JORNADA SINTONIA ESPORTIVA: GRANDE PRÊMIO DOS ESTADOS UNIDOS - FÓRMULA 1 2025 - 20ª Etapa

Em cada ponto, em cada gol, sua sintonia aqui, sintonia esportiva, a sintonia campeã.

Vamos, Júnior! Eu adoro! Rádio Sintonia Esportiva, Sintonia Campeã. Daqui a 18 minutos vamos ter a largada do Grande Prêmio dos Estados Unidos, o grande do Circuito das Américas em Austin, nos Estados Unidos, daqui a pouquinho, com grande expectativa de mais uma grande prova do, da temporada 2025 da Fórmula 1. Aliás, esta temporada e esta corrida que no sábado tivemos grandes novidades, como por exemplo na corrida sprint, com Max Verstappen vencendo graças ao atrapalhado, graças, né, atrapalhada das duas McLarens, tanto do Oscar Piastri quanto do Lando Norris.

E também na classificação, cujo Max, pelo qual também Max Verstappen, ele conseguiu a sua pole position vencendo, sobressaindo sobre as duas McLarens, que por sinal a McLaren já é a campeã dos construtores. Mas ainda temos briga pelo campeonato, hein, ainda temos briga pelo campeonato. Isso porque na classificação do campeonato, Oscar Piastri tem 336, Lando Norris tem 314 e Max Verstappen 281. E eu digo que chegamos no continente americano porque neste domingo vamos ter o Grande Prêmio dos Estados Unidos.

No próximo domingo vamos ter o Grande Prêmio do México. E aí tem a sequência da temporada 2025 da Fórmula 1 aqui para você na Cintura Esportiva, a CTA campeã. Bom, mas eu não tô sozinho não, eu não estou sozinho para trazer as análises e as informações. Eu vou chamando logo ele que já tá aqui com a gente. E que vai trazer a sua expectativa da grande corrida do Grande Prêmio dos Estados Unidos, com possibilidade do Max Verstappen ganhar, está vivo na briga pelo campeonato.

Vou estar chamando ele. Muito boa tarde para você, Saulo Bastos! Seja muito bem-vindo! E a sua expectativa para corrida de daqui a pouquinho, Saulo?

Boa tarde! Vou dever. Boa tarde, amigos. Todos me ouvem? Boa tarde, todos me ouvem? Boa tarde, Valdir. Boa tarde, amigos sintonizados. Garganta um pouco, um pouco não, muito inflamada. Bom, nossa expectativa é, mas é possível, né? Max Verstappen extremamente voraz esse final de semana, fazendo um final de semana até aqui perfeito e com grandes possibilidades de alcançar a vitória, uma vez que ele alcançou a pole position, né, não deu chance ao segundo colocado, Lando Norris.

E desde pela manhã eu já disse no Sintonia Motor que se o Max fizer a primeira curva em primeiro Você pode esquecer, primeiro lugar para os demais, essa posição vai ser dele e só perde se a Red Bull tiver algum problema. Do contrário, é impossível, acredito que seja impossível Max Verstappen perder essa vitória e algo que se concretizar vai colocar uma pressão absurda, absurda na dupla da McLaren, Valdévia.

Muito bem, portanto, Saulo Bastos, compreensivo, com a voz um pouco comprometida, mas trazendo aí sua análise inicial sobre a expectativa dessa prova do Grande Prêmio dos Estados Unidos. E eu disse que a Fórmula 1 chegou ao continente americano. Isso porque, além do Grande Prêmio dos Estados Unidos daqui a pouquinho, daqui a 14 minutos, E também do Grande Prêmio do México no domingo que vem. No dia 9 de novembro, a Fórmula 1 vem ao Brasil no Grande Prêmio de São Paulo, no Autódromo de Interlagos, Autódromo José Carlos Patti.

E no dia 23 de novembro, a última corrida no solo, no continente americano, volta para os Estados Unidos, o Grande Prêmio de Las Vegas, no Las Vegas Street Circuit. É, rapaz, no circuito de Las Vegas a corrida acontece a 1 hora da manhã pelo horário de Brasília. Vou ter que acordar cedo no próximo dia 23 para acompanhar aí essa sequência do campeonato de Fórmula 1. E aí no fim tem no dia 30 de novembro o Grande Prêmio do Catar e fechando a temporada 2025 o Grande Prêmio de Abu Dhabi.

No dia 7 de dezembro na Yas Marina Circuit, para saber quem vai ser o campeão da temporada 2025 da Fórmula 1. Aliás, meu caro Gabriel, aliás, meu caro não, meu caro Eduardo Couto, muito boa tarde para você. A expectativa, como Saulo Basto disse, é que se o Max Verstappen virar a primeira curva de primeiro, esquece os outros, esquece a McLaren. É isso, e é isso mesmo, meu caro Eduardo Couto. Muito boa tarde, seja bem-vindo.

É por aí, o Valdivir. A gente já bateu um pouco papo mais cedo no Sintonia Motor, e a gente exatamente Bem, a gente exatamente discutia um pouco desse ponto, né, o quanto que o Max indo na frente vai ganhar. Foi dentro da expectativa de todo mundo que o Max largando na frente ele venceria. Corrida de hoje foi o resultado e todos apontaram. O que ficou de dúvida é quem completaria o pódio. Aí a situação, cada um tem a sua opinião.

Eu mesmo acredito que tem chances da Ferrari fazer sua primeira dobradinha. Mas essa não é a única opção possível para hoje. A gente também tem a opção de ver aparecendo, por exemplo, as duas McLaren fazendo a sua dobradinha. O interessante do caso da Ferrari é que a Ferrari pode fazer o que a Haas fez no final da temporada passada, em que a Haas conseguiu sua dobradinha, conseguiu alavancar seu número de pontos, número de pontos que foi suficiente para que ela colocasse mais de 5 milhões na sua própria conta.

Vamos ver o que vai acontecer na tarde de hoje. De fato, hoje a gente pode ver vários resultados que pode também incluir uma Haas no pódio. As duas eu acho bem difícil.

Muito bem, portanto é grande expectativa também em relação a Haas, que surpreendeu neste, vem surpreendendo neste final de semana no Circuito das Américas. Tanto é que o Oliver Bearman, o inglês Larga da 8ª colocação, já o Esteban larga em 17º. Aliás, tivemos neste sábado a corrida sprint. Como eu disse anteriormente, o Max Verstappen venceu a corrida sprint graças à atrapalhada da McLaren. Tanto Norris quanto Piastri caíram fora e também caiu fora o Fernando Alonso.

Aliás, a classificação final da corrida sprint Foi Max Verstappen em primeiro, George Russell em segundo, Carlos Sainz em terceiro, Lewis Hamilton na quarta colocação, e o Gabriel Bortoletto brasileiro da Sauber terminando em 11º, graças aí atrapalhada do Lando Norris aos capiastas da McLaren. E o Fernando Alonso, que não tinha nada a ver com a história, acabou abandonando também na primeira curva. Já no treino classificatório O Max Verstappen foi mais rápido, 1 minuto 32 segundos 510.

Na sequência, em segundo, veio o Lando Norris com a McLaren, 1:32.861. Charles Leclerc na terceira colocação com 1:32.807. Já o George Russell em quarto com 1:32.826 e o Lewis Hamilton em quinto, 1:32.912. Esses são os 5 que fecharam na marca de 1:32. O Gabriel Botoletto vai largar lá atrás, vai largar em 16º, não se classificou para Q2, ao contrário do seu companheiro de equipe, Nico Huckenberg, que vai largar na 11ª colocação.

Só lembrando que o Grande Prêmio dos Estados Unidos, onde vai ser realizado o circuito lá na cidade de Texas, que o Circuito das Américas circuito bastante, é, com muitas curvas, são ao todo 20 curvas ao todo. E chama atenção principalmente é logo na primeira curva depois da reta principal, foi nesse ponto que aconteceu o incidente envolvendo os carros da McLaren na corrida sprint ontem. Só lembrando que 2024 Quem venceu a corrida foi o Charles Leclerc da Ferrari, com tempo de 1 hora, com tempo de 1:31, de 1 hora, melhor dizendo, 1 hora 35 minutos 9 segundos e 639 milésimos, sendo seguido por Carlos Sainz, também da Ferrari, dobradinha da Ferrari, e o Max Verstappen terminando na terceira colocação.

Lando Norris em quarto e Oscar Piastri na quinta colocação. Fecharam aí o top 5 da corrida do ano passado. Bem, falta agora 4 minutos para o início da corrida. Outras informações, diga lá, Eduardo Couto.

É, então, é, mais cedo agora, a reportagem da Fórmula 1 TV foi entrevistar os pilotos, né? Tava lá o Kimi Antonelli, o Max Verstappen tava ali pertinho. Eis que a repórter vira para o Max e Pergunta como é que, como é que ele tava, fala com Kimi e pergunta para o Max se podem levar o Max até o carro dele. Eis que o Kimi Antonelli é ciumento, vira e responde: por que vocês fazem isso? Por que vocês sempre separam a gente?

É polêmica à vista aí por parte do Kimi Antonelli, também por parte do Max Verstappen aí.

Pode vir?

Diga, Saulo Bastos.

Ah, funcionou o microfone? Perfeito. Só um destaque positivo aqui que a gente tem observado durante esse final de semana, né? As equipes trouxeram, algumas equipes trouxeram pinturas especiais para esse GP, né, que é o caso da McLaren, o caso da Williams, né? Por sinal, como sempre, a pintura da McLaren remete, né, àquela pintura icônica daquele antigo patrocínio, né, da fábrica de cigarros, né? Vermelha e branca, mas nesse caso só as cores que mudaram, né?

Ficou branco e onde era o vermelho ficou o papaya, né? E destaque aqui também para pintura da Williams, muito bonita, muito, muito interessante, né? Assim como a da Haas também. A que ficou mais chamativa, digamos assim, foi da Racing Bulls, né? E a mais discreta, que nem parece que é uma pintura especial, é da Aston Martin, viu, Valdir?

Sim, sim, com certeza. Aliás, inclusive, eu tô vendo agora pouco aqui o da RaceBum, muito chamativa mesmo, né, a pintura do carro da RaceBum, né, para prova específica dos Estados Unidos. Também a gente vê também a pintura dos carros da Red Bull, já icônica, né, o vermelho, amarelo e azul. E também a gente vê agora da McLaren também, que também chama muita atenção aí antes da corrida ser iniciada. Agora temos 29 graus de temperatura no Texas, umidade relativa do ar 41%, expectativa de temperatura alta durante todo decorrer da corrida, né?

Ao contrário do Grande Prêmio do México, que algumas oportunidades tivemos aí corrida mais, é, com tempo mais chuvoso. Já ao contrário, aliás, bastante presença de público no Circuito das Américas. Só lembrando que esse circuito tem 20 curvas, como eu disse anteriormente, tem 20 curvas, e a primeira que chama bastante atenção e a reta oposta, né, É uma reta que permite, por exemplo, onde acontece várias ultrapassagens. E aí é que tá a chamada zona da griot, né, meu caro Eduardo Couto?

A reta oposta é o chamativo para todas as ultrapassagens, assim como, por exemplo, também a primeira curva, como aconteceu ontem na sprint car deste sábado, Eduardo.

É, pois é, Valdir, provando que a reta curva virou uma curva, não é mais uma reta, né? Afinal de contas, a famosa reta curva aí conta duas curvas hoje. Aliás, para variar, né, aquelas curvas de 180 graus, ele parece que a Fórmula 1 sabe contar até 90, né? Aí quando passa disso, a curva vira duas, né? É um dos problemas da conta, porque para mim isso até um tempo atrás, esse circuito do jeito que é, tinha 15 curvas. Agora acharam mais 5 aí. Aonde Só Deus sabe.

Muito bem, faltando agora 4 minutos para 5, aliás, 4 minutos para as 4 da tarde, horário de Brasília. A imagem mostra os 3 setores. O primeiro setor vai até a segunda curva. Temos 50, vamos ter 56 voltas de muita emoção. E a zona de DRS, a primeira justamente na reta oposta, e a segunda na reta principal, onde pode acionar aí duas oportunidades o DRS. Os pneus que os pilotos vão usar são os mesmos, né, os macios, os médios e os pneus duros.

E aí vai por cada equipe, né, Saulo Bastos, a estratégia. Um já quer largar de pneus macios para ter, para ganhar mais tempo, outros pneus mais duros para ter mais tempo na pista e assim ter menor possibilidade, ter menos parada nos pits. Saulo Bastos.

Exato, Valdevir. A gente acredita que a estratégia de pneus ela será um ingrediente muito importante para os, as os objetivos das equipes, né, em alcançar melhores resultados. Vamos lembrar que nesse final, né, desse atual regulamento, há um grande equilíbrio. Até destaquei isso de manhã pelo site União Motor, que do pole position até o décimo colocado foi apenas 6 décimos de diferença. Perdão, 6 décimos. Ou seja, meus amigos, é o equilíbrio tá muito grande.

Então uma boa sacada com os pneus, uma boa estratégia de parada, pode significar um resultado positivo para uma equipe ou outra, né? Lembrando que além disso, né, as equipes precisam ser um pouco mais competentes nas paradas de boxe, que nós temos vislumbrado aí pilotos fazendo corridas impecáveis e quando chega na parada de boxe as equipes simplesmente acabam concorrendo piloto. É isso, Rodrigo.

Aliás, a equipe Sauber do Gabriel Bortoletto, que o diga, né? Inclusive a própria Sauber que não permitiu que o Gabriel Bortoletto fizesse uma volta na classificação do sprint. Por causa disso, Gabriel Bortoletto acabou largando na última colocação na corrida sprint. Fez uma boa recuperação também graças a atrapalhada da McLaren também, que o Hulkenberg também não acabou indo bem na primeira curva. E por conta disso, Gabriel Bortoletto terminou na frente do Hulkenberg.

O Gabriel Bortoletto terminou na 11ª colocação e o Hulkenberg terminou em 13º. E aí a gente vê a evolução dos pontos, né, do Oscar Piastri com 300 6, Lando Norris com 314 e o Max Verstappen com 381 pontos. Ou seja, Eduardo Couto, campeonato em aberto.

Exatamente, o campeonato vai ficar aí bastante em aberto, principalmente com essa vitória do Max Verstappen. Lembrando que o Max é aquele que pode realmente botar fogo no campeonato. Afinal de contas, quem gosta de ver o circo pegar fogo Você sabe que se o Max vencer, depois da McLaren ter ganho os construtores já na corrida passada, hein, já ganhou, já levou. Não nessa que vai levar, não, já ganhou matematicamente na corrida passada. Então, irmão, imagina se nenhum piloto leva.

É, vamos aguardar. Então já temos aí 4 horas da tarde, daqui a pouquinho vamos ter a volta de apresentação aqui no YouTube da Cintura Esportiva. Seja muito bem-vindo, começa deixe o seu palpite. Quem vai vencer esta prova, hein? Quem vai levar o troféu mais importante da prova? E neste momento já tá dada a volta de apresentação e aquecimento dos pneus. Praticamente todos começam com pneus médios, apenas Charles Leclerc, Gabriel Bortoletto e Lance Stroll começam com pneus mais macios, com possibilidade 3 paradas.

E o Isaac Rajar começando o álbum, o Alexander álbum, e Esteban começando com pneus duros. Ou seja, quem começa com pneus macios vai ter possibilidade de 3 paradas, e quem começa, que inicia com pneus médios, vai ter a possibilidade de parar 2 vezes. Volta de apresentação aqui na Sintonia Esportiva, Sintonia Campeã. Seja muito bem-vindo comente, deixa a sua pergunta, participe. Acesse o YouTube da Citoria Esportiva lá no YouTube.

Aliás, uma notícia muito importante para os amantes da velocidade dos Estados Unidos: o Grande Prêmio de Austin, do Texas, foi renovado e tem, e vai ser, e vai acontecer nos Estados Unidos, em Texas, até 2034. Portanto, aí Mais emoções aí para o Grande Prêmio dos Estados Unidos até o ano de 2034.

Volta, só falta cancelar o GP de Las Vegas.

É isso, isso até porque, meu caro Eduardo Couto, GP de Las Vegas começa tarde, tanto nos Estados Unidos, no horário norte-americano, quanto no nosso horário, não é isso?

O GP de Las Vegas é a prova.

Definitivamente Eduardo não gosta de Las Vegas.

Las Vegas. E para mim é a prova, Valdir e Saulo Bastos, de que em Las Vegas a banca sempre ganha. A equipe da Liberty Media fez uma aposta e claramente perdeu.

Pois é, portanto, o Grande Prêmio dos Estados Unidos, pelo menos garantido até 2034, no Circuito das Américas do Texas. E aí a imagem mostra a equipe Mercedes fazendo ali, montando alguma estratégia. O Max Verstappen já está nas últimas curvas, já tava se alinhando para largada que vai acontecer daqui alguns instantes. Max Verstappen na primeira colocação, ele que fez a volta mais rápida, 1:32.510. Lando Norris da primeira fila, segundo colocado, 1:32.801.

Em terceiro, Leclerc com 32 8, 6 e 7, e o George Russell na 4ª colocação, e o Lewis Hamilton em 5º. Diga, Saulo.

Só um destaque: agora pouco apareceu a imagem do Toto Wolff, né? Por incrível que pareça, ele não tá com aquela cara de B, né, que ele tem tido nos últimos GPs, uma expressão facial extremamente inconveniente, sabe, desagradável. Hoje ele tá, parece que, um pouco mais animado.

É, tanto é que a expectativa dele é das melhores, né? Tanto que o George Russell vai largar aí na quarta colocação. E o companheiro de equipe, o nosso Antonelli, Kimi Antonelli, largará logo também na primeira colocação, mais precisamente em sétimo. Os carros vão se alinhando para o grid de largada. O último colocado, o Isaac Radjar, vai se alinhando para largada daqui a pouquinho. Ah, é, daqui a pouquinho as luzes vão se acender, os motores vão roncar e você acompanha Tudo aqui na Sintonia Esportiva, Sintonia Campeã.

Já vai ser dada a bandeira verde, já vão acender as luzes vermelhas. A primeira luz vermelha foi acesa, a segunda, terceira, sobe o giro dos motores, vamos para largada. Quem vai largar bem? Quem vai ficar no meio do caminho? Vai dar largada para o grande prêmio dos Estados Unidos e Max Verstappen! Pelo lado norte, Charleston Clark, mais Daqui a pouquinho vamos ter a opinião. Diga lá, Eduardo Couto.

Destaque para o álbum que acabou ficando para trás, ele já tá a 15 segundos no rádio, que é o 19º colocado, já tá bem, bem, bem, bem atrás ali o caso do Albon. Destaque também para o Leclerc, que subiu a segunda colocação, vem bem. O Hamilton é o quarto. A famosa dobradinha da Ferrari tá mais perto do que nunca.

Primeira volta já foi completada e vamos ter bandeira amarela, hein? Bandeira amarela neste momento no final da primeira volta. Teve algum incidente com o Albon na curva 14. No final da reta oposta, hein.

Ele já se livrou, já seguiu, mas voltou a dar com velocidade.

Tá tudo ok, vamos voltar com a emoção da velocidade aqui na Sintonia Esportiva, Sintonia Campeã. E o Max Verstappen já abre uma boa vantagem, Max Verstappen já abre uma boa vantagem sobre o Charles Leclerc. Portanto, 10 primeiros, Max Verstappen primeiro, Charles Leclerc segundo, Lando Norris em terceiro, Lewis Hamilton na quarta colocação, Oscar Piastri em quinto. Logo na sequência, as duas Mercedes, George Russell sexto, Kimi Räikkönen em sétimo, Oliver Bearman em oitavo, Carlos Sainz em nono e o Yuki Tsunoda na décima colocação.

Hulkenberg décimo primeiro e o Gabriel Bortoletto ganhou uma posição e está na décima quinta colocação. Gabriel Bortoletto que largou com pneus pneus macios, largou com pneus macios, assim como Charles Leclerc. Mas ainda assim, o Max Verstappen já abre 1,5 de vantagem para cima, para cima do Charles Leclerc. Diga lá, Eduardo Couto.

Foi com Bortoletto, o incidente foi notado, ainda não foi aberta a investigação pela FIA. Destaque também vai É, abriu mais um segundo.

Carlos Sais passando o Oliver Bimann, assumindo a 9ª colocação. E na balada ali, ó, tá o Yukitsunoda. Briga boa pela 8ª colocação entre Oliver Bimann e Carlos Sais. É ras contra Williams. E a Williams de Carlos Sais ultrapassa a Haas de Oliver Bimann. Assume a 8ª colocação, Eduardo.

É isso, destaque é por mais de 1 segundo que o Verstappen já conseguiu colocar no Leclerc, que já não consegue abrir asa. Atrás dele, Norris e o Hamilton, que ainda conseguem abrir asa, e o Piastri, que tá brigando para abrir asas ali com um pouquinho mais de 1 segundo, às vezes caindo para 900 milésimos, né. Então tá aí a distribuição do pessoal. Lembrando que da galera que largou, o Leclerc foi o único que largou com pneu usado, já tinha 3 voltas quando largou.

E agora tem uma briga interessante para a 8ª colocação: Yuki Tsunoda e Carlos Sainz. Aliás, é, aí a imagem mostra o George Russell que está na 6ª colocação. Outra disputa legal, hein, para cima da McLaren de Oscar Piastri. Oscar Piastri está a 0.9 de Lewis Hamilton, mas o George Russell já vem aproximando muito ali no final da curva 11 e já tá 0.5 de vantagem em relação a George Russell na 6ª colocação. Briga boa pelo 5º lugar já na 3ª volta.

Já abre asa, já parte para cima do Lando Norris. Aliás, a briga pela 2ª colocação. Charles Leclerc, no do Norris. Charles Leclerc defende como pode, segura a segunda colocação, Charles Leclerc. Mas o Norris não se dá por levado não, o Lando Norris quer a segunda colocação para tentar continuar vivo na briga pelo título. Disputa boa, 0.4 é a vantagem de Charles Leclerc para cima do Lando Norris. Briga pela segunda colocação é Ferrari contra a McLaren.

Bons tempos em que tivemos no final dos anos 90, no começo dos anos 90 também. E meu caro Eduardo Couto, tivemos aí o resultado da investigação envolvendo o Alexander Albury e o Gabriel Bortoletto.

Eduardo, deu em nada, na verdade nem investigaram, eles notaram incidente, depois resolveram não abrir a investigação, ficou no zero a zero.

Muito bem, ficou elas por elas. Portanto, segue tudo como fez. O Max Verstappen em primeiro, Charles Leclerc em segundo. Charles Leclerc a 0,6 de vantagem em relação a Lando Norris. Briga boa aí pela segunda colocação entre McLaren e Ferrari, entre Ferrari e McLaren. Charles Leclerc segurando como pode a segunda colocação, embora tenha mais de 2 segundos de diferença atrás do líder Max Informação do Campeonato Brasileiro, e nesse momento com 7 minutos de jogo, Flamengo abre o placar com Gabriel de Arrascaeta.

Flamengo 1, Palmeiras 0.

É, você acompanha aí as informações do Campeonato Brasileiro. E aqui vem a Lando Norris para cima do Leclerc, briga boa, o Charles Leclerc se se defende como pode. Atrás dos dois tá ele, o patrão Lewis Hamilton, quer aproveitar dessa briga para tentar fazer uma ultrapassagem dupla. Mas o Charles Leclerc se defende e o Lewis Hamilton tá ali, ó, de olho nessa briga para quem sabe escapar dessa briga dos dois para tentar fazer ultrapassagem.

E a briga para segunda colocação e a briga para o campeonato, meu caro Eduardo É, e o Leclerc tá numa mega desvantagem nessa briga.

Apesar do pneu macio, o que deveria dar uma vantagem, esse pneu macio não tem conseguido superar os médios do Norris. Ele já começa com 3 voltas de desvantagem no pneu, já que o pneu era usado de 3 voltas. E aí, resultado: o Leclerc não só vai ter que parar mais cedo, como vai ter que botar o pneu macio ou pneu duro, e isso pode fazer com que ele entre numa mega desvantagem ao longo da corrida. Quem pode se dar bem nessa história é o Norris, o Hamilton e Piastri, que vem atrás e que provavelmente vão acabar colocando pneu macio na parte final da prova.

E o Leclerc vai perder a grande vantagem desses pneus macios, que era conseguir abrir um tempo logo no início da corrida. Enquanto o pessoal briga, o Verstappen já tá 3 segundos à frente.

Aliás, 1:39.5, 7 segundos.

Opa!

A corrida por enquanto é de Max Verstappen. Leclerc está na liderança há 5 voltas. É, já 5 primeiras voltas já foram completadas e segue a briga pela segunda colocação entre Charles Leclerc, Lando Norris, e correndo um pouco por fora ali o Hamilton. E vai tentar o Lando Norris partir para cima do Leclerc, mas o Leclerc se defende mesmo com pneu duro, mas o rendimento desses mesmos pneus não é suficiente para tentar segurar o piloto da McLaren.

Falou, é, Valdir, não tem como, né? Daqui já já o Norris vai conseguir ultrapassagem, só tem que ter um pouco mais paciente para não cometer um erro. Leclerc, Leclerc, Leclerc, volto a dizer, não dá para entender como a Ferrari escolheu essa estratégia por Leclerc, porque ele vai ser prejudicado. Uma hora que parar, vai parar mais e vai voltar lá no meio do bolo do pelotão, ou seja, vai perder tempo. Agora, o destaque positivo é: cantei a pedra e disse, se o Verstappen fizer a primeira curva na frente, você pode esquecer.

E tá muito bem Red Bull, recuperou a deficiência que tinha para as demais equipes. E agora, meus amigos, se a McLaren não souber administrar essa vantagem que tem no campeonato, corre o risco inclusive de perder, né, essa liderança do Mundial de Pilotos, algo que na minha opinião seria terrível para uma equipe que acaba de sagrar-se campeã de construtores.

Agora, detalhe, em branco e preto para o, para o rádio, eles 3 vezes limite de pista. Teve também quem tá quase tomando branco e preto é o Bortoletto e o Antonelli, e teve um false start do Ocon. Que tá sendo investigado.

Olha só, corrida cheia de investigação.

Sanchz ficou pelo caminho.

É, rapaz, muitas informações aqui para você na Sintonia Esportiva, Sintonia Campeã, neste Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1. E vai de carona com ele, Lewis Hamilton, na 4ª colocação, 0.8 atrás do Lando Norris. Que agora aumentou um pouquinho a diferença da segunda colocação em relação ao segundo colocado, Charles Leclerc. Portanto, neste momento, na primeira colocação, Max Verstappen primeiro, Charles Leclerc segundo a 2.943 segundos de diferença em relação Max Verstappen.

Na sequência, Lando Norris em terceiro, Lewis Hamilton na quarta colocação, Oscar Piastri em Será que é hoje, Valdir? Será que é hoje?

Será que é hoje que o nosso Lewis Hamilton vai conseguir finalmente um pódio pela Ferrari?

Do meio do caminho, hein, teve carro ficando no meio do caminho. Não sei qual carro que é. Enquanto a imagem reprisa novamente a largada Olha, é uma situação complicada. Eu acho que é a Mercedes, hein? É a Mercedes. Já voltou, é o Carlos Sainz.

Vai para o boxe e abandona, tá?

É, rapaz, situação complicadíssima. É, já foi, já foi. E vamos ter bandeira, vamos ter bandeira amarela, meu caro Saulo Bastos.

Agora segurança em primeiro lugar, né? Ele parou bem numa próximo de uma área de escape ali, né. Então basta os fiscais manusearem o carro do Sainz, né, a Williams do Sainz, e tirar dali para poder reiniciar a prova. Uma pena que ele que foi muito bem ontem na corrida sprint e hoje tinha uma expectativa de fazer uma prova mais também tão consistente quanto ontem, mas infelizmente a Williams deixou o Carlos Sainz na mão.

E agora, neste momento, é o primeiro piloto abandonar a prova, o piloto Carlos Sainz da Williams. E agora tem o safety car virtual, portanto todos os pilotos vão fazer uma espécie de aquecimento de pneu. E teve ali uma briga entre Carlos Sainz e o Kimi. É, teve toque ali dos dois, hein, na curva 15. Estavam brigando ali pela posição. E no final dessa curva, é, o Carlos Sáez tocou no Kimi Antonelli. O Kimi Antonelli pilhado, pilhadasso.

E o Kimi quebrou a suspensão do Kimi, viu?

Suspensão, hein? Quebrou a suspensão do Kimi Antonelli. Que coisa!

Deu uma temperada boa agora, gente. Sinceramente, a culpa não foi do Sanz, viu, gente, que me fechou, virou de uma vez de maneira abrupta. E aí o toque de corrida, né, um equívoco, e com isso infelizmente fim de prova para os dois, viu.

Aliás, o pneu dianteiro, pneu dianteiro direito de Carlos Sanz tocou no pneu traseiro esquerdo de Kimi Antonelli. E a gente vê agora o Carlos Sainz abandonando a prova, e o Kimi Antonelli, ao que tudo indica, vai também abandonar a prova. Portanto, temos 8 voltas completadas, Safety Car Virtual na pista, ou seja, não, eles vão continuar acelerando, mas com as mesmas diferenças que estavam antes da batida. E o Alexander Albon vai primeiro pro pit.

Primeiro piloto a parar vai trocar os pneus para os pneus macios, para os pneus médios. E aí vai ter a investigação envolvendo os dois pilotos, entre o Antonelli e o Alexander Albon. E a gente vê novamente pela imagem da batida envolvendo— não, na verdade foi o Albon com o Bortoletto no começo da prova. O o álbum com Bortoletto no início da prova, no final da curva 1. Aliás, o Bortoletto também, vou te contar, viu, aqui que sobe também não tá com tanta sorte assim.

Embora o Quebec tenha feito uma boa qualificação por sprint, terminando na 4ª colocação, mas o Bortoletto acabou na 20ª colocação, não conseguindo fazer uma volta rápida Perdão, Valdevir, o Quebec largou em 4º, mas se envolveu naquele acidente lá com as duas McLarens e não chegou na 4ª colocação, viu? E agora, neste momento, pela classificação do campeonato, o Oscar Piastri segue líder com 346 pontos. O Oscar Piastri 46 pontos, o Lando Norris com 329 e o Max Verstappen por enquanto com 306.

Segue a briga pelo campeonato. A diferença do Piastri para o Verstappen, 346, tá aí ao entorno de 40, 40, exatamente 40 pontos, 40 pontos a diferença do Piastri Vestapen, faltando 6 provas para o final da temporada de 2025 da Fórmula 1, meu caro.

É incidente com carro 31 do Ocon, né? É, não terá mais investigação. Ele é saída falsa, né? Largar antes da largada. E o incidente do Antonelli e do Sainz vai ser investigado depois da corrida.

Mudanças. Vai ser investigado depois da corrida. Daqui a pouquinho vamos ter a relargada, ou melhor dizendo, a reapertura da largada depois de safety car virtual. Portanto, tudo ok, vamos voltar em alta velocidade aqui na Sintonia Esportiva, Sintonia Campeã. Já é Max Verstappen em primeiro e já tem a disponibilidade da asa traseira, já tem a possibilidade de abrir a isso pode ser bom, sabe para quem? McLaren e Lewis Hamilton, porque a briga pela terceira colocação entre Norris e Hamilton está 0,9, 0,9 diferença de Hamilton, de Norris para o Lewis Hamilton.

Mas o Hamilton agora tem a possibilidade de abrir a asa móvel e tentar ultrapassar e ir para cima do piloto da McLaren. Saulo Bastos.

Olha, seria muito interessante, né, assistir o Hamilton fazendo assim uma manobra para conseguir essa terceira posição, viu? Ele que até aqui não conseguiu nenhum pódio pela Ferrari, tá devendo a equipe e os torcedores da escuderia italiana, viu, Evoldevir?

Hamilton, McLaren e Ferrari. E aí a gente vê o Carlos Sainz saindo a pé, voltando a pé para o box da Williams, o único que por enquanto abandona a prova neste momento. 9 voltas já foram completadas. Max Verstappen em primeira, 2.8 de diferença sobre o Leclerc, que é o segundo. Leclerc com 1.8 0,3 de diferença sobre o Norris, que por sua vez tem 1,3. Aumentou um pouquinho de diferença em relação ao Lewis Hamilton. Com um detalhe importante: o Lando Norris baixou a volta dele em relação ao Hamilton, 1:41.915, e provavelmente 1:41.600 e alguma coisa o Lando Norris deve ter feito na última volta, embora o Lewis Hamilton tenha feito as duas melhores 2 melhores primeiros e segundos setores do que o piloto da McLaren.

E lá atrás a gente vê o Lance Stroll na 18ª colocação, a 0.4, brigando ali com o Franco Colapinto, o argentino da Alpine. A briga pela 14ª colocação. Na frente do Colapinto está o brasileiro Gabriel Bortoletto na 13ª. E olha o Hulkenberg, hein! Nico Huckeberg na zona de pontuação em 9º. Méritos também da Kick Sabers, Alô Bastos!

Olha o Huckeberg aí entrando na zona de pontuação, nada mal, né, para um final de semana que a Sauber chegou um pouco menos confiante aqui nos Estados Unidos, né, principalmente com o Bortoletto que tá aí 13º. Vamos ver o que sobra até o final da prova porque tem muito chão pela frente, viu, É, tem muito chão pela frente.

10 voltas completadas no total de 55. É a Fórmula 1 temporada de 2025 chegando no continente americano. Só lembrando, hein, hoje é Grande Prêmio dos Estados Unidos, domingo que vem é Grande Prêmio do México, do Autódromo Hermanos Rodríguez, e no dia 9 de novembro, alô torcedor do Brasil, 9 de novembro, Grande Prêmio de São Paulo no Autódromo José Carlos Patti em Interlagos. E segue a briga pela terceira colocação. Lando Norris em terceiro com 1.7 de diferença atrás do Charles Leclerc, e Lewis Hamilton na quarta colocação com 1.6 em relação ao Lando Norris.

E lá atrás, Lance Stroll vai partir para cima do Lance Stroll tentando atacar o piloto da Alpine. A gente no cola-pinto, e com detalhe, o Stroll com pneus macios, hein, Stroll com pneus macios. É a briga pela 14ª colocação, Lance Stroll e Franco cola-pinto. Vai abrir pela 14ª colocação na briga entre a Alpine e a Aston Martin. Aliás, o Fernando Alonso e está na décima colocação também, méritos também do novo garoto da Aston Martin.

E neste momento temos décima primeira, a décima primeira volta foi aberta pelo Max Verstappen e já abre 3 segundos, hein, 3 segundos é a diferença do Verstappen para o Charles Leclerc. E segue aí a imagem mostrando o piloto Charles Leclerc da McLaren da Ferrari. E agora sim, o Max Verstappen já abre, vai abrir a 12ª volta, a volta de número 12, com 3.1. E a cada volta que o Max Verstappen abre, abre também a sua diferença em relação ao piloto Charles Leclerc.

Só lembrando antes, meu caro Eduardo Couto, quem tem o pneu macio vai da 12ª a 18ª com possibilidade de parada no pit stop. E isso é ruim tanto para o Charles Leclerc quanto, por exemplo, para o Gabriel Bortoletto, meu caro Eduardo.

Exatamente, que são os dois aí que estão com pneu duro. O Stroll também vem com pneu duro. Essa galera começa a precisar parar. O Leclerc deve parar primeiro porque ele tinha um pneu de 3 voltas, né? Então ele deve estender um pouco menos essa parada, deve parar primeiro. Agora resta saber se ele vai conseguir se livrar do tráfego ele parando agora nesse momento, ele sairia da atual segunda colocação para décima terceira ou décima quarta. Ficaria ali entre o Gasly, o Bortoletto e o Stroll.

Pois é, vamos lá, vamos acompanhar aí esta primeira pit stop envolvendo aí entre os três pilotos que estão com pneus macios: Bortoletto, Lance Stroll e Charles Leclerc. Diga, Saulo.

Enquanto isso, lá no Maracanã, 24 minutos do primeiro tempo, Palmeiras empata agora. Flamengo 1, Palmeiras 1 pelo Brasileirão Série A.

Muito bem, informações do Campeonato Brasileiro aqui na Sintonia Esportiva, Sintonia Campeã. 12 voltas completadas, Charles Leclerc já abre praticamente 1 segundo nesta volta, hein? Ele abriu com 3.2, já abre 3.6. 7 de diferença em relação ao Charles Leclerc, segundo colocado da Ferrari. Logo na sequência vem Lando Norris de terceiro, Lewis Hamilton na quarta colocação, Oscar Piastri quinto, George Russell sexto, Yuki Tsunoda sétimo.

E olha, rasga o Oliver Biermann em oitavo, hein! É méritos das Haas também, colocando o Oliver Biermann na zona de pontuação. Nico Hülkenberg, nono, e o Fernando Alonso na décima colocação. Gabriel Bortoletti em décimo terceiro, a 0,8 de diferença atrás do Pierre Gasly, e na frente 1,8 em relação ao Lance Stroll, que ganhou a décima quarta colocação depois de disputar a posição com Franco Colapito, que agora é o décimo quinto.

E a volta mais rápida, por incrível que pareça, Salubastos, é de Kimi que tá lá atrás e vem fazendo uma boa prova de recuperação, pelo menos por enquanto.

É, ele que, na minha opinião, foi muito afoito naquele lance com Carlos Sanches. Mas pasme, né, tá em 18º lugar. Ele que teve contrato renovado com a Mercedes agora há 3 dias, no meio da semana, né, e tanto ele quanto George Russell. E fica essa, esse presente de grego, né, dele para equipe, né. Mais uma vez um lance bobo para que ele se envolveu. Era para estar lá na frente como estava disputando lá o top 10, mas infelizmente caiu ele para 18º e sem muita expectativa de chegar na zona de pontos, viu, Rodrigo?

Sem dúvida nenhuma. Enquanto isso, volta a briga pela segunda colocação, hein? Charles Leclerc em segundo, Lando Norris em terceiro. O Lando Norris que tem zero ponto 9 de diferença atrás, e o Charles Leclerc volta a briga pela segunda colocação. E rapaz, o Lando Norris foi muito foito, quase saiu da pista, mas voltou com tudo. Agora tem, aumentou um pouquinho mais de diferença, vai voltar agora na zona de 0.8. Briga boa pela segunda colocação, 0.8 de diferença em relação ao Charles Leclerc segundo para o Lando Norris em terceiro.

Enquanto isso, o Max Verstappen já abre 4,3 de diferença em relação ao segundo colocado. E a gente vê novamente a briga entre os dois, entre o Leclerc e também o Norris. Essa briga vale a segunda colocação, a briga vale a segunda colocação. Já atravessou a curva 10, a reta oposta, já atravessa aí a curva 11. Prioridade total, essa briga boa vale a segunda colocação e vale também por conta do Lando Norris o campeonato também, né.

Os dois na briga, tanto Lando Norris quanto Max Verstappen pelo campeonato, assim como Oscar Piastri na quinta colocação neste exato momento. Lando Norris vai se aproximando muito do Charles Leclerc para tentar usar asa móvel para fazer ultrapassagem, já entra na curva 13, já vai a 8 para cima do piloto do Monaco, da Ferrari. 14 voltas completadas, um total de 56. É emoção da Fórmula 1 temporada 2025 aqui na Sintonia Esportiva, Sintonia campeã.

Já temos 14 voltas. Só lembrando que as 14 voltas, os pneus que os pilotos usam, por exemplo, o Charles Leclerc que tem pneu para 16 voltas, é o único que tem, que tem a maior duração de voltas de pneu. E vai partir para cima do Lando Norris no final da curva 1, já se aproxima muito, 0.4. Daqui a pouco vamos ter pega pela segunda colocação. Charles Leclerc segundo, Lando Norris terceiro, 0.5, diminuiu muito a diferença. Pode ser ainda desta essa ultrapassagem do Norris para cima do Leclerc. Aí, para tentar passar o Max Verstappen é outra história, Eduardo Couto.

Exatamente, chegar uma coisa passa a outra, já dizia um grande narrador aqui brasileiro. E a FIA continua botando a galera com track limits. Agora quem tá com chance de levar uma bandeira branca e preta, além do Piastri, que já tinha sido adicionado, e do Ocon, que também já tava na lista. O Norris também entrou. Quem já levou a branca e preta foi o Rajah, que tá correndo lá atrás. É o 16º, tá na frente do Antonelli, que tá ali brigando por volta mais rápida em cima de volta mais rápida.

E vem Lando Norris partindo para cima do Charles Leclerc, briga pela segunda colocação. Charles Leclerc defende como pode pela briga pela segunda colocação na curva 14. Nóris. É briga para o segundo lugar e também é briga pelo campeonato. Charles Leclerc se defende ao máximo, tentando bloquear as investidas do Lando Nóris no final da curva 18. Será que vai ter, será que vai ter a possibilidade de ultrapassagem na reta principal?

Curva 19, os dois andam chegando junto ali no final da curva. Vai partir para cima o Lando Nóris. Asa aberta, asa disponibilidade. Lando Norris vai partir para cima do Charles Leclerc, a briga pela segunda colocação. Mas Charles Leclerc se defende e volta na frente na final da curva 1. Briga boa pela segunda colocação e o Leclerc, mesmo com pneus duros, vai se defendendo como pode. Já tem na curva 4, os dois andam praticamente no mesmo trajeto, no o mesmo desenho das, dos dois carros.

O carro vermelho, que é o da Ferrari, é o do Leclerc, e o carro laranja da McLaren, que é o do Lando Norris. Já tem aí agora 8,8 de diferença entre os dois pilotos. Enquanto isso, lá atrás, o Esteban Ocon tá a 0,7 em relação ao Colapinto. Aliás, o que, o quanto o Gabriel, o Eduardo Eu tava falando a respeito dessas investigações. O Gabriel Bortoletto já parou no pit, já trocou de pneu, já colocou pneu macio, e agora volta na 19ª colocação.

Nosso Gabriel Bortoletto volta, portanto, praticamente no final da fila. Enquanto isso, segue a briga pela 2ª colocação entre Charles Leclerc e Lando Norris, e o Hamilton ali, ó, na esquina. Seguindo, segue abrindo pela segunda colocação. Charles Leclerc segundo, Lando Norris em terceiro e o Lewis Hamilton na quarta colocação. Diviseira aberta para tentar ali uma ultrapassagem dupla para cima dos dois. Final da curva 19. Enquanto isso, lá atrás segue fazendo volta mais rápida o Kimi Antonelli na 17ª colocação.

Só lembrando que em primeiro lugar tá Max aplicou 6,8, aliás, 6,8 de diferença em relação ao Charles Leclerc, que é o segundo, que tá 0,5. Vem se aproximando muito o Lando Norris para tentar fazer ultrapassagem para cima do Leclerc. Mesmo com as abertas, Alô Bastos, ele não vem conseguindo fazer a investida definitiva para tentar ultrapassagem. Salve, Bastos!

Exatamente, Valdir. Isso mostra o quanto o carro da Ferrari veio bem ajustado para essa prova, né, fazendo frente à McLaren. Das duas, uma: ou a Ferrari melhorou bastante, ou a McLaren realmente perdeu performance, viu?

Acho que a McLaren perdeu performance depois que veio o campeonato de construtores, falou: quer saber, vou abrir mão desse campeonato Pô, já que ganhamos o campeonato de construtores, vou deixar os dois se degladiarem. E agora vem, ó, vem dando, se aproximando muito do Charles Leclerc na briga pela segunda colocação. É briga pelo campeonato, hein, é briga pelo campeonato, briga boa pela segunda colocação. E agora tem 0.3, agora aumenta um pouquinho para 0.4.

Segue essa briga boa pela segunda colocação. Já no final da 17ª volta, e tá sorrindo à toa com isso, é o Max Verstappen que abre grande vantagem para cima do Charles Leclerc ou do Lando Norris. Vamos ver agora, final da curva 19, vai abrir asa o piloto Lando Norris, vai partir para cima, vai tentar a investida, vai tentar a cartada final, mas o Charles Leclerc, up Deus, bati se soltar melhor, hein. Vamos ver no final da curva 1, vai partir o Lando Norris para ataque para cima do Charles Leclerc.

Se defende o piloto da Ferrari na briga pela segunda colocação. Max Verstappen em primeiro, Charles Leclerc segundo, Lando Norris em terceiro, Lewis Hamilton em quarto, Oscar Piastri na quinta colocação. Estes são os 5 primeiros. E o Charles Leclerc que não parou, hein, não parou na, como eu dizia antes, entre a 12ª e 18ª volta. Quem tinha pneus duros teria a possibilidade de parar, que o Charles Leclerc não parou nesta volta, nessas voltas, e que quem tem o pneu mais macio tem a possibilidade de parar primeiro, meu caro Eduardo Coutinho.

É, exatamente, era o que tava previsto pela Pirelli. A Pirelli mostrando que às vezes a expectativa dela é a maior furada. Leclerc continua correndo e correndo bem e fazendo frente com quem tem pneus médios, que são mais duradouros que os pneus macios que o Leclerc usa, né. Ele tá 7 segundos do Verstappen. O Verstappen, que Saulo e Valdivia, vocês lembram dele? Porque ele desapareceu lá na frente.

Sumiu praticamente, praticamente sumiu, sumiu praticamente. 7.6 de diferença em relação ao segundo colocado.

Vamos ver no final. Isso talvez sem apertar o ritmo, né, sem acelerar demais como poderia. Ou seja, a Red Bull voltando à sua velha forma, viu?

Não só voltando à velha forma o Max Verstappen, como também equipe, como você mesmo disse, porque o Tsunoda está na 7ª colocação, voltando às zonas de pontuação, o piloto Yuki Tsunoda, companheiro de Max Verstappen na Red Bull. E segue a briga pela 2ª colocação. Leclerc em 2º, Lando Norris em 3º, 0.4 já diminui bastante, ó, volta a diminuir a vantagem em relação do Charles Leclerc pro Lando Norris. Daqui a pouquinho podemos ter uma disputa interessante pela segunda colocação e por que não dizer também pelo campeonato.

Max Verstappen primeiro, Lando— aliás, Max Verstappen primeiro, Charles Leclerc segundo. Já ia falar dando nó, porque o Lando Norris tá com apetite para passar, o Leclerc não tá no gibi. Já estamos aí no final da 19ª volta, Max Verstappen já abre a 19ª volta. Já tem a asa disponível, vai tentar partir para cima. Lando Norris vai tentar segurar, será que vai defender? Defendeu! Aí, mentira! Charles Leclerc no final da curva 13, tentar passar, ouviu um pouquinho de leve entre os dois, mas Charles Leclerc se segura bem, Charles Leclerc se segura bem e o Lando Norris vai com apetite total e o Lewis Hamilton Está ali, ó, afoito, partindo para, partindo para olhar, para tentar passar os dois.

Mas o Charles Leclerc se defendeu como pôde. Vamos ver agora nesse final dessa volta. Charles Leclerc segundo, pneu macio. Lando Norris em terceiro, asa aberta, vai tentar a investida, vai tentar por dentro. Não, ainda muito, mas muita vantagem. Do Charles Leclerc para cima do Lando Norris. 0,4 de diferença entre os dois, Eduardo.

Opa, na hora que eu tava tomando água aqui, hein, pegou exatamente na diferença entre os dois. Vem aí, 0,4 a distância entre os dois. O Norris acaba de tomar o track limits. Eu falei que ele tava na perigando. Eu avisei que ele tava a ponto de levar o track limits. Agora na correria ele levou. Quem acaba de entrar na lista, que já tomou duas chamadas, não pode na terceira, é black and white, é a bandeira, né? Black and white. O Alonso entrou na lista, entrou na lista quase negro, Fernando Alonso.

E o nós também entrando nessa lista também. E segue a briga pela segunda colocação. Vai Lando Norris, tá de 5 para tentar atacar, mas o Charles Leclerc tá bem. Charles Leclerc, que tem pneus macios, tá muito bem na defensiva. Lando Norris vai tentar partir para cima do Charles Leclerc. É briga de Ferrari com McLaren pela segunda colocação. Já temos aí 20 voltas completadas. Max Verstappen primeiro, a 0,4 de diferença para o segundo colocado.

Charles Leclerc segundo, Lando Norris em terceiro, a 0,476. Final da curva 20, já vai para reta principal, já abre a asa Lando Norris, partir para cima do Charles Leclerc. Mas ainda é muita vantagem, é muito boa vantagem, vai se defendendo como pode o Charles Leclerc. A 4º ponto, 4º de diferença em relação ao Lando Norris. Lewis Hamilton na 5ª colocação, ó, aliás, Lewis Hamilton em 4º, Oscar Piastri na 5ª colocação, George Russell em 6º, Yuki Tsunoda em 7º, Oliver Bearman em 8º, Hulkenberg em 9º e Fernando Alonso em 10º.

E o Kimi Antonelli da 15ª colocação vem fazendo volta mais rápida atrás de volta mais rápida aí. E tem black and white, bandeira para Lando Norris, hein? Black and white, bandeira preta e branca para o Lando Norris, hein? E aquilo que você falava anteriormente, meu caro Gabriel Eduardo Couto.

Exatamente, ele vai levando o black and white porque tá ultrapassando limite de pista, vai correndo atrás do coleguinha e esquece que se passar limite de pista, você acaba tomando punição, né? Eu acho que tá pegando no pé demais, né? Mas todo mundo tá na mesma briga. Quem acaba de levar, entrar na lista aqui na próxima, também leva a bandeira branca e preta, é o Leclerc.

E agora o Lando Norris foi para cima, foi para cima, atacou, passou Charles Leclerc acima, segunda colocação! O pneus macio não adiantou nada para o Charles Leclerc. Lando Norris é o segundo colocado, já entra na briga pelo campeonato de vez, meu caro Saulo Bastos.

É isso aí, Valdivia. Agora, não adiantou de nada entre aspas, né, porque o Lando Norris custou 22 voltas para superar o Leclerc, ou seja, Ou seja, que se a Ferrari tiver com pneus em melhores condições, fará frente à McLaren, viu?

É, meu caro Eduardo Couto, o Charles Leclerc se segurou como pôde, mas aí a McLaren do Lando Norris falou e passou o piloto da Ferrari. Diga, Saulo.

Informação: nesse momento no Maracanã, o Flamengo é desempate 2 para o Flamengo, 1 para o Palmeiras. Finalzinho de primeiro tempo pelo Brasileirão Série A.

Agora pelo campeonato mundial de Fórmula 1, neste momento Oscar Piastri tem 346, Lando Norris com essa ultrapassagem vai chegando a 332. Ou seja, 12 pontos de diferença Lando Norris tem atrás do Oscar Piastri. Portanto, Lando Segue na briga pelo campeonato, duelo caseiro, hein, entre Oscar Piastri primeiro e o Lando Norris em segundo. Briga caseira pelo título da, do campeonato da Fórmula 1, com Max Verstappen em terceiro com 308 pontos.

Mas na corrida, Max Verstappen primeiro, Lando Norris em segundo, e vê eles, Hamilton, e vê o Lewis Hamilton partido para cima do Leclerc, briga pela terceira colocação, vai Vai tentar passar por fora, Lewis Hamilton quase se toca ali no pneu do Lando Norris. Briga pela terceira colocação, é briga entre os dois pilotos da Ferrari, Eduardo.

É isso, briga entre os dois pilotos da Ferrari. Agora o Leclerc também vai fazer sua entrada nos box, né? Ele perdeu a sua colocação e vai entrar. E entrou agora, entrou e vai ali voltar na 9ª colocação. Ou agora é a vez do Hamilton mostrar serviço, né? Vamos ver se ele vai conseguir mostrar.

Será a única parada do Leclerc, viu? Ele fez o primeiro stint, cometeu os vacilos, 22 voltas. Agora restando aí praticamente 23 24 horas para o final, não tem como de parar, viu? Agora é esse pneu médio até o final da prova.

Muito bem, estratégia da Ferrari, melhor dizendo, a única parada. Portanto, Richard Leclerc, que agora volta lá atrás, é o 9º colocado. Portanto, a briga é a porra. Portanto, agora neste momento, com 23 voltas, a situação seguinte: Max Verstappen primeiro, Lando 2º, Lewis Hamilton na 3ª colocação, Oscar Piastri em 4º, George Russell em 5º, Tsunoda em 6º, Oliver Bearman em 7º, Hulkenberg em 8º, Leclerc em 9º e o Fernando Alonso na 10ª colocação.

E o Gabriel Bottolotto lá atrás em 10º, 9º. E o Kimi Antonelli vem fazendo volta rápida atrás de volta mais rápida, mas, mas 26.1 3, 4, primeiro setor mais rápido da corrida por enquanto. É que Lewis Hamilton com 22 voltas de pneus médios, Eduardo Couto.

É isso, vem aí com suas voltas de pneus médios, já 24 voltas. Agora resta saber o quanto que o pessoal vai levar, faltando aí é 20 e e duas voltas, né, 27 voltas para o final. Na verdade, quem vem, quem vem bem aí é a galera que tá colocando médios agora. O Rajaq tava com pneu duro e o Ocon com pneu duro, acho que foram os que pegaram as piores estratégias, que vão continuar também fazendo uma única parada. E não sei se vão ter a vantagem aí do pneu macio, principalmente pelo tempo que levou o Leclerc.

E com o tempo que ele levou, ele mostra a possibilidade da galera equidade, né, de botar o macio e até o final da corrida, momento que o Ocon também entra nos boxes.

Eduardo e Valdevir, nesse momento, 45 minutos do segundo tempo, Flamengo amplia com Pedro. Nesse momento, Flamengo 3, Palmeiras 1.

Enquanto isso, no Grande Prêmio dos Estados Unidos, o Kimi passa o Franco Colapinto e assume a 14ª colocação. Excelente prova de recuperação do piloto da Mercedes. 24 voltas já foram completadas até aqui. Max Verstappen primeiro a 10.9, 10.9. Olha a diferença do Verstappen para nós, tá tranquilo, tá suave, pode até parar. Caso ele pare agora, voltar em segunda colocação e aguardar os outros para voltar, retomar a liderança. Portanto, 11 agora segundos de diferença do Verstappen para o Norris, que tá na segunda colocação.

Terceiro, o Lewis Hamilton, com 3,5 pontos atrás do Norris. Em quarto, Piastri, com 3,3 atrás do Hamilton. Quinto, o George Russell. Sexto, o Tsunoda. Sétimo, Oliver Bearman. Oitavo, o Hulkenberg. E nono, o Charles Leclerc. Alonso na 11ª colocação, e o Gabriel Bortoletto na 19ª posição. 25 voltas já foram completadas no total de 56, portanto já temos aí mais de 40 minutos, 45 minutos praticamente de prova no Circuito das Américas em Texas.

É a Sintonia Esportiva, Sintonia Campeã aqui na Fórmula 1 2025. Só lembrando, hein, semana Semana que vem tem mais, hein. Semana que vem a parada vai ser no México, Autódromo Hermanos Rodríguez. Domingo que vem, às 5 horas da tarde, na cidade do México, a Fórmula 1 vai, é, vai vestir o chapéu e vai desembarcar no México. Só lembrando que a classificação vai ser no sábado e a prova vai ser no domingo. Aí se pode adiantar. Enquanto isso, Esteban Ocon vai para o pit, já colocou pneus macios, volta na 12ª colocação.

Portanto, Gabriel Bortoletto ganha uma posição e agora é o 18º. 25 voltas com pneus macios agora. O Esteban Ocon voltando no final da fila. Meu caro Saulo Bastos, 25 voltas já foram completadas e Max Verstappen com vantagem tranquila sobre o lado norte, Saulo.

É o que eu falei, né, o domingo do parque, né, aquele passeio de domingo do Max curtindo a vida, a brisa no seu rosto, porque não tem ninguém à sua frente, nem retardatários. Ou seja, o Max voltando à sua velha forma, né. É claro, tendo um carro competitivo na mão, não tem como ser diferente. Ele, que na minha opinião é o melhor piloto atualmente na categoria.

É, portanto, 26 voltas completadas. Max Verstappen de boa, curtindo aí o domingo no parque em Texas na primeira colocação. E o detalhe que o Saldo lembrou bem, não tem ninguém na sua frente, nem tão pouco retardo atrás. O último colocado, Esteban Ocon, só voltou agora, está lá na reta oposta, tá saindo agora nessa reta oposta, enquanto Max Verstappen tá entrando neste momento na reta oposta, reta que tem maior velocidade neste momento.

Só lembrando que Max Verstappen, assim como Lando Norris, Hamilton, Oscar Piastri, Russell, Tissonneau da Biermann e Hulkenberg, tem 25 voltas. Leclerc já parou e já voltou, tem 9 voltas com esses pneus macios, aliás, com 23 voltas com pneu macio. E o Fernando Alonso com 26 voltas também com pneus macios. Alonso é o piloto que tem mais voltas com o mesmo tipo de pneus e o Alonso ocupa a 10ª colocação. E agora o Charles Leclerc vai partir para cima do Nico Hülkenberg.

Briga boa pela 8ª colocação, hein. Charles Leclerc que trocou, que já trocou, que já voltou. O Hülkenberg que não parou. E já passou de passagem, o que nem saber, já passou de passagem o piloto da Kick Sauber de Hulkenberg. Portanto, Leclerc assume a 8ª colocação, deixando Hulkenberg em 9º. É, 27 voltas já foram completadas do total de 56. É a Fórmula 1 2025 aqui na Sintonia Esportiva, Sintonia Campeã. E tem mais ultrapassagem.

Briga boa entre o Alexander Albon e também o Colapinto, hein. Briga pela 15ª colocação, Colapinto e Albon. O Albon foi por dentro, passou, vai tentar segurar. É lindo aquele piloto argentino, hein. Briga boa pela 15ª colocação, mas aí o Alexander Albon já preferiu, já deu aquele e ganha a 15ª colocação. Portanto, Alex Albu 15º, Franco Colapinto da Alpine 16º, meu caro Eduardo Couto.

É isso, a entrada lá do final entre o Colapinto. Tá chegando bem, pessoal, hein? A gente vai vendo uma disputa muito boa, principalmente nessa área mais lá atrás, principalmente nesse momento que alguns pilotos já pararam e outros ainda vão fazer a sua parada. O Leclerc vai indo bem, vai ficando na 8ª colocação, vai passar já já o Verstappen para chegar na 7ª colocação. Agora tem que ver como que vai lidar com tráfego para ver se ele consegue de fato voltar na frente.

Ele tá 31 segundos à frente do líder, que é o Verstappen, mas quando a gente olha a diferença diferença do Norris, do Hamilton e do Piastri, essa diferença em torno de 20 segundos mais ou menos ali do Norris, 25 para o Hamilton e 20 segundos mais ou menos ali para o Piastri. No caso dessa, ou 15 segundos ali para o Piastri, essas diferenças ali vão fazer com que o Norris, o Hamilton e o Piastri voltem atrás do Leclerc, e isso pode ser uma vantagem para ele. A grande questão que já são 6 voltas pneu macio.

Isso pode cobrar os custos nas últimas voltas, com certeza absoluta, pode cobrar caro nas últimas voltas aí, piloto da Ferrari. Enquanto isso, uma briga boa entre Oscar Piastri, o líder do campeonato, e o George Russell, briga pela 4ª colocação. Oscar Piastri tá a 4,0 atrás do Hamilton e está a 1,5 na frente na frente do piloto da Mercedes. Briga boa pela 4ª colocação. O Oscar Piastri, que é líder do campeonato com 346 pontos, e o Lando Norris tem 332.

Portanto, 12 pontos é diferença entre os dois pilotos da McLaren. Gasly já tá no pit, já volta na 17ª, 18ª colocação. Bortoleto já parou, já voltou. Aliás, parou muito tempo, né? O botonete vai ter que fazer mais uma parada ainda. Aliás, meu caro Saulo Bastos, há alguma previsão de Max Verstappen e dos outros pilotos até o 7º parar com esse jogo de pneus médio, Saulo?

Olha, Valdir, ainda não, né? Contrariando as previsões da Pirelli, a fornecedora de pneus, né? E parece que o asfalto tá numa temperatura temperatura boa, então menos abrasivo. E com isso as equipes estão surpreendendo aí com um stint bastante longo, viu?

Com certeza vem surpreendendo aí o rendimento dos pilotos com esse jogo de pneus médios. Enquanto isso, Charles Leclerc ganha a posição de Oliver Bearman, que estava na 7ª colocação. Agora Charles Leclerc é o 7º colocado e o Bearman cai para oitava colocação na frente de Hulkenberg. E agora a gente vê a parada do Pierre Gasly, que agora é o décimo. Rapaz, o pneu esquentou traseiro do carro do Gasly, demorar para colocar, hein?

É, rapaz, situação tensa no pit stop do Pierre Gasly, que agora é o 19º piloto da Alpine. George Russell, quinto, hein, a 1,5 ponto de diferença sobre Oscar Piastri. Enquanto isso, Max Verstappen em primeiro com 10,3 pontos. Quem foi pro pit neste momento é o Lance Stroll, hein. Com isso, Kimi Räikkönen ganha a 12ª colocação, o Albon vai 13º e o Rajah também, o Isaac Rajah também. Lance Stroll Lance Stroll e Jacky Zakaja no pit.

E o Bortoletto com isso ganha duas posições, agora é o 14º colocado. Já temos aí 29 voltas do total de 56 completados e segue a briga boa pela terceira, pela quinta colocação. E vai partir para cima agora o Leclerc, para cima do Yuki Tsunoda, briga pela sétima colocação. Aliás, pelo sexto colocado. Vai se segurando o Tsunoda, vai aqui para dentro. Charles Leclerc ganha a sexta colocação! Charles Leclerc, piloto monegasco da Ferrari, assume a sexta posição e já vem partir para cima do Russell.

Mas aí é 8 segundos, meu irmão, aí vai ser difícil, hein? Mas pelo menos a Ferrari Quinta e sexta, puxar, né, Cleque? Eduardo Couto, é isso.

Pelo menos Charles Leclerc tá em sexto já, já ele vai subir. A galera foi para o boxe, um Piastri, o Berma, o Alonso e o Lawson foram todos juntos para o boxe, porque casal unido vai todo mundo junto para o boxe.

Redimento do pneu, rendimento do pneus macios, rendeu, né, Saulo Bastos? 30 voltas pelo menos até Rendeu, rendeu bem.

E olha, Valdevinho, ponto importante: quando os demais pilotos fizerem suas paradas, já vão estar com o carro mais leve, voltando para pista com pneus novos. Promessa de um final de prova um pouco mais movimentado, porque até aqui, vamos admitir, viu, bastante monótono, viu.

É, tanto é que a vantagem do primeiro para o segundo é de 9 segundos. Neste momento 9 segundos a vantagem do Verstappen em relação ao Alonso Norris. E agora o Leclerc tá 7 segundos e 1 em relação ao George Russell. George Russell que tem a desvantagem de 1 segundo, 1.4 em relação ao Oscar Piastri. Por enquanto corrida tranquila, tranquila para o holandês, que ainda segue viva na briga, segue vivo na briga pelo Campeonato. Enquanto o Lando Norris segue na segunda colocação com apenas 9 segundos e 7 que a diferença em relação ao Max Verstappen.

E a McLaren tá pronta, hein, tá preparada para receber o Oscar Piastri. McLaren vai se ajeitando para parada do Oscar Piastri. Vamos ver como é que vai ser essa parada do piloto da McLaren. Já entra Oscar Oscar Piastri vai fazer apenas uma parada e colocando pneus macios, hein? Colocou pneus macios, 2.3 a parada do Oscar Piastri. Estratégia tanto quanto ousada, hein, o Eduardo Couto?

Não, é o normal, né, que eles fariam, né? Essa altura do campeonato era mesmo para pôr pneu macio, porque ele consegue, é um pneu mais rápido, também consegue levar o carro até o final.

Então nenhuma surpresa, meu caro Saulo Bastos. Estratégia até normal por parte do Oscar Piastri, que segue normal, né?

E para os interesses dele no campeonato, né, é de que me parece até então muito comedido com o resultado da prova, de tá pontuando pouco em relação ao seu adversário direto, o Norris. Ele tem que ser um pouco mais os lados, né? Mas vamos lembrar que essa semana foi uma semana de muita discussão na McLaren, né? Piastre tomou conhecimento que de certo modo ele é um, ele é uma segunda opção da equipe. Não sei te dizer, Valdevia, amigo organizado, como é que tá a cabeça desse rapaz nessa prova, mas ele me parece um pouco fora da casinha, viu?

Parece um pouco fora da casinha mesmo. Nesse exato momento. Portanto, Charles Leclerc com quinta colocação, e eu acho que é Piastri líder do campeonato na sétima colocação, a 4 para a sétima colocação. E o Lewis Hamilton vai parar nesse momento no pit, provavelmente vai colocar pneus macios mesmo, pneus macios, como o Eduardo Couto falou. A estratégia normal para uma parada apenas para colocar os pneus macios. E o Lewis Hamilton volta na quinta colocação atrás do Charles Leclerc, seu companheiro de equipe.

Aliás, volta em sexto atrás também do Hulkenberg, volta na frente do Oscar Piastri, que já se enfrentaram aí no começo. Aliás, quem se enfrentou com o Lewis Hamilton foi o Oscar, o Lando Norris que enfrentou o Leclerc. E o Lewis Hamilton ali historiando a briga entre o Norris e o Leclerc. O Kimi Antonelli foi fazer a segunda parada neste momento, vai fazer a segunda parada, vai colocar os pneus macios também, vai voltar atrás o piloto Kimi Antonelli da Mercedes.

Com isso, Gabriel Bortoletto vai à 12ª colocação. Portanto, 32 voltas já foram completadas. Max Verstappen em primeira, 10 segundos de vantagem sobre o Lando Norris. Lando Norris em segunda, 15 segundos de diferença sobre o George Russell em terceiro, e o Charles Leclerc na quarta colocação. Dos 5, o 5 ainda não parou. O Hamilton parou, colocou pneus macios, e o Hulkenberg ainda não Não parou, provavelmente vai ter uma parada apenas.

E o Lando Norris vai parar nesse exato momento, óbvio, vai colocar pneus macios para durar até o final da prova. Vai trabalhar bem a McLaren nesse exato momento, um pouquinho mais ou menos, né, porque foi 3.8 o tempo de pit para troca de pneus do médio para o macio. Vai voltando o Lando Norris atrás tanto de George Russell quanto do Leclerc. Vamos ter briga de novo, hein, pela segunda colocação. Aliás, pela terceira, hein. Vamos ter briga de novo pela terceira colocação daqui a pouquinho entre Leclerc e Lando Norris.

Enquanto isso, Max Verstappen, 25 segundos, já pode até parar, trocar pneu, colocar pneu macio, e ainda assim voltar na frente, meu caro Saulo Bastos.

É, com certeza vai ser isso que ele vai fazer. E vamos ver agora, Valdevir, os carros mais leves, né, porque já consumiram quase mais da metade do combustível, né, com pneus macios novos, né, mais aderentes. Vamos ver como é que vão ficar os tempos de volta, se vamos ter alguma disputa, né, mais eficaz, mais ativa na prova. Porque, volto a falar, na minha opinião, assim, um pouquinho morna a prova, viu, Valdevir.

Enquanto isso, Lando Norris mal voltou para o pit, já dá uma freadinha de leve no final da curva 4, o piloto da McLaren. E vem o líder da prova para parar e para voltar em primeiro, hein? Max Verstappen vai para o pit. Enquanto isso, George Russell vai seguindo na segunda colocação. Estratégia parada excelente. 2.6 o tempo de parada do Max Verstappen, colocando pneus macios e voltando em primeiro. E agora o George Russell também vai parar para trocar de pneus.

E aí o Charles Leclerc voltando na segunda colocação, com o Lando Norris em terceiro. Portanto, Max Verstappen em primeiro, Charles Leclerc em segundo, Lando Norris em terceiro, George Russell em quarto. Aliás, George Russell tá parando neste momento e o Hulkenberg também parando. Mercedes e Aston Martin também parando. Com isso, Lewis Hamilton ganha a quarta colocação e o Oscar Piastri em quinto. George Russell volta em sexto e o Hulkenberg volta na nona colocação atrás de Yuki Tsunoda e Oliver Pieman.

É, 34 voltas no total de 56, portanto todo mundo já parou, com exceção do Carlos Sainz que abandonou. Todo mundo parou, todo mundo trocou de pneus pelo menos uma vez. 34 voltas, Max Verstappen primeiro, Charles Leclerc segundo, Lando Norris terceiro, Lewis Hamilton quarto. Lewis Hamilton com o primeiro setor mais rápido, 25.1. 9 com pneus macios. E olha o Antonelli com a volta mais rápida de novo, 1:37.577. Eduardo Couto volta mais rápida lá em 17º, hein.

É, Kim Antonelli conseguindo correr bem mesmo lá atrás, né. Quem deu uma rodada foi o Berman, que deu aquela rodada, continua em 9º. Tem até uma bandeira amarela, mas já seguiu, né. É, galera correndo bastante e conseguindo andar. Agora parece que também deu uma aliviada na bandeira preta e branca, né, fazendo com que a galera não perca os limites de pista.

Era a briga pela 7ª colocação entre Yuki Tsunoda e Oliver Bearman.

Não houve toque não, viu? Acho que o Bearman veio muito afoito e para não bater no Tsunoda ele fez essa manobra evasiva, mas não houve toque não, viu?

É, mas olha só, hein? Ah, sim, o Bearman foi fora da pista, veio muito afoito.

E para não causar uma colisão com o Tsunoda, ele fez uma manobra evasiva, viu? E olha, Eduardo, né, após as paradas de boxe, o Leclerc, ele está em segundo a 6.7 do Verstappen. Ou seja, com as paradas de boxe, pelo menos ele voltou mais próximo, né? Mas o Verstappen já começa a apertar o pedal para poder ampliar novamente essa vantagem para o segundo colocado, que agora não mais é Norris, agora voltou a ser o Leclerc.

E o David Biermann preocupadíssimo com o rendimento do Felipe, quase abandonou a prova, mas agora tá tudo ok com o Biermann. Agora volta na 9ª colocação, Nico Hülkenberg passou e assumiu a 8ª oitava colocação. Mais uma prova em que o piloto da Sauber entra na zona de pontuação, o Hülkenberg, que aproveitou essa bobagem aí, essa falha do Oliver Biermann, e agora ocupa a oitava colocação, meu caro Eduardo.

É, exatamente, vai conseguindo aproveitar O Verstappen vai conseguindo ampliar e vai conseguindo crescer muito bem. Agora o Leclerc tá chegando. Agora a expectativa é ver como que o Hamilton vai conseguir avançar em cima do Norris, ele que é quem pode movimentar corrida. E também o Piastri em cima do Hamilton, que vem logo atrás, é quem pode movimentar a corrida. Mas eu venho entrar nessa disputa de segundo lugar, que não parou, só parou nessa distância dos boxes.

O Norris já tá bem em cima e também Principalmente ali entre o 8º e o 14º lugar, também bastante movimentada a corrida.

Uma corrida bastante movimentada neste exato momento, 36 voltas completadas, e teremos mais uma vez a briga pela segunda colocação. E já tivemos no começo da prova, e a diferença de 1.3 em relação do piloto da Ferrari em relação ao piloto da McLaren. Salve, Bastos!

É uma briga que deverá novamente acontecer. Dessa vez o Norris com pneus macios, mais conservados, o Leclerc com pneu médio. Em tese, o Norris vai estar com vantagem. E só o destaque aí para essas voltas mais rápidas do Kimi Antonelli, né? Como a gente costuma dizer aqui na região Norte, né, é semelhante a olho verde em gente feia, viu? Não serve de nada, né? Uma brincadeira, mas O cara tem 10.17. Infelizmente não faz muita diferença aí essas voltas mais rápidas do Kimi Tonelli, que não se traduzem, né, em posições.

Sem dúvida nenhuma, ele fazendo volta mais rápida, mas que não transformam a volta mais rápida em pontuação. Até pouco tempo atrás tinha essa possibilidade de quem fizesse a volta mais rápida ganhar. Ganhava pelo menos um pontinho na temporada. Por enquanto, Kimi Antonelli, 17º, fazendo moto mais rápida. Como disse Saulo Bastos, olho verde, gente feia, aí não adianta de nada. Aliás, o Kimi Antonelli tá 0,5 de diferença em relação ao Pierre Gasly, que é o 16º.

E o Albon vai parando no pit, né, vai trocar de pneus mais uma vez e vai voltar lá atrás na 13ª, 14ª. E o Gabriel Bortoletto também. É uma prova para esquecer para o piloto brasileiro, não, Eduardo?

É uma prova mais apagada do que o normal do Bortoletto. Ele também não teve muita condição de brigar, né? Parece que o carro dele deu tudo errado nesse final de semana.

Não só uma prova para esquecer, aliás, o final de semana todo para esquecer, inclusive e principalmente na corrida, na qualificação sprint na sexta-feira, né, pelo qual ele não conseguiu fazer uma volta mais rápida e largou a sprint em último colocado. E agora vai voltar na 19ª colocação de Gabriel Potoletti nessa corrida esquecível para o brasileiro da Kick Saber, meu caro É uma pena, fico aprendizado com o Gabriel, porque afinal de contas ele teve um final de semana bastante complicado, né?

Ele mesmo reconheceu, admitiu nesse momento. Ele que foi durante a semana alvo de muitos boatos que o colocavam, né, como um dos possíveis pilotos a assumir o cockpit da Ferrari em caso de saída do Leclerc ou do Hamilton. Entretanto, Gabriel Bortoletto tratou de desmentir esses boatos, alegando que ele tem um compromisso, contrato assinado com a Audi. Além do contrato assinado, ele tem um contrato moral com a equipe que abriu as portas da Fórmula 1 para sua chegada nesse universo, e ele está muito satisfeito com a equipe que vai em franca evolução.

Basta você comparar que a Audi terminou em último no campeonato passado que está agora pontuando, né, não regularmente, mas faz um campeonato muito mais honesto. Ele é a Audi, perdão, a Sauber, que tem uma dupla de pilotos muito coesa, né, dada a relação muito amistosa entre Gabriel Bortoletto e Nico Hülkenberg.

É realmente um final de semana esquecível para o Bortoletto, ao contrário do Hülkenberg, que novamente entra na zona na pontuação. Que nesse momento é o 18º. E mais uma vez vamos ter briga pela segunda colocação, hein. Charles Leclerc dando nó, e Lando Norris vai partir para cima do Leclerc na busca segunda colocação. Final da reta, aliás, final da curva para reta principal, asa aberta disponível. Vai Lando Norris partir para cima do Charles Leclerc para tentar ultrapassar ali no prima do final da primeira curva.

Vantagem total para o piloto de Monaco da Ferrari, 0.435. Briga boa pela segunda colocação e também pelo campeonato em se tratando de Lando Norris, Eduardo Couto. 39 voltas já foram completadas no total de 56, faltando agora é 17 voltas, faltando 17 voltas para acabar a corrida do Grande Prêmio dos Estados Unidos. Enquanto isso, lá atrás, o Lance Stroll vai partir para cima do Liam Lawson. É a briga pela 11ª colocação, já vem pequeno pra cima, já ultrapassa.

Não, e o Léo, nossa, conseguiu se defender, hein? Briga boa pela segunda colocação e briga boa também pela 11ª colocação. É briga da Ferrari com a McLaren, e lá atrás é briga entre a Racing Bulls e a Aston Martin. Salve, Bastos! É a Fórmula 1 aqui na Sintonia Esportiva, sintonia campeã. Muito obrigado você de todo o Brasil que acompanha aqui na Sintonia Esportiva no YouTube. É, você deixa sua mensagem, deixa sua opinião. Quem você acha que vai vencer essa prova?

Ao que tudo indica, Max Verstappen. Max Verstappen tá 6 segundos, mas como diz Saulo Bastos e também o Eduardo Couto, podemos ter briga até o final, hein? Podemos ter briga para valer até o fim. É, e tem mais uma, mais uma analista conosco também, a nossa querida Raquel. Seja muito bem-vinda, Raquel! E a corrida até aqui com Max Verstappen em primeiro e a briga boa pela segunda Boa tarde, meus colegas de bancada, Max, e boa tarde vocês que estão aí sintonizados conosco.

Gente, não esquece aí de colocar nossa hashtag. Gente, por favor, coloca a hashtag pro Taylor. Eu sei que hoje não é um bom dia, mas a gente tá numa campanha Taylor toca a música da Vitória pro Bortoletti. Então coloca aí a hashtag pra gente crescer essa hashtag. Valdevir, eu tô um pouco triste com o Bortoletto, mas como diz na minha terra, né, o bicho é o cabra, é digno, né, tem caráter. Já desmentiu todos esses boatos, esses memes da Ferrari, e mostrou realmente o respeito, a honestidade que ele tem com contrato da empresa que abraçou ele, né, junto com o empresário dele, nosso queridíssimo amigo Ralloncito.

Então acho que foi muito bonito da parte dele, né, o respeito, foi ético. Então parabéns aí para o nosso Bortoletto, um menino jovem, porém com caráter, né, saudoso e plausível. Max Verstappen, né, em contrapartida, estou muito feliz porque eu sou totalmente da turminha do bloquinho vinha do Verstappen. Então com certeza eu tô muito feliz. Mais cedo eu coloquei no ranking, no ranking com o Saulo, com os meninos, o Leclerc, Charles Leclerc no meu pódio, né?

E tá dando certo. Só o nosso, só a Mercedes que não tá junto, mas o Charles Leclerc, a Ferrari aí trazendo Felicidade para o meu pódio.

E pelo menos por enquanto, Charles Leclerc não tá decepcionando a sua torcida, né? Embora o Lando Norris, que é piloto da Ferrari, não precisa.

Ah, eu acho que o Lando Norris, ele tá um pouco contente aí com o pessoal do Texas aí no country. Eu acho que desviou um pouco a atenção dele.

Muito bem, portanto agora temos 41 voltas e segue a briga pela segunda colocação entre o Charles Leclerc e o Lando Norris. Saulo Bastos, e é briga para durar pelo menos até o final da prova, enquanto o Max Verstappen tá ali a 6 segundos de diferença. Ou seja, os pilotos que estavam atrás do Max Verstappen voltaram com rendimento pouco melhor em relação ao piloto holandês, mas Em relação a briga entre Leclerc e Norris, pelo menos por enquanto, o piloto da Ferrari vem segurando como pode.

É, Valdivia, agora você lembra que eu falei que se o Leclerc tivesse com pneus em melhores condições, aquela ultrapassagem do Norris não teria acontecido? Olha aí a prova. Leclerc com pneus novos agora, o Norris chegou a andar próximo, e nesse momento o Leclerc com neus médios, teoricamente mais lentos que os pneus macios que estão calçando a McLaren do Norris, e o Norris não consegue atacar mais o Leclerc. Ou seja, nitidamente a Ferrari evoluiu.

E claro, não vamos também tapar o sol com a peneira, a Mercedes— perdão, a McLaren deu uma certa recuada, viu, tá? A prova disso é que o Norris não consegue atacar o Leclerc e o Piastre não consegue atacar o Hamilton. Então Vamos ver como é que fica esse campeonato aqui, faltando esta etapa daqui a pouquinho termina e mais 5 pela frente.

Com certeza, vamos aguardar. Aliás, não só essa prova até o final de prova, como também na semana que vem, né, que vai ter aí o Grande Prêmio do México no autódromo lá da Cidade do México, Autódromo Hermanos Rodríguez. 42 voltas já foram completadas até aqui. Vestape a 6,9 de diferença em relação ao Leclerc, que por sua vez aumenta um pouco mais a diferença, vai a 1,9 a diferença dele em relação ao Lando Norris, que é o terceiro.

Lewis Hamilton em quarto, Oscar Piastri em quinto, George Russell na sexta colocação, Tsunoda em sétimo, o Hulkenberg na oitava colocação. E mais uma vez o piloto da, da Kickstart fechando aí na zona de pontuação. Em 9º, o Oliver Bimma da Haas, e o Fernando Alonso na 10ª colocação. Enquanto isso, a imagem reprise, né, o Lando Norris novamente. Agora sim, volta com a imagem do piloto da McLaren, que vai administrando por enquanto.

Aliás, o Leclerc, que tem 20 voltas com o mesmo pneu, mas é pneus médios, hein. Verstappen tem 11 voltas com pneus macios, Lando Norris 16 também com pneus macios. Por enquanto, o Leclerc é o piloto que tem mais voltas com o mesmo tipo de pneus, 20 voltas com os pneus médios. E ainda assim não vê nenhuma possibilidade de ataque, pelo menos por enquanto, do piloto da McLaren, o Lando Norris. Eduardo Couto.

Exatamente, o Lando Norris conseguindo chegar bem, vem tentando atacar o Leclerc, mas agora fica longe das asas móveis, já vai chegando ali a quase 3 segundos atrás. O Leclerc não tem condição de chegar no Hamilton agora. Ô, Valdir, a gente vai vendo, de fato, o pódium já tá decidido, né? O Verstappen fica em primeiro, Leclerc em segundo, Norris em terceiro, e aí o Hamilton deve vir na 4ª colocação, Piastri em 5º, Russell em 6º.

Detalhe interessante, vai ser a primeira vez na temporada que a Ferrari vai ser a equipe que melhor pontua.

É, sem dúvida nenhuma, detalhe importante aí do Eduardo Couto. A Ferrari pontuando legal aí nessa prova do Grande Prêmio dos Estados Unidos. Por enquanto a Ferrari tá na segunda, aí na 4ª colocação, a McLaren em terceiro e em quinto. Já Red Bull tá na primeira colocação com Verstappen e tá pontuando também com o Yuki Tsunoda na sétima colocação. Enquanto isso, o George Russell com a sexta colocação da Mercedes, o Oliver Bima com 2 pontos da Haas, e o Fernando Alonso, vovô garoto, décimo colocado com a Aston Martin.

Minha cara, Raquel, por enquanto, como diz o Eduardo, o pódio decidido: Verstappen, Leclerc e Norris. Por enquanto, Raquel, este é o pódio que está sendo definido até aqui.

Olha, eu acho que se eu tivesse feito um bolão mais cedo com os meus colegas, eu acho que eu estava levando, hein? Que diz aí, Saulo?

É verdade, só tem uma parte aqui para decepção que está sendo a Mercedes. Eu queria muito Expectativa no desempenho do Russell, que sempre tem ido bem, mas para essa prova a Mercedes foi ofuscada, né, para as suas adversárias Ferrari e McLaren, viu? E Red Bull também, né?

Com certeza, Mercedes poderia ter um rendimento melhor, principalmente por parte do George Russell. E também, pelo que o Antônio, como disse o Saulo Bastos, que vem fazendo volta mais rápida aí praia de volta mais rápida, mas isso não quer dizer nada, né, também. O Antonelli está na 14ª colocação fazendo volta mais rápida, mas distante dos outros, dos outros pilotos. Neste momento o Campeonato de Construtores está com McLaren 675 pontos, hein, a McLaren fazendo 675 pontos.

E a briga é pela segunda colocação, Mercedes com 300 41 e a Ferrari com 30 pontos, sendo feito 337. A Red Bull com 331, briga boa pela segunda colocação do Campeonato de Construtores, meu caro Eduardo.

Pois é, Campeonato de Construtores movimentado, disputa ali pelo segundo lugar. Que tem a Red Bull com 327 na 4ª colocação, a Ferrari com 337 na 3ª e a Mercedes com 347 na 2ª colocação. A Mercedes indo mal é a que vai na principal desvantagem. A Ferrari soma 30, a Red Bull soma 27 e a Mercedes apenas 14.

45 voltas no total de 56, inclusive FIA, detentora dos direitos, já abriu a votação para o piloto do dia, para o piloto de hoje. Ao que tudo indica, o Max Verstappen vai levar essa, esse piloto do dia. E a gente já vê aí o campeonato de pilotos: 346 pontos para o Piastri, 329 para o Norris e 306 para o Max Verstappen. 40 pontos de 1 diferença. Isso quer dizer que Saulo Bastos, Max Verstappen, tá assim na briga pelo campeonato.

Exatamente, tá se aproximando. Então vamos lá, olha, o campeonato vai ficar bem interessante nesse final e o Maxi começa a chegar, viu? Chances reais de uma briga muito mais interessante pelo título nas próximas etapas, viu, Rodrigo?

Sem dúvida nenhuma, sem dúvida nenhuma, briga interessante pelo título mundial de 2025. Aliás, não só esse, né? Tem também o Grande Prêmio do México que você vai acompanhar semana que vem, domingo que vem, às 5 horas da tarde, a partir das 17 horas, todas as emoções do Grande Prêmio do México aqui na Sintonia Esportiva, Sintonia Campeã. E tem briga lá atrás, entre Alonso e, aliás, Alonso não, entre o Gasly e Hadjar, a briga pela 17ª colocação.

É a briga pelo 16º colocado, vai tentar passar o Hadjar, se despede muito bem. Diga, Saulo. Não, uau, né?

A preocupação da geradora de imagem mostrar essa briga pela 17ª posição, brincadeira, né?

Enquanto isso, lá na frente, por exemplo, em 11º e 12º, o Lyle Lawson, que é da Red Bull, e o Stroll, que é o piloto da Aston Martin, diferença de menos de 1 segundo, hein, a briga pela 11ª colocação. E mais não valesse nada, né, porque os dois estariam fora da zona de pontuação. Enquanto isso, lá na frente O Max Verstappen tá administrando a sua vantagem, 6.7, 6.9. Corrida até aqui tranquila para o piloto holandês, né, minha cara Raquel?

Para quem é RBR na cabeça aqui, tá super contente, né? Tá super feliz. A torcida da latinha aqui vibra, vibra explode. 37, volta 47, ainda falta um bocadinho, mas eu vou com meu colega Eduardo. Eu acho que já está resolvido. Pode acontecer alguma coisa, pode, mas vamos ser positivo, né, Valdevir?

Vamos ser positivo, vamos ser positivo. Faltam menos de 10 voltas para o encerramento do Grande Prêmio dos Estados Unidos. Max Verstappen primeiro, Charles Leclerc segundo, a 6,7 atrás de Verstappen e a 2,2 de vantagem sobre o Norris, que é o terceiro. Lewis Hamilton em quarto, Oscar Piastri em quinto, George Russell na sexta colocação, Tsunoda em sétimo, o Hulkenberg na oitava colocação, Oliver Bearman em nono e o Fernando Alonso na décima colocação.

Hulkenberg que largou inclusive na décima primeira posição e agora está em oitavo Também entrando na zona de pontuação, assim como a Haas, né? Duas equipes que não figuram, né, entre as principais, com seus pilotos na zona de pontuação, meu caro Saulo Bastos.

De fato, de fato, Valdevir. Olha, é, Hulkenberg tá se redimindo do erro de ontem, né? Ontem ele causou um acidente até de certa forma bobo, né, tirando a dupla da McLaren corrida sprint. E hoje se recupera de maneira justa, né, garantido aí se terminar nessa oitava posição. Mas alguns pontinhos para Sauber, né, que volta a destacar, né. No passado só pontuou na última etapa em Abu Dhabi, né. Esse ano, tanto Bortoletto quanto principalmente o Hulkenberg, né, vem contribuindo significativamente, né, para a evolução da Sauber, que ano, a partir do ano que vem, passará a chamar-se Audi, que é quem comprou, né, toda a estrutura, todo o staff da última equipe de garagistas que teve na Fórmula 1.

Enquanto isso, a briga entre Alonso, Liel Lawson e Stroll é pelo ponto, é pelo pontinho. A briga pelo pontinho está valendo entre Aston Martin e Race Bulls. A briga entre Alonso, A briga é boa pela, pelo único pontinho, né, pela décima colocação. É briga boa que vale qualquer pontinho, não faz mal a ninguém, hein, Raquel?

Com certeza, com certeza. Mas aí o meu, o rei da latinha, vou dizer assim, vou titular assim, esse é briguento, né? Quando os colegas falaram, maquilaram o que você tá decidindo? Eu falei, olha, eles têm o melhor carro, mas porém não é o melhor piloto. E o melhor piloto, ele vai dar trabalho. Ele está dando trabalho, ele está fazendo nome, ele está pegando esse carro, acelerando até o último. Que é um carro, sabemos todos os altos e baixos deste carinha, o Aribert.

Mas ele tá dando o nome dele e até o final esse rapaz vai dar trabalho, só tenho isso a declarar.

Com certeza. Enquanto isso, lá na frente a briga volta a acontecer entre Charles Leclerc e Lando Norris pela segunda colocação. 1.1, hein, briga pela segunda colocação. Lando Norris e Charles Leclerc. Leclerc vai se segurando até o fim. O Lando Norris vai brigar para cima do Leclerc para ganhar mais alguns pontos para diferença do campeonato. E por enquanto o site da detentora tá mostrando a parcial do piloto do dia: 35% para o Leclerc, 17% por Verstappen e 7% para o Lewis Hamilton.

Por enquanto, Leclerc Vai se tornando o piloto do dia, pelo, pela, até mesmo pela defesa, né, da tentativa das investidas do Norris. Portanto, já temos aí 49, 7 voltas para o final da prova. Max Verstappen em primeiro, Charles Leclerc em segundo. Leclerc a 7,1 de diferença atrás do Verstappen, que neste momento Tem Lando Norris na sua cola, hein, 1.0. Portanto, daqui a pouquinho pode descer para menos de 1 segundo. Briga boa pela 6ª colocação, é uma briga que vale muito os pontos até para disputa do campeonato e pode valer muito nessa reta final, meu caro Eduardo Couto.

Sim, disputa que pode valer muito nessa, nessa etapa reta final, colocando aí o Leclerc e o Norris dentro dessa possibilidade aí de conseguir pontuar pontos importantes para suas equipes. É esse basicamente isso que tá acontecendo ali, né? Varia não só a pontuação de piloto, tipo Norris, para avançar, mas também para Ferrari conseguir avançar e conseguir mais um posto para cima da Mercedes, o que vale aí cerca de 2 milhões de dólares aí para a Ferrari em cima da Mercedes, que vai acabar perdendo esses milhões na sua conta.

É, todo, toda essa briga cada milhão de dólar conta.

Ou seja, hoje é dia de cara feia, Toto Wolff, viu?

Já temos com 50 voltas, faltam 6 voltas para o final da prova. E a bateria, né, que a previsão de volta de bateria tá com 90% para o Leclerc e 60% para o Norris. Na teoria, melhor para o piloto da Ferrari, mas por enquanto o Lando Norris vai tentar partir para cima do Charles Leclerc. Reto ou porta, hein?

Asa traseira aberta, mas o Mas justamente, Valdevir, como o Norris pode abrir a asa móvel, Leclerc usa a bateria, né, para dar essa potência extra à sua Ferrari e assim conseguir resistir ao ataque do Norris, viu?

É verdade, portanto Leclerc tem a seu favor a bateria para tentar engatar mais o seu sistema defensivo do que a asa traseira aberta do Lando Norris. Segue essa briga pela segunda colocação, mas não vai segurar muito tempo não, viu?

Pode apostar, não vai segurar muito tempo porque o Norris está vindo mais rápido. Volta após volta, quando enquadrar, abrir asa, ele vai passar.

E pode ser agora em 0.5, final da 51ª volta, final da curva primeira. Vai tentar, passa o Norris, passa o Norris e assume a segunda Colocação, troca, troca! O Charles Leclerc se defende, segura a segunda posição. Briga boa pela segunda colocação, Charles Leclerc, Lando Norris. Briga boa que pode valer pontos para o campeonato, Raquel.

Ai, eu tô super ansiosa aqui, gente, de verdade. Eu não vou disfarçar minha, meu entusiasmo, né? My head is fucking— tô gelada aqui. Não é de frio não, é de nervoso mesmo. Ai, não vejo a hora de encerrar.

Já vai ser a volta 5, volta 5 voltas para o final da prova e a briga segue. Vai tentar por dentro o Charles Leclerc, aliás, o Lando Norris, curva totalmente para o piloto da McLaren que passa Chasler, que assume a segunda colocação, dando um novo espaço. Chasler, que assume a segunda posição e com isso ganha pontinhos importantes da disputa pelo título.

Saulo Pastor, é, meu caro Valdevir, com isso a distância para o Piastre cai mais ainda, né? Agora vai ser de 14 pontos se terminar assim. E aí vamos ver, tem muita coisa pela frente. Olha, talvez o título do Piastri esteja indo pelo ralo, viu? Se ele não reagir, já era.

Muito bem, portanto, Charles Leclerc tá falando com o pessoal do rádio, tentou segurar, né, tentou segurar, mas quando tem o piloto da McLaren à sua frente, aí não tem como, né? 52 voltas no total de 53 voltando, 4 voltas indo para o final da prova. Max Verstappen em primeiro. Agora quem tá na segunda colocação é o Lando Norris. A gente vê a investida na primeira, no final da primeira curva, e aí na sequência investida novamente no final da reta oposta.

E o Lando Norris levando a melhor para cima do Leclerc, assumindo a segunda posição. Portanto, Max Verstappen em primeiro, já é Max Verstappen em primeiro, Lando Norris em segundo. E o Charles Leclerc da primeira posição, da terceira colocação. Portanto, com essa ultrapassagem, o Lando Norris diminui um pouco mais a diferença em relação ao Oscar Piastri na liderança do campeonato. 346 para o Piastri, 322 para o Lando Norris, e o Verstappen com 304, que segue vivo na briga pelo campeonato. Eduardo Coutinho.

É isso, vai seguindo vivo pela briga pelo campeonato, chegando aí aos seus 306 pontos, ficando ali a 40 pontos do Piastri nesse momento.

Enquanto isso, lá atrás, o Isaac Rajado, não sei o que que é, a imagem mostra, vai tentar passar ali o piloto da Alpine. Acho que ele tá fritadinho no pneu, não sei o que. O que aconteceu? A ultrapassagem, ultrapassagem, ultrapassou o piloto da Alpine, se eu não me engano, é o Pierre Gasly, Pierre Gasly, que era o 16º. O Isaac Hadjar passou o Gasly, agora o Isaac Hadjar é o 16º colocado, com o Gasly na 17ª colocação. Já temos 3, aliás, 53 voltas, 3 voltas indo para o final da prova.

Max Verstappen em primeiro, Lando Norris em segundo, a 8,5 de diferença. E o Norris já abre 2,7 em relação ao Charles Leclerc da terceira colocação, que por sua vez tem 2 pontos, aliás, tem 11,9 de diferença em relação ao seu companheiro de equipe, Lewis Hamilton, na quarta colocação. Saulo Basto, briga, briga importante aí pela, pelo campeonato. Max Verstappen, Lando Norris ainda disputam o título. De quem será o campeão de 2026?

É, nesse momento é muito prematuro a gente apontar um campeão, porque olha, briga em aberto, né? E dessa prova que tá terminando já já, a gente tira uma boa lição, viu? Mercedes, que veio como uma das favoritas, né, deixou a desejar, né? E a Ferrari, que prometeu nada e entregou tudo, né, dentro das suas possibilidades, né. E Verstappen, meus amigos, como sempre, olha, tem que respeitar, viu. Esse garoto, ele é muito bom, viu.

É, tem que respeitar, tem que respeitar o holandês. Max Verstappen já abre aqui em 44ª volta, já abre atrás. E rapaz, tem a briga entre os dois da Alpine, Pierre Gasly Pinto brigando pela 17ª colocação. E atrás dos dois, o Gabriel Bortoletto ali na briga para tentar passar pelo menos o piloto argentino, hein. Brasil e Argentina na briga pela 18ª colocação, aliás, pela 17ª, porque o Gasly também está na briga, nessa briga tripla entre os dois pilotos da Alpine e o brasileiro daqui que sabe.

E eu só digo uma coisa, hein, chega logo 2026 para virar Audi com tudo, para quem sabe tentar a vitória. Ainda é muito cedo, mas para entrar na zona de pontuação, quem sabe também, como aconteceu com Nico Hülkenberg nesta temporada, alguns pontos. Diga, Saulo.

Valdevia Audi, que segundo as fontes da imprensa especializada atualizada, terá um dos melhores motores dessa nova geração de motores. A Audi tá muito bem no desenvolvimento da sua nova unidade de potência, né? Lembrando que no ano que vem estreia os novos motores, novos carros, novo regulamento técnico, e a Audi chegou chegando, viu, similar, né, segundo falam, com qualidade similar ao motor Mercedes, viu, Valdivia?

É assim, então, vamos aguardar aí para ver como é que vai desenvolveu lá esse novo motor da Audi para 2026. Vamos aguardar um pouquinho aí para ver como vai ser esse novo motor da Audi para temporada de 2026. Enquanto isso, segue a briga lá atrás pela 17ª colocação. Pierre Gasly e Nicola Pitti, os dois brigando ali pela 17ª uma colocação melhor para o piloto argentino, que passa o Pierre Gasly, assume a 17ª colocação. Enquanto isso, o Gabriel Bortoletto recebeu a bandeira azul e foi ultrapassado pelo Max Verstappen, que abre a penúltima volta.

Já abre a penúltima volta Max Verstappen para mais uma vitória do Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1. Vem Max Verstappen para penúltima volta, já ultrapassa ali a reta oposta. E a gente revê de novo o Colapinto na briga com o Pierre. E ali houve, não, não houve toque não, não houve toque nenhum. Mas enfim, tá tudo bem com os dois e vida que segue. Colapinto é 17º e o Gasolina 18ª colocação. Houve um pouquinho de toque ali, mas tá tudo ok com ele.

Nenhum dos dois ficou no caminho. E vem Max Verstappen para mais uma vitória. Max Verstappen partindo para penúltima volta, já vai abrir a última volta, hein, já vai abrir a última volta. O holandês segue vivo, segue na briga pelo campeonato. O holandês segue na briga pelo campeonato de 2025 com 40 pontos de vantagem, é verdade, ainda em relação ao Oscar Piastri. Vestappen, líder da prova, já vai para a última curva para abrir a penúltima volta.

Vem Max Verstappen, vem Max Verstappen para vencer a última volta! Já abre a última volta, última volta, últimos 5.513 metros para o Max Verstappen com 7 pontos 1 de vantagem sobre o Lando Norris em segundo. Já vem assim, já vem partindo para as curvas 5, 6, 7, 8. Enquanto isso, Gabriel Bortoletto ganha a posição de Pierre Gasly, assume a 18ª colocação na briga entre Kick Sauber e Alpine. Vem Max Verstappen para mais uma vitória, mais uma vitória dele.

Fim da carreira. É, Max Verstappen segue na briga pelo título de campeão de 2025. A briga pelo peito segue vivo, a briga pelo peito segue vivo. Vem Max Verstappen, já vem ultrapassando a reta oposta, já ultrapassa a reta oposta, já vem nas últimas curvas, últimos metros para o piloto holandês da Red Bull. Vai tá na briga, sim, sim, tem campeonato até o final. Lando Norris é segundo numa grande exibição da McLaren. Oscar Piastri, Kito, segue na liderança.

Últimas curvas, últimos metros para o piloto holandês Max Verstappen para mais uma vitória nessa temporada de 2025. Não perde mais, vai receber a bandeira quadriculada, Max Verstappen! Max Verstappen vem com tudo! Receba, receba, receba, receba! Bandeirada Max Verstappen! Vence de forma espetacular, de ponta a ponta, o Grande Prêmio dos Estados Unidos! Festa na Red Bull com o espetacular Max Verstappen! Leclerc em terceiro, Lewis Hamilton em quarto e Oscar Piastri na quinta colocação.

Tá encerrado mais uma prova da temporada 2025 da Fórmula 1. Oscar Piastri segue na liderança com 346 pontos, mas tem na briga sim o Lando Norris com 326 e O Max Verstappen com 306 pontos na terceira colocação, 40 pontos de desvantagem, mas tem campeonato, sim senhor! Isso porque Max Verstappen vence mais uma de sua carreira, vence no Circuito das Américas, nos Texas, nos Estados Unidos, meu caro Saulo Bastos.

É isso, Valdivir, vitória incontestável de Verstappen, conforme eu havia previsto pela manhã durante o setor em outono, né? E por muito pouco o nosso queridíssimo Max Verstappen não fez o chamado Grand Challenge, né? Ou seja, pole position, liderou todas as voltas, né? Vencer a corrida e fazer a volta mais rápida, né? O Kimi tinha que estragar o show do Verstappen. Tô brincando, tá? Vitória merecidíssima. Campeonato pega fogo.

A gente que chegou a achar que o Verstappen seria apenas um mero coadjuvante desse campeonato. Olha só que bacana ver a reação da Red Bull. E volto a falar, né, não sei o que vai ser no briefing logo mais, né, no box da McLaren, mas creio que o ambiente não tá muito bacana lá não, principalmente por parte do Oscar Piastri, viu?

É, vai ter DR na McLaren já já. Vai ter DR na McLaren já já. Já imagino que o dono da escuderia e o engenheiro vão falar, principalmente para o líder do campeonato, Oscar Piastri. Meu caro Eduardo Couto, final de prova, viu? Max Verstappen vence de ponta a ponta o Grande Prêmio dos Estados Unidos.

É isso, vitória de ponta a ponta no GP dos Estados Unidos. Não teve mais condição de nenhum piloto chegar. Verstappen vencendo como nos velhos tempos da Red Bull. Red Bull fechando aí com 331 pontos, 306 pontos para Max Verstappen. Tá aí mais uma vitória da Red Bull, dessa vez lá nos Estados Unidos, mostrando o quanto que essa equipe da Red Bull tem ainda lenha para queimar.

Muito bem, portanto é, e minha cara, minha querida Raquel, corrida de ponta a ponta vencida com autoridade, com mérito do holandês Max Verstappen. Mas, e vou citar um ponto positivo também, a Ferrari, que como diz o Saulo Bastos, que prometeu nada e entregou tudo nessa prova.

Exatamente, eu estou muito contente triste, né, primeiramente com o nosso tutu Max Verstappen e a Ferrari, porque até no meu comentário mais cedo eu falei que eu estava triste, né, querendo ou não tínhamos um hepta, né, no grid. Então tava bem triste que eu não tava vendo a Ferrari realmente como os dias gloriosos nessa história para o ano que vem. Poxa, o ano tá acabando, tá sabático, cadê Cadê a Ferrari? Cadê? Pois bem, hoje a Ferrari apareceu e apareceu bonita, veio de dobradinha ainda.

Eu coloquei o Charles Leclerc como terceiro lugar e realmente deu certo. Se eu tivesse feito um bolão, acho que teria levado o Mônaco dos meus colegas. Apesar que faltou a Mercedes, faltou o nosso Constância, né? Fiquei chateada, mas eu tô muito Fico feliz mesmo por ver a Ferrari, né, nessa equipe cerejinha vermelhinha aí, está a ver mais o Hamilton. Quem sabe essa prova de hoje, nessa corrida de hoje, traga mais expectativas, mais paixão, e o bichinho resolva acelerar mesmo.

E daqui até a última etapa, as próximas etapas, a Ferrari vem aparecendo mais. E muito feliz total com Max capim, com certeza. Ele mostra que ele é um ótimo piloto. Não existe carro ruim, existe realmente a mecânica, o empenho do piloto. E também ele mostra também que não existe aquela história, aquele mito, que o piloto quando fica, vira pai, fica mais lento. Pelo contrário, ele tá ficando muito mais acelerado. Afinal de contas, fraudas e leite em pó é caro, né? Então O bichinho tá fazendo a parte dele. Valdivia, contigo.

Agora sim, tava comigo com o fone desligado aqui. Aliás, como eu falei anteriormente, mérito também da Ferrari que colocou dois pilotos entre os quatro primeiros, né? O Leclerc em terceiro e o Hamilton na quarta colocação. Méritos também da Ferrari que segue E na briga também pelo Campeonato dos Construtores, né, que neste momento a McLaren tem mais de 600 pontos. E a briga pela segunda colocação do Campeonato de Construtores entre Red Bull, McLaren e também a Mercedes, né.

Mercedes correndo pouco por fora, isso porque quem pontuou na Mercedes foi apenas, foi tão somente o George Russell. E a volta mais rápida da o tempo foi de Kimi Antonelli, 1:37.577, e o time terminou na 13ª colocação. Diga lá, Eduardo.

Aliás, eu acho que fui eu, fui eu que sorri aqui, tipo, ah, olha, você disputou, mas a volta mais rápida foi do Kimi Antonelli, que chegou lá atrás. Mas tudo bem.

Duvido, velho. Foi tanta situação bem, bem tensa, né, por parte da Mercedes, que fez a volta mais rápida. Mas ainda assim, a Mercedes segue na primeira, na construtora.

Me perdoe te interromper, né, mas vamos lá, a gente tem que aproveitar, né, para quem tá curtindo a transmissão pela geradora atual, né, de imagens, que no ano que vem, lembrando que a Fórmula 1 volta para Globo, né, Estamos tendo a honra de assistir às entrevistas, né, pós-prova, né, e até a ida dos pilotos ao pódio e o pódio, né. Então vamos começar a se despedir disso porque isso vai acabar, infelizmente, né, por força de ter vencido a concorrência, né, o contrato, né.

Mas essa semana foi marcada, se você não acompanhou a Cidadania Motor, né, nós abrimos programa de hoje comentando um ato deselegante do jornalista William Bonner durante o evento de lançamento da programação 2016 da emissora carioca Globo, que repatriou o produto Fórmula 1. E William Bonner foi um pouco infeliz, né, indelicado em perguntar aos presentes se eles lembravam o que é Fórmula 1, já que a Fórmula 1 tinha saído da Globo, né.

E Meu caro William, né, sem nenhum demérito, com todo respeito, eu digo a você que você foi infeliz, porque a Fórmula 1 ela foi muito bem tratada pelo Grupo Bandeirantes, né. Então, estamos sendo solidários aos nossos colegas jornalistas que entregaram um trabalho brilhante, honesto, né, muito próximo do que o fã deseja. E é isso, né, não há necessidade de ninguém reduzir, né, ou falar mal O trabalho de ninguém, por quê? Porque todos estão ali trabalhando com afinco.

Então quando você desmerece o trabalho de alguém, não fica muito bem, não fica nada bem. Eu jamais gostaria que um colega de uma outra rádio chegasse conosco e dissesse: olha, o tal programa da Cidadania Esportiva não é legal, sabe? Uma crítica destrutiva é desnecessário. Critique, mas critique com inteligência, critique com palavras justas, justas. Não seja leviano, porque isso não engrandece ninguém. Pelo contrário, isso diz muito mais sobre você que tece críticas destrutivas do que sobre quem é criticado.

Fica a dica a quem que não deveria ter esse tipo de atitude, por ter tantos anos de experiência no meio jornalístico. É isso, Valdemir.

Exatamente. Aliás, excelente citação, excelente lembrança, né? Sobre essa questão, né, de começamos essa semana de uma maneira muito negativa falando sobre a volta da Fórmula 1, a emissão anterior. Aliás, eu quero solidarizar, de fazer as suas palavras, as minhas, me solidarizar também com toda a equipe da Fórmula 1 pela Band, que fez uma das melhores coberturas estruturas. Aliás, a Bandeirantes, que é o canal do esporte, levou a Fórmula 1 realmente muito a sério, transmitiu.

Aliás, transmitiu até a Fórmula 2. Quem de sã consciência podia transmitir essa prova com brasileiro realmente disputando o título como a TV Bandeirantes fez no final do ano passado, transmitindo inclusive a prova TV aberta, e que o Gabriel Bortoletto ganhou o título da Fórmula 2 e indo para Fórmula 1. Quem de sã consciência podia imaginar, né, de transmitir uma prova da Fórmula 2, que é a categoria de acesso para principal categoria da velocidade, com brasileiro disputando o título?

Mas enfim, né, e ainda tem infelizmente jornalistas que perdeu um pouco o bom senso e perdeu um pouco de caráter, e além de gratidão, porque esse jornalista começou a trabalhar justamente na emissora e que o revelou está hoje na TV Globo, que agora volta com a Fórmula 1 em 2026. Quem perde com isso é o amante da velocidade, que agora vai ter que recorrer a outras saídas para acompanhar a temporada total do ano que Bom, vamos começar nossas despedidas.

Aliás, vamos fazer o seguinte, né, já que tivemos aí a escolha do piloto da prova nesse, no site oficial da categoria, vou fazer a nossa escolha do piloto do dia, né, o piloto dessa prova. Para você, Salomão, mas quem foi o piloto que se destacou nesta, nessa corrida? Foi mesmo Verstappen? Teve a questão do Lando Norris que também Leclerc, que levou a Ferrari ao pódio. Para você, quem foi o piloto do dia, o Saulo?

Bom, Davi, o volante de ouro, na minha opinião, do dia, inegavelmente, Max Verstappen, por tudo que fez durante todo o final de semana. Ele foi irretocável, foi irretocável, como sempre, tratando a questão com seriedade, né, entregando uma pilotagem digna de campeão. E olha, É, volto a falar, se o Verstappen superar os adversários, se ele pulverizar essa diferença como vem fazendo e sagrar-se campeão ao final da temporada, conquistando aquele que seria o seu quinto título, vai estar muito, muito merecido.

Eu que volto a falar, tirando aquele fatídico campeonato de 2021, né, em que Verstappen não teve culpa, vamos destacar, né, todos os demais títulos foram integros, limpos, né? O que manchou um pouquinho foi justamente aquela decisão polêmica de 2021, que não foi culpa do piloto. Mas Verstappen vem pilotando dia após dia o fino do automobilismo, já escrevendo o seu nome nos anais da Fórmula 1, na história. E piloto que eu posso dizer que não foi tão bem assim, não dá para a gente destacar porque a prova ela teve muitos pilotos que não foram tão bem, Mas me surpreendeu o próprio Tsunoda chegar na zona de pontuação, o Alonso pontuar um único pontinho, mas pontuou, né?

Eu posso destacar que o piloto que vacilou, digamos assim, né, foi o Carlos Sainz, que num toque com o Kimi Räikkönen, né, acabou saindo. E aí ficou essa parte, vamos dividir, Carlos Sainz com 50% e o Kimi com 50%, seria os roda-presa do dia, né?

Muito bem, portanto Max Verstappen, piloto MVP, né, o melhor volante da prova, vamos por assim dizer, dessa prova. Meu caro Eduardo Couto, quem foi o piloto, piloto volante da prova, meu caro Eduardo?

É, eu vou colocar o Max Verstappen pela vitória grande dele, com destaque aí para o Antonelli, que mesmo lá atrás não Não se deu por vencido ainda, correu atrás da volta mais rápida. E eu acho que o Roda Presa do dia vai aí para o Sainz também.

Para fechar, para concluir a votação, minha cara, Raquelis, quem para você? Adivinha, adivinha quem foi o melhor piloto do dia.

Então, né, bora lá, gente. O Max, com certeza, ele não só por eu ser fã da RBR por alguns anos, mas o Max ele se destaca cada vez mais, né, por darem uma carroça para ele, por darem um carro ruim, por ele pedir, mas nada bate esse menino. Ele mostra realmente o talento que ele tem, ele vai atrás, ele corre atrás prejuízo. Então a motivação dele, a força de vontade dele, assim, é um excelente exemplo até, né? Porque ele não reclama, ele pode até reclamar, mas ele faz, ele mostra que ele precisa.

Enfim, então com certeza Max Verstappen, ele liderou nesses 3 dias, então vai para ele. A roda presa, até engraçado esse nome. Ai, gente, eu acho que eu vou no nosso Carlitos, Carlitos Sainz também.

Mas olha, Raquel, tem o Roda Solta, mas não podemos dizer quem é nesse horário, viu?

É melhor não, Saulo. Eu já até sei quem você tá falando.

Tá ligado?

Eu já até sei quem você tá falando, mas é melhor não falar.

Mas é isso, só para adiantar, gente, não esqueçam, viu, que o chefe chamou uma pequena reunião com a gente, viu. Acredito que ele vai levar a gente para dançar.

Eu ia falar, eu acho que a gente vai para alguma festa.

É verdade, a gente aqui para reunião, gente, ai, que medo!

Vamos aguardar então. Lembrando, né, pessoal, que na classificação do campeonato, a classificação por enquanto tá a seguinte: Oscar Piastri com 346, Lando Norris 332, Max Verstappen 306. E aí na sequência, George Russell com 252, Leclerc 192, Lewis Hamilton 142 pontos. E aí Antônio Eco 89, Albon 73, Hulkenberg 41, e o nosso Gabriel Bortoletto na 18ª colocação com 18 pontos. O Pirma, que pontuou legal, fez 2 pontos e passou o Bortoletto na classificação, tá na 18ª colocação com 20 pontos.

E atrás do Bortoletto estão os dois da Alpine, que não pontuaram até aqui. Na classificação dos construtores, McLaren campeã, 678, Mercedes 341 segundos, 300 e 34, a Ferrari na terceira colocação, e a Red Bull com 331. Briga boa pela segunda colocação no campeonato de construtores, e essa briga vai até o fim desta temporada. Só lembrando que as próximas provas da temporada de 2025 da Fórmula 1, como eu disse, domingo que vem às 5 horas da tarde, o Grande Prêmio do México na Cidade do México, Autódromo Hermanos Rodrigues.

Ah, no dia 9 de novembro, às 2 da tarde, Grande Prêmio do Brasil no Autódromo José Carlos Patti Interlagos. Do dia 23 de novembro, a 1 da manhã pelo horário de Brasília, Grande Prêmio de Las Vegas no Las Vegas Street Circuit. E aí, no dia 30 de novembro, Grande Prêmio do Catar, a 1 da tarde, do Losail International Circuit. E fechando a temporada temporada, no dia 7 de dezembro, às 10 horas da manhã, o Grande Prêmio de Abu Dhabi na Yas Marina, circuito fechando assim a temporada 2025 da Fórmula 1, onde teremos briga até o fim pelo campeonato envolvendo Oscar Piastri, Lando Norris e Max Verstappen.

Vamos começar a nossa despedida, meu caro Saulo Bastos, um grande abraço para você, muito obrigado pela parceria mais uma vez. Está conosco nesta prova do Grande Prêmio dos Estados Unidos da Fórmula 1. E o seu destaque final?

Pode vir. Eu que agradeço mais uma vez a oportunidade da gente trabalhar junto, né, levar o nosso melhor para o nosso ouvinte. Como eu sempre costumo dizer, não é nenhum, não é um trabalho, na verdade é um momento de descontração, nós levarmos um pouco do nosso conhecimento, o que a gente conseguiu observar de uma prova, né, e assim entreter o nosso ouvinte. Tem vários amigos meus que acompanham o nosso trabalho no seguinte sentido: eles ligam a TV na imagem da geradora, colocam no mudo e acessam a nossa rádio para escutar a nossa narração, nosso comentário.

E o nosso destaque vai para o Max Verstappen, que sem dúvida nenhuma, na segunda parte do campeonato, vem se destacando muito como o melhor piloto, né, o que mais tem sido eficaz. E olha, promessa de 5 etapas muito, muito intensas daqui para frente. Qualquer ponto vai ser muito bem disputado. A McLaren precisa sentar a cabecinha e organizar a sua dupla, porque olha, estão correndo risco de perder aí o Mundial de Pilotos. De pilotos não vai ser nada fácil, nada legal se acontecer, viu?

Com certeza, sei. Nesse momento, viu, é 48 minutos de jogo. Palmeiras diminui nesse momento. Flamengo 3, Palmeiras 2.

Muito bem, portanto, nosso Salgo trazendo o toque final e trazendo também os lances finais de Palmeiras e Flamengo. Jogo eletrizante que você acompanha também na Sintonia Esportiva por por enquanto disputa eletrizante, tanto pelo campeonato de pilotos quanto pela liderança do Campeonato Brasileiro de 2025. Emoção até o fim, tanto dentro de campo aqui no país quanto nas pistas de todo mundo. Meu caro Eduardo do Porto Grande, abraço para você mais uma vez, muito obrigado pela parceria, pela paciência e pela grande transmissão com a gente. E o seu destaque final?

É o destaque final, vai para esse final de temporada. Também logo mais tem futebol americano, tô de volta, hein? É jornada tripla hoje aqui em O Valdefi e Saulo. Daqui a pouquinho, 9 horas da noite, estaremos de volta aí para mais um jogo da NFL. E claro, domingo que vem estaremos aí com mais Fórmula 1 GP do México. Temporada chegando ao fim, quem será que será o vencedor do campeonato de pilotos? Tem duas McLaren e uma Red Bull na briga.

É briga eletrizante até o fim deste, nesta reta final de temporada 2025. Aliás, daqui a pouquinho aí tem San Francisco 49ers e Atlanta Falcons, às 9:20 da noite. Tem NFL com Taylor Leão e Eduardo Couto, com Matheus Souza na apresentação. Portanto, não sai daí, tem NFL com San Francisco 49ers e Atlanta Falcons às 9:20 da noite, fechando a maratona de esporte no domingo aqui no Sintonia Esportiva, Sintonia Campeã. Minha cara Raquel, um grande abraço para você, aliás, uma alegria estar contigo nessa transmissão. E o seu destaque final?

Obrigada, Valdevir, muito obrigada também, prazer estar contigo, acho que é a primeira vez que fazemos a Sintonia juntos. Vamos lá, gente, com certeza meu destaque, meu grande destaque vai lá para o senhor, do senhor da RBR, senhor Max Verstappen. E é isso, não tenho muito o que falar, eu já falei bastante. Realmente esse rapaz ele mostra, ele motiva, ele mostra que quem luta vai até o fim, consegue, consegue o resultado esperado.

Então, mais que isso, é só repetir novamente o Instagram, é @saltocomgracia, é isso?

É isso aí! Então quero, por gentileza, vocês poderem entrar, se inscrever, compartilhar. Temos Instagram, temos o TikTok e o YouTube, Salto com Gracia. E também para compartilhar o Sintonia Esportiva, deixar recadinhos. Gente, deixa recado, eu quero responder recado de vocês também. Os meninos recebem recados, manda recado para mim.

No Instagram, @saltocomgraxa, já tô seguindo, hein. Muito obrigado. Portanto, faça parte você também dessa grande cobertura do Esporte a Motor com a nossa Raquel Façanha, no @saltocomgraxa no Instagram. Instagram.

E vamos crescer nossa hashtag, Taylor solta a música da vitória, o tema da vitória. É isso, gente, um beijo, um bom domingo, uma excelente semana, e até a próxima prova.

Até domingo que vem, até domingo que vem, no Grande Prêmio do México de Fórmula 1, então, combinado?

Só mais uma informação, viu? Jogo encerrado no Maracanã, Flamengo 3, Palmeiras 2, mas após o apito final, né, é um inconformismo de alguns membros da comissão técnica do Palmeiras, né. E aí o árbitro fez uma distribuição generosa de cartões vermelhos, viu.

E reta final de Brasileirão pegando fogo, hein, que coisa! Enfim, portanto é isso, final de prova, final do grande prêmio dos Estados Unidos de Fórmula que você acompanhou aqui na Sintonia Esportiva, a sintonia campeã, e com mais uma vitória de Max Verstappen em primeiro colocado, Lando Norris em segundo da McLaren e o Charles Leclerc na terceira colocação. Nosso Gabriel Portoletto terminou na 18ª colocação. Ó, mas não acabou não, hein?

Domingo que vem, às 5 horas da tarde, tem o Grande Prêmio da Cidade do México no Autódromo Hermano Rodrigues. Vocês sabem, Fórmula 1, emoção da velocidade até o fim, você só encontra aqui na Sintonia Esportiva, a sintonia campeã. Aliás, Sintonia Esportiva, 5 anos de tradição, emoção e paixão pelo esporte. Missão cumprida!