? De aparecer algum cara ali e acabar. Por isso que os caras sempre botam o seguro contra o terceiro como um dos mais altos, cara. E é isso. Mas é isso. O cara pega lá o quid dele de 80 pau. O cara não faz seguro. Vai lá, bate numa Land Rover aqui na rua, acabou, velho. Acabou a vida do cara. Acabou a vida do cara.

Então assim, ainda bem, cara. A gente faz... A gente tá indo muito bem. É um negócio mais cresce, cara. Graças a Deus. Não, mas seguro no Brasil é um negócio muito bom mesmo. Na bolsa mesmo, são as ações mais valorizas e tal. Sim. Então assim, é um mercado muito legal, velho. Eu tô restaurando meu opalinha lá. Aham.

Para-lama, preciso de um para-lama. Esquece, velho. Se você achar um novo guardado na mão de alguém, o cara vai pedir 10 pau no para-lama. Porque ninguém tem, eu peço quanto eu quero. Uma lanterna. Para-choque. É. Para-choque, eu sou uma punheta com esses bagulhinhos. Se eu for original, eu não quero. Sim, sim, sim. Aí você tem que pegar uma lâmina original, achar alguma num desmanche. Um amigo meu seguidor me mandou umas duas lâmina original.

Ele sabe quem quer um abraço. Aí, coisa boa. É isso que é bom ter seguidor, né? Aham. Só que daí pra cromar. A gente se leva num lugar de cromeação. Eu faço lá no Schneider, lá. Tá.

É cinco pau pra fazer duas laminas de para-choque, tá ligado, cara? De cromo. Você gasta cinco mil reais pra cromar os para-choques do seu Opala, pra ficar num padrão da hora. Cara, a roda lá da Carva agora foi 14 pau, velho. É foda, né, cara? 14 mil, roda de ferro, velho. Roda de ferro, 14 mil reais. Isso aí inflaciona tudo. Aí você vai pedir 150 num Opala, cara? Ah, chama de louco. Monta um do zero, cara. É, exatamente. Faz conta, cara. Faz conta, exato.

Eu vou gastar no meu pra restaurar e... Acho que mais do que isso, cara, pra restaurar o meu aí, cara. Esse da batida. Carro bonito, hein? É. Era, né? Vamos ver se fica de novo. Não, os alemão são... É num paninho, é bonito. Pra mim é o padrão que eu sempre sigo. Se não for zerado, não serve. Isso é um assunto que eu quero falar com vocês. Ah. Ah...

Mulher. Quanto o cara pode comprar um carro pra querer impressionar uma mulher? Porque, olha só o que aconteceu com esse moleque aqui, ó. Adolescente aprende a dirigir com tutorial da internet, furta carro dos pais e viaja para encontrar a garota que conheceu no Roblox. Ó. Bom, quanto a furtar os carros dos pais, eu já fiz muito isso aí, não sei. Eu acho que ele tá corretíssimo, tá certíssimo. Eu roubava os caras errados. Eu roubava a cara com uma runha, tira a racha da escola. O mais impressionante é que ele chegou lá, né? Exatamente.

Cara, o tutorial é bom, o moleque é bom, tá? É, exato. Você vê que uma fé... Tem que dar avaliação de gostei lá. É isso. Se inscrever no canal do cara. Dá um joinha pro cara.

Mas o moleque mandou bem, pô. Mas tô brincando. A gente tem um programa que chama Os Listas 10, cara. E os temas que vão muito bem são basicamente esses. 10 carros pra impressionar a mulher, 10 carros pra... Cara, é isso aí. E a molecada gosta muito desse tema, né? Vai atrás, né? Pra saber se tá impressionando ou não. Da hora. É isso. Bom, aí esse... Então, ele pegou o carro do pai, pegou lá, então não sei o que. Quem nunca pensou em...

Pelo menos pensou em fazer isso. Você é louco. Meu pai põe a serra na época, aquelas que vai no freio e no...

No volante, sabe aquela serra? É um ferro que vai. Eu já tava com a Carol namorando uma época. É pra deixar travado. Pra não roubar. Não mexer a marcha e não mexer o volante. A vontade de tirar a racha era tão grande, cara. Às vezes minha caravan tava quebrada, eu ia no Leroy comprar a serra. Lembra, Carol? Uma vez nós cruzamos com meu pai na porra do Leroy.

Eu falei que tava comprando lustre, apaguei de louco, comprei a serra, serrei a merda lá. Sei que ele vai pegar, mas foda-se, eu já acelerei, já curti. Depois tomo esponja, a Eretolinha. E saía vídeos, havia fotos, né, circulava as notícias. Eu cerrava a porra do carro, ia tirar a racha, mas não me arrependo. É maravilhoso, também não. Meu pai já me pegou, também. E meu pai falava, você vai ter um filho que vai ser, não precisa ser pior, vai ser igual. E eu tô me fodendo hoje. Meu moleque tá num demônio, cara.

É o nome do pai? Ah, agora que ele tem os carros, os brinquedinhos pra bagunçar, né? Mas é foda, né? A gente se põe... Você acha que o Rodrigo é mais responsável ou menos responsável que você? Não, ele é eu com 17 anos. É merda na cabeça, é quadrada. É igualzinho.

É piorado. Ele é pior. Caramba, aí é... Essa merda que eu sou hoje, eu tô bem melhor do que quando eu era adolescente, tá ligado? E meu moleque não, é o foda-se. Ah, bateu, foda-se. Ah, quebrou, foda-se. Ele tá nem aí, tá ligado, cara? Eu já tive a idade dele, eu sei como é que é, tá ligado? Só que agora com redes sociais você tem que ir mais na manha, tá ligado, cara? Porque a gente, querendo ou não, a gente tá grande, né? Se tivesse câmera naquela época lá... Tava fudido, tava fudido. Nossa, se tivesse câmera na nossa época tava ferrado.

cancelamento era pouco. Você tá louco, cara. E a minha mãe era professora do colégio, né? Minha mãe era professora e eu sabia que ia cair a casa, mano, porque eu ia pro colégio e ela ia ver, mas a vontade era tanta que você toca o foda-se, o foda-se, tá ligado? Mas era outra época, de novo, era uma época mais inocente.

Era mais inocente o negócio. Continuava sendo perigoso, arriscado, mas era mais inocente. Anos 2000 era maravilhoso. A gente teve muita sorte de pegar essa época. Em março do ano 2000, eu comprei minha caravan com 17 anos. Vamos passar rápido. Faz 26 anos já isso aí.

É, é isso aí. Mas, ô, Lucas, então dá uma dica aí pro pessoal, pro moleque que tá novão aí, na pista. É. Qual carro que ele tem que comprar pra dar uma impressionada? Pra dar uma impressionada? Putz, a vida. Pensa aí até... Até 50 não, vai. Até 30, pelo menos aí. Vai falar, cuida que eu te dou um tapa de costa de mão na cara. Até 30. Até 30? Pô, até 30 já é um pouco mais complicado. Ou ele vai pro lado do estilo, né? Ele vai falar que ele gosta dos clássicos ali, que é um diferencial pra ele, ou ele vai ter que...

Se ele for um pouco mais ajuizado, ele vai ter que ir para os mais normalzinhos, né? Para os palhinhos, para os golzinhos, alguma coisa assim. Só que isso não vai atrair a mulher. Até 50, vai. Até 50.

Tá pra trem, a mulher até 50? O que você acha? Não tem... 50 já tem um Honda Civic, já tem um... Ah, é? É um Civic de entrada, dá pra pegar? Dá pra pegar... Mas é um Civic 2006, velho. Dá pra pegar os Jett Aspirado, o Santanão, né, cara? Cara, tá caro, velho, tá caro. O Jett Aspirado? O Aspirado tá caro. Tá mais caro que os primeiros TSI, velho. É que os TSI já viraram bomba, né? Ah, cara. Os caras já vêm... Os caras preferem o AP. Eu não sabia, cara. Os caras preferem o APzão.

E é uma P, 116 cavalos, né? Filhoso cruzado. Não dá manutenção nenhuma. Já os outros são pica. O cara compra por 45, 50 e gasta mais 30 na primeira revisão. É. Amorçado. Amorçado, exato. Mas assim, ó. Cara, o Jetta é um bom carro. Não precisa ser o penúltimo modelo que saiu, mas é um bom carro. Vai impressionar a mulherada ali. O lado mais dos clássicos seria mais legal, né? O que dá pra pegar por 50 pau de clássico, Leibão?

você pega uma caravan boa, 4 cilindros. 6 cilindros não vai ser tão zero, mas dá pra pegar uma bem bacana. As quadradinhas você acha legal, cara. Um Corolinha antigo? É.

Não fala mal de Corolla também, caralho. Vai se fuder, velho. Os caras do Corolla são foda, né? É um carro legal pra você gastar 15 mil reais e vir à mesma potência. Mas enfim, o cara... Mas enfim, depois você pergunta pra ele. Você que publica. Mas enfim, é que o Corolla, velho, é um carro mais tiozão, né, cara? É o vovó-vorola, né? É mais conservador, né? Não é muito carro de moleque, né, meu?

A menina vai achar que o cara vai jogar dominó. É, pega um ponto T-jet, pega um ponto T-jet que é um carrinho legal, um carrinho 4 turbo. Entendi. Quanto custa um carrinho desse? É legal. 45, 50 pau. É legal, é legal. Dá pra você pegar um DS3, mas daí a manutenção já é um pouco mais pesada, mas é um carro legal também. É um ponto 6 turbo manual, bacana. É legal. DS3 é bacana. DS3 é divertido. Anda bem. Dá pra pegar umas Audi Zin Sport, 2.0 turbo, com DSG. Mas assim, eu tô te falando do carro que é pista de manutenção, né, cara?

É, com esse valor não tem milagre, né? É, tudo piso de manutenção. O carrinho que você vai encostar é 10, 12, 15. E pro cara que já tem uma grana, já dá pra pensar em até 100? Ah, daí eu já iria nas F30, nas BMs, né? E aí na BMzinha, nas 320. É mesmo? Nas 125. Nas 125 você não pega, 120 você pega. Mas aí o cara vai pegar uma, duas...

2012. Não, não, já pega as turbos. Já pega as 2014, já pega 2013. E é motor bom, N20, puta, bom, bem bom. Puta carro, câmbios F8 marchas, atuação traseira. Aí é legal mesmo. Aí é bom. Aí é bom. Dá pra pegar os jetinhos também, sem ser muito morçado, que é legal. Dá pra pegar Passat, um puta carro. O Wolf não pega, né? Os TSI, né? Os GT. Não, o GT não pega. Se achar GT por menos 100 pau é muito mastigado. Passagem em leilão. Exatamente. Muito mastigado, cara.

E o que tem de gente hoje que aprendeu que lavar carro vende, então você vai ver o carro, o carro tá bonito o carro tá detalhado, você passa no carro tá lisinho e tal, mas cara, quando você começa a olhar a parte de motor assim, você vê que todos os parafusos tem marca de chave carro muito fuçadão assim mas você pega os golfezinhos 1.4 e dá pra pegar um carinho bom o TSI 1.4 mas tem que pegar com câmbio bom já

Tem, né? Tem, tem. Eu tenho os câmeros meio zoadinhos ali, mas é um bom carro. É um bom carro. Da hora. E tira uma onda, né? Golfzinho sempre vai tira uma onda. A golfzinho faz a presa. Golf sempre, né? Sempre todo mundo quis. Golf sapão. É um dos carros mais hypados da internet. Eu nunca tive também, mas todo mundo gosta. É, bom, faz tudo, né? Faz tudo. Golf nunca saiu do hype, né? Nunca saiu. Nunca saiu. Galera adora, né, cara?

Os vagueiros, né, que a gente chama, que gosta de golf. Quando quiseram meter aquela história do polo, substituir o golf e tal. Não deu boa, né, cara? Não.

É, mas mataram o gol, né? Mataram o nosso apaixonacional, né? Gol era, né, cara? Era pra tudo, né, meu? É. Todo mundo tinha gol. Tirasse o nome de pó e deixasse gol, pô. É verdade. Mas não matasse o gol, pô. É verdade. Exatamente, cara. Mas é, apaixonacional, velho.

Qual é a dica aí, galera? Pra todo mundo aí Só toma cuidado pra você não cair na internet Aí depois Pegando o carro dos pais Fica mal, né? Mas é muito melhor roubar o carro dos pais, com certeza É melhor, é melhor, é mais barato E o custo é dele

Caramba Nunca roubei o carro, mas assim Você nunca roubou do seu pai? Nunca? Nunca teve aquele negócio de empurrar o carro da metade da rua Pra não fazer barulho, ligar a metade da rua Mas assim, eu vou ali, não sei onde Na verdade eu tava lá Com certeza Eu tinha uma tia aqui Não, tô em outro lugar Faz tempo Você roubava

Eu roubava muito. Cara, eu sou de 81, né, bicho? É normal roubar carro. Roubava o carro. Minha tia tinha um uninho, 1.5. Andava muito, ó. Andava demais. E eu roubava toda vez que eu lavava o carro dela. Eu falava, tia, eu tenho que levar pra secar, porque senão vai enferrujar. Tem que dar um olho pra secar o carro. Puta conversa de molho, né? Nossa, aquele negócio, aquela borracha do cambidão não saia na mão várias vezes. É muito bom, mano.

Meu pai tinha um Omegão, roubava o Omegão. O Omegão, o Omegão, o Tzão, da hora. Meu pai sempre gostou de carro, também tinha um Omegão legal. Ele é vivo, Lucas? Vivo. Da hora, da hora. Ó, os caras aqui tão falando que, mano, pode andar de áudio TT. Não pega. Passar de 2018. Acho que o áudio TT é difícil, hein? TT, cara, você vai pegar o muito, muito, muito primeiro. Passagem de leilão, você pega. Você vai pegar o muito primeiro.

TT é caro pra cacete, velho. É caro. TT é um carro que segura muito o valor. Você pega aquele até mais...

Já tá com a caninha antiga, já os 2016 ali e tudo mais, é mais de 200 pau, velho. 180, 150 pau. Caralho, tudo isso. Caro. Os CTs são muito, muito valorizados, velho. Aí o... Passatão, sim. 2018, você pega. Bom carro. Bom carro. Pega por menos 100 pau. Ah, o pessoal tá falando aqui, né? Uma... Eu não sei. Land Rover eu acho difícil também. Isso. Você pega e larga. Bomba atômica, velho.

Pega e deixa tudo que você tem e não tem lá. O TK vive me falando que o negócio dele é Land Rover e tal, quis me passar uma Land Rover. Mas o que você acha? Se for semi-nova, beleza, cara. Pegar com mais de cinco anos de uso, eu não pegaria, cara. Eu acho que é merda, velho. Tem vários crônicos. Tem vários problemas crônicos, assim. Mas as mais novas não, as mais novas são boas. Mais novas até BID é bom. É, exatamente.

O único problema dos carros novos é a depreciação. Você compra por um X e vende por metade depois de um ano. A depreciação é muito forte. Mas são bons carros. As velhas esquecem. A Land Rover até que ano então? Nossa, pegado de 2018 pra cima aqui, você tem menos problema, né? Mas se você pegar as que a gente pode comprar mesmo, que é aquelas 2010, 2008, são bonitas ainda, parece nova, pissa. Pissa. Pissa. Foge. É igual o Evoque. Você não viu o Tecar falar de Evoque, cara? Que é pica só rola, cara.

Foi um carro muito hypado por causa do desenho, né? É um puta de um design lindo. É bonito. E todo mundo queria quando ficou com preço acessível. Todo mundo queria. Só que hoje tá tudo moído os carros. Problema de turbina, problema de câmbio, problema de seletor de marcha. Cara, e assim, é 16 pounds. Mas o TK fala que é o seguinte, que é o carro ou é porque ele tá no Brasil, que aqui tem buraco? E aqui os caras não fazem a manutençãozinha.

É a mesma coisa nos Estados Unidos. Qualquer mecânico tira onda de Land Rover. O cara não gosta.

Nossa, tá bom. Quem gosta é quem não tem grana pra comprar o carro lá e compra o carro achando que é aquilo. E ferrou, bicho. O buraco é muito mais embaixo. É muito mais embaixo. A manutenção desses carros são caríssimas. Caríssimas. Quando dá uns guiosas, tanto é que você vê várias largadas. Você vê os carros muito baixos. Você fala, esse cara rebaixou inteiro. Não, na verdade estourou a bolsa de ar, o cara não sabe o que fazer. Porque uma bolsa é 18 pau. Tá louco. Um canto.

É inviável. Então se a gente fosse classificar, por exemplo, você tem carros com uma manutenção alta. Land Rover, mais ou menos que a Mercedes, por exemplo? Ele é igual. Igual? Igual, só que ele quebra muito mais que o Mercedes. Ah, é? É. Mercedes também tem crônico. Algumas Mercedes também tem crônico. Mas no geral, o Mercedes é um bom carro pra você comprar. É um carro que não cai no gosto do cara que gosta muito de acelerar. Ele é o mais conservador e tal.

Mas você pega aquelas que eram compressor e tudo mais, tem problema nos variadores de válvula, de comando. E, de novo, é problema que poucas pessoas sabem mexer. E quem sabe mexer, cobra cara. Então, assim, cara, quer tirar uma onda? Vai lá no Passatão, lá. Bom carro, vai no Jetta, bom carro. Os Golfs 1.4 são bons carros. Os GTIs são bons carros, mas são caros. Vai nessa linha que tem muita peça. O mercado já botou esse motor em muitos carros. Então é fácil fazer manutenção.

Eu fiz um bom negócio comprando a BMW? Você comprou o pão quente, que a gente chama, né? É? É, pão quente. É carro líquido no mercado. Se você quiser anunciar, vai vender, né? Qual que é a sua BMW? É, 2021. Eu tô perguntando se é bom negócio porque ela não veio com teto. Que modelo que é? A sua Sport GP, então. 320? É. É a Sport GP. O seu tem contador. Ele tem a... O seu painel, ele não é 100% digital.

É analógico ou digital, painel? Ele é 100% digital? Não, não. Ele não é 100%, é Sport GP aqui no Teotetro. Isso. Ah, mas é um bom carro. É 21. 21. É um bom carro. Se não tiver muito rodador, tem um preço da hora. Motor B48, é bom esse carro. É bom. Dá pra ser pra fazer? Eu não consegui mais potência. Você não fez nada ainda? Não, nada. Ah, vamos fazer. É?

Fica tranquilo. Fica tranquilo na garantia. Tá na garantia, é verdade. Tem um negócio no seu carro que dá pra botar que é simples, que nem pega em garantia. Que é um negócio que ele fica entre os sensores do motor. O motor tem diversos sensores, tá? E tem o cérebro do carro que a gente chama ECU. Tem um negócio que a gente coloca no meio que chama Pigback.

Ele vai interferir a leitura desses sensores e mandar alguns dados não tão reais para a ECU. E a ECU começa a compensar para o motor performar bem, começa a jogar mais pressão, de turbo e mais combustível, que dá mais potência. E chama Pigback. É um negocinho que você coloca entre os sensores e a ECU. Um monte de rabitinho que você coloca... E aí você ganha mais potência. No seu carro ganha 60, 70 cavalos.

Vai de 184, se não me engano, vai pra uns 220, 230, 240. É um bom ganho. Sem fazer nada. Você vai comprar um negocinho e custa 2 mil reais. É isso. Você gosta de dar uns aceleros ou não? Cara, eu sou meio cagão com essas coisas. Então não faça. Então não faça. Não faça.

Faça, mas é por segurança É por segurança Eu sou meio cagão, cara, eu não sei Eu tenho medo de gostar Ótimo Vamos pra pista, velho Eu vou te chamar pra um dia de gravação Que eu for lá no Cartodon, lá no Adeus da Serra Vou te chamar pra você curtir lá um dia Se você curte aceleração, adrenalina, você vai pirar É bom demais

Não, cara, porra, eu fiz corrida de kart aqui em Interlago já, com a galera influencer. Maluco, aquilo ali já é... É gostoso, né, cara? Dá hora pra caralho, já dá uma adrenalina. Deixa você, cara, você sai de lá, ó, molhado, não é? Engano. Da hora, da hora. Pô com dor no braço, dor aqui na lateral. Você pensa que não, isso aqui, cara...

É tenso lá. Exige, né, cara? Exige, porque você... Primeiro que você não tem nem sentido de segurança. Sim, sim. Então você trava o braço ali, é tudo no braço e tal. Concordo. E o esquema do kart, principalmente, é você tangenciar as curvas. É isso aí. Claro, claro. Você mal freia, né? Então você tá lá assim.

E aí você fica jogando contra a força do carro Toda hora o braço Chega nas últimas corridas Você tá com o bagulho travado A mão já nem obedece mais Mas kart é legal, kart é uma escola do caramba Os caras de kart Que nascem no kart, que brincam bastante do kart São excelentes pilotos Motoristas não, é pilotos

Então quando você vai pra... Eu fiz quatro anos de automobilismo, né? Então, cara, participei de categorias ali iniciantes e também participei de uma categoria melhor, mais legal, que era a Mercedes-Benz. Os caras que andavam no kart, os caras eram muito melhores na pista do que a galera que só vinha do carro. É impressionante, uma escola. Kart é muito escola, cara.

É legal demais. É, quem manja é mesmo assim os caras. Você vê que não dá pra pegar os caras, não. O cara faz um traçado ali que você fala, meu, não é gratuito. O cara que é rato mesmo esquece. Mas é legal. É legal. O circuito é uma delícia de andar. Já fez track day? Não. Já fez track day, meu? Não. Pô, tem que fazer, velho. O Silvinho me enche o saco, cara, pra andar no old stock. Se você andar no old stock, você não...

Eu tenho medo de gostar. Você vai gastar tudo, é fodeu. Peraí, porque no circuito você fica andando 25 minutos, 30 minutos. Arrancado é um pum. Você deu um tiro lá de 12 segundos e acabou. Não é tão prazeroso, né? Concordo. Você fica se divertindo muito tempo. Diverte menos tempo. Muito. Gasta muito o carro também. Lógico, lógico. Mas assim, é uma delícia. O circuito é muito bom. Muito, muito bom.

Você não tá andando do que agora, Lucas? Agora eu tô andando de pagando as contas. É um negócio assim. Tô andando de boletos, cara. É. Ah, muitos filhos, né? Muitos filhos, muito negócio ali. Então eu tô pagando de boletos. Você deu uma pára, uma brincadeira. É, mas ano que eu volto. É bom demais. Você tá andando de Mercedes, né, cara? Tá andando de Mercedes. É verdade. Fiz dois anos na MG Cup. Ok.

Era muito legal, mas ali o dinheiro já contava, né? Já tem que ter balão. Eu acho que tem essa da Mercedes MG e tem a Porsche Cup, né? Tem Porsche Cup, é. A Porsche Cup é ainda mais alta, né? Mais alta, é. Mas o problema é que, assim, existe, por exemplo, existem os regulamentos, né? As regras ali da categoria.

Então, pô, eu não posso... Os carros têm que ser a mesma coisa, têm que ser iguais. Só que, por exemplo, o cara que tem mais bala na agulha, ele mantém o carro dele melhor do que quem tem menos bala na agulha. Então quem tinha bala na agulha, trocava a turbina toda a corrida, trocava a suspensão pela que pode, mas era tudo novo. Então o cara tinha um carro novo a cada corrida. Já que não tinha grana pra pagar...

Era ir com o mesmo carro. E essas paradas é tudo a grana do cara, porque não tem patrocinador, é o cara que banca. Não, tem patrocinador, tem patrocinador, dá para você ir atrás dos patrocinadores. Tem gente que vive de conseguir esses patrocínios e fazer esses intermédios. Tem muita lei incentivada, então grandes empresas colocam uma grana lá que seria tributo, ele coloca através de lei incentivada. É através disso que o automobilismo vive. Se não fosse incentivado, não existia automobilismo no Brasil.

Mas não é fácil. E outra, quando você vai pra ser piloto mesmo, é um trabalho, cara, é uma dedicação. Por mais que seja uma corrida por mês, tem que estar no simulador, tem uma dedicação. Não é simples, não é simples. Se você quiser realmente disputar... É sério. E tem muita gente... O Brasil tem muito piloto bom. Você entra num negócio desse, se você gostar mesmo, você não vai querer ficar só brincando. Exato. É uma delícia. É muito bom.

É muito bom, você dividia o S do Senna com 30 carros, todo mundo querendo fazer o melhor S possível, é alucinante. É muito bom, é muito bom. Tô louco. E é uma guerra de constância, né? Você faz uma volta, você fala, pô, vou ver se eu vou fazer a mesma volta, daí o pneu começa a esquentar, você começa a fazer tem muitos cálculos que você faz, é uma delícia, é viciante. Acho que é isso que tem, inclusive, de estar fazendo o automobilismo voltar pro hype, né?

A Fórmula 1 cresceu a audiência pela primeira vez assim, em uma década. Foi, né?

Tá crescendo a audiência, as pessoas tão parando pra assistir, tão pesquisando mais. As pessoas mais novas tão curtindo também. Eu perdi um pouco o tesão por causa do barulho, né, cara? Barulho não faz mais barulho, aquela porra. Cara, eu vi um negócio de que... O dia que eu vou tá com o V8, talvez eu concordo. O Berra era animal. Era animal, era animal. Ele não tá mais prazeroso, né, cara? Vê se você acha aí, Francisco. Pesquisa aí, tipo... Acho que eu vi o Felipe Massa falar que, tipo, o carro dele...

O carro dele, tipo, em 2004 Era melhor que a Ferrari, tipo, de Dez anos atrás. Caralho Eu não sei o que aconteceu, mas, tipo, parece que Os carros não necessariamente evoluem mesmo É o que eu tô falando, né? O que eu vejo, né? Eu não acompanho assiduamente Porque perdi um pouco do Encanto e do interesse Mas eles colocaram muita eletrônica e quando coloca Muita eletrônica, quanto menos seja Exigido o piloto Menos legal fica o esporte Pelo menos no meu ver, tá ligado, cara?

Não era bonito de ver o Senna brigando com a porra do câmbio, do volante lá? Não tem mais muito isso, tá ligado? Você tem que fazer uma estratégia boa pra parar no box na hora certa, abrir o aerofólio no lugar certo, então perde um pouco do... E essa temporada ainda tá dando o que falar, que os caras botaram metade de força elétrica e metade de força a combustão agora. Tá híbrido agora a porra da Fórmula 1. Antes era híbrido, o ano passado, já vem, desde 2002, não sei lá, 16... Já tinha o híbrido. Já tava começando a hibidização.

E agora, nesse ano, foi o primeiro ano que eles falaram. Agora é metade da potência elétrica e metade da potência... Não é curto, cara. Então, cara, você vê assim, que os caras antes faziam as curvas, várias curvas muito mais rápidas. Hoje os caras fazem as curvas mais devagar pra conseguir regenerar ali potência, pra você vir na reta e conseguir dar uma shillingada. Então eu também acho que perde um pouco. Você acompanha, Lucas?

Ah, eu acompanhava mais, cara. Hoje eu acompanho menos. Eu não vejo, eu não paro mais pra assistir, tá ligado? Hoje eu acompanho menos. Justamente por isso. Mas tem muita ultrapassagem. É o que a galera quer ver, né, cara?

Ninguém quer ver uma corrida sem ultrapassagem. Monótona, né? Sim, sim, sim. Então assim... Mas hoje a ultrapassagem é meio artificial. É que o cara tá tirando o pé por causa de bateria. Sei lá, é meio contentitivo. Pra mim, piloto tem que ir pras cabeças. Exato, cara. Piloto é piloto, vambora. Acelera essa porra. É a briga de equipe e piloto. É, exato. É o que exigir dos dois e acabou. É, dividir porta, velho. Vambora. Portada no um, portada no outro e vambora.

Eu acho que ficou meio chato tudo isso. Mas eu acompanhei a Fórmula 1 na época dos V10 e V8. E fui em corrida. Era alucinante, velho.

Eu fui uma vez assistir também, o Berro era animal, cara. Aconteceu isso agora com a própria Stockar aqui no Brasil, né? Também, né, cara? Tentaram entrar com o motor 4 cilindros turbo, que era um baita do motorzão. Eu ainda acho que foram um pouco precoces, não deram o tempo pra desenvolvimento. É, o pessoal reclamou muito dessa questão toda. Porra, você tava no V10, V8, daqui a pouco você...

Já quer fazer o V4 pra poder ter essa questão do entre aspas ganho, etc. Não sei se é lobby de empresa, não sei se é gente querendo botar dinheiro pra cair no gosto da galera, entendeu? O que a minha vida inteira, voltando, né, assisti a arrancada lá nos anos 90, eu peguei a caravana do Geraldinho. Não era o carro mais rápido.

Mas o som daquela porra subindo a reta no burnout e falando, mano, foda-se o que anda. Olha o que berra isso aí, mano. Eu quero um bagulho desse. Eu acho que falta, eu acho que falta. É, mas você vê assim... A Fórmula 1 também, o barulho faz parte do show, porra. Sem dúvida, sem dúvida. Mas é um negócio meio que de geração, cara. Tem um corte do Nelsinho Piquet falando com o pai dele ali, que o pai dele também meio desbocado, é, só que tá uma porcaria hoje e tal.

Pô, rapaz, você que tá ficando velho, cara. Porque hoje tem uma galera que gosta de ir nas corridas e nem quer ver aquele barulho todo.

Eu sou totalmente do time do barulho. Pra mim, pode voltar o V10, o V8. Que pra mim é muito mais legal. Mas eu confesso também que essa parte dos mais novos aí, dá pra entender um pouco. Mudou, as coisas vão mudando.

A gente tá ficando velho, eu acho. A gente tá ficando velho. Mas foi legal que o que ele falou assim, cara, mas tem muita gente que vai lá e nem quer tão ver a corrida, que é mais pra conversar com as pessoas. O pai dele já deu um anônimo, então sai dali, vai pro barco, é muito legal. Mas é isso, acho que é o nosso meio de geração, mas eu sou a favor também de voltar barulho. Tanto é que esse Tocar voltou com os V8 agora, né, cara, aqui no Brasil. Eu acho que deram pouco tempo de desenvolvimento pros quatro cilindros turbo.

Foi um ano só. E tudo que é novo, porra, precisa de um tempo de maturação pra desenvolvimento, né? Daí agora que o negócio tava começando a ficar bom, voltou pro V8. Que é um baita do motor também. Mas é muito mais simples, né? Tecnologicamente falando, o V8 é muito mais simples do que o 400 turbo. Entendi. V8 aspirado, versus 400 turbo. Lógico. O turbo você fica muito mais no limite ali, né? Claro. Rima muita turbina. O André ganha dinheiro vendendo turbina pros caras. Imagino. Mas é isso, cara. É um mundo à parte, né? Muito. É um mundo à parte.

Hoje o esquema então é os carros que fazem a diferença, mais do que os pilotos. Eu acho que a estratégia de equipe tudo conta, né? Tudo conta. Qualquer piloto de Fórmula 1 hoje é um ser completamente diferente. É um bicho que precisa ser estudado. Qualquer piloto pra chegar na Fórmula 1, o cara tem que ser muito, muito, muito, muito bom. Ou no caso de um só muito, muito bom.

Mas o resto é muito, muito, muito bom. Então assim, o piloto de F1 é o topo da linha, cara. É o piloto mais violento que tem, cara. É o piloto mais violento que tem. Vamos falar de carro, vai, Alemão, vai. Chega de carro, vamos falar de carro aqui, vai. Vamos tomar no cu, irmão. Vamos falar de carro. Alemão, qual projetos que você tem hoje? O que mais te chama atenção hoje aí? O que mais você tá com vontade de fazer? Cara, eu vou falar pra você, né?

A galera me enchia muito o saco pra mim ter... Pra mim montar um V8, né? No Opala. Ô, Alemão, chega de seis cilindros e tal. Põe uma porra de um V8. Eu falei, meu...

O dia que for pra eu ter um V8, eu quero que seja um carro que nasça com motor V8, não precisa ser necessariamente o bloco de linha de montagem, mas eu quero um bagulho da hora, um bagulho cabuloso, cara. E aí, o Henrique Porte, que é o dono da Race Valley, um grande amigo meu, ele... Um dia eu tava lá na pista, o pai dele tinha aquela empala com blower. Sim. A branca. Sim, sim.

E eu fiquei, eu peguei o celular, eu comecei a filmar, babava no carro, falei, mano, que bagulho louco, mano, o estético, o barulho do carro. Aí do nada ele ligou o carro, sentou no meio dos ferros e falou, vamos dar uma volta aí. Falei nem fodendo, ele falou, senta aí, vamos dar uma volta aqui, vamos até ali atrás pra você dar uma sapatada pra você sentir.

Aí, esse vídeo viralizou, deu quase 10 milhões de visualização, um riozinho que eu fiz. Dei duas sapatadas na empala, fiquei incrédulo, mano. O barulho com a entrega de potência, eu desci do carro e falei, Henrique, me ajuda a montar uma merda dessa, mano. Só que eu não quero um sobrealimentado, eu quero um aspirado, tudo que dá.

Eu quero um carro que passei na rua, carro montado. Ah, pá, é pra rua. Eu quero um carro montado, não quero um carro leve, aliviado. Eu quero com a interna montada, bonitinha, todo de lata. Mas um aspiradão nervoso, mano. Igual meus Opala, minhas Caravan. Só que um V8, um grande. Falou, eu vou ver alguma coisa aqui, te falo. Isso era num sábado. Aí passou domingo, na segunda de manhã. Ele já tinha esse Camaro que eu comprei dele.

É igual a mesma história que eu tenho com a caravan, é ele com o Camaro. Comprou com 14 anos, ganhando o pai dele o carro, 14 anos de idade. O carro é zero, é zero, você viu o carro. E ele foi melhorando o carro aos poucos. Legal. Só que ele gastou a maior parte da grana dele tudo no autódromo, na pista dele. Na pista.

E não é barato pra você montar um negócio daqueles... Com certeza não. Você entendeu, cara? Com certeza não. E ele tem um filho agora. Ele falou, porra, mano, eu tenho um filho pequeno e tal, eu queria pôr um imóvel no nome do meu moleque, eu vou pôr o preço no Camaro. Aí na segunda de manhã, ele não tinha falado nada pra mim, eu nem cogitei em comprar o carro dele. Eu falei, me ajuda a montar alguma coisa dessa aí, tá ligado?

Ele me mandou quatro fotos do carro com o texto, eu me tremei, mano. Eu falei, foda-se o que ele pagar. Se ele pedalar, é meu, mano.

Aí eu li o texto, né, cara? Fui tremendo, tá ligado, cara? Eu falei, é meu, Henrique. Pode tocar essa porra aí. Eu já vou te fazer um pix de sinal aí hoje, cara. E o carro é meu, cara. Essa é a história do seu Camaro Vermelho. Camaro Vermelho, cara. Aí o motor. Ele tem os dragsters que ele deixa lá que... Meio que de aluguel pra galera andar lá.

É um motor... Basicamente é um Chevrolet 572. Que é um motor lá fora como se fosse um apesão. 572 polegadas cúbicas. É 10 litros. Tá quase 10 litros, um pouquinho menos. Imagina um carro 10.0. Não é reserva de muito carro. Exato, cara.

Ele falou, vou tirar o motor do Dragster, vou revisar e a gente monta no Camaro. É um carro pra rua, comando que não é tão alto, não tem muita taxa, motor que pode ser sobrealimentado pra você andar mesmo, cara. Falei, é isso que eu quero, mano, pode tocar o pau nessa porra aí. Aí ele foi montando o carro, fui pagando e tal.

E teve um episódio no meio do caminho aí Que eu e o Ricardinho fizemos aquele evento lá, lembra? Sim, o Lasanha Bates Esteja E eu tinha revanche com o Sandrinho Com o 4 cilindro nitro lá E eu enchi o saco pro Henrique me montar O nitro na caravan pra subir um kitzinho de gás Pra acelerar com ele E faltou um olhinho na caravan, né cara?

Ele falou, não, traz aí que eu monto. Ele tem um puta que know-how fodido pra nitro, que não é fácil. Não é fácil. Você falou sobre alimentador, retardar o ponto na hora certa ali. Não é fácil. Não, nitro é complicado. Ele não faz. Ele falou, não, traz aí. Como a gente tava fazendo todo esse projeto, ele falou, traz aí que eu vou montar essa porra aí. Põe 100 cavalinhos de nitro. É bom. É. Imagina, 100 cavalos assim do nada. A caravan que nós aceleramos.

Sim, sim. Aí eu liguei pra ele, né, depois que ele montou, eu falei, e aí Henrique?

falou, mano, eu pus 100 cavalos e eu não senti nada. Eu pus 150, eu sinto que o nitro entra. Mas pra mim continua uma merda ainda, cara. Você não andou num aspiradão da hora ainda pra você saber o que é bagulho bom, tá ligado? Eu tô acostumado com esses bagulho bestial, esses V8 grande. Pra mim era manco e continua manco, tá ligado?

E é mesmo, cara, agora que eu tenho o bagulho, cara, o carro caminha igual o carro turbo brabo, tá ligado? E é um bagulho aspirado, mano. É muito louco. É muito motor, é muito grande o motor. É muita litragem, cara, é muita litragem. Porque assim, o carro foi construído pra prova de 200 metros, que é o oitavo de milha.

Ele só andava na pista dele. Aí ia ter a prova de quarto de milha, eu nem sabia se o carro ia ter câmbio pra andar. Que não é o forte de 400 metros esse carro. O forte é 200 metros. Falei, porra, vai ter o evento lá, o Matheus me chamou, um grande parceiro nosso também. Vou tentar levar o carro lá. Não sei se vai ter câmbio, a gente leva o tuner lá pra tentar acertar o carro. Vamos tentar meter o bedelho com os Nutella lá, ver o que dá.

Mas eu achei que ia acabar o câmbio antes dos 400 metros, mas não acaba. Não acaba? Não. Ele ainda... Eu passo... É de... É três marchas o câmbio. Porque tem mais de 120 quilos de torque, não precisa de um monte de marcha. Sim. É a mesma coisa que ter terceira, quarta e quinta num carro, tá ligado, cara? Então, ele passa de terceira marcha a 224 por hora, 7,300.

Ele gira 8. Ele gira 8? Então tá longe do corte ainda, tá ligado? Sobrou câmbio. Só que de alta, aquele pneu daquele tamanho gera um arrasto, cara. É igual o Júlio Brinco, é um pega-mosca, tá ligado? É isso aí. Fora aerodinâmica, que é uma caixa de sapato. Mas mesmo assim...

Você vê na puxada que eu fiz com a Porsche Turbo S Teve dois carros bravos que eu puxei lá Turbo, que foi a BMW Que fez o recorde nacional De tração traseira Aquela BMW estourou o recorde nacional Ah é? É, ele virou 6x1 a parte de 200 metros Uma BMW 140

Virou 9.6. Viramos ao mesmo tempo de pista, só que eu perdi na reação. E eu puxei com uma Porsche Turbo S que o Alex montou no estágio 3. Cara, a Porsche Turbo S pra mim é referência mundial. É óbvio. Desempenho. É tração nas quatro rodas. Faz tudo também. Câmbio PDK é um carro bom de tudo. Não só de reta. É bom de curva, bom de freio. Mas eu considero uma puta de uma referência. Animal. E essa que eu puxei era uma das que tava virando mais baixo lá.

Era estágio 3 aquela? Tem o P-Gredi de turbina, cara. O Alex que montou. Cara, a gente puxou lá.

Ele não me pegou, cara. 400 metros... Você vê que ele vem buscando, mas falta reta, tá ligado? Porra, é uma caixa de sapato espirada, cara. Eu fico orgulhoso pra caralho, porque com meus Opala, 200 metros, eu dou que trabalho na maioria também. Só que lá pra cima, a joelha é pra caralho. O Camaro não tem essa. Ele sustenta, tá ligado? É na marra. E você não pensa em botar um nitro ali? Então, não. O que eu pretendo fazer?

Na Race Valley, a gente vira 5.9 a parcial de 200 metros. Nossa, é baixo. Lá, sabe qual foi o meu 200 metros melhor? 6.1. Por quê? Por quê? Porque ele depende muito de cola, cara. Se a pista não tá do caralho, não dá pra pôr força no chão. Então eu virei 6.1, como que a gente tira a força do carro? Controlando o ponto. Só tem duas coisas que a gente pode tirar a força do aspirado, cara. É tirar ponto e brincar com calibragem de pneu.

Então a gente tirou ponto, murchou o pneu, mas mesmo assim eu fiquei devendo dois décimos da Race Valley. Ou seja, o meu problema não foi força, foi tração. Eu preciso dar um jeito de passar a força pro chão. Se eu repetir o 5.9 da Race Valley, eu tenho um carro de 9.3, 9.4, tá ligado, cara? Eita. Uns 400 metros, faz a conta, né? É muita coisa. Dois décimos pra baixo e dois décimos basicamente pra cima. Porra, com uma caixa de sapato aspirada, e outra coisa, metanol puro, não tem nada de nitrometano.

Então eu tenho carta na manga pra caralho, pra pôr forças que eu preciso já. Ainda aspirado. Só que a força eu não vejo como interessante nesse carro, porque ele não traciona. É diferente de um carro turbo, que você pode fazer uma rampa de pressão e colocar gradativo. Mano, ele é muito... A gente fala que elétrico é brutal. Você vai dar um rolê naquela porra, mano. Você não tá ligado, velho. Você afunda o pé qualquer marcha, é a mesma coisa que pegar um placo e dar na nuca. Tá ligado?

Você vê os pneus, exagero, né? Você já viu o camarão dele? Bota uma foto do camarão, por favor. Tá no Instagram dele. Alemão da cara. Os pneus traseiros, cara, em milímetros, deve dar mais de 400 milímetros, né? Mas você falou que mesmo assim não pegou a tração?

Não pega, não põe no chão, ele distraciona, cara. Caraca. Teve uma lá da... 10.0, velho. 10.0. Cara, é... Teve uma das passadas que o Turner lá, o Fof, um grande abraço pra ele. Aham. E é um puta de um Turner. Ele mexe nos carros... Ele acerta os Chevette TST de arrancada. É um cara com... Quem que é? Fof, ele chama. Fof? Ele que faz todos os carros do Henrique e ele faz os carros pica de arrancada. E também o cara tem um gabarito fodido. Ele tava lá? Tava lá, ele que acertou o meu carro. Porra legal.

Porque não dá pra andar sem o Turner, cara. Não é igual o Meus Opala que é só calibragem, tá ligado? Sim, sim, sim. Ele tem que puxar o log toda passada, ver onde que despregou, pôr mais força, tirar mais força. Verdade. Uma das passadas ele pôs um pouco de força. Tava uns 180 por hora, o carro despregou, quase que eu dei no muro, tá ligado, cara? Eu passei um apuro lá. Nossa. Então eu virei os 9, 6 que eu virei, foi tirando o ponto. O carro não tava com a força total, tá ligado? Pois é.

Então, para a Alemanha, põe um kit de nitro. Eu não ponho a força no chão. Ah, entendi, entendi. Eu preciso dar um jeito de tracionar aquela merda, tá ligado? Que loucura. O que eu precisava fazer? Eu preciso de mais ajuda eletrônica, que o carro não tem. Eu preciso pôr sensor na roda da frente, na de trás. Sim. Pôr sensor no cardan, para tentar fazer uma rampa de ponto, vamos dizer. Sim, é isso aí. Porque não tem pressão positiva, tá ligado?

É isso aí, é isso aí. Mas a galera fala, né? Pô, a BMW 140. Original, rapaziada.

Eu tinha a minha M5 forjada de 840 cv de Servitec. Era linda. Eu virei 9 e 9, mano. O cara virou 9 e 6. Ele foi 4 décimo mais rápido do que a minha M140, que era um rojão, mano. Aquela BMW fazia 6, 4, 200 metros em qualquer lugar, na rua, cara. A sua? A minha M5. A M5, a M5. Era uma bala. E não anda junto com o cara, tá ligado, cara?

Olha isso aí, olha o seu empala Essa empala foi o vídeo que viralizou Que eu dei o rolê, explodiu E ali é o Camaro, desce mais um pouquinho Por favor, pode descer mais Vai descendo aí, vai descendo Olha isso Olha esse carro Abre essa foto aí Pode abrir essa aí, abre aí Olha o tamanho do pneu traseiro

Olha isso que louco. Ele anda na rua com isso aí, cara. E todo mundo fala, né? Ele é maluco. E todo mundo fala, pô, Alemão, mas é muito pneu, cara. Você dá um rolê na rua, as três marchas. Ele vai ficando uma tatuagem assim, parece que tá passando tinta no chão. É absurdo. É um negócio bestial, cara. É muito louco. Eu já tive muito carro bom. É muito louco. Eu tive TTRS de 900 cavalos. Sim, sim. Eu tive M5 de 840. Não sente saudades deles, cara.

Cara, você dá um rolê nisso aqui, mano, é outro mundo. Não, tô ligado. É outro mundo, cara.

É legal também os Nutella e o caralho. Mas que nem a minha TTRS. Que é 900 de roda com 4 slick. Eu virei 945. Eu virei 946 duro com uma essa merda. É. O que é mais tesão? Ah, lógico. Claro, isso aí é muito mais visceral.

Quantas BMW tinha no evento e quantas Porsche, cara? Muitas. Quantos carros pirados tinha? Nenhum. Caralho, mano. Era você e um Civic Sino. Só que a galera devia me foder, por isso que dessa repercussão. É, tá legal. Aí eu tomei na reação do cara, porque é assim, o tempo de pista, eu fiz 9,61. A BMW fez 9,63. Ela virou dois milésimos mais lenta do que eu. Só que tem o tempo de reação. O que é o tempo de reação? Você que não deve entender, né?

Quando acende o verde, leva um tempo pra você soltar o carro e dar o pé. Na arrancada tem vários sinais. E vai descendo, tipo o amarelo. Tem quatro amarelo e acende o verde. Isso. E a reação é o tempo que você demora pra deslocar o carro a partir do momento que acende a luz verde. Então eu demorei 240 milésimos, cara.

Não é uma reação boa. Reação boa é abaixo de 150, qualquer uma é boa. Então você podia até chegar mais ainda na frente. Só que por que eu não arrisquei na reação? Eu não quis arriscar. O tempo de pista melhor da BM era 9,9. Ele falou, minha meta hoje é entrar 9,8. Eu falei, eu não vou arriscar no farol. Eu tô fazendo 9,6 passeando. Eu cheguei virando 9,8. A gente foi tirando força.

Olha isso. Foi tirando potência do carro e foi melhorando o tempo. Foi tirando potência pra ele pegar no chão e foi melhorando o tempo. Virei 9.61 tirando força. Falei, eu não vou arriscar na reação porque meu carro tá sobrando. Tomei no cu, cara. Ele repetiu o tempo melhor de pista da vida dele, explodiu o recorde e ainda fez uma reação bastante. Então eu falo, era o dia do cara brilhar, tá ligado? É isso. Ainda deu no alemão. Foi o dia dele, tá ligado?

Maravilhoso, maravilhoso. Agora eu falei pra ele, né? Vamos esperar ter um evento de 400 metros, porque eu quero uma revanche. É lógico. Me ajuda, né, caralho? Eu também quero me rebaixando os seus 200 metros. Vamos fazer, vamos fazer. Agora eu aprendi a arrancar com o Subaru lá. Mas é o que eu tô falando. Eu não tenho vontade de pôr nitro nesse carro. Antes de pôr nitro, eu quero passar toda a força que ele tem pro chão. Atração.

E antes disso, brincar com nitrometano. Vende pronto M10, M20. Cara, no meu Zopala acende pra caralho. Você imagina o que vai acender aqui? Porque é exponencial. Se no meu Zopala acende, você imagina esse demônio, cara. Você entendeu isso aí? Tem gasolina, tem etanol, tem metanol. Você não compra no poço, é isso? Metanol já é um negócio mais... É combustível racing. É de racing, corrida. E daí tem o nitrometano.

Que é ainda mais, tem muito mais poder de explosão calorífico lá do que o metanol. O nitrometano custa 100 reais o litro. Um litro custa 100 reais. Você joga no combustível, ele amplifica muito a potência do carro, cara. Só que o motor tem que ser preparado pra isso. Você tem que fazer um ajuste, um acerto, uma tonagem adequada pra isso, tá ligado?

Mas esse motor dá pra fazer, tá ligado? Só que é o que eu tô falando, eu não tenho interesse em pôr mais força, eu quero pôr no chão o que ele tem, é o que eu tô falando. É um carro pra 200 metros, eu tô incomodando o super carro em 400 metros. Lógico, surreal. Cara, pra mim, eu cheguei em casa, eu toquei uma olhando pra você, tá ligado? É surreal, surreal. Eu vou pra essa porrada.

anda, cara. É animal. É uma caixa... Isso não tem coeficiente aerodinâmico nenhum. Mas é maravilhoso, velho. É uma caixa de sapato. É um bagulho bonito, o berro, fala aí. Maravilhoso. É o único, cara. O burnout é maravilhoso. É absurdo. Eu tô... Eu tô extasiado com... Eu tô tão extasiado que agora eu quero um turbo, né? Eu tô comprando o Henrique lá, a irmã dele tinha um. Volta no Insta aí, por favor, cara. A irmã dele tem... Volta aí, que eu vou... Vai descendo aqui, ó. Vai descendo a barra de rolagem, por favor.

Esse daqui é o primeira geração, que é um 68. O Camaro foi lançado... Pode ir descendo, pode ir descendo. Olha o que limpina na hora que arranca. Vai descendo aí, vai descendo. Esse é o primeira geração, que saiu em 67, né? Esse é o 68. Cacete, você postou coisa pra caramba, velho. Postei coisa pra caramba. A galera vai me marcando. Esse aqui, abre aqui.

Esse aqui é o segunda geração, um 70. Dá uma olhada. Os acabamentos saindo ali, ó. Esse aqui vai ser biturbo, cara. É o mesmo motor um pouquinho menor do que do meu vermelho, só que é biturbo. Imagina o bagulho, Lucas. Mano, passa lá, eu vou andar com vermelho, velho. Me leva pra andar no vermelho logo, porque eu não quero andar nesse daí, não, velho.

Não, olha isso aí. Nossa, que animal. Dá uma olhada. Esse é o segunda geração, que é um 70, tá ligado? Esse daí tá muito bonito, velho. Então, esse carro, sabe de quem que era? Da irmã do Henrique Porte, cara. Ela que andava. Uma menina, uma moça. Sério? Ela andava com o carro, mas desanimou, porque gasta muito dinheiro, anda pouco. Ah, sim. Falei, se pôr preço, vai ficar assim. Ele pôs. É na pedalada mesmo esquema? É meu, mano.

Aí ele tá montando o carro, tô pagando aos poucos. Eu acredito que até o meio do ano tá pronto. Nossa.

É um motor que eu acho que vai ser 510, 520 polegadas, um pouco menor. Só que com duas precisam, cara. Nossa, sério. Nossa, isso é absurdo. Vai ter quase o triplo de força do meu vermelho, tá ligado? Tá vendo que é uns 1500. É, fazemos 1500 pra mais, cara. Com pouca pressão, tá ligado? Sim, com nada. Que loucura, velho. Ah, cê tá uma louca. Aí sim, mas aí sim dá pra brincar com as R8 ou com os carros cabeçudos, tá ligado? E pra mim, cara, é o que eu falo, né?

Não desmerecendo, eu quero ter uma R8, eu acho do caralho. É um carro bom de tudo. É bom de 200, é bom de 400, é bom de meia milha. Vai e volta andando. É um carro fantástico. Só que ia ser legal ver uma raizão desse aqui dando trabalho no Nutella. Acha que a R8, então, dos novos é o top.

Cara, pra preparação eu acho que é o ápice. Tanto que o recorde nacional de velocidade do Galba é uma Lamborghini Huracan, que é essa mesma mecânica. E... Onde tem esses carros, seja prova de carro importado, seja 200, 400 ou 800 metros,

É eles, cara. A galera fala muito de GTR. Eu penso assim, cara. Não me interessa o que tem lá fora, mano. Aqui no nosso país, o que anda na frente? É o Zé e oito, cara. É o Zé e oito. Tem o que fazer, cara. Mas dos clássicos, esse aqui. Dos clássicos, aí tem um leque enorme, né? Mas é os big block. Vamos falar do ápice de arrancada, que é o Armagedon. Armagedon é a maior prova de arrancada do América Latina.

Mesmo se você não gosta muito, se você não é vidrado em carro, se dá a chance de uma vez um negócio desse. Assista uma vez. É assim, é maravilhoso. Tem as listas. Tem no Brasil inteiro. É a lista. Lista 11, lista 22, lista blá blá blá. Ou seja, cada cidade tem a sua competição. É o seu DDD. Eles pegam os 5 ou 10 melhores de cada DDD e faz o nacional. E faz um mata-mata nacional com os carros mais rápidos do país. É muito legal, velho. E o que que anda na frente? Os V8 grandes, caralho. É indiscutível, cara.

E assim, são os V8 grandes com os malucos brasileiros. Tipo o Dema. O Dema é um brasileiro. Noia, maluco, por velocidade, gente finíssima. Ele tem um Opala, um motor V8, um blower em cima, que é um negócio que ainda joga mais pressão pra dentro do motor. E ele fez um esquema pra ser um Opala 4x4. Então ele tá pilotando um negócio que tem uns 1.500 cavalos. Tá louco? Tem uns 4.000 cavalos. Tem 4.000 cavalos. Meu Deus do céu, velho. E foi ele que fez.

Foi ele que fez atrás da casa dele ali. E passa um cardã, que é um negócio que transfere a potência do motor pro ex-traseiro do lado dele. É assim, tem que ir pra Armagedon. É, tem que ir. Uma das etapas, a gente fez um podcast com ele e existe um combustível que chama hidrazina. É um combustível proibido.

Ele se autodetona sozinho. Tipo, tá aqui, pode explodir, tá ligado? Saiu um fogo verde do escape. E ele usou essa porra uma vez, explodiu na hora de esquentar o pneu, o motor. Ele testou essa merda aí, tá ligado? Tão debilóide que o cara é, tá ligado, cara? Eu falei, ô, Demo, o que que é essa porra? Falei no podcast, né? O que que tá saindo fogo verde do seu escape? Que merda que é essa aí? Ele falou, ô, Pia, ele é do sul, ô, Pia.

Eu fui testar um pouquinho de hidrazina, lá voou tudo, viu, cara? Se fudiu tudo.

Mas pra você ver como que é legal isso. E o que anda na frente é isso, cara. É indiscutível. E isso não é só aqui no nosso país. É mundial. É mundial, lógico. Não tem tecnologia. É comando central, cabeçado e duas válvulas por cilindro. É cilindrada e é músculo, mano. É o que os homens falam. There is no replacement for displacement. Não tem nada que substitui polegada cúbrica, tamanho curto, tamanho de motor. Você que anda na frente, vai na marra, é cilindrada. Não tem... É indiscutível. É indiscutível.

Os Opalas passam um pouco disso. O Camaro é isso exponencial vezes 10, tá ligado, cara? E o Henrique me falava, ele falava, o dia que você andar, começar a andar nos V8, você vai querer pôr fogo nos seus Opalas, tá ligado? Pra fazer um Opala andar junto tem que ter vento pra caralho, tá ligado? Muito, muito, muito vento. O pessoal tá falando inclusive que vai ter um evento semana que vem aqui, né? Dream Car, dia 11, é isso?

Dream Car vai ter, mas... Então, é que o Dream Car Museu é um lugar que fica ali na Raposa Tavares. É Embu? Acho que já é Embu ali. Acho que já é Embu das áreas. É pra lá um pouco, né? É pra lá ainda um pouco. Mas ali é um lugar que a galera se reúne pra mostrar os carros. Ali não tem nada de arrependido. Não é evento de pista. É exposição.

É a exposição. Exposição. Ah, então é outra coisa. A galera que tá aí, inclusive, no ao vivo, é uma coisa que eu quero muito conseguir desenvolver. Estou procurando desenvolvedores. Eu quero consolidar em um único lugar todos os eventos automotivos do Brasil. Para clicar... Eu só vou chamar o ratão até pra me ajudar nisso. Para clicar em São Paulo, num site, e mostra todos os eventos automotivos. Tem muito evento automotivo acontecendo. Só que a gente não sabe.

Não tem ninguém que consolide essa informação. Tem que unificar, né? Tem que unificar. Então eu vou criar uma plataforma disso ainda, velho. Pra poder... Pra galera entender o que tá acontecendo, é, meu. Ó, o outro cara falou aqui ainda sobre... Esse hidrazina é como um tipo de foguete. É. Como um tipo de foguete. É, foi proibido essa porra. Não pode... Eu uso controle. Eu não sei onde é algum rolo. Eu devia ter esquema com o exército ou alguma coisa, tá ligado?

Alguém no exército tá andando bem aí. Esse combustível os caras usavam lá nos Estados Unidos nos anos 60 e 70, mas foi proibido, porque os caras morriam lá, tá ligado? É, isso tá louco. O nitrometano já é um demônio, cara. Já é um demônio, exato. Quanto que você anda de nitrometano na caravão? Na caravão põe um de 20% a 30%, cara. Acende pra caralho, velho. Imagina um camaro isso aí. Você acelera e sai as línguas de fogo de um metro.

Imagina um camaro. Só que é o que eu tô falando. Tem que ser a pista, tá ligado? Tem que ser.

Porque o aspirado é o excesso de torque e a entrega. É isso. Ele entrega tudo de uma vez, igual um elétrico. Mas a 3 mil giros que começa a medição no dinamômetro, já tá o 120 de torque, tá ligado? É absurdo, é absurdo. É, isso não tem como você pôr no chão isso aí, cara. É absurdo. Ô, cara, ô.

Tem um negócio, tem uma arrancada no estado, a gente chama HRNA, que é a arrancada dos caras, é o topo da arrancada americana. Mundial. É mundial. Os dragster ali tem 14 mil cavalos. Eles usam nitrometano puro de 14 mil cavalos. Eles chegam com metanol, eles entram na pista com metanol, eles fazem o burnout meio que no metanol, e na hora que eles vêm, o burnout é pra esquentar o pneu. Na hora que ele tá vindo de ré, ele troca combustível, automaticamente, cara, você precisa ver o barulho como muda.

Eu fui ver isso aí pessoalmente pra primeira vez no ano passado. Cara, quando ele dá a porrada da arrancada, a gente que gosta de carro, a gente fala, beleza, eu vi um barulho cabuloso, eu vou assim... Cara, a gente gosta de carro, parece que afunda nosso peito, assim, ó. Você cai meio que no chão, assim, a primeira vez é um negócio mais surreal. O tempo para, parece, né, cara? Assim, claro, não tem como. É impossível você que estiver assistindo, se você nunca teve essa experiência, é impossível eu te falar como é.

Eu queria muito assistir. Você tem que ir, alemão, você tem que... Vamos com a gente agora, alemão, vamos pra Copa lá, meu. Eu sou indigente, você vai pra Copa?

A gente vai fazer uma brincadeira lá. A gente descobriu que o brasileiro gosta de live e gosta de ver os outros se ferrar. Então é isso, velho. A gente vai fazer um tour lá, tentar acompanhar a seleção, ser preso em algum lugar e vai ser basicamente isso.

Não sendo eu o preso, que eu tenho muitos filhos, já tá ótimo, velho. Tá valendo? Eu vivi pra ver eu sendo o cara mais responsável da turma. Que loucura, cara. Mas é isso. A gente vai lá. Tem que ir, meu. Eu gostaria muito de assistir lá, cara. E eu queria muito fazer uma viagem dessa passeio. O meu sonho é ir na Summit e conhecer a loja dos caras lá. Eu fui também pela primeira vez no ano passado. Nunca tinha ido. Animal. Animal.

Eu queria ir com grana lá pra trazer uns bagulho. Animal. Mas eu fui com uma expectativa muito alta, viu? É mesmo? Ah, eu achei que ia ver mais coisa. É grande, mas eu achei que ia ver mais coisa exposta, assim. Tudo, cara.

Eu acho que tem muita coisa legal no depósito. Na loja mesmo eu acho que faltou coisa. Ah, achei que faltou uns blower. Não tinha tanta coisa. Eu achei que ia ser mais coisa. É animal, mas eu fui com uma expectativa alta demais. É mesmo? É, fui. Achei que ia ver muita coisa. Tem, mas não tem tanta coisa. Não é tudo isso. Vou falar que um brasileiro faria melhor. Um brasileiro faria melhor. É. Mas tem que ir, velho.

Fale um pouco dos seus projetos também, caralho. O que tem pela frente aí, pô? Vamos lá, cara. Eu quero... O que quer saber? As raturas estão por vir aí, pô. Cara, eu tô investindo o máximo possível agora na estrutura lá, no galpão. Então, de novo... Você tá enfiando toda a sua grana na sua estrutura. Tudo, tudo, tudo. Então, agora, cara, agora... Pô, pela primeira vez eu tenho uma máquina de montar, desmontar pneu. Eu tenho uma balanceadora.

Legal, legal. Cara, eu tô montando uma cabine de pintura profissa mesmo pro Ronaldo. Cara, eu tenho um... O cara que trabalha comigo que é o Ronaldo. Ele é um excelente preparador, excelente pintor. Então, a minha pira mesmo vai ser transformar carro, velho. Mesão.

Transformar tudo quanto é tipo de carro. Pode ser um carro zero que eu vou transformar, pode ser um antigo que eu vou transformar. Você quer pegar os carros e montar os projetos do zero tudo? Do zero, tudo, tudo, cara. Eu gosto. Minha pira é essa, velho. Então é desmontar os negócios tudo. Mas de projeto que eu tenho lá agora, eu tenho os carros da OutSuper, que eu tô acabando, hein? Então a Carvan tá lá, um gurgelzinho também ficou muito legal, puta.

Falta poucos, né? Qual que falta? Falta lá pra finalizar. Pra finalizar só falta o Gol agora.

Só o gol. Ó, o Caravan tá pronta, o Gurgel tá pronto e agora o gol. Tava esperando chegar o coletor 20 mil. Aí zerou. Aí zerou, graças a Deus. No prédio aqui embaixo tem... Não sempre que ele tá, mas direto você encontra o Gurgel aqui. O Gurgel? É barato, velho. O Gurgel é muito barato. Já vi dois ali de... de o mesmo dono, inclusive. Caramba, cara. E um daqueles que o... que o cara tinha, inclusive, era aquele...

Era um gurujel Meio Beige, esqueci exatamente Mas é um bege, como você falou, meio areia E aí eu perguntei Eu tive perguntado pro cara Quem que era o dono, que eu queria falar com o cara Trocar ideia e tal E aí o cara falou, pô, esse cara aí Ele vem, larga o carro aí, passa uma semana Duas, depois ele vem e pega o carro Caramba, cara

Que coisa, cara. Ele deixa no prédio aqui, assim, só pra... Caramba. Aquele de vocês é preparado? É, turmo. É, turmo. É, mil e seis turmo. É, na FT450, da hora, vem 160 cavalos. Deve ser legal, é leve. É legal, velho, mas é assustador. É cadeira elétrica no carro, velho. Se a celeste não sabe pra onde vai. Mas é legal demais, é muito barato. E o cara vê um gurgelzinho bonitinho vindo, acende, se acelera, ele dá uma levantadinha.

O ente é curto, né? É curto. E assim, é tudo horrível, né? A caixa de direção horrível. Uma bosta. A estrutura horrível.

Eu parece que tenho 3 metros andando lá no meu joelho e ele fica aqui, assim. Muito bom, velho. É legal, velho. É legal pra cacete. Que da hora. Aí tem a Spin, que é aquele carro que eu falei, que é da polícia militar, que é legal. Spin da polícia turbinada. É, turbinada. Tem o seu Subaru. Tem o meu Subaru, a gente entregou o Gol. Aí tem o Astra agora. O Astra vai ser um negócio legal que a gente vai fazer. Tá originalzinho ainda.

O Astra não. O Astra já é um carro que era meio de pista. Daí, cara, quebrou o motor. Montei o motor forjado e tudo mais.

Não botei AFT, fui na injeção original, tinha feito o mapa na injeção original, excesso de ponto, quebrei o motor no track day, o motor original forjado. Ó, aspirado, cara. Aspirado. Cara, você vê como que é o Misfire, né, Darius? É, fica dando ponto na cabeça. Fica dando contra-golpe no pistão, caralho. Quebrei o motor que era zero, zero, fechado no retificado projeto, por erro de excesso de ponto. Que cabaçada, cara. Era o tuner.

Era, não posso falar. Não posso falar. Depois você me fala no bastidor aí, cara.

Foi besteira minha, eu que falei pra ele fazer o máximo que dava. Você pediu pra ele pra mudar a força? Eu que pedi. Tava no álcool? Tava no álcool. Tava no álcool. Se tivesse no metanol, aceitaria, talvez. Aceitaria, exatamente. Mas daí agora eu tô... O álcool detona mais fácil. Esse carro, meu, eu recebi um convite legal pra caramba. Justamente por causa da estrutura e tal. Tem uma feira, cara, que... Pra quem gosta de lavar carro, que chama Detail Fast. Eu gosto de... Eu comecei... A Auto Super começou pra ser um...

uma marca de venda de produtos de limpeza automotiva. Que legal, cara. Eu sempre gostei disso. Eu sempre gostei de lavar carro. Pra mim é minha terapia, tá ligado? Daí, tudo mais. Beleza. Nesse ano, agora em São Paulo, vai vir pra São Paulo, era uma feira que acontecia no interior, que se chama Detail Fast. A primeira vez vai acontecer agora em São Paulo. Vai ser em maio, aqui no Expo Transamérica. Certo. E daí um dos meus patrocinadores, recado de lá, que é alto, falou, Lucas, cara, eu quero que você me traga um carro pra gente fazer a revelação. É top a espécie

desses Cadillac. É muito boa, é muito boa. Cadillac é muito boa. É tipo, é peça, é peça, é produto premium, né? É produto premium, né? Acabou, velho, barato sai, cara. Acabou, é isso. Concordo, concordo. Então é muito, muito bom. E os caras evoluíram muito. Que legal, cara. Daí, finalmente, cara, hoje, olha como eu falo, que eu tô no melhor momento da minha vida, cara. Eu tenho patrocínio de uma marca de DT, velho. Então assim, obrigada.

E daí os caras me chamaram, porque eles vão estar com um stand principal lá do evento. Da hora. Eles querem que eu revele um carro lá. Então esse carro vai ser... Você deve fazer um carro pra revelar lá. Que legal. Tô mudando o corpo, tô fazendo tudo de uma hora. Que tesão, cara. Que tesão, velho.

Você pode falar sobre isso ou não, Lucas? Acho que eu tenho curiosidade e muita galera tem. A Auto Super continuou ou já era? Não, já era. Eu achei que você ia continuar tocando o nome dela. Por um tempo eu fiquei pensando... Porque assim, cara...

Não é nem questão de orgulho. Você dá a ordem de parar, né, cara? É o mesmo do senhor Paulo Zanúbio, velho. Eles construíram o negócio. Eu me doei muito pra aquele negócio. Eu me doei muito. Eu me doei muito, muito. Então, por isso que eu falo. Eu botei, cara, aquilo na frente dos meus filhos. Eu botei aquilo na frente da minha esposa. Eu botei aquilo na frente de tudo pra dar certo. É triste fechar a página assim, baixar as portas e acabou, né?

Pois é, mas, cara, daí depois eu fui vendo que é a melhor solução. É o mais inteligente. É a melhor solução.

É uma pena, cara. É um canal de 1 milhão e 600 mil pessoas. Era o segundo maior... Em termos de visualização, era o maior canal do Brasil. Era o maior canal do Brasil. Uma grande época, vocês foram os maiores, né? Sim, fomos. A gente ficava atrás em número de seguidores, ficava atrás dos acelerados. Mas em número de visualizações, a gente era o maior canal do Brasil, velho. Coisa. A gente ajudou muita gente. A gente lançou muita coisa.

Mas o futuro é esse então. É, por enquanto sim. Ainda tá lá na justiça. Pode ser que lá na frente, você não sabe, tá? Eu, assim, eu tenho tudo ao meu favor, cara. Tudo ao meu favor, mas não é um negócio que eu alimento mais no meu coração, velho. Porque... Ficar mexendo na ferida, né? Pô, Deus tá me mostrando um caminho aqui. Tá tudo acontecendo bem aqui. Eu nunca tive tão feliz. Fechou, tem que tocar a bola pra frente. Mas assim, o negócio que tá na minha cabeça eu adoraria ainda retomar o negócio.

De uma forma diferente. O futuro só deu diferença. Diferente, mas manter o meu canal de um jeito e manter o Malto Super de um outro jeito. Porque ainda assim é um negócio que tem... Tem peso, né? Tem muito peso lá. Concordo. Tem muito peso. Então assim, eu acho que você olhando lá na frente, você vê aqueles livros de história, talvez seja só um capítulo...

difícil, mas que pode mudar muito a coisa. Vai ficar uma mancha ali, mas vai continuar a história. Vamos ver que Deus vai mudar também. A gente que acompanha, eu também era seguidor, acompanhava antes de eu ter rede social. É triste você ver falar, ver não tem mais... Quantos anos você falou? Você falou que você tem 10 anos, né? É, 10 anos. A gente começou a Super em 2015. O legal que você fez, cara, foi que você assumiu, tipo assim, pô, tem que fazer isso aqui.

Assumiu a pica, é. Tem que resolver tal carro, tem que entregar. É o certo. Só existe um certo.

Eu nunca fui errado na minha vida. Principalmente com pessoas, eu nunca fui. Por isso que eu tenho uma mulher brava. Porque se não fosse uma mulher brava, hoje eu tava tomando cabeçada até hoje. Eu tava batendo cabeça com todo mundo. Porque eu sou isso, velho. Eu gosto de carro, sou uma pessoa simples. Eu quero me deixar feliz, eu falo de carro, tranquilo. Eu gosto de família, eu amo meus filhos. Pra mim, essas coisas simples da vida me deixam completamente felizes e repletos.

E daí, cara, a AutoSuper me possibilitou viver diversos sonhos. Diversos sonhos, cara. Eu sou muito grato à AutoSuper.

Uma pena que terminou da forma como terminou. E, cara, é isso. A gente tava falando do ser humano. O ser humano, ele... Ele se perde, velho. Ele se perde. Então, assim... Eu fico muito triste com o que aconteceu lá e da forma como aconteceu. É, eu acho muito triste. É triste. E, assim, o tempo só mostra o quão bobo e triste é, tá ligado? Mas... Lá pra frente, é o que eu falo, né, cara? A gente dorme com uma cabeça, acorda com outra, pode ser que lá pra frente as coisas mudem, né, cara?

Mas o importante é você focar no agora, que é isso que você falou. É isso. Eu quero montar minha oficina, eu quero fazer os projetos do jeito que eu gosto. Isso aí é uma pica pra você resolver lá pra frente. É isso. O tempo, ele cicatriza muita coisa, né? A gente não sabe, cara. Não, sem contar como eu falei, o pessoal que tava lá, que eu acompanhei esse final aí também. Sim, sim, sim. O pessoal que tava lá, o pessoal dos carros, dos projetos e tal, e a entrega, como é que fica e tal. Pô, você até assumiu isso daí, cara. Foi bonito, foi bonito. É, claro.

É mais uma vez você colocando isso na frente do seu bolso. É o certo, cara. É o certo, cara. É o certo, assim. E ainda bem, eu sou uma pessoa extremamente abençoada. Tem uma galera, essa galera que tá comigo hoje ainda é uma galera muito nota mil. Não é ideia, é nota mil. Tem uma equipe legal por trás. Tem uma equipe legal por trás. Eu tenho muitos amigos, cara. Eu tenho uma dificuldade até de chamar de seguidor. A galera é muito amiga mesmo. A chance que essas pessoas me deram aqui de poder viver do que eu amo é...

Tem nem que falar, cara. Eu só sei que eu sou extremamente feliz, velho. Mas isso eu falo direto pra Carol também. Eu acordo às vezes, cara, demora pra cair a ficha e você fala, mano, olha o que eu trabalho é comer a minha vida, tá ligado? A minha vida é montar carro, é acelerar, é mostrar o carro pro seguidor, é gravar vídeo. Cara, parece que uma hora você vai acordar do sonho, tá ligado? É do sonho, é isso aí. Vai voltar pro guincho de motorista lá, vai se foder, tá ligado, cara?

É isso aí. Quando a gente faz o que gosta, é da hora, né? É muito. É por isso que hoje eu tenho uma outra cabeça do quê?

Como a Autosuper foi uma pioneira Em diversas frentes ali Então a gente lançou muitas marcas Lançamos muitas pessoas Muitas pessoas que hoje estão na internet foram lançadas Através da Autosuper junto com o trabalho de todo mundo Não estou falando que é só merda disso, pelo amor de Deus Mas o que eu percebi é Cara, eu preciso fazer algumas coisas Que me sustentem no meu futuro Então por isso que eu estou

criando os outros negócios. Então, eu tô criando a Golock, tô criando a Golgarage. Uma é uma revenda de seguros, tá se tornando uma seguradora pelo tamanho que tá tomando. A outra é uma revenda de carros que ainda vou ser maior do que a maior do Brasil. Pode anotar isso aí. E assim, eu quero fazer com que... Que nem eu puxo a orelha dos patrocinadores e falo, cara, depende coisa pra carro, velho. É carro que bota dinheiro na sua... Bota comida aí na sua mesa, na sua família. Devolve pro mundo dos carros, cara.

A primeira coisa que eu fiz na Goloka, assim, começou a dar uma grana, eu comecei a contratar a galera pra fazer propaganda do negócio. Eu ainda vou te chamar, irmão. Você ainda vai ser um... Um cara propaganda aí pra mim. Uma honra, cara. Uma honra. A galera não gosta de atrelar muito o nome em mim, porque sabe que eu sou meio marginal, né? Não é, mas não tem problema, velho.

É o que eu falo, é uma coisa que eu levo muito pra mim, cara. O dia que eu deixar de fazer as coisas que eu gosto, puta, mano, vai pegar mal. Óbvio que eu não vou ficar dando exemplo de coisa errada, eu vou fazer quieto, tá ligado? Ou o mais quieto possível. Mas eu não quero deixar de perder a minha essência de fazer as coisas que eu gosto pra ser o falso moralista hipócrita.

Pra dar o exemplo pros outros, se você é esse cara nem me siga, tá ligado? Porque eu sou um merda que gosta de carro que gosta de acelerar, que destrói os carros e é isso, eu cresci dessa forma, tá ligado? Tá tudo certo. Autenticidade, né? Autenticidade também tá em alta na internet. Eu penso assim, ó, você não pode fazer o mal pra ninguém. Uma pessoa física, cara.

Se você quer se matar, se mata sozinho. Não prejudique ninguém. Não fique devendo pra ninguém. Faça suas merdas. Limpe o seu rabo sozinho. Sim, é isso aí. Assuma também, né? Assuma sua responsabilidade. É isso. Então, modéstia à parte, eu cresci por conta dessa autenticidade. Eu acho que se eu mudar, se hoje eu vou sair... Ó, galera, não acelerem na rua, não. Que isso aí... Vai tomar no... Esse imbecil tá falando... Cala a boca, tá ligado?

Exatamente Cada um sabe o que faz, o que é errado e o que é certo É você mesmo, cara É isso, é isso O plano é criar os negócios Hoje eu sou responsável por Quase 30 famílias Você já tá com uma equipe enorme já, né?

pessoas trabalham lá nos negócios. E você pegou o seu canal depois e focou nele também, cresceu pra caramba. Eu vou ter que falar de carro no meu canal. Uma pena, porque, cara, eu gostava muito do meu canal quando focava em família, porque, cara, eu tenho o Pedro, que é meu segundo filho ali, cada dia dele tá mapeado ali na minha cabeça e tá eternizado no YouTube. Então, daqui a uns 15 anos, eu vou poder chamar meu moleque e falar como sério aqui, ó.

E daí já com a Laurinha, que é a minha picotuxa ali, já não tem tanto isso, né? O seu molequinho tá com que idade, o Pepeu lá, cara? Pepeu, moleque é viciado em carro sem fazer 3,5. É até novinho ainda. 3,5, mas puta... Ele curte, cara. Ama, ama lavar carro, puta, o moleque é... Eu te falo pelo meu moleque, você tá fudido, viu, cara? É, eu tô ferrado, eu tô ferrado. Vai dar trabalho. Quando cresce, vira um... Vai dar trabalho. Mas ele também tá, porque a irmã dele também vai pegar no pé dele.

Você vê como que de cabeça, eu tenho uma irmã Ela tem Acho que é 15, 16 anos de diferença de idade pra mim Ela não curte, cara Cresceu na mesma coisa, cara Não gosta, cara O Dumeiro não gosta muito não, mas o Théo é viciado Vai de pessoa pra pessoa, né Minha irmã não entende, não se interessa Não gosta

E meu moleque já, puta, a doença é pior do que eu. O meu já, meu moleque é felizão. É pra tirar ele pra ir pra escola, ou é de subar ou é de gurujel, velho. Que da hora, cara. Eu vou ter que montar um gurujel pra mim, que o moleque ama o gurujel. Que legal, velho. É muito bom. Que legal, que legal. Da hora. Mas é isso. Então, cara, devolver. Devolver pra cena, velho. Porque eu sempre falo um negócio que parece meu bordão, mas...

E junto a gente é muito mais forte. A gente conseguiu juntar tudo, velho. Lógico.

É uma besteira você ficar falando mal dos outros. Essa ideia que você deu de evento, se você precisar de ajuda, eu potente conecto com alguém que manja de programar até uma IA pra isso. Legal. Boa, começar a buscar as informações. O cara tem um aplicativo, dá pra ter a resposta, por exemplo, num aplicativo, e o cara ele pega, pô, sei lá, amanhã, sabadão, onde que tem um evento? Irado, boa. Onde que tem um evento? Quem vai estar no evento? Aparece a foto do cara.

Legal. Eu sou do Rio, tô em São Paulo, queira fazer um rolê de carro, não conheço ninguém, o que vai ter aqui? Muita gente me chama, seguidor, chama ô Alemão, o que vai ter que eu tô indo pra aí, caralho? Exato, exato, exato. É isso aí. Vou enrolar isso aí. Seria muito legal. Vamos pras perguntas aqui, o pessoal tá maluco no chat aqui. Bora, bora. Com os donates. Quem não mandou seu donate, manda seu donate agora e tem um link aí pra você mandar sua mensagem no Pix ou seu superchat. Beleza? Que a gente vai começar a responder agora.

Tá, manda aí. O pessoal tá falando que o guri já se apoderou da Subaru. É verdade. É verdade. Bora. Ele se apega aos carros muito. Mas o Subaru é sucesso, cara. É, eu gosto. É, só tinha o Subaru de diferente lá, velho. Tinha 300 Porsche, 300 BMW, um Camaro aspirado. O do Costello. Mano, que rojão, mano. É isso aí, rojão. Ai, tomando um pouco. Rojão forte.

Junto com o Turbo S aquela bela. É, velho. Tem 700 de roda. Meu Deus, mano. Bonito de ver o bagulho, hein, mano. Custa 120 para um bloco daquele. E é uma fora. É uma fora. É uma fora. Com cor champanhe ainda, velho. Animal. Um abraço por Costela aí. Vou sair do porta-malas dele, Júnior. Me empresta um pano? Pois é. Um calço do alemão.

Puta, vamos querer que eu fale dessa bosta. Eu não entendi nada. A gente tava passando ileso até agora. Vai pra próxima. Vai se fuder. É merda, é merda, é merda. É literalmente merda. Eu não entendi nada. Me empresta um pano. Pessoal é foda. Eu gosto de falar de bagaceira, né? Fala de carro, caralho. São os demônios. Vai. São os peipeiros. Boa.

E aí, tem mais aí? Tem, tem. Põe a próxima aí, velho. Manda aí aqui no WhatsApp os superchats também. Opa! O que é isso, velho?

Aí sim, hein? Ô produção, caralho, que porra é essa? Ô produção. Ainda bem que não é pornô, né? Ainda saiu barato o futebol, velho? Vai tomar strike aí.

Exato. Puta, futebol, cara, não é comer na zero, mas assim, é nulo. É nulo, eu gosto de carro, velho. Nossa, nada, só a decepção do meu pai nessa frente. Gente, eu só pedi pra mandar o superchat no WhatsApp. Não é tão difícil, não. Joga um copo d'água na produção. Três pessoas ali não conseguem mandar um... Puta, aqui você tem uma tartaruga e vem melhor, cara. Aê, chegou, chegou. Ai, caralho, viu, mano? Aí, ó, o Edson Dias falou assim, ó.

Edson Dias? É, desliga essa TV aí, vai. Será que não? Não, ele falou assim, ó. Boa, meu parceiro alemão. Abraço pro Lucas, parabéns. Tamo junto, obrigado. Valeu. Se for o Edson, um grande abraço. Quero conhecer o Edson. Ele é gente boa demais, cara. Eu já me liguei aqui. Ele é o braço direito do meio da minha página. Se ele não mexer no meu carro, eu tô fodido, cara. Já virou, já virou. Ele é o braço direito. É, tô ligado. Gente boa e gosta, né?

Gosta, cara. Faz pelo amor, não é só pela grana. Mas ele passar no medo é engraçado demais. É demais. É muito bom. Tem que levar ele pra andar, velho. Um grande abraço aí, Edson. Abraço, Edson. E o Rebusina perguntou de novo sobre o Dream Car, mas ele já falou que não vai. Sim.

O Eric Love falou o seguinte, carro barato, Astra, carro médio, Jetta, 5 cilindros, carro caro, Golf GTI. O Jetta 5 cilindros é legal. O Astrin é um bom carro, entrega muito pelo que custa. Você encontra um bom Astra hoje. Você gosta, né? Eu gosto.

É um bom carro, velho. Bom, robusto, 2.0, por 25 pau, 20, 25 pau, você pega um, duas cordas. 25 pau, que ano? É, uns 9,8, 2000, 2002. Caraca, impressionou muito, velho. Eu lembro que, cara, um dos primeiros carros que eu queria comprar, não tinha dinheiro, era o Aston. Naquela época, o Aston não tava 25 pau, pô. É, não, é que tudo foi mais raro, né? Mas hoje um Aston é 2000, assim, um GLS 2.08, é isso, um bom, uns 20, 25 pau.

Daí um Jetta 5 cilindros, vai falar nos 45 pau, 40, 45 pau. E daí o GTI, um bom, de verdade, é 150 a mais. É isso. É por aí, né? Mas já é mastigado também. Então, cuidado. Tem muito carro mascarado, velho. Muito carro mascarado. Quais são os esquemas de mascarar o carro? Primeiro, um detalhamento completo. O detail. Então, você mandar o carro numa estética, o cara vai limpar o carro ao chassis inteiro, vai limpar o motor inteiro, vai limpar a carrosseria inteira, vai limpar a interna inteira. Isso já dá um visual muito mais cuidado do carro.

É difícil, não é fácil. Não é fácil você ver carro muito fotogrado. Tem que ir lá nos parafusos, tem que dar uma olhada em pedaos, tem que olhar, ver se não tem quilometragem tombada. Mas, cara, ninguém tá isento. É muito fácil você ser enganado. Tem que olhar dentro da roda pra ver se a roda já não foi reformada muitas vezes. A roda pode estar limpinha, bonitinha, pintada, mas ela tá fininha já.

Já foi totalmente destruída. Você olha disco de freio. Tem que dar uma olhada. Pneu. Você tem consumo de desgaste. Cara, tem carro que você olha que tá lindo e tal. Você olha o carro andando na rua. O carro é torto. O carro andando meio torto. Meu siria. O caranguejão. É, o caranguejão. Caralho, é verdade, velho. Tem. Tem muito... Tem os caras e os caras ficam assim, ó. É. É isso aí.

É isso. Cara, já, calma aí. Explica agora sobre também essa questão da quilometragem. O maior medo da galera, por exemplo, que compra carro, é a história de você adulterar realmente a quilometragem. Tem muito. E precisa de nos carros premium ainda, um carro que é caro. É. Então você vê assim, tem um cara que tá anunciando uma M3, agora ficou famoso de novo, o cara tava anunciando uma M3, com 42 mil quilômetros, sendo que em 2021 essa mesma BMW tinha 73.

Então tem umas páginas, assim, no Instagram que mostram isso, né? Os caras fizeram uma edição, né? Ficou muito louco. O cara morçando nos track day o carro, né? Exatamente. Caralho, velho. É uma pena, velho. É uma pena que todo mundo perde com isso. Mas, no jeito, o brasileiro parece que ele gosta de ser enganado. Porque tem muito carro que é bom, que aguenta a quilometragem. Tem muito carro que aguenta. Dá pra você comprar vários carros com 100 mil quilômetros, o carro tá bom, pô.

Mas BMW é foda, hein? Passou de 30, 40 mil, perde valor pra caralho. Perde muito valor. Muito, muito. O mercado destrói o valor, é isso. Derruba, cara. O público desse carro aí, passou de 30, 40 mil, eles já não curtem muito. Aí paga lá embaixo, tá ligado? Tô fudido, então. Passou de 30, 40, manda embora. Não, a minha tá com 60 já. 60? Eu já tava fudido. Eita, velho, então. Não tem o que fazer. Vende pra mim aí, vende baratinho pra mim.

Isso. É isso aí, fica tranquilo. Cara, eu tinha aquela M6 branca que eu tinha, acho que tinha 60 mil quilômetros também.

E é lasanhona, era 2014, mas é o V8 Biturbo já. Tinha 670 de roda, estágio 2. Nossa. Eu paguei 300 no carro, não é caro. Pelo que o carro entrega, tá ligado? Não tô dando um carro animal, cara. Eu fui vender o carro, tive que abaixar o preço até 220 pra vender, cara. Vendi por 220 pau aquela merda. Perdi 80 pau naquele carro? Perdi 80 pau naquele carro. Caraca. É uma M6 branca, zera. E o cara ficou um tempo ofereceu pra nós por quanto, cara?

Ele tá prendendo 150 no carro. Não vende, não vende. Mas é por causa da quilometragem? Por causa do ano também? A galera tem medo, cara. A galera tem medo, porque é a manutenção caríssima. Tipo, o jogo de disco daquele carro de disco de freio é 30, 40 a pauta, tá ligado, cara? E é um motor também que a BMW, assim, ela precisa de mais manutenção. S65, se não me engano. É isso aí, é isso aí. Mas você falou que é 2016? De que ano que ela era, cara?

É 16, isso mesmo. 2016? 15 e 16, isso aí. Aí ele andou bem, então, né? Ah, não, mas o carro era zero, cara. Pensa no carro zero.

Cara, é novo, mano. Delícia de andar. É branquinha com interior marrom, né, cara? Coisa mais linda, cara. Mas aquela sua M5 tava absurda. A M5 a gente comprou. Eu comprei uma forjada, que tem poucas no país forjada. Eu paguei na época no carro, nunca vou me esquecer. Eu paguei 800 pau naquele carro. Eu peguei o carro, um camarada meu, não vou falar o nome, ele viu o carro e falou, pô, em preço que eu quero.

Eu falei, eu não curti, deixa eu ficar um pouco com o carro. Põe o preço. Eu pedi 900 e ele pagou, cara. Eu falei, eu vou vender. O cavalo tá passando, tá ligado? Eu vou me arrepender de vender essa merda e vai embora. Mas eu me arrependi. Você acredita? Eu tenho saudade daquele carro. Aquilo era um puta, cara. É o Nutella que eu mais gostei foi aquele carro. Puta, cara. Que nave, mano. Não tem como não gostar daquela. Que nave.

E era maravilhosa. Que nave. O desenho dela, o que o carro entrega, é um navio rápido. Sim, é espetáculo.

Eu tenho vontade de ter outra. Tu fala, aqui Nutella que você quer ter. Eu teria outra M5, cara. Animal. Animal. A M5 dizem que é realmente um carro sensacional. Fora de série. O brother meu, o Gorgonoid, tem uma. Tem uma, cara. É espetáculo. A M5. O Gorgonoid tem uma M5? Tem uma M5. É mesmo? Que da hora, velho. É, eu fiquei... Quando eu falei pra ele, eu falei assim, mas qual que é? Porque ele trocou... Ele já tinha uma... Ele tinha, acho que uma 320.

É. E aí trocou e pegou uma outra. Mas qual que era? Aí ele começou a falar, cara, essa M5 aqui tem... Não, não, não, não, não, não.

E eu falei, caraca. Ele pulou de uma 300 para uma M5, é... Não, e que era do Cariana, inclusive. Ele falou pra mim. É uma história. É uma história. Aí ele falou, mano, isso aqui tem, isso aqui, isso aqui. Eu falei, caralho. E aí ele pegou um valor bacana pra ele ali.

E a vantagem dele é o seguinte, ele anda lá, esse daí ele não precisa de seguro, porque ele anda lá no interior de Minas Gerais, aí não tem perigo. Ele disse que nunca gastou um real com o seguro, já dava pra ter comprado outro carro com valor que ele poderia ter gastado. Aqui em São Paulo não é difícil de andar sem ser blindado. A sua não era blindada. Ele tem uma M5, uma M5 que aí ele pegou e meteu um vermelho tomate, entendeu? Vermelhona assim o negócio, de longe, se você vê bilhão. Envelopou. Envelopou.

Se a minha fosse blindada, se fosse blindada, eu nem pegaria, né? Pra fazer o que a gente gosta, o peso é o pior inimigo, cara. Se você pegar uma blindada, já fodeu, tá ligado? Peso potência. É, você já perde um monte. Então a minha não era. Ele tem uma X5 e não uma M5, que estão falando aqui. É.

É um baita carro também. É, animal também. Tem a X5M, pô. M Competition. É, o motor V8 biturbo também. É, o S58. É, o S58. Animal. Absurdo. Então o pessoal do Chesh sabe melhor do que eu. Faz tempo que eu conversei com ele sobre isso. Não, o S58 sai na X4, na minha, cara. S58 sai... Desculpa, é verdade. É o S6. É isso aí. É o S68. É a versão nova do V8 biturbo. É isso aí. É isso aí. Monstruoso. Não, espetáculo.

Ó, vamos lá. Deixa eu ver aqui o Jonathan Porto. Falou pro Lucas chamar o alemão pra tour nos Estados Unidos com a galera. Eu tô chamando, ele não quer ir. Eu preciso fazer a documentação. Eu não tenho documentação pra sair do país? Então começa a fazer, velho. Dá tempo? Eu não tô podendo andar em liberdade nem aqui direito.

Vamos lá que você vai estar em boas bolas. Eu tô surando, eu tô enrolado. Eu sou o tipo de amigo que você pode confiar nesses rolês. Eu não deixo ninguém pra trás. O que tem que fazer? Tirar visto e passaporte? Tirar visto. Só visto, é. Passaporte e visto. Não tem nenhum dos dois. Não, o passaporte você chega em duas semanas, pô. É, passaporte é rápido. Não precisa esperar a liberação, entendeu? Já o visto é embaçado. Você tem que passar por uma entrevista, analisa perfil de não sei o que.

Eu não vou passar nem fuder. Entra na fila e de repente dá. Você é criador de conteúdo. Lógico que passa, velho. Você acha? Lógico que passa.

Tem que fazer, velho. Eu vou atrás disso aí. Você vai amar, velho. Treina as respostas em inglês. Já era. Nem o português falando. Não, não, não. Os caras falam português lá. Fica tranquilo. O Ricardinho, ele fez o SEMA, né? A viagem do SEMA lá. Eu queria ter ido, tudo.

Não fazer o tour completo, mas eu queria ter pego o avião e prestigiado ele lá no evento, tá ligado? Sim. Ele montou a caravana, modéstia e a parte, por minha causa, tá ligado? Eu só entendo uma história com o carro. Ajudei ele a construir o carro. Eu queria ter ido, cara, mas não pude porque não tem a documentação. E você participou. Você tava lá falando com ele no telefone, na roda. Falei direto, direto. Antes de ir pra viagem, ele passou em casa, me mostrou o carro.

É, isso aí. Mas eu gostaria de ter ido lá prestigiar, mas não fui porque não tem a documentação. Mas vamos esse ano, pô. Vamos, vamos. Eu vou levar carro, vai ser legal. Você vai levar? Vou.

Vamos aí, velho. Vamos embora. Vai ser legal. Vocês vão pegar como? Pra fazer isso aí? Eu vou mandar carro. Eu não vou mandar de avião, que nem o Ricardinho, que eu não tenho 20 mil dólares pra mandar um carro daqui pra lá de avião, mas eu vou mandar de navio. De navio, isso é mais barato, né? É, sai seis. Quatro e meio, seis. Chega lá enferrujado, mas tá bom, né? Ah, de boa. Passa o paninho, não dá nem pra ver. Mas é isso. Daí ele chega em Miami, daí a gente, de Miami, a gente sobe pra Atlanta, onde é a sede da FuelTech lá, e daí de Atlanta a gente rasga os Estados Unidos. Demora quanto tempo, Lucas? Um, dois meses, cara?

Vai de navio? É, uns 45 dias. 45 dias. Mas a viagem em si é 3.600 quilômetros. Você fala, nossa, é muito... Cara, de Estados Unidos... Você vai andando de pouquinho, vai de bom. Vai a 180, pô. Ele foi de busão a 100 e... Limitava a 72 mil. Eu comprei um ônibus, né? Quer dizer, eu não. O chat comprou um ônibus escolar pra mim lá.

Tá lá aquela merda. Tá lá. É ele que a gente vai fazer. Eu quero saber. Porque o Ricardinho é um viado. Ele fala, ô, vamos pra Copa. Me liga na live. Ô, como assim Copa? Me fala aí e tal. Ele não respondeu. Tem quatro dias, velho. Ô, Ricardinho, você pode, por favor, responder minhas mensagens? Obrigado. Ô, Ricardinho, eu quero pôr força no BID e a pilha. Responde aí também esse fusão.

Você tá muito estrela aí. Responde. Você tá muito estrela aí. Exatamente. Ele tá esquecendo dos amigos aqui. Mas é isso. Eu doei o busão pra ele lá. E agora o cara... Deixa eu deixar bem claro que eu doei, o viado. Para de falar que eu vendi o busão. Os caras me xingaram. Porra, Lucas. Você falou que... O Ricardinho falou que você vendeu. Como você é mal agradecido. Eu falei. Onde que eu vendi? Que eu não tô sabendo, velho. Cadê o dinheiro?

Cadê o PIX? Agora que eu tô sabendo. Esse bagulho do busão é... Acho que quem me falou foi o Pichal, pô.

Não é? Sim, é. Cara, então vai ser legal pra caralho esse negócio aí, velho. Vai, vai ser. Vai ser a FanFest lá. Então, teoricamente, vai ser a FanFest. É, vai ser pra caramba. Então, eu não sei. Porque os caras falam, ô, vamos aí. A gente tá indo agora no final de semana. Esse esquema do Vuzão aí durante a Copa vai bombar.

Tomara, vamos ver. Só que eles estão indo agora. Eu falei, quando vocês vão? Eles já não responderam. Fodeu. Assim, pra falar com o Ricardinho agora, o que eu tenho que fazer? Eu tenho que tomar uma passagem e ir pro Orlando e falar estou aqui em Orlando. Galera, estou em Orlando, pede pro Ricardinho me ligar. Daí ele vai falar, ô Lucas, você tá aqui, beleza, deixa eu fazer aqui. Ele estourou a agenda dele, tá fodendo de cheiro agora. Tá um popstar, né? É muito, muito popstar.

Dá um puxão de orelha nele aqui, homem. É isso. Responde no Zá. Não esquece os amigos não, pô. Não, mas ele merece também. Merece, lógico. Mas responde os mortais, né, pô? Exatamente, pô. Exatamente.

Não merece, não é que é nota meu. Você é louco, ele é gente boa demais. É uma nota minha. Eu tenho um orgulho, né? Porque a galera fala desse blog de influencer. O cara não me considera influencer de porra nenhuma. Eu faço o que eu gosto. É isso. Mas a galera... Eu li um comentário uma vez que me pegou, tá ligado? Você falou... Olha, irmão, você parou pra pensar que você influenciou o maior influencer do país? Você acha que ele tem uma cara?

Mas por quê, caralho? É isso aí. É um ponto de uma honra, tá ligado, cara? Porque ele viu que o carro dá um hype legal, que o carro é da hora, e ele montou do jeito dele. Pôs o motor dele, tá ligado, cara? Um novo vídeo...

videogame dele. Exato, cara. E eu poder participar e ajudar ele desse projeto todo pra mim é uma puta de uma honra. Com certeza. Porque não só da parte estética, que eu ajudei ele muito.

Mas a parte mecânica, aquele cabeçote que tá lá no carro dele... É o seu. É um dos falecidos. Eu sei que ele explodiu, tá ligado? Eu dei um cabeçote pra ele, eu falei, monta aí, eu tenho um jogado aí, monta aí. E ajudei ele com o maior prazer, tá ligado, cara? Porque ele sempre me ajuda também. Ele acerta meus carros, não cobra nada, é caro pra fazer uma tunagem. Então uma mão lava a outra, tá ligado, cara? É isso aí, isso aí.

Mas eu não entendi, eles já tão lá, então? Eles tão indo a... Tá indo cedo, né? Não, eles tão indo pra começar a mexer no busão. Eles tão indo agora essa semana pra ver o que eles vão fazer mexer no busão. Vamos lá, Orlando.

Então o Arthur, um amigo nosso que trabalha lá, que ele vive de fazer ele faz quartos e casas temáticas pra Disney. Então ele já tem todo o esquema de madeira, então eles vão ver o que eles vão fazer lá agora. Mas eu não sei o que eles vão fazer. O viado, o Ricardo, a gente não me responde. Vou deixar bem claro aqui, eu não vou pagar nenhum almoço dessa vez. Liga na live igual ele faz. Exatamente, boa. Liga pra ele. Velho, viado. Eu vou deixar ele sem saída.

Mas é isso, dessa vez eu vou sem cartão de crédito, não vou pagar almoço pra ninguém. Mas pra você eu pago. Pra você eu pago, vambora. E quando a gente sai daqui a gente vai comer uma pizza, não é isso? Bora, pô. Combinado. Esqueci dessa parte não. Ó, caraca, chegou aqui o pessoal tá perguntando agora do Armagedon. Quando é em julho?

Vai ter no meio do ano O Lucas tá perguntando se o alemão vai Porra, cara, não tem nem como perder, né, cara É o evento que eu tava falando de arrancada Desafio das listas Tem que ir, é muito bom É o supra-sumo, cara, é o supra-sumo Quem é apaixonado por arrancada Não tem como perder um evento desse, tá ligado? Não tem como perder, é isso aí E fora que o que dá mais é, você já viu que dá divisão nas lives? É 40, 50 mil pessoas full time, tá ligado? É a galera assistindo, é absurdo É, é Nós maravilhemos

O formato do evento. E o formato do evento é assim, quem pode mais chora menos. Monta o que você quiser. É isso aí, é verdade. Tem grana? O que você quer fazer aí? Põe o motor que você quiser, o câmbio que você quiser, carroceria que você quiser. Aí você vai fazer um IRL de lá.

O que você faz? É, eu vou lá assistir, né, cara? Eu não tenho carro pra andar lá. Não, mas você vai tá lá fazendo IRR. Vou, vou, vou lá assistir, vou fazer a cobertura, vou, claro. Mas é, andar esquece. A galera me cobra muito pra eu andar lá. Eu já falei, galera, que o problema não é você montar o carro. Eu tenho a grana pra montar um carro de Armagedon pra desenvolver e andar nas cabeças? Eu não tenho, cara. Montar é o de menos.

As quebras é foda, o desenvolvimento é foda, a manutenção é foda. Eu não tenho culhão pra isso, cara. Montar um carro, tudo?

Dá pra você montar com uma receita lá e fica bom. Que seja, fala, ah, puta, um milhão e meio pra montar um carro de ponta de Armagedon. Montar é o de menos, cara. Pra você desenvolver o carro, fazer o tempo que o carro virar... Pra poder ele realmente ir... Fazer o carro ficar constante, virar tempo de pista. Competitivo. Pra você ter uma equipe por trás, esquece. É uma dedicação fodida, não é só a grana também. É isso aí. O cara nem carro que tem lá.

Quantos carros? Por etapa dá quase 160 carros, cara. Puta que pariu, cara. É, é, é. E são 160...

É tudo no mesmo nível. É tudo no mesmo nível. E daí tem o Golias também. O Davi tem Golias. O Costella, que vai de Subaru, ele tá brigando com os gigantes lá, com o Subaru em quatro cilindros e tudo. E sempre vai pras cabeças. Manja pouco também de arrancada. O Costella é macaco velho. Gente boa. Ele vira relógio assim com o médio pra baixo. Gente finíssima.

Ó, o... Aí o Antônio Abuquerque falou o seguinte. Lucas tem hombridade nas suas atitudes, assume o BO. O cara é referência. Na hora. Muito obrigado. Valeu de coração. O Renan falou o seguinte. Como é a venda desses carros mexidos? E aí, alemão? Passa na vistoria? Vistoria você até faz, né, cara? A venda é aquilo que a gente tava falando. A galera tem muito preconceito, porque fala que é carro morsado, e muitas vezes é mesmo, tá ligado?

Só que eu penso assim, eu prefiro pegar um carro que eu conheça, que seja morsado e que eu sei que foi bem construído. Porque eu vou morsar, se não for morsado por outro, será por mim. Então, muitas vezes você pegar o carro de garagem, pra mim é a pior coisa. O carro de garagem vai dar B.O. pra caralho, cara.

Tá parado, né? Tá parado, é. O carro é de garagem, o carro não usa. Vai dar merda pra caralho. A pior coisa que tem é aquele cara que vai lá no final de semana e liga assim, deixa 30 minutos ligado e esquece. Vai dar BO de freio, vai dar BO de suspensão, vai dar BO de câmbio, vai dar BO de diferencial. O carro tem que usar. O carro é uma máquina feita pra usar. Óbvio que você não precisa destruir, morçar o carro. Mas tem que ser usado.

E preparação, que nem você... A gente, quando a gente faz a preparação no carro.

Você faz a preparação com o intuito de acelerar. Você não deixa o original, caralho. Você vai preparar pra ficar assistindo. Sim. É, o que eu venho fazendo eu deixo sobra. Então eu pego as festas... Eu deixo sempre com sobra. Então, pô, meu carro eu poderia... A Paraty que eu fiz agora há pouco tempo era uma loja que eu podia andar com 600 cavalos. Eu vou entregar ela com 300.

Mas isso que é legal, você construiu o carro super dimensionado, cara. É igual esse Camaro vermelho aí. Esse carro pode... O mesmo câmbio, o mesmo diferencial é do amarelo. E vai ter triplo de força. Cara, eu peguei esse carro tem uns seis meses. Eu fiz a primeira revisão agora nele. O cara puxou no log e lá tinha mais de 150 passada, tá ligado, cara?

Trocou óleo, fez uma regulagem de válvula Tudo dentro e tá pronto Eu não tô acostumado com isso, tá ligado? Que porra é essa? Nenhuma quebrinha é nada Tá ligado, mano? É impressionante É isso Porque o carro foi construído super dimensionado Isso é legal pra caralho, tá ligado? Diferente do opalinha que eu fui dar um rolê hoje O motor, sabe porra? Um dia mesmo?

Cara, compra um biodinho É, exato Como será que quebra? Será que dá ré e primeira quebra? Não tem sal, né? Bota na parede e acelera Dá um corte de ré, põe o D lá e afunda o pé Pra ver, né? Te quebra as pilhas Lá dessa merda Exatamente isso, velho Eu acho que não quebra, deve ter proteção pra todo lado Com certeza Eu acho que o único jeito de quebrar nele é pôr mais força Pra as baterias esquentar, tá ligado?

É peso, deve ser peso Deve fazer, é, vamos ver Deixa ela enjoar um pouquinho do carro Faz um vídeo destruindo O BID da minha esposa É o que o Ricardinho fala, né? A coisa boa dá engajamento Mas é errado dá bem mais, tá ligado? A galera gosta de ver destruição Adora, adora ver O BID da Carol pegou fogo, vai ver Nossa, vai estourar Pontei fogo no carro

Vai, vai, até a B.O.I.G. vai querer ver o que esse cara fez, né? O que esse imensil fez com a porra do carro, exato, cara. Pode ver, pode ver. Ó, chegou aqui, agora o Lucas perguntou o seguinte, alemão, qual carro Nutella que estão nos racha? Jetta, Civic, BMW? Cara, é, eu não considero muito Nutella ou Civic, né? Eu tô montando um Civic tem mais de ano, tá lá no Alex, né? É um dos melhores preparadores. Mas não é carro de arrancada, né? Carro pra andar de alta. De alta. Não prega, de inteira.

A galera vai ficar brava comigo, né? Dianteira pra mim não presta pra arrancada. Dá pra fazer ficar rápido? Dá. Claro que dá. Tem uns Gol Turbo A, Rojão. Só que é um câncer. É um câncer porque quebra a transmissão pra caralho e não faz o mesmo 60 pé. É muito difícil fazer um 60 pé tesão igual os traseiros. Porra, mas é... Eu considero que todos os dianteiros é carro pra acelerar mais de alta. Pra acelerar rolando de alta. E eu não considero Nutella, né? Por exemplo, um Honda. Nutella pra mim é carro moderno que é os Stage.

Eu tô com uma X4, que é o único stage que eu tenho, eu tô sorteando ela porque eu enjoo logo, né? Eu gosto, eu acho legal, eu acho do caralho, é eficiente, não quebra, mas eu enjoo logo, enjoo ativo, porque não tem como você melhorar, chega num certo ponto que fica difícil você melhorar, que nem a minha M5, por exemplo, eu queria pôr mais força, ela tinha 840 de roda.

Só que eu não quero ser o cobaia. Quem que eu vou copiar, cara? E se quebra essa merda, velho? Uma fratura exposta no meu... O pala não, o pala eu já sei o que vai acontecer, tá ligado? Exato, exato, exato. Então, assim, por isso que eu gosto mais das ratoeiras. Eu gosto de pisar no terreno que eu conheço. Entendi, entendi. Os Nutella não tem muito disso, tá ligado, cara? Tem oficinas especializadas que fazem uns bagulho do caralho, mas que nem a minha TTRS.

Cara, quebrou um cardã daquela merda lá. Eu peguei no desmanche, é 20 pau um cardã quase. Um cardã. Um cardã, velho. Pô, mano. É muito dinheiro, tá ligado? Se explodir um motor desse, eu tô fudido, mano. É claro. Então, tipo assim, eu curto um pouco e mando embora, cara. Não, não, não, não, não, não fico muito tempo. Mas aí você tá pagando um sorteio, então. É, eu tô sorteando. Mas essa X4 que eu tô sorteando, os caras tão colocando...

Tem aqui no país, o meu amigo Brandão. Tá participando, um grande abraço pra ele.

Motor S58 da BMW, que é o 6 em linha, que está nas M2 e M3.

O cara tá um ponto de 900, o cavalo de roda nela, cara. Um miolo original. O miolo original é sem trocar o componente interno, pistão. Sem abrir motor. Sem abrir motor. Você trocando só periférico. Tipo, trocando bomba de combustível, bico, turbina. O cara tá um ponto de 900, o cavalo de roda. A minha tá com 760 de roda. Então tá assim, tá com folga. Com bastante margem. Não vai quebrar. Não é um rojão, não é um foguete, é um carro legal.

Isso, não quebra. Só que não quebra. Só que não quebra. Cara, eu vou pra todo lado com esse carro, andando todos os eventos. Na sua garagem hoje, ela tá lá.

Tá lá, tá lá. Mas tá acabando o sorteio, logo eu vou entregar, porque eu já enjoei, tá ligado? Mas vem pra mim, é. Tô participando. Se Deus quiser, cara. Eu gasto um bom dinheiro por mês nessas coisas, mas tudo bem, velho. O Brandão, todo top comprador, ele fica em primeiro, cara. Ele comprou 5% da ação dele, tá ligado, cara? Porque ele sabe como é difícil, como é custoso montar, e essa minha modéstia à parte, é a última que esses motores da M2 e M3 não saem SUV, elas só saíram quando a BMW parou de mandar pra cá.

As M2 e as M3. Quando parou de mandar as M2 Competition e as M3, que é o motor S58, aí a BMW fez o quê? Colocou o motor na SUV, na X3 e na X4 Competition. Tem a X3 e a X4 convencional, que é o motor B58.

E tem a Competition, que é o ápice, que é o motor S58. Então, elas são raras, vendeu poucas. E é difícil encontrar. E as que tem, são caras, tá ligado, cara? E essa minha é a última fabricada. É uma 2121. 22 já não tem mais. Entendi. Porque 22 já voltou a fabricar a M2 e M3. Aí eles tesouraram o SUV. Senão eles vão ter uma concorrência dentro da própria marca. E a carnavalizar.

Então, você pega o... E é um monstro, não é muito. Você pega o valor dessas 21, é preso de uma zera quase, tá ligado, cara? A FIP do carro é mais de 500.

Então, mas é um carro animal. Animal, anda muito. É boa de tudo, cara. É boa parada, é boa de 400 metros, de 200, de meia milha. Pra ir no mercado. Cara, eu fui na meia milha e lá passou a 267, cara. 267. O tamanho daquilo lá, cara. Que isso? É rojão, né, mano? 267, eu não sabia que tinha passado isso. Eu fui na 4TW, foi a SUV mais rápida do país. É muito forte, velho. E acho que 3, 4 passadas lá, relógio todo. É muito forte, velho.

200 metros parcial de 6,9 no aeroporto lá, relógio. Um negócio que a gente precisava e eu nunca fui antes que a gente pôde ir junto, é aquele Texas 2K lá. Isso é legal. É uma prova de arrancada lá nos Estados Unidos, que é pros Nutellas. Então são as Lamborghini Biturbo, os Skyline, os RTT5 baralho também. Os caras pegam os Nutella só que faz o que a gente faz nas ratoeiras. É isso.

Não, lá o bagulho é absurdo, né? Beleza, ele vai até o outro. Troca até a última. Até a bagaçal, tudo o bagulho, tá ligado? Eles passam a 270 milhas. 270 milhas. Mais de 400 milhas. É surreal, velho. É assim, outro mundo. Esse é um rolê que eu nunca fui. Eu queria ter ido. Eu queria ir nesse rolê. É o que a gente fala, né? Na prova de arrancada, a gente tá engatinhando e na meia milha... É.

O que é o ponto fora da curva aqui, lá é carne de vaca. Tem que liberar as paradinhas aqui também, pô. Exato. Tem que deixar vir os monstrão pra cá. Tem que baixar os juros. Só baixa os juros, aí o resto a gente faz, né? Isso, exatamente. Exatamente. Para de esfolar nós. O imposto. Puta, bota a Selic a 2%, você vai ver se a gente não melhora aqui. Exato. Vender quid a 50, 30 mil, né? Exatamente.

O preço do Quiz Zero tinha que ser assim, pra ser certo mesmo, tinha que ser R$28,500. Eu também acho. Pronto, aí sim. É justo, é justo pelo que o carro entrega. Eu tenho um monte de carro, eu sou a favor de... o preço do carro tem que custar metade. A partir de amanhã, o preço do carro custa metade. Corta pela metade. Pela metade. Beleza, pode fazer isso aí.

Cortar metade o preço do carro, corta metade automaticamente o valor do IPT, do IPVA. Você falou que um carro de 80 mil é popular? Pra mim não é popular 80 mil reais na conta. 80 mil reais, cara. Pô, salário mínimo tá 1.800, 1.630. Quanto tá o salário mínimo? 1.650, sei lá. É isso, pô. Popular, que popular. Aonde está esse popular? É de rico.

O Red Rico Ainda se for financiar Se for financiar vai sair 160 Não cabe ninguém lá dentro A conta não fecha, né, cara Não tem lógica O Brasil é muito difícil E por isso que leva toda a Nutella E você fala, porra, cara, os caras estão vendendo Chevette a 30 mil, o carro mais ou menos

Sobe tudo a régua, caralho Chevette bom você não compra mais Por 20 pontos também não tem, mano Esse é o problema, se a gente baixar as juros que a gente tá falando A inflação vai estourar ainda mais, não vai querer comprar E não vai ter pra comprar Eu fui comprar um chevetinho uns tempos atrás aí, cara Chevette de 20 pau é merda Pegar um chevetinho bom hoje é 30, 35 pau Mais ou menos, tá ligado, mano? Original

O carrinho tá em pé, tá legal. Porra, um chevette, mano. É um carrinho que você... O Opala é 200 pau, velho. Opala, exatamente, cara. O Opala é 200 mil reais. Gol, Gol, GTI, GTS. GTI e GTS, os caras estão vendendo 200, 300 mil também, cara. É aquele do... Aquele do Bonner, né? O do Bonner. Ele fez um Biden lá, cara. Esse Biden é uma restauradora que faz esse tipo... Referência. Ele tem uma linha de produção melhor do que de fábrica, vamos dizer. E a fábrica, eles fazem um negócio meio que...

robotizado e não tem um padrão de acabamento classe A. Ele não, ele construiu lá na empresa dele um padrão de acabamento classe A. É minha referência. Eu quero ser um Biden dos carros. Ele não deixou um parafuso no carro, ele faz tudo do zero no melhor padrão possível.

Tipo assim, eu não sei se eu tô falando besteira, mas pra restaurar um Gol do zero lá, é na faixa de uns 150, 200 mil e tem fila de espera, cara. Isso aí. Aí o que que acontece com o mercado? Inflaciona tudo, tem Gol. Eu quero conhecer ele lá. A E-Master, que é um patrocinador. Quando eu for lá, vou te chamar. Me chama, vai lá. Porque ele parece ser um cara super gente boa. Parece gente boa, cara. Ele se especializou em Gol, mas ele restaura qualquer carro.

Sim, mexe em qualquer carro. Ele não pintou o Mazda lá do... Então, eu vou te chamar.

Do Anderson, caralho. Pintou o Mazda Amarelo. Ficou absurdo de zero. Exato, exato. Puta de uma restauradora, cara. Eu queria conhecer. Cara, esse é um quadro que eu queria fazer também no canal lá do Nariga Visita, né? Por causa do nariz ali. Mas enfim, tem muita gente legal, velho. Na minha calçada tem dois caras que são picas, né? Tem o Galpão Z28. Ah, o De Maria. Gente boa pra caralho. Gente finíssima. Adoro ele também. Que cara legal, meu.

Que cara bacana. Simples, velho. E é humildace. Humildo. Simples. Eu conheço o De Maria, cara. Puta, é. Um grande abraço pra ele. A gente acelerava junto.

Na época ele era golfeiro, ele era vagueiro. Ele era vagueiro. Ele tava começando com o Galpão engatinhando ainda. Ele gostava dos V8 já. Ele, o Alan Zurita, cara, a galera... cultuava muito o V8, mas não tinha um know-how. Ele foi começando de pouquinho, de pouquinho, onde ele chegou hoje. Ele tava lá nos Estados Unidos agora. Tem um Galpão Z28 lá em Orlando. Ele compra os carros lá e traz pra cá. Que tesão, cara. Então estão chegando uns puta carro. Esse esquema de importação é um esquema foda, hein?

É um mercado bom, porque tá gerando demanda pra caramba. Sim, ele traz muito carro. Ele não já vai pagar IPTU de onde a gente tá lá, porque ele tá na mesma calçada que eu. Só tem carro bonito, velho. O Draquinho tá lá também. É, é os stages, né? O armado é um problema que eles fazem muito barulho na rua lá. Então a gente fica tomando bronca por causa da armada lá. É sempre culpa do Draquinho. O Draquinho teve medo, né, de ir no Race 200. Não levou o Evo lá, né?

Ele fica falando mal do meu Subaru Foi com a BM, né? Foi de Nutellinha De BM lá. Ele falou que cai tudo no chão Se ele largar parada, não quebra, né? Eu já tava lá e o Subaru não quebrou o pentelho O pentelho Mas fica aí, ó Mas é brincadeira, tudo na calçada, a gente fica se enchendo O Draquinho, ele tá todo dia nos aceleros O Draquinho é, velho E é pior que eu, cara É pior que eu Todo dia, e aí, hoje tem? Todo dia, mano Tem o grupo aqui, tá ligado, cara? O bicho foi bre...

Mas é bonito, os carros dele estão... Não, ele anima... A armada faz uns puta carros. E ele faz os carros andar, mas os carros dele é o que eu falei pra ele. Ele virou com a BMW dele lá. A M2 virou acho que 10.2, cara. Mano, é uma atração traseira. Estágio 2, mano. Mas eu falei, o carro é rápido porque você é rato da tocada também. Sim, também. Ele tá todo dia testando carro, tá ligado? E assim, exato. Ele faz quantos mapas ele quiser. Exato, cara. Ele tá todo dia logando carro, testando. Todo dia, todo dia.

Mas eu acho legal isso, porque é o cara que não faz só pela grana. Não, ele gosta. É o cara que gosta do que faz. Exatamente. É que nem o Corvetinho lá. Mesma coisa. O Corvetinho lá, ele trabalha mexendo em TSI o dia inteiro lá, mas o que ele gosta é de lasanha, velho. Exato, cara. E os carros dele são um pêloco, velho. É louco, o gol dele é rojão, mano. Eu quero ver o Corsinha lá, o Jesse. Pô, tu tem um álbum. E o Chevette dele que eu nunca vi, porque o Corvetinho é o Chevette, né?

É, sim. Eu nunca vi o carro andando, eu queria ver essa porra andando. Também não. Eu também nunca vi o Chevette andando, velho. Põe pra andar essa porra, Lucas. Vou botar a calma, velho. Tá tranquilo. Mas é isso.

Ó, o Garage Enferrujada falou, fala pra alemão falar sobre a moto 50 cilindradas que ele tinha. Puta, que parecia a Emiliano atrás, mano. Eu tinha uma cinquentinha, é. Cinquentinha de... daquelas... É, não, era... com marca que é Trax, né, Carol? É, chama a marca chineca. Trax chamava... Traste. Era Traste, é. Eu comprei na época que eu e a Carol, a gente trabalhava num escritório de advocacia. A Carol era arquivista lá e fazia o financeiro.

E eu consegui um bico lá, graças a ela, de trabalhar de motorista particular. Só que era longe, era fora de mão na berrine pra gente ir. E pegava a puta de um trânsito. Eu falei, cara, vamos comprar uma motoquinha aí pra nós economizar, que nós não tinha grana. E... Além da grana, o tempo, né, cara? Falei, vamos comprar aqui, vamos ver o que aqui, vamos atrás. É ciclomotor, não precisa de documentos, essa merda, é só ter nota fiscal.

Vamos comprar uma merda dessa. É, exatamente. Comprei a bosta. Eu gastava, comprei por semana, 10 reais de gasolina, né, cara?

Tinha subida, te juro por Deus, isso não é mentira. Se pegar uma subida muito íngreme, ela tinha que descer, ela não tinha força pra subir, cara. Lembra, Carol? Você subia e aperta, cara. Ela não tinha força, tá ligado? Você acha que, sei lá, 3, 4 cavalos, é uma merda, cara. É motor de arranque, motor de arranque.

Agora, quanto? Dois pontos aí. É, era merda. Caraca, velho. Imagina você lá. Na reta ela dava 60, 70 por hora na reta, no corte, tá ligado? Aham. Tinha o cambinho, quatro marchas, mas eu ia todo dia. E voltava trabalhando com a porra da motóquia. Quebrava o nosso gaio, né, cara? É. Chuva, cara. A gente punha a capa de chuva aí, ia todo dia, cara. E ficamos com mais de ano, né?

Uns dois aninhos o Trump nessa pegada. Antes do guincho, tá ligado, cara? Pra juntar as moedas pra montar a caravan, cara. Ainda bem que ela comprou essa loucura. Exato. Se não acompanha, já tinha abandonado, né, cara? No começo ela brigava muito, cara. Por causa de grana, óbvio. Ninguém gosta, né? Hoje ela continua brigando, mas você tá tranquilo. Hoje não, porque eu tô trabalhando. É meu trabalho, cara. Chegou uma hora que eu falei, ou você aceita ou sai fora.

Porque eu não vou parar com essa merda, cara. Ah, você meteu essa? Juro por Deus.

É verdade, cara? Não foi exatamente o que eu falava. Mais ou menos, né? O cara é macho, velho. Eu não falo isso nem com a minha mulher lá em casa, velho. Mas sabe o quê, cara? É assim, ó. Você tem que estar do lado de uma pessoa que te apoia, cara. Claro, tô brincando. Se a pessoa não te apoiar, não vai dar certo, caralho. Como que você vai fazer um bagulho desse escondido, cara? Você ganha mixaria.

Todo o dinheiro que você ganha, você gasta quase tudo no carro. Se você não tiver uma pessoa que pra... Aí, ela viu que é... Beleza, é isso. Aí ela também me ajudava. Comprava peça pra mim de aniversário. Da forma que dava, tá ligado, cara? Se você não tiver uma companheira pra correr junto, você não vai pra frente, cara. Com certeza. Você tá ligado nisso. Com certeza. É, isso é que você precisa... Ah, vocês estão assistindo aí, ó.

Que ano que era essa história da moto? Puta, faz o que isso aí, cara? 15 anos? Uns 12, 13 anos atrás, cara.

Olha isso. Se não fosse isso daí, né, que era o começo de tudo. Era o começo, cara. Exato, exato, cara. Eu nunca abandonei. Eu cheguei a vender cachorro quente já na rua, caralho. Lembra, Carol?

Eu vendia cachorro quente, eu cheguei a vender cachorro quente na rua pra... Eu nunca gostei de estudar, sempre fui vagabundo, cara. Minha avó, minha avó, minha pai sempre brigou comigo pra eu estudar, mas eu nunca gostei. Eu fiz ensino médio, comecei a fazer faculdade, tranquei, eu falei, mano, esse bagulho de estudar eu não gosto, caralho. Eu quero ganhar dinheiro. Mas então você não finalizou a faculdade?

Mas a faculdade era do que? É de educação física, porque eu gosto de treinar. Eu tinha uma época da minha vida que eu tinha uma vontade de montar uma academia pra mim o caralho. Mas a paixão verdadeira mesmo sempre foi carro, tá ligado, cara? Mas eu falei, como que eu vou ganhar dinheiro com isso? Eu não sabia como, cara. Cheguei a fazer curso no Senai também, curso de técnica automobilística, onde eu conheci o Arthur da WOT, fez o curso comigo lá no Senai, só que ele concluiu o curso, eu não, tá ligado?

Que bom, ele monta a gente. Mas a gente se conheceu lá, que ano que era, Carol? 2002, cara. Foi quando você engravidou, né? É isso aí. 2002, a gente se conheceu no Senai, eu fazia curso técnico de automobilística, lá no Ipiranga, né, Carol?

E o Arthur concluiu e eu parei no meio. E eu sempre fiquei batendo cabeça como ganhar dinheiro, cara. Trabalhei com cachorro quente, de motorista. Trabalhei de motorista particular uma época da minha vida. O Faustão tinha um empresário, que eu sou Luiz de Castro Schmidt. Eu levava todo dia ele de carro pra casa do Faustão. O Faustão tinha um escritório lá no Morumbi. E eu era um motorista particular da filha dele. Ele tinha uma filha com retardo mental.

E eu trabalhei pra filha dela, só que ela era Obesa, ela morreu, e como eu era Um bom funcionário, ele ficou com dó de me mandar embora Falou, vem trabalhar comigo, eu já tô Véio aqui, dirige pra mim, tá ligado? Então eu levava todo dia pra casa do Faustão, levava eles Comer fora, o caralho, já fiz De tudo um pouco, tá ligado, cara? Trabalhei de... E andava rápido com ele ou não? Só tinha nave, mas Pensa nave, fi Ferrari, Lamborghini, só que tinha os carros De uso diário, só que de uso diário Na época era zero Aquela Range Autobiograph V8 Luka

Uma nave do caralho. O Porsche Macan tinha acabado de lançar, ele tinha uma. E eu era motorista. Morçava os barulhos, óbvio, né, cara? Ele faleceu já, cara. Ele teve infizema pulmonar. Faleceu. Mas eu gostava muito dele, cara. Trabalhei o que lá? Com uns dois anos, né, cara?

A filha dele morreu, aí eu trabalhei com ele, ele foi definhando de saúde, ele me fez um pão no monar e ficou acamado, aí ele acabou me demitindo um pouco antes de morrer, tá ligado? Mas é... É um negócio surreal. Aí quando a gente vê o quão merda a gente é, né? A casa do Faustão, cara, é um negócio que eu nunca vi na minha vida, tá ligado? O estacionamento da casa dele é um shopping.

Como se fosse um shopping, cara. O subterrâneo todo da casa dele tem uma equipe de segurança, tem uma cabine gigante lá, cheio de segurança, tem um chefe de segurança que leva os filhos dele pra escola, o caralho. Pra entrar na casa dele tinha uma gaiola de revista antes de você entrar. É outro mundo, é outra realidade. Esquece, não, esquece. A casa do meu patrão, o meu patrão, ele era, querendo ou não, subordinado ao Faustão, né, cara? Sim. Era funcionário, empresário dele.

A casa dele tinha quatro andares, o elevador era tipo de sucção, como se fosse uma seringa. Não tinha cabo, não tinha nada. Você fechava a porta, ele pressurizava e subia por sucção, subia e descia. Ah, que doideira, velho. Doideira, velho. É, o elevador. A mesa de jantar, eu nunca esqueço isso aí, cara. A mesa de jantar dele, de almoço, tinha uma campainha aqui embaixo pra tocar na cozinha. Tocava uma musiquinha bonita. E é tipo Maria do Bairro, as empregadas tudo vestidinha.

Eu olhava aquela porra e falava, mano, que merda que nós somos, né? Juntando moeda pra montar um palavéia, tá ligado? Que merda, né?

Mas é que você dá valor, tá ligado? Você vê que hoje, graças a Deus, graças a página, os seguidores, eu consigo montar com mais facilidade de fazer o que eu amo. É o que você falou, né, cara? O sonho de você ganhar dinheiro fazendo aquilo que você gosta. É isso, cara. Tem que agradecer muito. Por isso que a galera na internet, quando eu vejo, tipo assim, sempre tem um... o influenciador tá exposto a muita coisa.

sempre tem um cara, pô, tô querendo sair da internet tô com depressão porque, porra, o pessoal recebe muito hate, tem esse lado, cara mas também tem um lado... Tem que se apegar aos bons tem que se apegar aos bons, é lógico tem um lado de você trabalhar com o que você gosta eu cheguei onde eu cheguei graças aos seguidores, caralho

Senão eu não estaria aqui. Se não eu não estaria... Hoje você não teria me convidado, eu não faria o... Entendeu? É isso aí. É graças aos seguidores. Os números, né? A gente trabalha com números. Internet não é número. É isso aí. Então, se não fosse os espectadores que curtem o meu trabalho e que gostam de mim, eu não estaria aqui, caralho. Isso tudo que eu falei sobre o Opala é uma minoria que incomoda também.

Mas eu entendo que faz parte A gente tem que se apegar aos bons, tá ligado? Cara, eu vou te falar que Depois de tudo que aconteceu Deu uma limpada muito boa, velho Hoje em dia eu tenho, cara É 100% da galera é muito nota 10 comigo Que da hora Eu tô Muito abençoado A galera tá muito legal, velho Que da hora, que da hora Mas tudo que você tava falando Eu só ficava pensando Pô, o cara podia ter 150 opalas, né

O negócio do... Os carros que o meu patrão pegava Era a maioria tudo que o Faustão não queria mais Tá ligado, cara? O Faustão não se liga muito em esportivão

Ferrari, Lamborghini, esses bau, ele não gosta. Ele curte relógio, velho. Ele tinha uma ML63 blindada, tinha uma Cayenne da Pica blindada também, preta fosca, vidro preto. Isso é, pra ele é automóvel. E toda quinta eu levava eles no Haskell, eles iam almoçar fora lá no shopping Iguatemi no Haskell. E meu patrão me dava dinheiro pra mim, enquanto ele ia almoçar com o Faustão.

Eu ia comer, ele falava assim, me encontra tal lugar, tal hora, cara. Eu ia ficar andando um rolê, era um trampo gostoso, eu gostava, tá ligado, cara? Se eu ia pegar ele só com os... Fazendo um escapamento assim. Eu ia pra casa com a porra... Eu ia pra casa com o carro... Ei, Carol, você lembra quando eu levei meu pai dar um rolê na Range Rover, não levei?

Eu levei meu pai, levei ela. Eu preciso levar meu pai, dar um rolê nessa porra, tá ligado? Lógico, velho. Vou aproveitar, ó. Levei você no serviço uma vez. Porra, puta nave, tá ligado? E ele deixava na minha mão. Pega aí o final de semana aí, vai. Porque ele tinha confiança, tá ligado, cara? É o que eu falo, né? Depois que você pega a confiança, já. Você não pisar na bola, cara.

É, só não pisar na bola. E também pra esses caras, é como você falou, porra, o... É o que eu faço com os meninos, eu solto os carros turbo na mão dos moleque lá. Que da hora. O carro da firma é a Spin, velho. Que da hora. Eles vão buscar pés, tudo mais, mas os moleque voltam a felizão, velho. Que da hora. Da hora, é isso aí, velho. Que da hora, que da hora. É fase da vida, né, cara? É fase que vem e vem e vem e faz a gente dar valor pra tudo que a gente tem.

Com certeza, velho. Isso é legal pra caralho, cara. Os moleque lá tão felizão, velho. Todo mundo tá felizão, graças a Deus. Que legal.

Mas e aí, tudo começou com a CG. É, então. Não é CG não, a cinquentinha. A Trax, a cinquentinha, é isso aí, cara. Me ajudou muito, cara, naquela merda lá. Eu vendi pro meu cunhado prender aquela merda, né, Carol? Eu vendi por mão da Carol. É. Sim, é isso aí. E precisa. Tem certeza de habilitação, é. Mudaram a lei. Aí pegaram... É possível, tá louco. Pegaram o meu... Alho?

Uma cobrar o retroativo, isso daí, pode. Ah, o que que é? Ah, ele prepreendeu a porra da moto, ele largou pra trás e foda-se. Não dá pra todos os negócios. Não valia nada também, cara.

Mas eu andava, eu tinha uma plaquinha dentro da mochilinha que eu andava lá, escrito ciclo automotor. Eu não punho que eu tinha vergonha, né? Eu deixava sem placa como se fosse zero. O Kaique, lá que trabalha comigo, ele tem uma dessa. Ele fez uma plaquinha 50cc que dá um migué que é uma plaquinha. Eu falei, moleque, você vai rodar com essa porra. É, é melhor deixar sem nada. É, é lógico. E ele vai... Eu andava só com nota fiscal, nota fiscal de compra, tá ligado? É. Só pra provar que não ia roubar. Sim, sim, sim, sim.

Mas se você pegar uma casca de ferida, um policial, ele prende. Mas os caras abusavam também. Porque eu lembro que tinha uns caras que eles metiam uma dessa na Dutra e não podia. Então, aí você... Ia pro... É. Você só pode circular em bairro com ela. Aí, tipo, ia pro lugar lá tal e às vezes dava ruim e aí abandonava a moto, como você falou, não vale nada. Não vale nada, é. Mas aí a... A questão do documento de cobrar o retroativo acho sacanagem. É muito sacanagem.

E você fica malandro, né? Eu já tava atrás que vai ver pra pôr um motor de CG na minha. Imagina? Falei, imagina pôr uma 150 que vai ficar gostosa, né? Só pra caramba parar de ir. Nas ladeiras ela vai ter que descer da moto, tá ligado? Pô, mas não é o Cacá da Ud que ele tem umas dessas aí, cinquentinha? A Jog, ele tem um rojão, mas é dois tempos, né? É dois tempos, dois tempos. Rojão, rojão, rojão. Esse é um cara da arrancada, famosão, a gente boa pra caramba com a Cacá da Ud, recordista, mundial com um carro. Quatro cilindros nos mais rápidos do mundo.

E daí ele tem uma dessas joguezinhas assim, cara, que é dois tempos, 50 cilindradas, cara, que se você acelerar mesmo sem pina, você já sai caindo tudo. É sinistra, velho. É normal. Você vê que ninguém é normal, velho. Ninguém, ninguém. Não muda nada, velho. A quinta série é eterna, velho. Foi demais, velho. Ó, o último, hein? O Davi Almeida falou o seguinte...

Fala aí, seus lindos. Meu irmão arrumou pra cabeça comprando um Maré a cinco cilindros, ex-blindado e com câmbio automático passado pra manual. Ah, beleza. Tá bom. O que eu faço pra tirar ele do asilo. Deixa ele aí, cara, porque ele não vai ter dinheiro pra gastar mais nada. Gasolina e fósforo. Ele vai se amarrar. Tô zoando, é. Esses carros, é o que eu falo, esses carros mais antigos, carros mais velhos...

É, eu não pesquiso muito histórico, eu vejo o estado do carro, tá ligado? Se o carro tá em ordem, o carro tá em pé, você vai querer o histórico do Mopala 72, mano? Por quê? Mano, vai ter merda no meio do caminho, tá ligado? Você fica recebendo as mensagens assim, ô, vem aqui avaliar o carro que eu tô querendo comprar. Você entendeu, cara? Você tem que ver como é que tá o estado do carro. O carro é bom de lata, é bom de estrutura, o carro tem uma mecânica interna legal? Mete as cabeças, cara.

É diferente do Nutella, que é assim, tem que pesquisar o histórico, é outro público, cara. Carro passou de 20, 30 anos, é pelo estado, não tem essa de histórico. Esquece, quilometragem, esquece. É isso aí, é isso aí. Bom, ele complementou aqui, ó.

Meu outro irmão tem um prêmio CSL injetado, coisa mais linda 1.6 Se você ver o girador atualiza a gente aí do seu Unasul, Lucas Eu tenho um uninho 1.6R

Eu tava... Cara, eu já quase desisti desse projeto algumas vezes. Mas agora eu retomei... É bom andar no CVE, hein? Gostoso? Puta vida, que delícia de motor, cara. Isso é um carro que eu quero ter também. Pô, gira 8200. O original. E daí eu forjei ele e tal. E agora eu já comprei tudo... 1.6? 1.6. E agora eu comprei tudo o body kit do Uno Turbo de novo. Agora eu vou fazer ele inteiro de novo. Que da hora, que da hora. Ah, mano, é muito bom de andar, velho.

É muito leve. Você lembra que a gente tava fazendo a caravana pra... Pro Anderson, tinha um cara com um prêmio. Um cafezinho com leite, mano.

Mano, mas que rojão, mano. O cara passava do lado zuncando de lote todo mundo, mano. Ele deve ter, tipo, 220 cv, 250 cv. Mano, mas pensa numa... Não pesa. Eu já vi ele na marginal, esse cara também, mano. Ele deve ter rede social. Aparece aí, mano. Que prêmio rojão, mano. É? Uma bala o prêmio do cara. Puta, que legal, velho.

E é o CVEU, deve ser um CVEU 1.6. Cerveza, cerveza. Mas pensa no foguete, mano. Cezão. O CVEU é muito... Então, eu apaixonei por causa disso. Entendi. Você anda com 1,2 kg, 1,4 kg, vem 250 kg, vem 218 kg de roda. E o carro é leve, né, cara? É, a sensação de... Isso é muito...

Eu quero ter um. Eu quero ter um no Cativ. Muito tesão. É que tem um hype legal na internet. A galera gosta. Gosta, gosta. A união é... Na hora. Eu ainda vou ter um Uno Turbo original. Claro, com o upgrade. Vou ter uma Areia Turbo. Vou ter um Tempra Turbo. Caraca. Eu ainda vou ter, cara. Meu sonho é ter isso aí. Tipo assim, cara. Botando aqueles elevadores de três assim. Entrar e falar... Você. Você. Você. Você. Você. Você. Nossa.

Se eu ganhar na Mega Sena, alguma coisa, vai ser só esses porcaria que eu gastar dinheiro. É muito bom, velho. Ah, mas você vê minha garagem também. Que carro moderno que eu tenho? Eu tenho merda, cara. Mas todas as merdas se comunicam, tá ligado? É mais tocioso. Eu sou feliz pra caralho, cara. A conquista de eu comprar, que nem eu comprei a paratezinha aí, cara. Eu montar ela, eu polir, eu deixá-la do jeito certo. Eu te juro por Deus, cara.

Me dá mais tesão do que quando eu monto a X4 e dou bolha nela. Sim, sim. Mas é justamente isso. Porque você pega um negócio que é ordinário e transforma em especial, velho. Não sei te explicar. É muito louco. Eu tenho mais tesão em tudo. E na estética, em cuidar, em dar o rolê, não é tão rápida ainda. Acho que vai ficar. Porra. Em 400 cavalos não é tão rápida, velho. Mas eu quero que eu ande mais do que a X4. É.

Em um determinado momento, naquele de 120 a 170 vai ser um rojão, é isso, velho. Não tem muito como escapar disso. Eu sou muito mais prazeroso com as ratoeiras em montar. É nossa praia, né? É lógico, é lógico. Eu tô tentando entrar um pouco nos Nutellas aí pra dar uma...

É legal também. Vou falar que não é. É só pra dar uma respiradinha pra ver como é que é, mas eu gosto muito disso aqui, velho. É muito bom. Eu falei, eu tive M6, tive M5, tive M2 Competition, tive Audi TTRS Forjada, tô com a X4, mas as ratoeiras é insubstituível. Substituível. Eu ainda vou montar, esse ano eu começo, mas não termino, mas eu vou começar a montar a minha S10, velho. Eu sempre falo desse negócio, eu tenho pírona em picape, eu acho picape baixa a coisa mais linda do mundo. É legal, é legal. Eu vou montar uma absurda. Da hora, da hora. Da hora.

O cara tá perguntando que se o alemão não vai pros Fiat também, não. Vou. 1.6, tal. Eu vou até dar um spoiler, né? Já tem um engatilhado aí pra uns meses à frente. Aí. Um amigo meu tá montando um, falou que vai fazer na pedalada. Aí vamos ver. Um ninho forjado. Aí vamos ver se dá certo, cara. De picadura. 1.6, você vê?

É, então é irado. Fui um gradão brabo, tá ligado, cara? Cara, mas ó, vou falar. Eu bati muito a cabeça. Fala com o Fernando da Racer. Ele conhece muito sobre essa plataforma. O irmão do Tecafuri, né? É, isso. Cara, fala com ele. Ele é fudido com esses motoristas. Ele é muito, muito bom. Eu quebrei muito a cabeça, velho. Eu botei Onig, não sei se era pra ter colocado. Porque a tampinha do cabeçote é muito pequena. É um motor tinhoso, né, cara? É.

Um cabeçotinho desse tamanho, né? Ele tem tipo uma gaiolinha igual o Chevette, né? Ele tem uma gaiolinha igual o Chevette. Mas vira muito. Muito bom. Da hora, da hora. É isso aí, galera. Chegamos ao final. Boa. Muito bom hoje, hein? Foi da hora o papo, né? Da hora pra caramba. Valeu, obrigado. Mais duas horas aqui. Três horas já. Que legal. Quando o papo é bom, a gente não vê a hora. É isso aí, velho. É isso aí, velho. Obrigado pelo convite, mano.

Eu que agradeço, Lucas. Agradeço de coração. Obrigado sempre que vocês quiserem. A gente volta aí, cara. Pô, com certeza, pô. É isso.

Primeiro de muitos. Vamos salvar aí pra galera aí. Rapaziada, obrigado a todo mundo que acompanhou aí. Quem quiser seguir a Alemão da Caravan lá e tamo junto. Quem não quiser, que se foda também. É isso aí. Pede pro pessoal deixar o like. E deixa o like aí, isso é importante. Deixa o like aí. Bom, eu vou começar com... Deixa o like aí, por favor. Quem puder seguir é Lucas Fontana. Toda ajuda é bem-vinda, velho. Tô recomeçando aí, vambora.

Mas se você gostar de carro e quiser ver as transformações, rola com a gente aí. Tamo junto. Obrigado mais uma vez. Boa noite pra todo mundo. Fiquem com Deus. Obrigado, cara.

Isso aí, galera. Bom, chegamos ao final do nosso episódio. Esse foi o nosso especial tudo sobre carros aqui no RedCash. Aproveita pra você que ainda não tá inscrito, se inscrever no canal. Estamos chegando no milhão, falta pouquinho pra chegar lá. Aproveita, faça parte desse projeto aí da gente bater um milhão ainda no mês de abril. O que você vai fazer? Você vai também ser redirecionado pro próximo vídeo aqui do canal. Nós vamos fazer esses debates, né? Um do branco e tal. 25 contra 1.

E aí, amanhã vai ter um debate, debate dessa vez religioso, tá? Tem um evangélico contra 25 católicos. Então, pra você aí que gosta de acompanhar esse assunto, já pode acompanhar o nosso trailer, tá bom? Que estreia amanhã às 19h, definindo o seu lembrete, tá bom? E acompanha aí todos os debates do RedCash. Tranquilo? Gente, muito obrigado a todos vocês. Bora comer aquela pizza. E é isso aí, valeu. É isso aí, valeu, boa.