A crise habitacional na Espanha

O Mundo em 3 Minutos. Olá, seja bem-vindo ao Mundo em 3 Minutos. Hoje começamos com informações sobre a crise habitacional na Espanha. Tudo começou com o despejo de uma mulher de 87 anos chamada Mari Carmen, despejada à força. Ela morava no mesmo imóvel desde 1970 e não conseguia mais pagar o aluguel. Depois disso, milhares de pessoas foram às ruas e muitos montaram barracas, estão acampados agora na Puerta del Sol, uma das praças mais famosas de Madrid.

Sobre esse assunto, conversei com comentarista da CBN, Felipe Figueiredo, no CBN Pelo Mundo. Ele ressaltou que, primeiro, a Espanha não é uma federação, é um estado unitário com variados graus de autonomia de províncias e comunidades autônomas, e isso cria uma disputa política entre entre Isabel Díaz Ayuso, presidente da Comunidade de Madrid, e o primeiro-ministro Pedro Sánchez.

Então nós temos aqui especialmente uma queda de braço entre dois modelos políticos, mas especialmente dois adversários políticos, com a Isabel Díaz Ayuso falando: olha só, não, o problema da habitação na Espanha é um problema nacional e a culpa é do governo Pedro Sánchez. Enquanto Pedro Sánchez afirma, olha só, no meu programa de campanha estava a construção de moradias populares e de moradias com o aluguel regulado, na ideia da função social do imóvel, né, como ideia presente em Adam Smith.

E a Isabel Dias Ayuso, que não aproveitou direito os recursos do governo nacional e na verdade priorizou as construtoras privadas que são ligados aos fundos imobiliários.

Pedro Sanches quer votar um pacote de medidas para enfrentar a crise habitacional nesta terça-feira. O governo, porém, não tem maioria no parlamento e precisa negociar. Agora passamos para o mercado de veículos dos Estados Unidos. O governo de Donald Trump mudou significativamente os padrões de eficiência dos combustíveis dos carros. A partir de agora, as montadoras deverão alcançar uma eficiência média de 34,9 milhas por galão para carros novos e caminhões leves do ano modelo 2031.

O número está bem abaixo do padrão, que era de 50 milhas por galão, que foi estabelecido no governo de Joe Biden. Fez isso para quê? Para reduzir o preço dos carros. Os Estados Unidos tinham políticas que pressionavam as montadoras a fabricar veículos a gasolina mais eficientes e fazer a transição para os modelos movidos a bateria. Trump tem desmontado essas políticas. Só pra gente ter uma ideia, a Agência de Proteção Ambiental eliminou todos os limites federais para as emissões de gases que contribuem para o aquecimento do planeta produzidos pelos carros.

O setor de transportes é a maior fonte de gases de efeito estufa nos Estados Unidos. Mundo em 3 Minutos, até a próxima edição.