Por R$ 170 mil, Caoa Changan Uni-T quer competir com T-Cross e Creta

CBN Auto Esporte. Hoje, Guilherme Muniz fala sobre o primeiro carro nacional da Caoa Xangã.

Oi pessoal, boa noite a todos. Hoje eu vou falar sobre um novo SUV chinês que começa a ser vendido aqui ao Brasil, mas é um modelo que tem uma aposta de ter alguns ajustes específicos para fazer mais sucesso no mercado brasileiro do que os modelos puramente chineses poderiam fazer. Estou falando do Kaoa Xangang Unite. É o primeiro SUV nacional da parceria entre a empresa brasileira Kaoa e a montadora chinesa Xangang.

Esse é um SUV médio que vai chegar agora numa versão única de R$ 170 mil. É a versão chamada de Infinity. Mas qual que é a sacada aqui? Ele quer os consumidores do Hyundai Creta, do Volkswagen T-Cross, do Chevrolet Tracker, do Nissan Kicks, ou seja, dos principais SUVs compactos à venda no mercado hoje em dia.

E para isso, ele vai convencer os consumidores de que o Xangã Unite é um negócio melhor do que esses rivais todos, porque ele tem um porte de carro maior. Ou seja, ele tem tamanho de Toyota Corolla Cross, de Jeep Compass, de Kaoa Chery Tiggo 7, mas num preço de uma categoria inferior. Essa é a estratégia. Inclusive, eu falei aqui do Kaoa Chery Tiggo 7.

As duas marcas, Sherry e Xangã, são administradas pela Kaoa no Brasil, mas de forma independente e nada muda em relação à Sherry. Continuam os modelos sendo vendidos aqui normalmente. Qual que é uma outra curiosidade do Xangã Unite?

Ele é um SUV chinês que chega com motor a combustão. Eu falei sobre isso recentemente, sobre o GAC GS3, um outro modelo que também foi lançado a combustão, chamou muita atenção, exatamente por não ser eletrificado. Só que nesse caso aqui do UNIT...

Ele tem um outro diferencial, ele chega como flex, coisa que o modelo da GAC ainda não conseguiu, é só gasolina por enquanto. O carro da Xangã tem motor 1.5 turbo de 180 cavalos, pouco mais de 29 kg de torque e um câmbio automatizado de dupla embreagem.

com sete marchas e tração dianteira. O saldo é um 0 a 100, feito em 7,4 segundos, com essa potência. O UNIT acabou sendo o SUV mais forte, mais potente entre os modelos compactos, inclusive ele é mais forte até do que a versão de entrada de alguns SUVs médios, de alguns SUVs de porte maior.

O ponto negativo para ele está no tamanho do porta-malas. Com 425 litros, ele acaba sendo um pouco maior do que o do Jeep Compass, mas é menor do que o porta-malas do Toyota Corolla Cross, do Volkswagen Taos e do Renault Boreal. A garantia desse carro é de 7 anos ou 150 mil quilômetros.

A Xangã ainda vai lançar por aqui outros dois modelos nacionais e vai trazer uma linha de importados que eu já mencionei aqui no CBN Autosport, é a linha Avatar. Quem quiser saber um pouco mais sobre esses carros, é só procurar no CBN Autosport, nos principais tocadores de podcast, que eu já falei um pouco mais sobre ele. E para saber o visual do UNIT, a gente vai publicar tanto no Instagram da CBN quanto no meu, para o pessoal poder entender de que carro que a gente está falando. Por hoje é isso, até mais. Valeu, Muniz. Valeu.