Balanço do Turismo em Portugal

Turismo de lés a lés, com Cristina Cisavieira. Dê de recebermos a maior especialista em turismo do nosso país, Cristina Cisavieira. Viva Cristina, seja bem-vinda. Olá Miguel, olá a todos. Desta vez à distância. Hoje não estou aí consigo para olharmos olhos nos olhos e termos o melhor som. Peço desculpa, a responsabilidade é minha.

Bom, depois de termos olhado para as vidas nos teatros em Portugal, antes de avançarmos para uma nova temática, vamos olhar para, enfim, aquilo que têm sido estes 4 meses de turismo no nosso país. Tarifas, depois tempestade, o tempo não tem ajudado.

Tem sido depois do aeroporto também que não ajuda nada, não é? Tenho ouvido imensas pessoas que se queixam que chegam a Portugal através de Espanha porque é complicado entrar na União Europeia pelo nosso país. Bom, como é que no fundo o balanço faz destes quatro primeiros meses do ano?

Falso balanço, primeiro, do que o turismo e a vontade de viajar é a expressão da moda muito resiliente, porque apesar de tudo quanto o Miguel diz, e mais podemos acrescentar as questões daquele corte brutal do espaço aéreo e dos constrangimentos ao fornecimento de tudo e ao AB, por exemplo, que ali o Médio Oriente...

concretamente o Dubai significava, apesar de todos os apesares, e contrariamente ao que se poderia esperar, o turismo em Portugal teve uma performance bastante boa neste primeiro trimestre. De facto, por um lado, relativamente à região centro e naturalmente na altura das tempestades foi muito impactado.

o turismo religioso, à altura do carnaval, etc. Portanto, tivemos uma quebra importante. Depois, como o Miguel diz, o tempo, independentemente desse comboio de tempestades, também não nos sorriu. Todavia, depois de 28 de fevereiro e do bloqueio, e no fundo dos operadores turísticos procurarem alternativas a alguns destinos sob tensão.

Para a Páscoa já tínhamos uma previsão bastante interessante de reservas, sobretudo em destinos resort, e portanto, quando fecharmos depois o mês de março e abril, teremos dados mais concretos. No entanto, há, embora no médio prazo não se deva dizer isto, mas no curto prazo houve alguma vantagem do sul da Europa, de fundo, neste transbordo.

de destinos que estavam sob mais tensão, portanto, desde a Turquia ao Egito, e de facto a Grécia, Portugal, Itália, França, esta bacia acabou por beneficiar de alguns desvios de fluxos. Perdemos o chamado long haul, ou seja, o turismo de longa distância, quer o preveniente dos Estados Unidos.

quer o proveniente do Médio Oriente, mas no computo geral não correu mal para Portugal e para estes destinos do sul da Europa. A questão do aeroporto... É que estou um bocadinho preocupado porque tenho lido relatórios que dizem que vamos ter restrições do ponto de vista aéreo, sobretudo na companhia de bandeira, a TAP, que tem pelo menos combustível até agosto. E eu prevejo que depois disto, se a guerra não se resolver...

Se a gasolina, os combustíveis continuarem a subir drasticamente, isto vai mexer muito também com o nosso turismo, não é? Bom, duas coisas, não é? Ou três? A primeira, de facto, relativamente ao jet fuel, a capacidade de armazenamento, portanto termos reservas, por razões técnicas, que agora aqui também não importa enxergar e eu também não os domino, não é a mesma do que para as componentes do petróleo que são usadas para a gasolina e para o gasóleo, não é?

E portanto temos nessa perspectiva menos capacidade de armazenamento. Ainda assim aquela que temos não é só para a TAP, é para todos os que procuram aeroportos portugueses, naturalmente todas as companhias que cheguem a Portugal têm que ser abastecidas em Portugal. Portanto a capacidade de abastecimento está garantida tranquilamente ao que se vem informando, como o Miguel disse muito bem, até ao final de agosto.

Portanto, isto relativamente ao Jet4 para serviço do destino de Portugal. Segundo tópico, de facto, o preço. E, sem dúvida, num médio prazo, e já se começa a ver, se você quiser marcar mais para a frente, se os nossos ouvintes quiserem marcar.

para Portugal ou para qualquer outro destino, percebem que o preço da viagem aérea vai subir porque incorpora o preço do jet fuel que está a subir. Portanto, quanto mais tempo este bloqueio durar, pior para esse efeito. O que é que acontece relativamente depois a isto? É que muitas vezes nós temos um envelope financeiro para fazer viagens. E, portanto, se o bilhete de avião sai mais caro...

Temos que ou reduzir o período de férias no hotel ou o hotel tem que baixar preço para acomodar este pacote. Será que temos 500 euros para gastar numa semana com o nosso companheiro ou companheira e a viagem aérea?

perfeições, etc., temos que perceber como é que vamos fazer isto. Se for uma família que prevê estar 15 dias, provavelmente reduz para uma semana. Portanto, é evidente que isto vai também provocar balanceamento nos preços. Agora, que é algo que, terceiro ponto...

era este, é que efetivamente a vontade de viajar é muito grande. Designadamente há algo que eu consideraria fulcral, como já foi na pandemia, que é a aposta no mercado interno e concretamente no mercado interno alacado. Os portugueses estão a ir muito, viajam muito, viajam muito para fora. O turismo residente em Portugal, portanto, não só os portugueses como outros.

já representam 40% dos nossos hóspedes, quase 40%, 39% ou qualquer coisa. Portanto, é evidentemente um mercado muito importante. Fala bem de nós. Muito bem. Por hoje estamos conversados, Cristina, voltamos a marcar encontro para a próxima semana. Um grande beijo. Até para a semana. Obrigado. Isso, até para a semana. Um beijinho.