Bora Brasil de 04/05/2026

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Oi gente, muito boa tarde pra todos vocês, felizmente ligados aqui na Rádio Wanderer. Você tá ligado meu microfone? Acho que não, né? Não, não tá. Parece que tá desligado aqui, então vai falando aí. Vou falando enquanto você aperta o cabo aí, dá uma puxada. Segunda-feira, tá começando a semana, começando o Maio, começando o Bora Brasil de hoje. A gente tá vendo com a central técnica aqui, como é que a gente vai fazer pra resolver? O microfone não está funcionando.

Deixa eu ver esse outro aqui. Vai no outro. Oi, oi, oi. Esse tá... Vou no outro aqui enquanto isso. Quero te ouvir, Joel. Aí, pronto. Tá resolvido. Tá resolvido, Magê. Só troca a espuminha, então, pra gente te ouvir com plenitude e ar limpo. Oi, gente. Muito boa tarde a todos vocês. Felizmente ligados aqui na Rádio Bandeirantes. Começa mais um Bora Brasil. Felizmente, pra mim, né? Comigo, com a Ana Paula Rodrigues.

Com a Maria Eugênia Coutait, é claro, com todos vocês. Esperando que tenham tido aí um feriado legal, proveitoso, de descanso. Aquele momento em que a gente usa para recarregar as energias, as baterias. Mesmo trabalhando, felizmente a gente teve condição de fazer de tudo. Além do trabalho, coisas amenas também, aquelas amenidades. Teve gente que correu aí...

32 quilômetros. Nossa, Ana Paula Rodrigues, isso venceu mais um, não sei se não sei se dá pra dizer um limite, porque ela já tinha corrido algo próximo disso, mas certamente ela chegou nos 32 quilômetros muito melhor do que chegou da outra vez. Foi inédito. Estava até fazendo uma entrevistinha com ela. Esse aqui, Mamoninho, que está desligado, mas beleza, eu já troquei e está tudo certo. Grande Mamone. Bom que você vem aqui e dá um oi pra gente.

Tentando ganhar na Mega Sena. Um dia dá certo, viu? Pode ter certeza. Mamoni que esses dias acertou três e os outros três errou por um. Todos errou por um. Só isso. Então é isso, minha gente. Começar a semana. Depois de muito tempo, uma semana cheia, né? Depois de duas semanas consecutivas, com feriado dentro.

Uma foi a segunda e a terça, e a outra na sequência a sexta-feira. Agora a gente segue esperando pelo próximo feriado. O próximo só no início do mês que vem, ou seja, daqui a pouquinho. O feriado de Corpus Christi, que felizmente eu farei parte dele. A Ana Paula Rodrigues estará de férias, porque ela já está daquele jeito, já está daquele modelo, ela que está voando, já está chegando bem pertinho das férias. Eu estou. Minha gente, e aí, foi bem de feriado?

Rolou muita coisa boa? Espero que sim, viu? Tem uma notícia de momento chegando, ou seja, agora mesmo, lá de Minas Gerais, de Belo Horizonte, que repercutiremos em instantes. Um avião de pequeno porte, acabou de decolar, tinha acabado de decolar do aeroporto da Pampulha, ou ali o aeroporto auxiliar, que é o aeródromo, que fica do lado, faz parte do complexo, perdeu a altitude e alguns quilômetros depois, bateu em cheio em um prédio.

Uma cena assim horrorosa. Mas antes de mais nada, Ana Paula Rodrigues, como que você está, minha amiga? Eu estou bem, Joel. Tudo bem? Boa tarde. Boa tarde, tudo bem, tudo certo. Espero que o fim de semana do nosso ouvinte tenha sido tranquilo, tenha sido proveitoso. E vamos lá começar maio, né? Começar a semana e começar maio também aqui, que se apresentou no feriado. Hoje é o primeiro dia útil mesmo, Joel.

E vamos falar sobre essa situação lá em Minas Gerais, porque as imagens que chegaram aqui pra gente são impressionantes. Estão na nossa live também a partir de agora, pra você que tá acompanhando o Bora Brasil, um avião de pequeno porte que bateu em um prédio e caiu instantes após a decolagem lá em Belo Horizonte. O avião transportava pelo menos quatro pessoas e bateu em um prédio que, salvo engano, Joel, tem ali três andares.

Três andares, seis quilômetros de distância do lugar da decolagem. Isso aí. Dá para ver em imagens que já estão circulando também pelas redes sociais que o avião perde altitude e a impressão que eu tenho, vendo ali a imagem, é de que o piloto estava tentando buscar um lugar para pousar.

porque ele não perde altitude e sai em parafuso ou coisa do tipo. Então, dá para ver que o piloto vai desviando de outros prédios, até que chega um momento em que não há mais o que fazer e ele atinge o andar de cima desse prédio lá em Belo Horizonte. Agora há pouco, eu vi imagens de uma pessoa sendo levada para uma ambulância pelo corpo de bombeiros. A gente tem a confirmação das quatro pessoas na aeronave de uma...

que ficou presa às ferragens e morreu no local, o piloto da aeronave e outros três passageiros feridos em estado grave. Esse avião monomotor que ficou completamente destruído logo após atingir esse prédio e cair dentro do estacionamento desse local ali em Belo Horizonte. Quantas pessoas no total, piloto e mais quatro passageiros?

Quatro pessoas dentro do avião contando o piloto. Exatamente. Então a gente tem três feridos, um pelo menos já saiu de ambulância ali do local e uma pessoa morta na cabine, por isso que há aí a informação inicial de que se trata do piloto dessa aeronave. Aí, assim, para você que certamente ainda não viu a imagem, que está só na nossa narração aqui, eu digo o seguinte, você não tem noção da gravidade do acidente.

É algo assim terrível e que fica difícil de você imaginar em alguém saindo com vida de um acidente como esse. Pô, é um avião em alta velocidade, é claro, batendo em cheio no prédio. E por sorte, pelos números que nós recebemos até agora, não havia ninguém dentro dos apartamentos. Ou dentro, pelo menos, do principal apartamento que foi atingindo desse prédio, repito, de três andares.

Vamos para a reportagem de Belo Horizonte nesse instante. O Gustavo conversando ao vivo com a gente direto da capital mineira. Eu estou aqui no bairro Silveira, exatamente onde aconteceu esse acidente. Foi naquele prédio cinza de três andares que esse avião de pequeno porte acabou batendo na lateral desse prédio. Ao lado existe um estacionamento que é de um supermercado que fica em frente ao prédio. Esse estacionamento aparentemente estava vazio no momento do acidente. Como vocês bem disseram...

nós conseguimos registrar um momento em que três pessoas foram socorridas pelas equipes do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência, o SAMU. Ou seja, é uma notícia boa, né? Três pessoas que, aparentemente, então, ficaram feridas por conta desse acidente, foram socorridas, tiveram os primeiros atendimentos aqui, mas seguiram já para o hospital. Nesse momento, a gente viu uma grande movimentação do corpo de bombeiros e também da polícia militar.

porque houve um derramamento de combustível. Então, o perigo, o medo era que esse combustível começasse, desse, então, início de incêndio ou até mesmo explosão. Por isso, houve essa retirada das pessoas que estavam aqui na região, isolaram a área. A gente fala de um bairro extremamente residencial, que tem casas e também escolas aqui próximo. Então, as pessoas estavam passando.

passando aqui no momento desse acidente, então foram retiradas aqui de próximo desse local para evitar outros acidentes. A gente vai tentar acompanhar, eu vou chamar o meu repórter cinematográfico, o Cássio de Jesus, para a gente ver se consegue mostrar um pouquinho da lateral desse prédio, né? Porque como esse avião bateu no prédio, ficou um buraco que seria aparentemente uma...

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O buraco, é claro, Ana, tem dezenas de viaturas do Corpo de Bombeiros ali, não é à toa. Mesmo porque eu estou intrigado até agora com a não presença dentro do apartamento de alguém, sabe? Porque é um horário em que normalmente há pessoas almoçando. Principalmente numa cidade como Belo Horizonte, em que em alguns momentos você acaba tendo esse tipo de facilidade. A cena é horrorosa, Ana.

É horrorosa e a gente está vendo ali as imagens de como ficou a parte interna desse apartamento. A gente conseguiu enxergar ali quatro andares, mas o Gustavo Pego, da Band de Minas, acabou de falar que é um prédio de seis andares, que acabou sendo atingido por essa aeronave. Ficou um grande buraco ali, parece a frente de um carro, é um espaço certinho. Ele falou seis? Ele chegou a falar seis andares. São três janelas.

É, pois é, mas eu não sei se tem alguma outra parte para baixo, se a rua tem um desnível. O que eu sei é que o avião bateu na parte mais alta desse prédio, que não é um prédio tão alto. Vamos fazer uma conta aqui, estamos falando de uns oito metros aproximadamente, do chão até o local do impacto. Exatamente. Porque o que tem na prática ali são três andares. Três andares de, entre um e o outro, três metros.

algo próximo de 9, 10 metros, a pancada. E você sabe que Belo Horizonte é uma cidade que tem algumas áreas muito antigas e outras mais modernas. Tem uma característica muito parecida em relação a isso com São Paulo, né? Então, você vai para alguns bairros onde tem algumas casas, prédios menores e grandes torres que cresceram na região. E nessa área de Belo Horizonte, nesse bairro onde aconteceu esse acidente, o bairro Silveira, no nordeste de Belo Horizonte, é exatamente isso.

Tem esses prédios um pouco mais baixos, um desses que foi atingido por essa aeronave, e outras torres enormes de mais ou menos 20 andares logo do lado. Então a impressão que me dá é que esse piloto tentou e conseguiu desviar desses mais altos, mas não conseguiu achar um lugar para pousar a aeronave, o que seria de fato muito difícil dele ter sucesso em executar, até porque o avião estava cheio de combustível.

E dá para ver que embaixo do avião, nesse estacionamento onde os pedaços dessa aeronave caíram, ficou cheio de combustível que se espalhou. Então, na verdade, Joel, a segunda parte dessa colisão não ter acontecido foi até um golpe de sorte, porque poderia ter havido uma explosão ali no momento dessa colisão e isso não aconteceu. Um buraco na estrutura do prédio foi aberto.

A gente não tem informação ainda de pessoas dentro do edifício que tenham sido atingidas. A princípio, a informação é de que ninguém foi atingido ali e nem em solo. O estacionamento também estava sem pessoas, tinha só alguns carros parados. Ele está bem vazio, inclusive. E agora os bombeiros isolando toda a área para evitar que haja uma explosão e terminar o resgate das vítimas. Pelo menos uma já foi levada para uma ambulância e o piloto, a gente tem a confirmação de que morreu ali no local.

É difícil imaginar em sobreviventes. A gente torce sempre para que o melhor aconteça, mas é difícil imaginar sobreviventes vendo o que nós estamos acompanhando aqui no estúdio da Bandeirantes. Seis quilômetros de distância para a aviação é nada.

É daqui ali. E foi exatamente a distância do aeroporto da Pampulha até o local do impacto. Quando o avião faz um movimento lateral, com a clara intenção do piloto em fazer meia volta, porque ele estava numa área só de prédios. Então ele deve ter pensado o seguinte, mesmo porque ele já tinha avisado a torre que estava com problemas logo após a decolagem. Ele deve ter imaginado. A única chance que eu tenho é fazer meia volta.

voltar para o aeroporto da Pampulha e fazer um pouso em segurança. Porque quando a aeronave começa a conseguir fazer a volta, infelizmente o motor falha, muito provavelmente. É o momento do impacto. Mas está claro para mim que ele tentou fazer essa meia volta para encontrar a única opção, talvez, ali na região.

que é o próprio aeroporto da Pampulha. Porque vendo a cena que a gente está acompanhando aqui, você só vê casas, prédios baixos e prédios altos. Predinhos ou prédiois, arranha-céus mesmo. Então a única opção seria fazer a meia-volta. E quando ele tenta fazer a meia-volta, é quando o avião perde altitude mesmo por completo até seguir e atingir esse predinho aí de três andares, pelo menos visualmente falando.

Joel, três ou quatro andares. Quatro andares agora. É o que a gente visualiza aqui. Deu para observar com mais clareza agora há pouco. Toda a área então isolada, certamente o prédio sendo esvaziado por ali, sem fogo e sem nenhum indício de que houvesse fogo na aeronave. A aeronave estava planando ali, então...

O piloto deve ter perdido, de fato, potência do motor, mas não chegou a perder totalmente o controle. E no que tentou descer, acabou não tendo espaço ou tempo para fazer isso de maneira mais segura.

De novo, uma discussão que a gente acompanha com frequência quando acontece esse tipo de acidente em aeroportos que ficam dentro das cidades. Nós discutimos isso no último acidente grave que teve aqui em São Paulo, que foi no Campo de Marte, com os especialistas. Porque todos batem o seguinte, é até uma lógica você discutir isso.

Se o piloto decola e ele encontra dificuldade, sabendo que a maior parte do problema ou dos problemas envolvendo aeronaves, ela está ligada à decolagem e também ao pouso, vai? São os momentos mais críticos, né? Ou na decolagem ou pouso, principalmente na decolagem. Se o piloto após a decolagem, como nesse caso, ele enfrenta a dificuldade e adiante há um descampado,

uma área ali sem qualquer edificação próxima, ele tem muito mais chance de conseguir pousar a aeronave. Ao passo que, se ele decola, enfrenta dificuldade e ele encontra adiante só prédios maiores, menores e residências, fatalmente acontecerá o que nós estamos vendo agora.

Então, um aeroporto ideal é um aeroporto em que, pelo menos uma área limite ali em volta, não haja edificações. No mundo moderno, fica até difícil a gente imaginar isso. Com o crescimento das grandes cidades, é impossível você imaginar isso. Mas ainda há aeroportos.

que preservam de uma forma bem extensa mesmo esse tipo de condição que nós estamos falando. Pelo que eu vi ali, o piloto teria condição de fazer um pouso com os recursos, poucos recursos que ele ainda tinha naquele momento, se não houvesse tantos obstáculos como há, obviamente, em uma das maiores cidades do país, que é a cidade de Belo Horizonte.

Exatamente. Daqui a pouquinho a gente volta a falar sobre esse acidente aéreo que aconteceu há poucos minutos na cidade de Belo Horizonte, na frente de um supermercado em um bairro bastante movimentado ali da região nordeste da capital mineira, o bairro Silveira. Pelo menos uma morte confirmada. Vamos lá para os outros destaques do programa de hoje.

Está detido o último menor de idade, envolvido no estupro coletivo de duas crianças de 7 e 10 anos de idade na zona leste de São Paulo. Até agora, cinco suspeitos foram presos. O caso foi descoberto após a irmã da vítima ver o vídeo nas redes sociais. Vamos ao vivo para Belo Horizonte, Corpo de Bombeiros falando no local da queda do avião.

Dentro dessa aeronave, que eram cinco pessoas, infelizmente tem dois óbitos, duas já desceram, foram transportadas pelo SAMU para atendimento médico. Essas vítimas estavam conscientes, porém com múltiplas fraturas. E no interior do prédio a gente está com uma preocupação que tem algumas vítimas idosas, são três apartamentos no andar e essas pessoas estão com dificuldade de acessar, porque a parte da frente dessa aeronave está dentro do prédio, em frente à residência deles.

Elas não conseguem sair, mas as pessoas estão conscientes, orientadas, que estão lá dentro. Infelizmente, somente os dois óbitos, piloto e copiloto, que estavam transportando a aeronave. A aeronave, tenente. Quem mais estava na aeronave, tenente? Tinham cinco pessoas na aeronave, beleza? Cinco pessoas estavam na aeronave. O piloto e o copiloto que estavam no banco da frente foram as vítimas fatais. Os demais foram retirados em segurança.

No apartamento tem alguma pessoa? No apartamento tem pessoas apenas abaladas psicologicamente, traumatizadas, mas sem risco. O que é para a gente a questão do impacto? Sem risco de explosão, porque o que bateu, quando a aeronave bateu, a parte da frente ela entrou na estrutura da edificação e o que transporta o combustível são as asas. As asas ficaram para baixo, caíram, não entraram na edificação. Consequentemente, tem um cheiro forte lá por conta do vazamento desse querosene de aviação.

Tem um ferido lá. Bateu, ali é o apartamento ou a escada que acessa aquele lá? Ali é uma caixa de escada, caixa de escada. Então foi numa fase que não atingiu diretamente o apartamento ou causando mais vítimas. A dificuldade dessas três famílias deixarem o apartamento é porque essa escada, ela veio abaixo, tem elevador. Qual que é a dinâmica dessa dificuldade? Exato. A dificuldade dessas pessoas de saírem da residência é porque elas não conseguem, assim que abri a porta.

Mas, como eu já disse, as pessoas são conscientes, estão orientadas, não há qualquer risco, apenas precisa tratar de idosos, estão abalados pela situação. Já até falamos com ele a respeito das pessoas, de não ter um risco associado à estrutura de desabamento do prédio e tudo mais, ou risco de explosão. Isso já até se acalmaram em relação a isso, queriam sair justamente por causa disso. Se houvesse esse risco, a gente ia ter que usar outras táticas para retirar essas vítimas em caso de emergência. Essas vítimas já estavam com o fluido.

Nesse momento, a gente conversa com o tenente do Corpo de Bombeiros, dando os detalhes desse acidente. No interior da aeronave, três agentes estão em óbito, duas em óbito, perdão. Uma outra vítima estava inconsciente, estava em gaspe, que a gente fala, porque ela estava projetada com o corpo para baixo, pendurada com as pernas para cima. Então, nós conseguimos retirar e restabelecer a consciência dela, apesar de ainda permanecer poli-traumatizada.

As outras duas vítimas estavam apenas com fraturas, apenas não, né, com fratura exposta, mas estavam conscientes e orientadas. O que relataram sobre a viagem? O que havia uma daí? Não, não, nós não temos essa informação ainda. Nelson, Patrícia, essa... A gente está ouvindo o som aqui da Band News TV, por isso Nelson e Patrícia que estão com a gente aqui também na Bandeirantes, acompanhando o coletivo dos bombeiros, né, na porta desse hotel, desse prédio residencial, perdão, onde houve esse acidente aéreo em Belo Horizonte.

É surpreendente saber, felizmente, que as três pessoas, os três passageiros, saíram com vida, obviamente, estado crítico, mas seguem em atendimento.

Isso, duas pessoas mortas, portanto, nesse acidente aéreo. Inicialmente a gente tinha informação de quatro pessoas na aeronave, são cinco. Na frente da aeronave, piloto e copiloto, que na pancada morreram de maneira imediata. Três pessoas na aeronave, em estado grave, que foram socorridas. E pessoas que estão em estado de choque, dentro desse apartamento, desse prédio de quatro andares que foi atingido por essa aeronave em BH.

E por ser um prédio pequeno, modesto, claro, de apartamentos bem pequenos, você trabalha com a possibilidade do impacto, no momento do impacto, alguém, algum morador ser atingido. E me parece que não foi o caso. Pelo menos o bombeiro disse que as pessoas estão assustadas, sem condição de saírem de suas casas, dos seus apartamentos, mas ninguém com ferimentos mais graves. Resta saber se os bombeiros conseguiram acessar esses apartamentos.

É aí que cabe a dúvida, porque uma coisa é a pessoa não conseguir sair, outra coisa é o bombeiro não conseguir entrar. E o que traz segurança para a gente mesmo em relação ao estado de saúde preciso dos moradores desse edifício é a presença de alguém do corpo de bombeiros dentro de algum apartamento ou dos apartamentos da área afetada.

E aí, quando a gente tem incidentes desse tipo, a primeira coisa é o atendimento às vítimas, né, Joel? Que é o que está sendo finalizado aqui pelo que o tenente do Corpo de Bombeiros, que nem conseguiu se identificar, já chegou ali e começou a responder as perguntas dos jornalistas.

conseguiu dizer que as vítimas foram socorridas. Agora, muito possivelmente, vai ser feito esse trabalho de contenção do querosene, que vazou. Para quem estava na dúvida, como eu e o Joel aqui, a respeito desse avião não ter explodido, o tenente do Corpo de Bombeiros explicou que a área onde era transportado o querosene do avião...

Não bateu no prédio, ela está pendurada, então isso acabou evitando que houvesse uma explosão. Então agora os bombeiros têm que trabalhar para limpar ali a região, evitar que haja um incidente com fogo, já que o querosene vazou, está pingando.

E depois devem fazer, Joel, uma avaliação da estrutura do prédio. Não me parece um caso de a gente ter algum risco, algum dano maior à estrutura do prédio, mas isso quem vai falar é a Defesa Civil de Minas Gerais, que deve fazer daqui a pouco uma avaliação da estrutura desse prédio.

A gente vai seguir acompanhando e assim que a gente tiver mais informações lá de Belo Horizonte, a gente volta, conversa aqui com a nossa reportagem também, que está lá a postos, apurando tudo, para trazer os detalhes para a gente a respeito desse acidente aéreo com avião de pequeno porte. Se você ligou o rádio agora, foi isso que aconteceu. Avião de pequeno porte, monomotor, daqueles que têm a hélice na frente.

caiu cerca de 6 quilômetros depois de decolar lá do aeroporto da Pampulha, em Belo Horizonte. Parece um Cessna, ou um Bar, alguma coisa assim. Daqui a pouco a gente já deve ter condição de saber com precisão o modelo da aeronave. Vamos seguir em atenção máxima para daqui a pouco ter condição de fazer uma nova rodada a respeito desse triste acidente. Eu digo rodada provavelmente colocando especialista, corpo de bombeiros e equipe de reportagem também.

Isso aí. Vamos seguir com a nossa reportagem de São Paulo também. O Guilherme Oliveira está aqui com a gente para atualizar as informações de um dos casos mais absurdos que eu, pelo menos, vi nos últimos tempos. O caso de um estupro coletivo que aconteceu na Zona Leste de São Paulo foi descoberto nesse fim de semana, porque não basta cometer a crueldade, né, Joel?

Tem que contar pra todo mundo. Tem que gravar, tem que colocar em rede social. Conta pra gente, Guilherme. Boa tarde pra você. Oi, Guilherme. Bem-vindo.

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Tudo bem, Joel, Ana? Boa tarde pra vocês, pra quem nos acompanha aqui no Bora, pois é um caso completamente horrível, mas, de acordo com a Polícia Civil, um caso já concluído com todos os responsáveis detidos, quatro menores que foram apreendidos e um maior que foi preso. Todos confessaram a participação nesse estupro coletivo a duas crianças, dois meninos, um de 7 e outro de 10 anos, na região do Jardim Pantanal.

na zona leste da capital. Hoje cedo foi apreendido o último menor que estava sendo procurado. Ele estava negociando juntamente com a família e a polícia a entrega, mas os policiais preferiram apreender, portanto, esse menor antes de que ele se entregasse porque havia uma dúvida se de fato ele iria se entregar ou não. No fim de semana foi preso o maior de idade e ele é o responsável de ter incentivado para que ele se entregasse.

os outros menores a participarem desse estupro coletivo. Esse maior foi preso em Brejões, na Bahia, fugiu de São Paulo para a Bahia, mas numa ação conjunta da Polícia Civil daqui com a Polícia Civil de lá, esse maior foi apreendido e agora só falta a audiência de custódia para ele ser transferido aqui para São Paulo, onde deve cumprir uma pena de estupro de vulnerável.

O estupro coletivo aconteceu no dia 21 de abril, e aí houve uma dúvida muito grande do porquê a polícia demorou para descobrir esse caso, demorou para investigar tudo isso, e há uma explicação disso, dessa demora, porque depois que os menores foram violentados, primeiro eles não contaram aos familiares, e depois que os familiares ficaram sabendo...

Os familiares foram ameaçados e coagidos por próprios moradores ali da região do Jardim Pantanal a não denunciarem e a não registrarem boletins de ocorrência. Os moradores queriam resolver essa questão entre eles, sem envolver a polícia. Mas depois que esses vídeos vieram à tona, muita repercussão nas redes sociais, a polícia civil acabou sabendo disso e começou a investigar com a ajuda de uma familiar.

de um dos meninos. A gente vai ouvir agora a palavra da delegada Janaína da Silva. Foi ela quem recebeu a denúncia e depois começou a investigar esse caso. E ela falou das ameaças que as famílias estavam sofrendo. Vamos acompanhar.

As vítimas também estavam sendo pressionadas para que não registrasse o boletim de ocorrência na delegacia. Embora na internet estavam sendo divulgados vídeos, a família não havia registrado o boletim. Então, os investigadores conseguiram sair, localizaram as famílias, as vítimas, eles foram encaminhados para o exame. E, na sequência, foi a identificação dos envolvidos e as representações pela apreensão dos menores e pela prisão do...

maior envolvido. Bom, os menores que participaram desse estupro coletivo, eles têm entre 14 e 15 anos de idade, segundo a polícia civil. Já, infelizmente, os dois que foram abusados, como eu disse, um de 7 e outro de 10 anos. Esses pequenos, as vítimas...

Elas estão acolhidas num centro de atendimento, as famílias também estão nesse centro, e hoje mais cedo, na delegacia responsável por esse caso, foi a equipe de defesa de um dos meninos, o maior, o de 10 anos. E quem falou com a nossa reportagem foi a advogada que está representando a equipe, a Maria Eduarda Ferrari. Vamos acompanhar o que ela disse.

Uma criança de 10 anos, ela está acolhida com a mãe, avó e o irmãozinho no equipamento da Prefeitura de São Paulo. O outro, de 7 anos, está acolhido ele e mais dois irmãos, também menores, no equipamento também da Prefeitura de São Paulo. Eu não vou dizer que endereço para não causar nenhum constrangimento ou alguma ação irresponsável. A mãe da criança de 7 foi oferecida um acolhimento, ela ainda não aceitou. Tem um histórico de uso de álcool, mas também foi oferecido atendimento, inclusive, para um local sigiloso.

Bom, a gente ouviu agora o prefeito de São Paulo, na verdade, o Ricardo Nunes, ele que publicou um vídeo no sábado falando sobre esses centros de acolhida aos meninos, o de 7 e também o de 10 anos. Felizmente, eles já estão ali recebendo todo o atendimento possível, principalmente o psicossocial, ajuda ali com psicólogos, além deles, a família também recebendo esse atendimento, Ana e Joel.

Tá bom, Guilherme. Obrigada, viu? Obrigado, um abraço.

Abraço. Esse caso é estarrecedor em todos os sentidos, principalmente na atualidade, em que a gente fica pedindo, implorando para as nossas crianças deixarem a tela e brincar na rua e tal, como a gente fazia antigamente. Como fazer isso, com esse mundo cada vez mais cruel? Os meninos estavam indo soltar pipa, foram atraídos exatamente para isso, por verdadeiros canalhas, predadores que estavam lá à espreita. O maior de idade, então, nem se fala, pelo amor de Deus.

Agora é ter condição mesmo da polícia seguir com muito afinco para fazê-lo, todos, cada um aí ser responsabilizado por essa crueldade que cometeram, né? Cada um responder pela crueldade que cometeu. E não é porque é menor de idade que tem que passar a mão na cabeça, não.

distante disso, menor de idade, sabe muito bem o que está fazendo, principalmente nessa faixa etária. Vamos seguir aqui e falar de coisa boa. Daqui a pouco a gente volta a falar do avião lá em Belo Horizonte, que infelizmente perdeu a atitude e bateu em cheio em um prédio.

Falar de coisa boa é o seguinte, é já começar a semana te dando uma dica interessante, uma dica para você se livrar de algo que te atuamenta, que é a dor. Não é a dor ocasional, estou falando de uma dor crônica, a dor que te acompanha e que te limita a fazer absolutamente tudo. Não deixa você se abaixar, não deixa você andar de bicicleta, às vezes nem encaminhar. Fazer um esporte, então, meu Deus, isso já foi rotina e hoje está cada vez mais distante de você.

Você acha que tentou de tudo, né? Não tentou. Tem produto que promete tudo para você e não entrega nada. O Articulark, ele foi autorizado pela Anvisa, não é à toa. A Anvisa aprova quando o produto não faz mal e resolve, que é o caso do Articulark. Primeiro vamos ouvir uma pessoa que faz uso e que, claro, está feliz e que resolveu dividir essa ótima experiência contigo.

Eu estou passando aqui para dar o meu testemunho que desde 2011 eu fui diagnosticada com a fibromiogia.

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Sofria muito, muito mesmo, muitas dores, as articulações, no corpo inteiro. Eu ouvia, como eu ouço a rádio, eu ouvia falar desse articular.

E aí eu me atentei para poder comprar essa medicação. E já está com duas semanas que eu estou tomando. Então, graças a Deus, não sinto mais dor nas minhas articulações. Então, eu quero agradecer e dizer que eu estou muito feliz. E quero dizer para você que não comprou ainda esse articular, compra, você que sofre com dores, compra. É muito bom, é uma realidade. Estou vivendo...

uma vida nova. Que fantástico, Andrei. É só agradecer ao serviço que o Articulac vem prestando para a população brasileira, porque livrar o cidadão da dor, cara, isso aí é te libertar, viu? Como é que você está, Andrei? Boa tarde, querido.

Boa tarde, muito boa tarde, Joel. Boa tarde a todos que estão nos ouvindo. Estou bem, graças a Deus. Espero que todos estejam bem também. E é muito bom, né, Joel? A gente saber que tem solução, né? Muita gente acha que já está na idade, né? Tem gente com 50 anos que é novo, é jovem ainda, acha que já está na idade, já está ficando velho. Não, que nada.

Eu tenho clientes aqui com quase 90 anos, tenho com 90 também, tenho clientes com 90 anos de idade, que conseguiu se libertar da dor, que conseguiu sair desse sofrimento, desse estágio crítico. Por quê? O produto, ele resolve, ele funciona. Esse depoimento que a gente acabou de ouvir fala disso. Uma pessoa com fibromialgia, e eu falo com propriedade de fibromialgia porque a minha mãe, ela sofreu muito com isso.

E é uma dor que é generalizada. Uma hora é nas pernas, outra hora nos braços, outra hora nas costas. E tem hora que é no corpo inteiro. Que você não consegue mal levantar da cama, você não consegue se levantar. Então, a fibromialgia que essa cliente já sofreu desde 2011.

Estamos falando de 15 anos de sofrimento. Estamos falando de 15 anos de sofrimento e ela, com duas semanas de uso com o Articulark, já se livrou da dor. Isso é eficiência, isso é tecnologia, é ciência pura. Porque o Articulark já era considerado o melhor produtor ortopédico do Brasil. E agora nós lançamos...

O Articularque Deluxe Edition, ou seja, o que já era bom, ficou ainda melhor, porque nós aumentamos a concentração da chondroitina, colocamos mais chondroitina, aumentamos a concentração do ácido hialurônico ortopédico, colocamos mais ácido hialurônico ortopédico e ainda trouxemos uma novidade que no outro não tinha, é a tecnologia nova do...

gel cartilaginoso. Isso aqui é surreal, gente. Essa tecnologia alemã, ela substitui a prótese, ela cola no osso e tem uma durabilidade de mais de três anos no organismo. Então você todo dia tomando uma grama, que corresponde a duas cápsulas ao dia,

você vai ter o gel cartilaginoso. É tecnologia pura, é pra você acabar com a dor já nessa semana e começar o mês de maio com o pé direito, né? Então aproveita. Você que tem artrite, artrose, a fibromialgia, a hernia de disco, o bico de papagaio, problema no nervo ciático, você vai pegar o telefone, vai ligar agora no 0800...

0800-591-3310. Já vai ligando. 0800-591-3310. Não pode ligar? Manda mensagem no WhatsApp nesse número aqui. 0800-591-3310.

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10, Joel. Grande Andrei, meu amigo, obrigado. Andrei, manda a creatina pra cá. Eu já tô usando o articular aqui, hein? Então, vou mandar, vou mandar pra você então, Joel. Minha sogra também, essa creatina top, principalmente pra viagem, pra quem faz uso diário, sem falar na qualidade, né? Vou mandar, Joel, pra você, viu? Boa, querido, um abraço, parabéns e muito obrigado, viu, Andrei? Grande abraço.

Valeu. E ó, a gente vai pro intervalo na volta, a gente vai voltar a falar sobre o acidente aéreo que aconteceu agora há pouco. Em Belo Horizonte, um avião de pequeno porte, um monomotor, perdeu altitude logo após a decolagem, bateu em um prédio e caiu no estacionamento de um prédio no bairro Silveira, no nordeste de Belo Horizonte.

Duas mortes estão confirmadas, três pessoas feridas em estado grave neste acidente que aconteceu agora há pouco. Já, já, a gente volta a atualizar o que aconteceu lá em Belo Horizonte, aqui no Bora Brasil, na Bandeirantes. 13h36. A rede Bandeirantes de Rádio. Bora Brasil, na Rádio Bandeirantes.

Quando você se depara com o histórico, é fácil verificar quem é quem. Somos a Rádio Bandeirantes. Temos quase nove décadas traduzindo fatos em conteúdo. Onde você estiver, pelas ondas do rádio, pelos cabos, fibras e Wi-Fi que chegam nos seus equipamentos digitais. O que é relevante para você é nossa prioridade. Rádio Bandeirantes. Informe. Debate. Analisa. Bandeirantes. Fechada com você. Fechada com a verdade.

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Vamos contando os dias. Até 11 de junho. A gente não vê a hora. Na Bandeirantes. Se liga. Pra ficar por dentro de tudo. Da Copa do Mundo da FIFA. 2026.

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Excelente tarde, ouvinte Bandeirantes. Atenção com ocorrência no início da marginal do Tietê, sentido rodovié Eston-Sena, altura da ponte do Piquiri, na pista expressa. Já vai travando o finalzinho da rodovia Castelo Branco e compromete todas as pistas da marginal. Para fazer o caminho entre a Pinheiros e a Tietê, melhor cortar pela Lapa. O feirão BV entrou em campo. Conquiste seu veículo com o banco campeão no assunto. Simule em bv.com.br. Sujeito à análise.

Você está na Banda e Dantes. Bora Brasil!

Já de volta aqui às 13h40, agradecendo imensamente o seu carinho e com toda a atenção voltada para a capital de Minas Gerais, Belo Horizonte, porque foi lá que, infelizmente, aconteceu um acidente aéreo grave. Exatamente. Agora há pouco, um monomotor caiu e bateu em um prédio na rua Ilacir Pereira Lima, bairro Silveira, região nordeste da capital mineira Belo Horizonte. O avião decolou do aeroporto da Pampulha.

Pouco depois do meio-dia, meio-dia e 15, perdeu altitude, foi planando, né? Dando a impressão de que o piloto procurava um lugar para descer em segurança, até que a aeronave colidiu com o último andar de um pequeno prédio, um prédio de quatro andares lá em Belo Horizonte.

Para quem está na nossa live, nós temos imagens que eu vou descrevendo para quem está nos ouvindo, internas do prédio que foi atingido, Joel, e dá para ver muitos pedaços de concreto espalhados pela escada. Pelo que eu consegui entender, essa aeronave, Joel, bateu não exatamente dentro de um apartamento, ela atingiu um pedaço da parede no hall do prédio, talvez por isso a gente não tenha feridos graves dentro dessa edificação.

É um hall onde tem uma escada que faz a ligação entre os andares. Mesmo assim, tem pessoas que estão presas no prédio, que não conseguem usar a escada, obviamente, por isso ficaram presas por lá. Tem informação até de idosos que estão nervosos, há uma preocupação de que essas pessoas passem mal por causa desse acidente. De um lado do hall um apartamento, do outro lado outro apartamento. Isso, no meio deles uma escada.

E o espaço da parede na escada foi atingido por essa aeronave. Temos também a imagem, aliás, a imagem não, perdão, a fala do tenente do Corpo de Bombeiros, que está por lá. Porque a parte da frente da aeronave está dentro do prédio, Joel, onde estavam piloto e copiloto que morreram nessa batida. A aeronave tinha acabado de decolar, estava cheia de combustível, não explodiu. E o tenente do Corpo de Bombeiros vai explicar por quê.

Sem risco de explosão, porque o que bateu, quando a aeronave bateu, a parte da frente, ela entrou na estrutura da edificação e o que transporta o combustível são as asas. As asas ficaram para baixo, caíram, não entraram na edificação. Consequentemente, tem um cheiro forte lá por conta do vazamento desse querosene de aviação.

Está aí, portanto, a explicação do porquê de não ter acontecido essa explosão. Os bombeiros já jogaram aquela espuma em cima desse querosene que vazou no estacionamento desse prédio para evitar que haja uma nova... haja uma explosão, no caso, para que a situação piore por ali.

Agora fica a dúvida, o que levou a esse acidente? E a gente tem as imagens dessa colisão, imagens que foram cedidas aqui para a Band pela Globo de Minas Gerais, que conseguiu flagrar o momento em que a aeronave vai andando em círculos, perdendo altitude e bate com muita força violentamente contra o último andar desse prédio.

Está com a gente aqui na linha o Celso Faria de Souza. Ele é perito aéreo, portanto especialista exatamente nesse tipo de situação. Celso, obrigada por nos atender. Uma boa tarde para o senhor. Bem-vindo, Celso. Aeronave bem antiga, né?

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pela indústria aeronáutica Neiva, que posteriormente foi adquirida pela Embraer. E é o que formou, vamos dizer assim, a base da aviação executiva que a gente tinha aqui no país. São aeronaves muito boas, confiáveis, estando com a manutenção em dia, não tem problema nenhum. Então, assim, muita gente costuma associar a idade, mas...

Para você ter uma ideia, eu já voei em aeronave que foi fabricada em 1947.

É uma aeronave de 80 anos e que continua voando até hoje. É, a carcaça fica, né? Bem mantidas, elas podem voar normalmente. É isso, a carcaça é praticamente o que fica, né? A parte interna vai sendo trocada à medida que as peças vão perdendo a validade e tudo mais. Agora, Celso, imagino que o senhor conseguiu ver já as imagens dessa colisão. E a gente tendo o registro desse acidente, eu imagino que a investigação deve evoluir um pouco mais rápido.

O que está para a gente imaginar que pode ter acontecido ali? A impressão que a gente tem é de que a potência do motor foi perdida. Foi a mesma impressão que eu tive vendo o vídeo. Eu confesso para vocês que eu olhei bem rapidamente, eu não consegui observar se no vídeo a hélice estava parada ou girando, mas a impressão que dá a dinâmica sugere que foi uma queda de potência mesmo.

Ele tenta fazer meia volta. Pelo que você conhece desse tipo de coisa, dá para imaginar que ele talvez teria tentado voltar ao próprio aeroporto? Porque ali a região em volta, os arredores do aeroporto, é só prédio, maiores, menores, residências e tal. E tem uma avenida. E a gente vai perder o contato com o Celso. Vamos ligar de novo. Mas eu acabei de ver aqui no mapa dessa região de Minas, Joel, que tem uma avenida chamada Cristiano Machado. E é uma avenida bem larga.

talvez ele tivesse tentado fazer a manobra para parar ali, porque ele estava indo com a aeronave na direção dessa avenida. Faz muito sentido o que você falou, porque eu não tinha reparado o seguinte. Logo depois que ele cruza a avenida, ele inicia a meia volta. Ele inicia a meia volta. Ele passa por cima da avenida, perpendicularmente falando, e depois ele inicia a meia volta. Ele deve ter visto como o único e último recurso, talvez, essa própria avenida.

A gente tem a fala aqui de uma pedestre que estava ali no local, conversou com a reportagem aqui da Bante e viu como o acidente aconteceu. Para mim foi. Foi sim, porque na hora Deus falou assim, não desce não, vai almoçar. E aí eu parei de descer, porque eu ia continuar descendo, era o meu fluxo que eu estava descendo aqui nessa rua. E aí na hora eu falei, nossa, obrigada Deus, por mais um livramento. Vai que na hora eu estava bem aqui no EPA, ou até do lado de lá, que tem loja também, não sei, a gente não sabe o que pode acontecer.

Foi, foi muito forte, muito forte. Tanto que eu tinha acabado de ir numa loja aqui atrás, aí os meninos até me viram e falaram assim, não, moça, você estava na minha loja, né? Passou poucos minutos, caiu o avião, nós escutamos tudo de lá. Então foi muito alto, foi muito alto.

Muita correria, o helicóptero de alguma TV estava rodando, já aparece. E também muita polícia descendo, muito corte bombeiro descendo. Foi bem imediato também o socorro, foi bem rápido. Aí a gente já viu descendo tantos carros, já foi fechando, isolando a área. Tá aí um depoimento de uma pessoa que estava no prédio, né, pelo que a gente entendeu. Esse avião tem capacidade de planar com o motor, vamos supor, sem funcionar. Ele vai planando ou ele cai direto, ô Celso?

Tá nos ouvindo, Celso? Não, não tá. Tá difícil a comunicação com ele aqui. A gente vai tentar novamente aqui falar com o Celso. Mas esse lance da avenida ficou muito claro agora. Pelo menos pra mim, não resta nenhum tipo de dúvida. Porque imagina o piloto numa situação de desespero. O cara tá ali, sem o motor. Tanto que ele já tinha avisado a torre que...

A situação estava bem crítica. Aí ele vê uma avenida que me parece ser de grande porte, uma avenida que não teria tantos obstáculos, além dos carros e tal, mas numa situação de desespero. A primeira coisa que o cara visualiza é uma avenida e que permite a ele uma condição de pouso. Certamente ele não deve nem ter raciocinado ou colocado uma outra possibilidade, se não essa própria avenida. É curioso.

Ele cruza a avenida na perpendicular e, alguns poucos metros depois, ele já inicia o processo de volta. Ele fatalmente pousaria na própria avenida se tivesse condição. Era isso que a gente estava imaginando. O Celso Faria está de volta. Celso, o Joel estava perguntando se essa aeronave tem capacidade de planar. Quanto tempo que ela consegue se sustentar no ar, no caso de perda da capacidade do motor?

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mas a gente mede por inclinação. Você tem uma ideia, os planadores, para cada um metro que eles descem de altura, eles andam 17 metros para frente. Essas aeronaves aí, elas ficam na casa de 10. Então, para cada um metro que elas descem, elas andam 10 metros para frente. Então, se ela estava a um quilômetro de altura, ela dava conta de planar por 10 quilômetros de distância.

É muita coisa. E tem uma avenida ali perto, né? A gente teve a impressão de que ele passou por cima da avenida, talvez tenha observado, beleza. Dá pra descer aqui e foi fazer meia volta quando bateu de frente com esse prédio. Agora, ele tinha decolado há pouquíssimo tempo, né, Celso? Então quer dizer que estava com o tanque super cheio e um tenente, porta-voz do corpo de bombeiros que está ali no local, chegou a falar que a explosão não aconteceu porque a área do combustível acabou não sendo atingida.

Eu queria que o senhor explicasse para o nosso ouvinte como é que isso funciona.

Onde que fica o combustível numa aeronave dessas? Nessa aeronave, o combustível fica nas asas. O pessoal falou de querosene, essa aeronave não usa querosene, ela usa gasolina de aviação. O combustível fica armazenado nas asas e conforme você vai usando, o motor vai sugando o combustível das asas. E geralmente as pessoas acham que vai ocorrer uma explosão.

é muito, muito, muito raro você ver explosão. Para você ter explosão, você tem que ter o vapor do combustível comprimido, certo? E nessas asas você não tem o vapor comprimido, você não tem ali uma mistura explosiva.

Então, o risco grande é de fogo, mas não de explosão. Entendi. Quais são os principais problemas que atingem uma aeronave como essa? O motor parar, o motor perder força. O que leva a esse tipo de condição, Celso? Olha, são vários aspectos, mas você pode ter contaminação de combustível. Se no combustível tinha água, por exemplo.

Eu sou perito criminal do estado de Goiás e lá em Goiás eu já peguei casos assim, aeronave que caiu por causa de contaminação do combustível com água. Aquele teste que vocês fazem antes, porque antes de decolar o piloto ele vai com um copinho e faz uma coleta debaixo da asa ali, né? Aquele teste, ele identifica se tem água ou não? O que que acontece? Aquilo lá a gente chama de drenagem do combustível.

Por quê? Porque a água é mais densa do que a gasolina. Então, se você colocar gasolina e água no mesmo recipiente, a água fica embaixo. Então, no ponto mais baixo do tanque, você põe o dreno. Então, antes de decolar, você vai lá e tira a água que tem no tanque. Por quê? Porque o ar que nós respiramos, ele tem umidade. Então, se a aeronave...

passar dois, três dias parado, o próprio ar do ambiente vai depositar água dentro do tanque. Tá certo? É uma sangria. Não precisa de ninguém ir lá colocar. Vai aparecer normalmente a umidade. Então, esse procedimento de treino é para justamente tirar essa água que vai se acumulando.

coisa. Bom, agora isso vai ser investigado, inclusive a Força Aérea já soltou uma nota aqui pra imprensa, falando que a equipe do Centro de Investigações e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos, o CENIPA, já vai com investigadores ali pro local, eles foram acionados, né, pra acompanhar esse acidente e vão investigar o que de fato aconteceu. O que a gente sabe até agora é que piloto e copiloto morreram, três pessoas estão gravemente feridas.

A aeronave fabricada em 1979, Joel. Portanto, bastante antiga, mas a princípio, pelo que a gente sabe aqui até agora, a informação é essa, de que estava tudo correto com a documentação da aeronave. A ANAC está verificando isso daí também. É um modelo setanejo, né? Esse avião é muito utilizado em garimpo, se não me engano, né Celso? Uma aeronave...

O garimpo, o pessoal gosta muito das aeronaves que carregam muita carga e são monomotoras. Então você tem aí o 721 Sertanejo, 720 Minuano, você tem o Cessna 182 Skylane. É uma miríade de aeronaves que o pessoal costuma utilizar em garimpo. E são aeronaves robustas. Você não pode colocar ali uma aeronave que não aguenta porrada.

E nesse aspecto, essas aeronaves são extremamente robustas. Isso. E essa aeronave, inclusive, não poderia ser usada para táxi aéreo. Poderia estar voando, mas não para táxi aéreo. Não sabemos ainda se era esse o serviço que estava sendo realizado por ali. Entendido. Agradecendo ao Celso Faria de Souza, perito aéreo em aviação. Obrigado, viu, Celso, por nos atender. Um grande abraço, amigo.

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Eu agradeço, muitíssimo obrigado, boa tarde. Boa tarde, até logo. E nesse instante, os bombeiros estão dentro do prédio que foi atingido por essa aeronave com uma escada deles, porque o avião atingiu a parede ali do prédio onde fica a escada dos andares desse edifício. E tem gente que está presa nos andares superiores, no andar onde aconteceu esse acidente, querem sair de lá, tem que sair de lá, o prédio tem que ser esvaziado.

E é isso que os bombeiros estão tentando fazer. A princípio, ninguém ficou ferido dentro do edifício, mas tem gente que está presa ali porque a escada foi atingida, né? E precisam ser retiradas do local. Vamos para mais um intervalo, Joel? Daqui a pouquinho a gente está de volta aqui no Bora Brasil. Na Bandeirantes, unidos pelo pequeno. Espaço aberto para o micro e pequeno empreendedor.

Olá, eu sou o Denis Mota aqui do Nides pelo Pequeno e olha esse recado que importante para o seu filho desenvolver habilidades aquáticas. Eu sou o Henrique da Tubagol, uma plataforma que leva educação aquática preventiva para pais e filhos de forma acessível, lúdica e baseada em ciência. Através de cursos gratuitos, jogos educativos, palestras, teatros e materiais que ensinam de verdade.

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Com previsão de recuperação de seis semanas, de Arrascaeta pode ser mais uma baixa na Copa do Mundo de 2026, desfalcando a seleção do Uruguai. O meio atacante passou por cirurgia após fraturar a clavícula no duelo do Flamengo contra o Estudiantes pela Libertadores. O camisa 10 do time da Gávea passará por um tratamento intenso na tentativa de acelerar o retorno a tempo de disputar a Copa do Mundo.

mas a chance de recuperação é pequena. O Uruguai está no Grupo H, com Espanha, Cabo Verde e Arábia Saudita. Bandeirantes, fechada com você, fechada com a verdade. Você está na Bandeirantes, no Dial, no aplicativo Bandplay e também no YouTube.

Agora, Bora Brasil, com Joel da Atena e Ana Paula Rodrigues. Chave girada, sinal aberto para todo o território nacional. A partir de agora, felizmente, recebendo mais de vocês, amigos e amigas que se juntam a mim, a Ana Paula Rodrigues e a Maria Eugênia Cutait na produção especial. Mais dinâmica ali do que nunca, principalmente, especialmente hoje.

porque, infelizmente, agora há pouco, caiu um avião de pequeno pote na capital mineira, linda Belo Horizonte. O avião atingiu em cheio um prédio de três andrais, três ou quatro andares. Duas pessoas morreram na hora, piloto e copiloto, Ana. E as três pessoas que estavam sendo transportadas, os três passageiros, foram resgatados com ferimentos graves, de acordo com bombeiros, inclusive com múltiplas fraturas, por causa da força.

dessa pancada que aconteceu no bairro Silveira, região nordeste ali de Belo Horizonte, instantes após a aeronave ter decolado do aeroporto da Pampulha. O piloto avisou a torre a respeito da perda de altitude da aeronave.

muito possivelmente ligada à perda de capacidade do motor. E ele passou por cima de uma avenida bastante movimentada ali na região, a Cristiano Machado deu a impressão de que ele estava tentando fazer um retorno quando não conseguiu e acabou, no meio dessa manobra, batendo nesse prédio de quatro andares que acabou sendo atingido. Então nós temos dois mortos na aeronave, três feridos também da aeronave e ninguém no prédio que foi atingido.

Porque o avião bateu num pedaço da parede ali do prédio que dá acesso à escadaria do edifício. Então ninguém foi atingido de maneira direta. Mas a parte da frente do avião está dentro do prédio. E o corpo de bombeiros agora trabalhando no resgate das pessoas que ficaram presas no andar que está isolado. Afinal de contas, a escada foi atingida e não pode ser usada. Então os bombeiros estão usando ali uma escada deles mesmos, uma escada de metal, para tentar retirar as pessoas desse prédio.

Vamos lá? Vamos. Esse é um dos principais destaques do programa de hoje. Entre os outros assuntos, Lula viaja para os Estados Unidos ainda nesta semana para encontro com o presidente Donald Trump. A reunião foi marcada por telefone no começo do ano entre os dois, mas foi atrasada após o início da guerra no Oriente Médio.

Aliás, por lá, segue um impasse sobre o controle do Estreito de Hormuz, com Estados Unidos e Irã na disputa pela rota marítima. O petróleo segue em alta e agora há pouco era cotado a 113 dólares nesta segunda-feira. Com a instabilidade do cenário internacional, aqui no Brasil o mercado elevou a previsão de inflação para 4,89% neste ano, resultado da guerra no Oriente Médio pressionando os preços dos combustíveis e dos alimentos.

O governo federal lança o Desenrola 2.0 para renegociação de dívidas e liberação de 20% do FGTS. Dívidas de até R$ 100 serão perdoadas pelos bancos. O STF começa a receber pedidos de redução de pena após o Congresso derrubar o veto do presidente Lula contra o PL da dosimetria. A aplicação da nova lei ainda depende de promulgação.

Começa a valer a lei que endurece as consequências para crimes de furto, roubo, receptação, estelionato e latrocínio. O texto inclui crimes como roubo de celulares e golpes aplicados pela internet.

Mais de 12 mil pessoas estão desabrigadas pelas chuvas em Pernambuco e Paraíba. Cidades do Rio Grande do Sul também foram afetadas pelos temporais. Calor no centro-oeste do país e temperaturas mais baixas no sul e no sudeste neste começo de semana. Uma nova frente fria se aproxima na sexta-feira. Tempo. Eu errei, Joel, era essa aqui.

É aquele erro que dá certo. Eu, se eu fosse você, eu já seguiria. Vamos embora, vamos embora. Pau na máquina. Tempo.

Agora sim, a Jade Ramos. A tarde desta segunda-feira começa com chuvas em pontos da faixa sul e leste do Paraná, incluindo a capital paranaense. E chove também em áreas de Florianópolis e na faixa norte do Rio Grande do Sul. Em Porto Alegre, as temperaturas seguem mais agradáveis, com máxima de 24 graus.

Já no sudeste, a circulação marítima contribui para o aumento da nebulosidade, com chance de chuvas mais fracas em São Paulo e no Rio de Janeiro. Enquanto em Vitória, com a entrada da frente fria, os temporais ocorrem de moderada forte intensidade. Na capital paulista, o tempo segue mais instável, com máxima de 25 graus.

Já no centro-oeste, a massa de ar seco domina e o calor é intenso à tarde. A atenção continua para a baixa umidade relativa do ar em Brasília, Goiânia e Campo Grande. E no nordeste, os temporais ocorrem em Salvador, Recife e Fortaleza. Já na região norte, os temporais também são esperados no final da tarde, em Manaus, Belém e Macapá. Já a de ramos da Climatempo.

Valeu, Jade. Muito obrigado. Um abraço para você. Informações, como sempre, precisas do Climatempo, Ana. E olha, agora há pouco, o pessoal da Climatempo mandou um comunicado aqui para a gente falando sobre uma massa de ar polar vindo em direção ao Brasil no fim dessa semana. Vai ganhar muita força entre 9 e 10 de maio com muito frio. A mensagem fala isso aqui mesmo. Muito frio para o sul, sudeste e centro-oeste. Risco de geada, inclusive.

Massa polar será mais forte do que a que chegou ao sul do Brasil no primeiro fim de semana de maio. E será mais intensa até o momento. Temperaturas abaixo dos 10 graus no sul do país e bastante frio no sudeste também. Para quem estava aí querendo saber quando o frio chegava, está aí a resposta no próximo fim de semana. A partir de domingo, então.

A partir de sábado, a temperatura já cai, em São Paulo pelo menos. Pelo que eu estava vendo aqui, a gente já vai ter uma diferença de quase 10 graus na temperatura aqui em São Paulo no próximo fim de semana, no próximo sábado. Deixa eu até conferir aqui para você. Eu cheguei a duvidar que hoje nós teríamos esse sol, visto que nós enfrentamos ontem aqui em São Paulo com aquela queda radical mesmo de temperatura.

Sexta vai fazer 28, 29 Sábado já cai para 23 Domingo para 22 E assim vai É, vamos nessa Agora já é um esquenta para o frio É se preparar para o friozão Que está chegando Bom, de São Paulo, já seguindo aqui Para a capital mineira, linda Belo Horizonte Que hoje está entristecida Com esse grave acidente aéreo Em que até agora duas pessoas morreram Ana E assim vai

das cinco que estavam na aeronave, né? Piloto e copiloto que morreram instantaneamente nessa queda. Nash Castro, repórter, que está ao vivo com a gente agora, lá de Belo Horizonte, tem as informações atualizadas desse acidente pra gente. Nash, tudo bem? Boa tarde. Oi, Nash, bem-vinda. Boa tarde, Joel, Ana, boa tarde a todos que estão ligados aí na rádio Band News FM. A gente continua acompanhando aqui o trabalho do Corpo de Bombeiros, da perícia da Polícia Civil.

e também do SAMU. Os três ocupantes que foram retirados com vida já foram encaminhados para o Hospital João XXIII, que é o hospital referência em atendimento a acidentes aqui na capital. Copiloto e piloto, ainda segundo o Corpo de Bombeiros, permanecem presos às ferragens.

mas infelizmente já foi constatado o óbito dos dois. A gente teve a informação do próprio aeroporto da Pampulha, que fica na região da Pampulha, aqui na capital, onde o avião levantou o voo por volta de meio-dia e 16, e quatro minutos depois, por volta de meio-dia e 21.

Ele foi perdendo altitude e acabou batendo nesse prédio de três andares. E ele atingiu justo uma área de escadaria, o acesso ao prédio na área de escadas. A gente chegou a conversar com dois moradores aqui, uma que mora no segundo andar.

Só para o pessoal de casa ficar um pouco mais atento, o avião bateu no terceiro andar desse prédio, na área da escada. A moradora do terceiro andar, bastante abalada, chegou a ouvir todo estronto, conseguiu sair com vida, sem nenhum ferimento. A outra moradora do segundo andar, também muito abalada, sem entender muito o que estava acontecendo no momento do acidente. As duas já receberam os atendimentos aqui do lado de fora, mas as duas sem ferimento.

A gente continua então acompanhando agora essa movimentação. O Corpo de Bombeiros já colocou o que eles chamam ali de um líquido branco em cima do combustível que vazou demais. Era um cheiro insuportável que estava por aqui. Havia sim risco de explosão, mas esse risco já foi.

encerrado. Agora a gente continua aqui para saber dessa movimentação e também para entender o que pode ter ocasionado a queda desse avião. Alguns especialistas já conversaram com a nossa equipe da Band, não só da Band News FM, quanto também da Band TV, e a suspeita que ele tenha realmente perdido potência no motor.

acabou perdendo altitude, batendo neste prédio de três andares, lembrando mais uma vez que ele não chegou a atingir o apartamento, ele chegou a atingir uma área de escadas, que era o acesso para os andares. Então, repetindo aí e relembrando ao pessoal, infelizmente, dois mortos, piloto e copiloto, que estão ainda presos às ferragens, aguardando aí a perícia e todos os trabalhos envolvendo, e três tripulantes, três ocupantes desse...

dessa aeronave de pequeno porte que foram encaminhadas para o Hospital João XXIII. Por enquanto, uma em estado mais tranquilo, saiu consciente, conversando, outras duas em estado mais grave, de acordo com o corpo de bomba. Volto com você. Valeu. Obrigada, a Nash Castro. Surpreendente, positivamente, ouvir que essas pessoas saíram vivas. Uma, né, que saiu consciente, pelo menos. Tchau, Nash. Obrigado. Bom trabalho aí.

Vamos seguir agora o Joel falando com o Jefferson Fragoso. Ele é perito aeronáutico, está com a gente aqui também, acompanhando a programação da Bandeirantes. Jefferson, bem-vindo aqui à Rádio Bandeirantes. Uma boa tarde para o senhor. Oi, Jefferson. Obrigado por nos atender, amigo.

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Tudo bem, Joel. Boa tarde, Joel. Boa tarde, Ana. Boa tarde aos notificadores. Infelizmente, mais uma vez aí, a gente está aí trocando ideias sobre acidentes, né? Exatamente. Você já deve ter visto a imagem, claro, né? Qual que é a análise? Eu sei que é prematuro a gente tentar bancar alguma coisa, mas pela sua experiência, o que pode ter acontecido? Qual que é a ideia, Jefferson?

Então, realmente, ainda é muito cedo para qualquer tipo de afirmação. À medida que informações registrais vão, a gente consegue desenhar aproximadamente o que possa ter acontecido. Mas pelas imagens, tudo indica que houve realmente, inclusive, uma comunicação do piloto com a torre.

logo depois da decolagem, normalmente nós estamos ainda na frequência da torre então quando há alguma em que precisa ser reportada uma situação de emergência é justamente com a torre que você está conversando e as imagens são bastante elucidativas e mostra uma oscilação uma flutuação no voo dele aí começam a surgir as questõesların

Havia uma falha realmente do motor, porque às vezes é do sistema de suprimento de combustível. Então, são sistemas que se conversam. Então, isso tudo, uma investigação traz à tona.

E isso pode tomar diversas direções, desde análise de um componente específico, uma falha de manutenção, que tenha sido restaurado ou então com algum tipo de contaminação. Então, um leque imenso de opções. Pela imagem que está passando agora, a gente percebe ali que tem uma avenida. Logo abaixo do vídeo aparece uma avenida anteslarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınların

dele fazer uma curva esquerda. Então, observando a dinâmica dessa aproximação, é muito comum que se busque uma avenida. Ainda mais que nós temos hoje, na ausência de áreas livres, como de aeroportos, ausência de grandes arques, acaba sendo muito limitada a opção do piloto numa situação de pane real.

Infelizmente, panes não escolhem a hora e normalmente escolhem a pior hora para acontecer.

E veja, também não adianta condenar um aeroporto como não é visto, a pampulha, tem vários acidentes e tudo mais. Na realidade, a cidade estrangula todo e qualquer aeroporto que você estrangula. O que resulta é que você, ao longo do tempo, acaba tendo áreas livres menores, você não tem áreas de opção para uma eventual emergência.

Então, estamos vendo aí o resultado de um excessivo população, construções para todos os lados, e não resta muita opção, é cruzar os dedos numa pane dessa e tentar conduzir a aeronave na menor velocidade possível e fazer um pouso aonde conseguir alcançar. Que este é um detalhe que as pessoas não têm noção. Quando o nosso telespectador vê uma aeronave, a gente vê o ar de novo. A partir desse momento, a aeronave...

A questão é, a função do ângulo de descida vai atingir um máximo de performance de sustentação, ela tem um alcance máximo, dependendo da hora que ela estiver. E não tem conversa, ela vai descer dentro daquele ângulo. Ela vai encontrar...

próximo do solo. Esse é o grande ponto. No caso deles, infelizmente, você vê que não tem muito que você... Não há tempo para você fazer muitas escolhas ali.

E infelizmente, espero mais duas vidas aí e espero que os outros se recuperem. A gente também, sem dúvida nenhuma, e a gente estava abordando isso aqui, né, já versou um pouco mais, e o Joel levantou essa bola para a gente falar sobre como as cidades crescem.

E não há um controle no entorno desses aeroportos. Aqui em São Paulo a gente tem essa discussão em relação a dois lugares, principalmente, né? Congonhas e o Campo de Marte. E principalmente o Campo de Marte, onde a gente tem a operação dessas aeronaves pequenas, de helicópteros, e onde a gente já teve uma série de acidentes, né? Infelizmente, mais acidentes.

com essas aeronaves de pequeno porte, também atingindo prédios, estacionamentos, né, Joel? Porque estão muito perto ali da área de pouso e decolagem. Se você pudesse contar com isso que o Jefferson colocou pra gente, de que o avião, ele plana e ele tem condição de ir baixando lentamente, mesmo sem o motor, até fazer um pouso seguro, e que está cada vez mais difícil o piloto fazer isso.

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está cada vez mais impossível, eu diria. Nós estamos chegando em um momento que está impossível fazer isso. Que você decola, se tiver um problema já era. Só prédio e casa à sua frente. Os aeroportos estão cada vez mais estrangulados. Agora, Jefferson, eu me lembro na última discussão que a gente teve...

Acho que foi na queda daquele avião aqui no Campo de Mate ou naquele acidente terrível lá com o avião do Sul que caiu ali em Viedo, da Voipés. Eu não me lembro se naquele momento já estava acontecendo o que passou a ficar escancarado no ano passado, que é a falta de manutenção de qualidade no Brasil.

Nós levantamos que muitos profissionais de alta qualidade têm sido contratados e levados para fora do nosso país, principalmente para os Estados Unidos. E que a mão de obra daqui estaria, infelizmente, inferior do que já teve um dia. Isso é um fato ou não, Jefferson?

Olha, esse tema daria um bate-papo aí longo entre a gente. Mais de uma hora fácil. Não tenha dúvida nenhuma que o mercado nacional não é só, tem uma carência desses profissionais. O perfil da juventude mudou muito, então eles não buscam profissões que no início trata de mecânico. Quem pensa em ser mecânico de um avião? Ninguém tem ideia do quão...

São as possibilidades de ser um mecânico de avião. A possibilidade de ganhos relativamente bons. Não estou desempagando para bem. Mas existe essa carência, essa carência é mundial. Não é um privilégio nosso. Com isso, aqueles profissionais que já são identificados, em minha língua inglesa principalmente, são os primeiros a serem...larınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınlarınların

sequestrados, vamos dizer assim, pelo mercado externo. O que resta aqui no Brasil é você requalificar e preparar novos pratos para essa nova realidade. Não só a nova realidade da necessidade de mecânicos,

mas também das novas tecnologias. É o caso do Evetol, que está sendo usado. Normalmente, você não tem mecânicos. Eu me envolvi, não sei se você me permite comentar sobre isso.

mas eu assumi a vice-presidência de um instituto que prevê o desenvolvimento de novas tecnologias, inclusive dos nossos processos, justamente a questão de manutenção aeronáutica. Não se pretende criar nenhuma escola, mas se desenvolve nesse...

profissional que precisa não só estar habilitado ao atendimento das aeronaves antigas, e lembrando, não é porque a aeronave é de 1979 que ela não possui uma manutenção em dia.

O produto aeronave é posicionado, feito, instalado e a manutenção de tal forma que você pode ter aeronaves de 50, 60 anos em plenas condições. É isso. E sobre essa questão da... Também não quer dizer que é uma aeronave. E sobre a questão da manutenção dessa aeronave, a gente está guardando o posicionamento da ANAC aqui, mas a princípio que a gente sabe que ela não tinha liberação para táxi aéreo.

Então, a gente não sabe que tipo de serviço que ela estava prestando ali e isso vai ser ainda investigado pelos profissionais do CENIPA. É, mas isso não identifica a questão da queda, né? Porque quando você puxa a trícula aqui no RAB, que é o Registro Aeronáutico Brasileiro, você, imediatamente, em particular, em princípio, ela não faz o táxi aéreo. Mas uma restrição para o proprietário saber que ele não pode...

ter ali transporte de pessoas com uma remuneração. Mas realmente a gente não sabe quem estava embarcado, qual era a relação que havia, mas isso não tem relação com o ocorrido. Então, nós temos diversos projetos, diversas iniciativas para resgatar essa...

essa demanda de mecânicos no Brasil e também no mundo. Isso é fato. É, o Jefferson, vamos estender essa conversa certamente lá para o Brasil, gente, de logo mais a partir das quatro horas lá na tela da Band. Já te agradeço imensamente por ter destinado parte do seu tempo conosco aqui. Obrigado, viu, Jefferson? Um grande abraço. Obrigada.

Perfeito, então graças a vocês. Valeu, obrigada. E assim que a gente tiver mais novidades ali do local, da queda dessa aeronave, a gente vai trazer mais informações para você que está nos acompanhando aqui na Bandeirantes, porque a gente ainda tem muitas perguntas a serem respondidas, a perícia está sendo feita no local, o prédio está sendo esvaziado nesse instante, as pessoas que estavam no andar mais alto, que foi atingido, estão sendo retiradas pelos bombeiros agora.

Vamos seguir com a nossa reportagem? Vamos. Vamos lá para Brasília, porque hoje, um pouco mais cedo, o governo federal anunciou o Desenrola 2.0, o novo Desenrola Brasil, com a previsão de renegociação para quem está com dívidas até o pescoço, que é muita gente, dívidas mais baixas que serão automaticamente perdoadas pelos bancos em todo o Brasil.

O Afonso Marangoni acompanhou esse encontro, acompanhou essa entrevista coletiva, aliás. Tem as informações aqui pra gente. Afonso, tudo bem? Boa tarde. Oi, Marangoni.

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Boa tarde, Ana Paula, boa tarde, Joel, todos que nos acompanham na Bandeirantes. Pois é, olha, o presidente Lula participou deste anúncio para tratar sobre o programa Desenrola. Muitos estão chamando de Desenrola 2.0, mas oficialmente o novo Desenrola Brasil. O desconto nas dívidas vai ser de 30% até 90%. Desenrola Brasil.

E eu perguntei para o ministro da Fazenda, Darío Durigan, se esse valor correspondia ao valor total da dívida ou apenas aos juros sobre o valor. E ele disse que é sobre o valor total. Portanto, é um bom negócio. A pessoa precisa acessar os sistemas do banco ou ir até a instituição bancária para ver o que ela tem direito.

Tente esse aviso, né, Joel e Ana Paula? Ninguém vai te mandar mensagem, venha renegociar, faça um depósito aqui. Isso não existe, isso é golpe. Você tem que ir buscar o banco que já está preparado para poder dar as orientações certas em relação a este novo programa. O Desenrola Brasil agora...

ele vai permitir que a pessoa possa usar até 20% do valor do FGTS para abater essa dívida, para que ela possa, então, ou amortizar a dívida ou mesmo ficar sem nenhum débito com a instituição financeira. O valor que pode ser negociado é de R$ 15 mil por instituição bancária, por CPF.

Mas é importante dizer que é os 15 mil reais depois dos descontos. Então, às vezes, a pessoa vai ter uma dívida muito maior do que 15 mil reais inicialmente e depois, se o valor ficar até 15 mil, ela vai poder, sim, renegociar. Olha, além disso, tem uma condicionante importante, Joel, inova no Desenrola Brasil.

que é quem aderir ao programa tem que ficar 12 meses sem poder apostar em bets, em casas de aposta online. É um dispositivo também, uma trava colocada pelo governo federal. Quem pode ser beneficiado por essa medida são pessoas que ganham até 5...

salários mínimos, o que dá mais ou menos R$ 8 mil e é para dívidas contraídas até 31 de janeiro de 2026, que esteja com 90 dias ou até dois anos de atraso. Enfim, são muitos os dispositivos, as medidas, mas o que temos essencialmente é isso. O presidente Lula falou que contrair uma dívida em si não é ruim.

Só que você tem que ter a perspectiva de que você vai conseguir pagar ela e não vai justamente se enrolar, para que não precise ter justamente um desenrola. E aí que, portanto, a pessoa, ao contrair um crédito, tem que levar isso em consideração. Vale para aqueles créditos muito caros, o cartão de crédito, crédito especial, na verdade, cheque especial e crédito para as pessoas físicas. Esses vão estar nesse rol de benefícios para quem...

quer aderir ao programa Desenrola. Quero aproveitar, antes de passar para vocês, só fazer uma observação rápida. Está repercutindo aqui no Palácio do Planalto que o presidente Lula deve viajar nos próximos dias para se encontrar com o presidente dos Estados Unidos, Donald Trump.

Ele deve encontrar o republicano na quinta-feira. Esta é a previsão oficial. Nós conseguimos confirmar esta perspectiva aqui na Band. O nosso colega Pedro Teixeira tem essas informações. E o Palácio do Planalto deve confirmar isso logo mais com alguns outros detalhes adicionais. É uma visita, não é, Joel e Ana Paula, que já tinha sido pensada para março. Acabou não acontecendo, mas parece que agora, pegando todo mundo de surpresa...

vai acontecer e vai ser agora, já no iniciozinho do mês de maio, nos próximos dias a gente vai seguir acompanhando. Qualquer outra informação oficial em relação a isso, a gente chama aqui os ouvintes da Bandeirantes.

Fechado, Marangoni. Obrigada, viu? Bom trabalho aí para você. Abraço. E olha, agora há pouco, o vice-presidente Geraldo Alckmin participou de um evento e, claro, já tínhamos a informação de que Lula viajaria nessa semana para Washington para essa reunião finalmente com Donald Trump e ele falou sobre a expectativa para esse encontro.

O presidente Lula é do diálogo, toda a orientação é no sentido de fortalecer a relação Brasil-Estados Unidos. É um ganha-ganha. Nós temos aqui mais de 3 mil, quase 4 mil empresas americanas no Brasil.

Acho que estamos vivendo um outro momento, passando o tarifácio e agora é fortalecer essa parceria, derrubar também barreiras não tarifárias. Tem espaço na questão das big techs, terras raras, minerais estratégicos. Vai ter aqui o Redata, um programa para atrair data center. Tem muita oportunidade de investimentos recíprocos.

Tá aí, então vamos acompanhar pra ver se de fato isso se cumpre, né? Então ele viaja entre amanhã e quarta pra esse encontro acontecer na quinta-feira. Ana, obrigado, até amanhã, gente. Até daqui a pouco lá na Tela da Band, às quatro horas no Brasil, gente. Tchau e benção! Fechado. Valeu, Joel. E você que tá nos ouvindo aqui na Bandeirante, segue com a gente, porque o Bora Brasil vai só pra um intervalo. E daqui a pouquinho a gente tá de volta. Copa do Mundo da FIFA 2026

Tem figurinha carimbada. Oferecimento. Grupo Euro 17. Nós fortalecemos sua vida financeira. Lugrificantes móvel. Tecnologia para o seu motor durar mais. Hidro. Tem mudança? Sim. Hidro. Mudando o jogo do alumínio. E BetSport. Só quem tem DNA brasileiro pode realmente entender. E é por isso que o Brasil é BetSport.

Diante das incertezas relacionadas à geopolítica, a seleção iraniana ainda assim se prepara para fazer uma boa Copa do Mundo. E para isso conta bastante com o seu artilheiro. Meditareme, atacante persa de 33 anos de idade, que hoje atua no Olympiacos da Grécia. São 102 partidas pela seleção e 56 gols marcados. Artilheiro histórico tem passagens importantes pelo futebol português, pelo Porto e pelo Rio Ave e também na Itália, pela Inter de Milão.

Tareme é a referência técnica e homem-gol de uma seleção que alimenta a esperança de se classificar no Grupo G da Copa do Mundo. Rede Bandeirantes de Rádio. Bora Brasil, na Rádio Bandeirantes. Bandeirantes, fechada com você. Fechada com a verdade. Seu avião dá gol, coletiu com outro.

O Belém está de costas para o gol. Como é que está o futebol? A gente entende o dinheiro com o Maradona. Bárbara. Bárbara. O John Manon foi morto aqui nesta noite. Somos o Ejército Nacional. Está em liberdade. Tanto já se passou e não perdemos nada. Muito menos o vigor de seguir adiante. Questionando, denunciando, trazendo as questões que importam para o debate, para a análise. Rádio Banda Irante. Fechada com você. Fechada com a verdade.

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Candeirantes, uma rádio que tem história, conteúdo de décadas, experiência, avançando e atenta ao mundo que se transforma a cada segundo. Entre o jornalismo analítico, investigativo, de opinião, de prestação de serviço, ficamos com tudo. À frente desse potente microfone, precisão ao reportar os fatos e equilíbrio para dar voz a todos os lados. Para que você pense, reflita, avalie, critique...

Cobertura esportiva que vai do bom humor ao debate sério. Cobertura jornalística que só vende para um lado. O seu, seu, seu, seu. E com sua audiência, a força para brigar pelos problemas que afetam o seu dia. O seu bolso. A sua vida. Para questionar autoridades. Reivindicar respostas. Cobrar atitudes. Esta é a sua Rádio Bandeirantes. Fechada com você. Fechada com a verdade.

Você está na Bandeirantes. Bora Brasil!

2h34, bora Brasil de volta aqui na programação da Rádio Bandeirantes. Agora para falar sobre saúde, para falar sobre vacina, a gente tem novidades sobre a vacina contra a chikungunya e a vacina contra a dengue. As duas doenças são transmitidas pelo mesmo vetor, pelo mesmo mosquito, o Aedes aegypti. Mas são diferentes, tem vacinas diferentes e o Vitor Lupato está aqui com a gente no estúdio para falar sobre isso. Tudo bem, Lupato? Boa tarde.

Tudo bem, Ana? Uma ótima tarde para você, para os ouvintes ligados aqui no Bora Brasil. Pois é, são duas vacinas que são fabricadas pelo Instituto Butantan. Vamos começar, então, falando dessa decisão de hoje da Anvisa.

e que autorizou a fabricação local da Butantan Chic, que é a vacina do Instituto Butantan contra a chikungunya. O imunizante foi desenvolvido numa parceria do Instituto, que fica aqui em São Paulo, com a farmacêutica franco-austríaca Valneva.

Ou seja, com essa decisão de agora, de uma fabricação 100% local, a vacina está liberada para uso no Brasil e poderá ser incorporada em massa ao SUS, o Sistema Único de Saúde. Quem pode tomar essa vacina? Todas as pessoas de 18 a 59 anos.

A vacina da chikungunya foi aprovada pela Anvisa já há algum tempo, há um ano, em abril de 2025. Mas, até então, apenas as fábricas da Valneva eram locais registrados de produção. Agora, com esse novo parecer...

O Butantan passa a ser oficializado como um local de fabricação e pode desenvolver parte do processo produtivo nas fábricas com a mesma qualidade, segurança e eficácia que já foi comprovada nas fábricas da Valneva.

A vacina contra a chikungunya foi avaliada, testada em 4 mil voluntários nos Estados Unidos. Todos tinham entre 18 e 65 anos de idade. Os resultados desse estudo foram publicados em 2023 na revista The Lancet e o resultado é muito positivo.

98,9% dos participantes produziram anticorpos neutralizantes. Em fevereiro desse ano, essa vacina já começou a ser aplicada no SUS, mas especificamente em alguns municípios que registram grande incidência da chikungunya.

a partir de uma estratégia que ainda era considerada um projeto piloto do Ministério da Saúde. O que essa decisão hoje, então, garante? A ampliação da fabricação, com uma logística muito facilitada, por ser uma produção local aqui no Brasil, e com isso, provavelmente, em breve, entrando em massa no nosso Programa Nacional de Imunizações também. Tomara. Agora, a vacina da dengue, essa, a única de dose única no mundo... A Butantan DV.

Exatamente. Também produzida, também desenvolvida pelo Instituto Butantan. Essa já estava sendo aplicada, mas especificamente em profissionais da saúde que trabalham com a atenção primária, ou seja, um grupo bem pequeno, um público-alvo nichado. Agora, com novas vacinas chegando, os estados montam estratégias e aqui em São Paulo, por exemplo,

A partir de hoje, as pessoas de 59 anos já podem tomar a vacina de dose única, que é a Butantan DV. Essa é a primeira vez que o imunizante é oferecido fora dos grupos prioritários.

E, além disso, a vacina vai passar agora, a partir de hoje, a ser oferecida também para todos os trabalhadores da área da saúde, tanto da rede pública quanto da rede privada. Com essa ampliação do público-alvo, a estimativa é de que 1 milhão e 800 mil pessoas só no estado de São Paulo possam se imunizar contra a dengue. E entre as pessoas que já se vacinaram, a maioria das reações foi leve ou moderada.

Dor no braço, onde tomou a vacina, uma pequena vermelhidão ali no local da injeção, dor de cabeça, fadiga, mas nada de mais grave. A vacina Butanta DV, que entrou no Programa Nacional de Imunizações, depois de cinco anos de acompanhamento.

de mais de 16 mil voluntários. Os resultados também são muito bons. Entre as pessoas de 12 a 59 anos, mostrou 74,7% de eficácia geral e 91,6% de eficácia contra a dengue grave.

A Butantan DV não foi testada e, por isso, não é liberada para pessoas com 60 anos ou mais. Por isso, que o público geral começa a ser imunizado pelas pessoas de 59 anos, as mais velhas que podem receber essa proteção contra a dengue. E desde o começo da campanha de imunização, que foi em fevereiro...

só para os profissionais da saúde que trabalham na atenção primária, foram 130 mil pessoas imunizadas no estado de São Paulo. O número está abaixo das cerca de 230 mil doses recebidas pelo estado de São Paulo. E até por isso agora essa decisão por ampliar um pouco essa campanha de imunização.

Agora, é importantíssimo a gente lembrar o ouvinte da Bandeirantes que cada município tem autonomia na estratégia de vacinação. E, por isso, a recomendação do Estado de São Paulo é que pessoas de 59 anos e profissionais da área da saúde em geral já possam tomar essa vacina. Mas você precisa checar aí na sua cidade como que está funcionando, porque cada um dos municípios tem a sua própria estratégia. É isso.

Exatamente. Valeu, Lupato. Obrigada. Obrigado. Um abraço. E bora lá tomar vacina, gente. Essa é dose única, né? Muito mais fácil de resolver a vida de quem tá precisando se imunizar.

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Houve um grande problema com a venda de pacotes turísticos para a Copa do Mundo FIFA de 1998, esses atrelados a ingressos, e que explodiram no dia da abertura do Mundial, quando muitos torcedores ficaram de fora do estádio e sem entrada. Em muitos casos, as operadoras tiveram que fazer sorteio entre os clientes, oferecer vantagens e fazer acordos na hora de evitar processos judiciais.

2h41, vamos falar de esportes hoje um pouquinho mais cedo, Everton Ramos, tudo bem? Boa tarde. Cheguei mais cedo, Luciana. Boa tarde para você, para os ouvintes do Bóra. E que fim de semana com diversos roteiros para a gente falar, né? Um fim de semana com muitos clássicos e que não deram, óbvio, a graça do futebol, talvez, né? Flamengo abrindo vantagem para cima do Vasco e vendo o Vasco empatar nos acréscimos.

2x0, o placar mais perigoso do futebol, não é isso que falam? 2x0 que virou um 2x2 em outro clássico que também o óbvio seria o Cruzeiro vencer, na teoria, o Atlético Mineiro 3x1. E no que teve cobertura aqui da Rádio Bandeirantes, o Santos arrancou um empate, até jogando melhor o primeiro tempo do que o Palmeiras, com gol de Rolê, 0, o Palmeiras empata com o Flaco Lopes.

Um a um. Mas quero frisar nesse fim de semana também um fim de semana de retornos, né? Disse vários roteiros, um retorno no Palmeiras, no segundo tempo do Clássico da Saudade do Paulinho. 302 dias afastado por causa da fratura na tíbia. Venhamos, inclusive, questionando todo esse tratamento, toda essa demora pelo Camisa 10, que havia jogado pela última vez na Copa do Mundo de Clubes, lá no ano passado.

retornou e entrou em campo contra o Santos, fez um bom segundo tempo inclusive participativo. A tendência é que ele viaje com a delegação palmeirense, que amanhã pega o spot em cristal pela Libertadores. Vamos ver se o Paulinho consegue ter uma sequência no Verdão. Falei retornos no plural, porque ontem a gente teve um retorno nada agradável no estádio Cícero de Souza Mar, que estava por lá, Ana. Depois de 46 dias, o Lucas Moura voltou.

ele tinha fraturado duas costelas. E o que chamou a atenção é que ele conseguiu voltar em menos de dois meses. A gente imagina, claro, que até pela gravidade, a gente está falando de duas costelas, é um tratamento ali que ele, logo depois de ter fraturado, a esposa dele postou um vídeo mostrando toda a dor que ele estava sentindo, como uma espécie de faixa atrelada ali ao corpo, à coluna. E, Ana, ele retornou e acabou tendo uma nova lesão.

Foi levado ao Albert Einstein e foi confirmado ali uma lesão no tendão de Aquiles, uma ruptura total do tendão de Aquiles na perna direita do Lucas e com isso ele deve desfalcar o São Paulo pelo restante da temporada.

É, e uma pena mesmo, infelizmente. Mas, ó, pra além dos resultados do fim de semana que já foram, né, já foi tudo, como é que tá o clima no Santos, hein, depois da briga entre Neymar e o Robinho Júnior? Seria um bom, seria o nosso prosseguimento aqui, seria falar desse duelo e do que aconteceu, né. Houve uma rusga ali entre um treinamento ontem de manhã, perdão, e os dois jogadores ali...

O Robinho teria tentado dar um drible no Neymar que não gostou e teria dado um tapa no Robinho. O Santos entende, depois do Robinho já ter pedido desculpa para a família do Robinho Júnior, que o caso está encerrado.

Algumas das pessoas que acompanharam esse treinamento, inclusive, Ana, entendem que ali foi uma situação normal de treino. Inclusive que há situações em que os jogadores acabam se estressando ainda mais, que tem briga toda semana. Só que no caso do Neymar, isso ganhou uma outra repercussão, principalmente na mídia internacional também, que questiona...

a presença dele ainda em relação à Copa do Mundo. Em um fim de semana, onde outros jogadores brasileiros, mais em atividade do que o Neymar, estão se destacando e marcando gols. A gente teve há pouco uma vitória do Nottingham Forest para cima do Chelsea, o Chelsea marcou com o João Pedro e o Forest marcou com o Igor Jesus.

jogadores que estão tentando ainda cravar uma vaga na Copa, em um fim de semana que o Rayan também marcou gol no Burnhamouth. Então, ainda se questiona se, de fato, o ciclo do Neymar na Copa do Mundo, principalmente depois de uma atitude como essa, não se encerrou, viu, Ana? É, mais um ponto contra ele, né? Valeu, Everton, obrigada, viu? Eu que agradeço. 2h45, bora lá pro repórter Bandeirantes. Rede Bandeirantes de Rádio.

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O relógio marca 2 horas e 45 minutos. Agora você acompanha o repórter Bandeirantes. As chuvas deixam a menos 8 mortos em Pernambuco e na Paraíba. Os detalhes com a repórter Joniele Azevedo.

Mais de 37 mil pessoas são afetadas pelas chuvas na Paraíba, segundo o governo do estado. São cerca de 2.400 famílias desalojadas e quase 900 pessoas desabrigadas em 16 municípios. Em 13 cidades, a situação de emergência já foi reconhecida. O estado segue em alerta de perigo potencial para chuvas internas.

intensas até quarta-feira. Já em Pernambuco, seis mortes foram confirmadas e mais de 9.500 pessoas estão desalojadas ou desabrigadas. 27 cidades estão em situação de emergência. O Estado já abriu 30 abrigos para acolher as famílias afetadas e as equipes continuam mobilizadas em ações de resgate e distribuição de donativos. A previsão ainda indica chuva na região metropolitana do Recife e zona da mata ao longo da semana.

No Rio de Janeiro, uma operação mira uma quadrilha que desbloqueava celulares roubados e fazia empréstimos em nome das vítimas. Mais informações com a Luana Bernardes. Quatro pessoas são presas pela Polícia Civil em mais uma fase da Operação Rastreio contra a cadeia de roubos de celulares em comunidades do Complexo do São Carlos, na região central do Rio. Os alvos são criminosos do Terceiro Comando Puro.

Os agentes também cumprem mandados de prisão e busca e apreensão em endereços no estado de São Paulo. De acordo com as investigações, assaltantes atuavam principalmente na região central e na zona sul da capital, priorizando roubo de aparelhos de alto valor.

Os celulares eram levados para o complexo do São Carlos, onde os criminosos realizavam desbloqueio dos dispositivos e acessavam dados das vítimas para realizar transações bancárias fraudulentas, como transferências e empréstimos.

Roberto Cidade do União Brasil e Serafim Correa do PSB são eleitos por unanimidade como novo governador e vice-governador do Amazonas para o mandato tampão que vai até o fim de 2026. A confirmação de Cidade Correa à frente do Executivo Estadual.

Foi em eleição indireta entre os deputados estaduais na Assembleia Legislativa do Estado do Amazonas em Manaus, na manhã desta segunda-feira. Ao todo, cinco chapas estavam na disputa. A votação ocorreu após a renúncia do governador Wilson Lima e do vice Itadeu de Souza no começo de abril. Agora, 2 horas e 47 minutos. Obrigada por acompanhar o repórter Bandeirantes.

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Hoje vamos falar com o doutor Evaldo sobre saúde do coração. Todos conhecem o conceito das placas de colesterol que se formam ao longo dos anos nas artérias coronárias. Progressivamente as entopem e ao sofrer uma ruptura, formam um tipo de coágulo, o trombo, que impede que o sangue nutre o músculo do coração, causando o infarto do miocárdio.

Sabemos também que é possível evitar ou retardar esse processo o estilo de vida saudável e o uso de medicamentos para baixar o colesterol. Mas e se tudo isso falhar ou não for feito? Será que seria possível, sem cirurgia, reverter esse cenário e atuar diretamente na placa de gordura já instalada?

A resposta é sim, de acordo com resultados do estudo Yellow 3, recém-publicados. Pacientes com doença coronariana estabelecida foram tratados com doses máximas de medicação para reduzir o colesterol e um anticorpo monoclonal, o Evolucumab, injetado a cada duas semanas, que inibe a proteína PCSK9.

E com isso, aumenta a oferta de receptores de colesterol ruim, que o removem do sangue, reduzindo em até 60%. O estudo demonstrou, usando métodos de imagem sofisticados, que a parede das placas ficou mais grossa, ou seja, reduziu a chance de ruptura e infarto, e reduziu a quantidade de gordura dentro da placa. Ou seja, seria como se lipoaspirasse a placa.

Tais ações decorrem provavelmente da restauração da função das mitocôndrias, melhora da inflamação e do estresse oxidativo local. Portanto, em casos de evolução ruim, inclusive por uma questão de um perfil genético desfavorável, temos excelentes perspectivas a ofertar. Fique bem e até a próxima! Você ouviu o médico infectologista Dr. Evaldo Stanislau, CRM 72705.

Agora são 2h54, a equipe de jornalismo da Band segue de olho no acidente aéreo que aconteceu agora há pouco, no começo da tarde, em Belo Horizonte, no bairro Silveira, que fica ali no nordeste da capital mineira.

O avião decolou do aeroporto da Pampulha e poucos minutos depois comunicou a torre, ainda durante o procedimento de ganhar altura, de subir, que estava com problemas de altitude, estava perdendo potência do motor.

O avião passa, portanto, esse monomotor por cima de uma grande avenida ali em Belo Horizonte, a Avenida Cristiano Machado, e faz uma curva, dando a entender que tentaria fazer um pouso ali naquela pista, mas não deu tempo, porque durante essa manobra...

Ele conseguiu desviar de vários prédios mais altos, passa por trás, inclusive, de um deles, né? Numa manobra que é bastante assustadora, né? Ele passa ali bem pertinho desse prédio, mas acaba atingindo em cheio um outro menor de quatro andares.

O piloto e o copiloto que estavam na frente dessa aeronave morreram na hora dessa colisão e mais três pessoas que estavam dentro do avião foram resgatadas. Uma delas, inclusive, consciente. Foi levada para o hospital consciente, mas todas com o estado de saúde considerado mais preocupante. As outras duas estavam desacordadas.

A gente não tem ainda mais informações sobre o destino dessa aeronave, mas era uma aeronave monomotor de fabricação bem antiga, de 1979, mas que a gente não tem ainda detalhes sobre a documentação, como é que estava a questão da manutenção da aeronave, se estava tudo em dia ou não. Isso a ANAC e o SENIPA, que é o Centro de Investigações que cuida desse tipo de situação, estão averiguando.

Dentro do prédio ninguém foi atingido porque essa aeronave bateu numa parte da parede que dá acesso à escadaria do prédio e não tinha ninguém passando por ali, por sorte, neste momento. Então dentro do prédio a gente não tem feridos, corpo de bombeiros ainda trabalhando no local, os peritos do CENIPA também já se encaminhando ali para o local e os corpos do piloto e do copiloto.

seguem por lá também porque eles ficaram presos nas ferragens e só vão ser retirados depois que houver o trabalho de perícia. Os bombeiros já eliminaram o risco de qualquer explosão ou fogo que pudesse acontecer porque o combustível da aeronave vazou no estacionamento de carros ali desse prédio. E aí os bombeiros jogaram espuma por cima para evitar que houvesse qualquer tipo de acidente depois desse primeiro, depois da queda dessa aeronave lá em Belo Horizonte.

Pode apostar na Bandeirantes. Copa do Mundo chegando. E aí, vai apostar em quem? A seleção ou geração belga conta mais uma vez com o Kevin De Bruyne. De Bruyne é sinônimo de visão de jogo. Fez história no Manchester City. Atualmente joga e joga muito no Nápoles. Cria oportunidades com passes quase impossíveis. Em 2026, pode estar em reta final de carreira.

mas ainda com muita qualidade. A pergunta é, será que suficiente para decidir partidas importantes e a seleção belga conquistar pela primeira vez uma Copa do Mundo? Será que dá para apostar no Kevin De Bruyne?

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Desde 1950, quando o mundo veio jogar uma Copa aqui, lá foi a Bandeirantes com o microfone que o tempo consagrou. Vozes que cortaram décadas, atravessaram continentes. Nenhuma distância foi páreo, nenhuma Copa sem a nossa companhia. Que tamanha persistência. Correndo atrás de títulos, colecionando taças...

E derrotas apenas para contá-las. Para narrá-las. Que tamanha persistência. Histórias únicas. Momentos ensurdecedores.

Um segundo de fôlego tomado pelo pressentimento antes do grito. O tempo que a torcida preencheu. Impossível silêncio. E houve euforia. E também lágrimas. Dramas.

Nada menos do que todas as Copas, geração após geração. Lá vai o microfone da Bandeirantes, que sempre fez o gol suar maior do que era. E era enorme.

19 edições, 7 décadas Um compromisso que nunca falhou Bandeirantes, a única Desde 50 Presente em todas as copas Como nenhuma outra

Copa do Mundo da FIFA 2026, na Bandeirantes. Oferecimento Grupo Euro 17, Betiasporte, Móbio, Hidro, Sousa Lima, Motiva, Hotéis.com e Votorantim Cimentos.

Bom, e a Copa do Mundo chegando com o estúdio novo da Rádio Bandeirantes, também dois dias para a inauguração do nosso novo estúdio aqui da Bandeirantes. Obrigada pela companhia, pontualmente três horas. O Bora Brasil volta amanhã, a partir da uma da tarde. Tchau! Bora Brasil, na Rádio Bandeirantes. A partir de agora, Bandeirantes acontece com Ronald Jimenez e Cláudio Zaidan.