Grid de Largada - 46ª Edição

Aqueçam os motores, mais um Grit Largado está começando para os fãs das pistas e da Rádio Ponto. Eu sou Isabela da Rosa. E eu, Paula de Milano. Então apertem os cintos para acelerar em mais um episódio. Tá perdida a bandeira brasileira, repetindo o gesto de Ayrton Senna. Lewis Hamilton, repete o gesto de Ayrton Senna.

O Max Verstappen é campeão do mundo! O primeiro a ver a bandeira quadriculada, o mundo tem o nosso campeão mundial! E agora, o ano 9, o ano 9, o predestinado vice, o grande prêmio da Itália!

No programa de hoje, você confere as últimas informações das pistas da Fórmula 1 e 2, os principais acontecimentos do mundo automobilístico. Já no segundo bloco, você confere os resumos da Fórmula E, NASCAR e Copa Truck. A principal categoria do mundo automobilístico está de volta após um mês de espera. A nossa repórter, Bella Nolaus, traz um resumo completo de tudo o que rolou nas pistas de Miami. Da sprint à corrida principal.

Após um mês sem corridas, a Fórmula 1 volta às pistas no Grand Prix de Miami, nos Estados Unidos. As más impressões causadas pela artificialidade de ultrapassagens nos GPs anteriores não foi substituída, mas os novos regulamentos amenizaram a rejeição. Com a exceção da Aston Martin, equipes trouxeram diversas atualizações, como novas versões da asa dianteira, traseira e no assoalho. No sábado, Landa Norris domina a pista e vence sua quarta corrida sprint.

Após garantir a pole, o piloto da McLaren venceu a prova com tranquilidade. O inglês largou na frente, manteve o ritmo e cruzou a linha de chegada sem ameaças, seguido por Oscar Piastre em segundo e Charles Leclerc em terceiro. Norrie chega à quarta posição no campeonato de pilotos após garantir mais oito pontos na tabela.

Antes da largada, o grid respeitou um minuto de silêncio em homenagem ao ex-piloto Alex Zanardi. O italiano, ídolo do automobilismo, faleceu na sexta-feira, dia 1º, aos 59 anos. A homenagem marcou o início das atividades no GP de Miami.

Já na corrida principal, Kimi Antonelli larga da pole e conquista sua terceira vitória seguida no ano. Na largada, Max Verstappen, que estava em segundo, rodou após toque com Charles Leclerc, caindo para a nona posição. Leclerc levou a melhor e saiu na ponta, onde permaneceu por boa parte da corrida, fazendo trocas de posição com Antonelli e Norris, que vinham logo atrás. O piloto da Mercedes conseguiu retomar a primeira colocação após disputas diretas com o Monegasco. O gerenciamento e a substituição de pneus influenciaram muito na prova.

Ambos pilotos da Ferrari não tiveram boas paradas, passando dos 3 segundos de troca e perdendo posições ao voltar à pista. Verstappen conseguiu administrar seus pneus e fez uma ótima corrida de recuperação, terminando a corrida em quinto. Próximo ao fim da corrida principal, Leclerc, que ocupava o terceiro lugar, perdeu a posição em disputa com Piastre. Ao tentar uma recuperação, o piloto da Ferrari cometeu um erro e rodou sozinho.

Além de cair para a sexta posição durante a última volta, recebeu uma punição de 20 segundos pós-corrida por cortar o traçado da pista e levar vantagem em cima dos outros pilotos, finalizando o fim de semana em oitavo. Max Verstappen também recebeu uma punição de 5 segundos, mas que não alterou sua quinta colocação.

Assim terminou a corrida do Grande Prêmio de Miami. Kimi Antonelli em primeiro, dedicando sua vitória a Alex Danardi, seguido pelas duas McLarens completando o pódio. Com as atualizações da Fórmula 1, Bela noa os para o grid de largada. Obrigada, Bela! A Fórmula 1 volta só daqui três semanas para mais uma corrida no GP do Canadá em Montreal.

A Fórmula 2 fez sua estreia em Miami, marcando a primeira corrida da categoria na América do Norte. Uma mudança no calendário em meio às adaptações da temporada frente aos conflitos do Oriente Médio. Mas se você acompanha o grid, você já está por dentro disso. Com chuva, safety car e disputas intensas, o fim de semana foi movimentado dentro e fora da pista. Quem traz os detalhes é a repórter Brenda Gasparetto.

A etapa da Fórmula 2 em Miami entregou aquilo que se espera pelos fãs da principal categoria de base da Fórmula 1. Corridas imprevisíveis, disputas diretas e um impacto importante na briga pelo campeonato. No sábado, a corrida sprint foi marcada por uma briga intensa pela vitória. Nikola Tzolov largou da pole, beneficiado pelo grid invertido, e protagonizou um duelo direto com Laurence Van Hoppen nas voltas finais.

Depois de perder a liderança, Solove reagiu nos metros decisivos e garantiu a vitória. Alex Dani completou o pódio. Entre os brasileiros, Rafael Câmara enfrentou dificuldades de ritmo e terminou na décima posição. Jaimo Fittipaldi teve problemas na suspensão e abandonou na volta de Zizek.

Mas foi no domingo que a etapa ganhou contônios ainda mais dramáticos. A corrida principal aconteceu sob pista molhada e teve nada menos que cinco entradas de safety car, além de incidentes logo na primeira volta, o que fez com que a prova fosse contra o relógio, sendo encerrada no limite de uma hora.

O líder do campeonato, Nikola Tzolov, abandonou após um toque e abriu espaço na disputa pela ponta da tabela. Rafael Câmara foi um dos protagonistas da prova. Mesmo perdendo posições na largada, o brasileiro se recuperou, chegou a assumir a liderança e se manteve na briga até os minutos finais.

Na relagada decisiva, porém, acabou sendo superado por Dino Beganovic e, na sequência, por Gabriel Mini, que assumiu a ponta e ficou com a vitória, dedicando-a a Alessandro Zanardi. O pernambucano cruzou a linha de chegada em terceira, garantindo pontos importantes para o seu campeonato.

Já Emo Fittipaldi fez uma boa corrida de recuperação e conquistou o seu melhor resultado até agora, saindo da 18ª posição no grid para terminar em 12º. Com os resultados, a briga pelo campeonato ficou ainda mais apertada. Solove segue líder com 35 pontos, mas agora colado por Mini com 34 e Rafa Câmara com 33.

Com as informações do último final de semana da F2, Brenda Gasparetto para o grid de largada.

Não foi o melhor ritmo de câmera na chuva, mas a gente tem um histórico em que a Constância conseguiu vencer campeonatos. Ele ainda está dentro da disputa e por aqui seguimos esperançosos. Mas e você, já consegui ver quem vai levar esse campeonato? Deixe nos comentários seu palpite. A Fórmula 2 volta junto com a Fórmula 1 em Montreal, entre os dias 22 e 24 de maio.

Assim como as corridas foram movimentadas, o mundo automobilístico também foi agitado. Tem Fórmula 1 se preparando para a próxima temporada, bastidor com possível troca de comando na MotoGP e renovação importante para a Indy segurar uma estrela no grid. Bora para as notícias da semana com o repórter Arthur Ricardo.

Começando o giro de notícias da semana, a Fórmula 1 já projeta mudanças importantes para 2027. A principal discussão no momento é a redução do Dalforce dos carros. A ideia é diminuir a carga aerodinâmica para melhorar as disputas nas pistas. Com menos Dalforce...

os carros ficariam mais instáveis e exigiriam mais dos pilotos, e a tendência seria de corridas com mais brigas diretas por posição. A FIA entende que o equilíbrio atual ainda não é o ideal nesse aspecto. A discussão envolve equipes e fabricantes, já que qualquer mudança impacta diretamente o desenvolvimento dos carros. Esse possível ajuste faz parte de um pacote maior de reversões técnicas previstas para o fim da década. Ainda não existe aprovação oficial, mas o tema já ganhou força dentro do paddock.

Indo agora para a IndyCar Series. O espanhol Alex Palou garantiu a permanência na Chip Ganassi Racing. O piloto assinou uma extensão de contrato de duração não anunciada com a equipe. Palou é um dos nomes mais fortes da categoria, tetracampeão e atual líder do campeonato. Naturalmente, ele vinha sendo alvo do interesse de outras equipes e até de categorias diferentes. A renovação encerra as especulações e mantém o piloto no ambiente onde teve maior sucesso.

A Aganassi, por sua vez, assegura a continuidade de um projeto vencedor, o contrato anterior do piloto e até 2027. A expectativa é que ele siga como protagonista nas próximas temporadas. E uma movimentação importante pode acontecer fora das pistas. Christian Horner surge como possível candidato ao cargo de CEO da MotoGP. A informação foi publicada pelo portal espanhol Sonho Motor. Horner é um dos executivos mais influentes do automobilismo atual.

Durante seu período na Red Bull, ele acumulou títulos e experiência na gestão de equipes de alto nível. Uma eventual ida para a MotoGP representaria uma mudança significativa de cenário. A MotoGP vive um momento de transformação comercial e estratégica, com a Liberty Media, mesmo proprietária da Fórmula 1, assumindo a categoria no ano passado.

A chegada de nome de peso poderia indicar uma nova abordagem na administração da categoria. Ainda não a confirmação oficial, mas a possibilidade de amovimento dos bastidores. Com as principais informações do mundo do automobilismo, Arthur Ricardo para o GRID Largado. Ainda nem chegamos na metade do ano e as categorias já estão se planejando bem para os próximos anos. Obrigada, Arthur. Semana que vem traremos mais.

Tão rápido quanto os carros na pista vai ser o nosso intervalo. Já já voltamos com o resumo do fim de semana da NASCAR, Fórmula E e Copa Truck. Não sai daí! Vocês estão ouvindo o Rádio Ponto. Continue ligado na programação.

Rádio.ufs. É rádio. É jornalismo. E ponto. Continue ligado na programação da Rádio.ufs. Tem coisa melhor do que falar sobre livros? No Ponto Ando, a gente fofoca, debate e se diverte com literatura. Ouça quinzenalmente, às quartas, às cinco e meia da tarde.

1, 2, 1, 2. Rádio.Ufeski. É rádio e ponto. Estamos de volta. Saindo das notícias da Fórmula 1 e 2 em Miami, continuamos ainda em solo estadunidense. Chase Iliotti venceu sua segunda corrida na temporada da NASCAR Cup Series e se consolidou entre os líderes do campeonato. Quem traz informações são as repórteres Lara Queiroz e Renata Medeiros.

O mês de maio da Nazca Cup Series começou com a vitória de Chase Elliott. No Texas Motor Speedway, o número 9 da Kendrick liderou com 87 voltas, garantiu o primeiro lugar e faltou pontos importantes para subir na tabela. Elliott venceu a prova após lagar da 14ª posição. Ainda assim, ele não foi o piloto que mais conquistou posições em relação ao início da corrida. Esse posto ficou com Buda Wallace, que, largando do 37º lugar do grid, cruzou a linha de chegada em 9º.

Ao longo da prova, foram 23 trocas na liderança. O pole position, Carson Hoseworth, sustentou bem a ponta do pelotão nas primeiras voltas, mas perdeu o desempenho com o passar do tempo. O rumo da corrida foi definido pelas bandeiras amarelas.

A primeira ocorrência relevante da prova foi quando Todd Gillian de rodou. No meio do tráfego para desviar, Bell, que era líder da prova no momento, sofreu um toque que estourou seus pneus esquerdos e o forçou a abandonar a prova. O vencedor da prova, Chase Elliott, assumiu a liderança na relargada depois de uma bandeira amarela causada por acidentes envolvendo Ty Gibbs e Kyle Larson. A partir daí, ele se manteve na ponta até o fim da corrida e cruzou a linha de chegada com menos de 4 décimos de vantagem, em cima de Ramos.

que ficou em segundo. Quem fechou o pódio foi Alex Bomba. Com o resultado, Chase Eilich subiu para a terceira posição na classificação geral do campeonato, com 409 pontos. O líder segue sendo Tyler Hedrick, com 506 somados e 5 vitórias na temporada. Com as informações da NASCAR Cup Series, Renata Medeiros e Lara Queiroz para o lead de largada.

Valeu, meninas! A Nasca Cup Series volta neste domingo para a etapa Go Balling at the Gleam, no autódromo Watkins Gleam Internacional. Na Fórmula E, o fim de semana também foi movimentado. Com colisões, brigas e mudanças no pódio, tivemos os primeiros pontos do brasileiro Felipe Durgovic. Quem conta tudo sobre as etapas de Berlim são os repórteres Gustavo Wendler e Matheus Jorge.

O final de semana foi marcada pelas sétima e oitava etapas do E-Prix de Berlim. Marcado pela aproximação dos concorrentes na disputa pela liderança, o final de semana para o líder Pascal Verlein foi longe do ideal. No sábado, o piloto da Tegreuer Porsche liderou o grupo A das qualificações, enquanto Eduardo Mortara, da Mahindra Racing, foi o mais rápido no grupo B. Após o final das qualificações, a Poli ficou com o Mortara, começando na frente do rival pelo título na corrida.

O grande ganhador do sábado foi Nico Miller. O carro da Porsche largou em sexto e perdeu posições no começo da corrida para guardar energia para depois disputar pelo pódio. Com o pelotão mantendo uma distância próxima, o suíço conseguiu voltar ao top 5 antes de aproveitar ao máximo o modo de ataque para assumir a liderança.

Quem teve um sábado ruim foi Verlaine. O companheiro de Miller terminou na última posição do grid. O carro 94 deu brecha para Mortara, que com a quarta posição assumiu a liderança temporária da tabela geral. Além de Miller, Nick Cassidy e Oliver Rowland fecharam o pódio.

Apesar de largar na quarta posição no sábado, Dante Kittum não finalizou a corrida, devido a problemas com perda de energia em seu carro. No domingo, a oitava etapa começou com novos problemas que tiraram da pista os pilotos Nick Cassidy e Nick DeVries. Os pilotos disputavam a terceira colocação quando se chocaram na curva 6. O incidente obrigou os dois a saírem do top 10 e ainda envolveu os carros de Sebastian Buemi e Eduardo Mortara.

O piloto da Citroën se irritou com o caso e chamou De Vries de idiota pelo rádio da equipe. O piloto da Mahindra se defendeu, alegando que Buemi teria forçado Mortara, que forçou ele a empurrar Kassari para o lado. O incidente forçou o holandês a se retirar da corrida com danos na suspensão. Já o carro 37 saiu inicialmente ileso, mas outro choque com Buemi o deixou com a asa dianteira danificada.

Nas qualificações, o grupo A foi liderado por Taylor Barnard, da DS Penske, com Verlein liderando o grupo B. O piloto alemão saiu com a pole, visando recuperar a liderança da tabela geral. Na etapa inicial, Mitch Evans, da Jaguar, saiu vencedor, após largar da 17ª posição e usando o modo ataque para assumir a pole.

Roland conseguiu seu segundo pódio do final de semana, conquistando o segundo lugar na corrida. Pascal Verlein, com a terceira posição, reassumiu a liderança da tabela geral, superando Eduardo Mortara, que terminou em sétimo lugar. O brasileiro Felipe Drogovic, da Andretti, conquistou seus primeiros dois pontos da temporada, ao terminar em nono na corrida.

Já Lucas de Grasse, brasileiro da Lola Yamaha, é o único piloto sem pontos na tabela geral. Com as duas etapas desse final de semana, Pascal Verlein continua na liderança geral, com 101 pontos. Mitch Evans, da Jaguar, assume a segunda colocação, a 3 pontos do líder, enquanto Eduardo Mortara, da Mahindra, cai para terceiro lugar, com 93 pontos.

O destaque do final de semana foi a ascensão de Roland, da Nissan, na tabela, que subiu de oitavo para a quarta posição, agora com 83 pontos. Nico Miller fecha o top 5 da classificação geral com 75 pontos. Trazendo tudo o que rolou nos Epricks de Berlim, Gustavo Wendler e Matheus Jorge para o grid de largada.

Valeu, Gustavo e Matheus! A próxima corrida da Fórmula E segue para o Circuito Internacional de Mônaco no dia 16 de maio. A temporada de 2026 vai chegando na metade. Contando com a próxima etapa, restam 10 corridas para a decisão do novo líder da Fórmula E.

Vamos agora para o último circuito da semana. A corrida de cascavel no Paraná foi palco de performance impecável de Leandro Totti, na terceira etapa da Copa Truck Brasil. Os pilotos de elite não ficaram para trás. A repórter Karina Malamudi traz as informações do fim de semana.

A etapa Troféu Shopee e Pole Position foi certeira para Leandro Totti. Os três dias de prova foram de muita velocidade e emoção para os amantes da Copa Truck. A surpresa no Autódromo Zilmar Ball foi o retorno de Alberto Catucci. O campeão de kart brasileiro substituiu Jô Dias na Mercedes-Benz da Full-Time Sports Truck para este fim de semana.

A etapa começou com o clima agradável em Cascavel, mas com empecilhos no primeiro treino livre. Por conta do novo procedimento de calibração de missões, quase não tiveram tempos elegíveis computados. Na categoria Elite, Jokabala foi o único a conseguir registrar na tabela de tempos.

Na primeira prova de domingo da categoria pró, Danilo Girani largou na pole, mas não soube segurar a posição. Logo de início, o tetracampeão Felipe Giafone tomou a posição e manteve a liderança até ser ultrapassado em uma disputa emocionante. Quem roubou a ponta foi Leandro Totti, o marvado. Totti largou em oitavo, mas rapidamente conquistou a pista. A prova foi encerrada com um safety truck. Fábio Luiz e Jason Zini se encontraram na reta dos boxes. Zini precisou abandonar a corrida 1.

O pódio inicial foi de Totti, seguido por Felipe Giafone e Beto Monteiro. Na elite, quem dominou a corrida foi Nick Giafone. Maurício Arias e Michael Homsen completaram o top 3. Hugo Sibien travou no gramado e precisou abandonar.

A segunda prova de domingo teve o grid invertido. Tallini largou da pole, mas foi ultrapassada por Kleber Electric. Mas ele não segurou muito tempo. Precisou voltar para os boxes após a advertência pelas emissões. Rafa Lopes tomou a ponta e foi o primeiro a ver a bandeira quadriculada. Entretanto, quem levou a vitória foi Ricardo Álvares. Lopes não passou na inspeção técnica, que detectou o peso inferior ao mínimo do regulamento.

O segundo lugar ficou com Daniel Kellerman e, logo atrás, a única mulher do grid, Thaline Chicox, completou a premiação. Para o pró, Alamini saiu na frente, mas Lenny Totti voou para frente do pelotão. Alamini terminou em segundo lugar e Felipe D'Affoni em terceiro. Com as informações da terceira etapa da Copa Truck Brasil, Karina Malamud para o grid de largada.

Obrigada, Karina. Com essa etapa, Michael Honsen fica na liderança do campeonato de pilotos da elite com 93 pontos. Já na Pro, quem lidera é Beto Monteiro, com 77 pontos. A Copa Truck retorna nos dias 30 e 31 de maio no Autódromo de Interlagos.

E essa é a bandeirada final de mais um episódio do Grid de Largada. Obrigada a todos que nos escutaram até aqui. Não se esqueçam de nos acompanhar também no Instagram, arroba griddelargada.ufsk Está pedindo a bandeira brasileira, repetindo um gesto de Arton Sela. Não é o Hamilton, é o Dória. Grid de Largada

O Gris de Largada é produzido pelo Núcleo de Jornalismo Esportivo da Universidade Federal de Santa Catarina. Apresentação e roteiro por Isabela da Rosa e Paula de Milano. Reportagens produzidas por Arthur Ricardo, Bela Nowals, Guilherme Kunen, Gustavo Wendler, Karina Malamudi, Renata Medeiros e Lara Queiroz. Produção e edição geral, Isabela da Rosa e Karina Malamudi. Na técnica, Peter Lobo. Orientação da professora Valciso Colotto. Rádio.ufsk. É rádio, é velocidade e ponto.

Amém?