MG4 Urban chega por R$ 130 mil para disputar mercado com BYD Dolphine  Geely EX2

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Oi pessoal, muito boa noite! Hoje eu vou falar sobre a chegada de mais um modelo chinês aqui ao Brasil, e mais um para competir naquela faixa de preço por volta de R$130 mil, que é uma faixa que tá muito aquecida com as vendas do BYD Dolphin, que foi quem abriu essa disputa nos últimos meses, mas também o Dili EX2, que chegou vendendo acima até do esperado. E também tem outros modelos, GAC Aion UT e GWM Ora 3. Bom, mas qual que é o novo carro que tá querendo entrar nesse mercado?

É o MG4 Urban. E aí eu vou fazer uma explicação, né? A MG é uma marca originalmente britânica que hoje em dia é uma marca com capital chinês, é uma marca essencialmente chinesa que tá dando uma nova vida para MG tradicional do Reino Unido. E já tinha lançado por aqui alguns carros, agora lança o MG4 Urban, que é na prática a versão, o carro mais barato que eles têm no Brasil hoje em dia. É um carro de R$130 mil na versão de entrada, tem uma versão intermediária de R$140 mil e uma topo de linha de R$150 mil.

São duas, dois nomes de versões: a versão Comfort de R$130 mil e a versão Luxury de R$140 mil. Mas a versão Luxury também tem essa opção de R$150 mil com uma bateria um pouco maior. E também fica uma ressalva aqui para o ouvinte não confundir com um outro modelo da própria MG, que na verdade também se chamava MG4, só que naquele caso é o MG4 XPower. É um carro bem mais caro, R$230 mil, também mais potente, continua em linha, mas são propostas muito diferentes.

Como eu disse, o MG4 Urban tem essa pegada de ser um carro de maior volume, um carro de entrada. E tem um detalhe curioso da gente observar aqui que mostra a importância do Brasil para esses mercados, para essas indústrias chinesas, porque como eu disse, a MG é uma marca britânica que tá hoje sendo controlada por chineses. Então o foco principal do lançamento do MG4 Urban foi primeiro a China e depois o Reino Unido. No Reino Unido ele foi lançado, esse carro, em janeiro.

O Brasil foi o primeiro país depois desses dois, da China e do Reino Unido, a receber o MG4 Urban, dada a importância do mercado brasileiro para as montadoras chinesas nos últimos meses. Esse carro MG4 Urban tem 4,39 m de comprimento com 2,75 m de entre-eixos, então promete um bom espaço interno. Também para quem viaja no banco de trás, porta-malas chega aos 479 litros. Eu disse que tem duas baterias diferentes e isso acaba gerando desempenhos um pouquinho diferentes.

As duas primeiras versões têm 150 cavalos e por isso fazem o 0 a 100 em 9,6 segundos. A versão mais cara ganha 10 cavalos, não ganha tanta coisa assim, e por isso faz o 0 a 100 em 0,1 segundo a menos. Pouca diferença, 9 segundos e meio. O torque nas versões todas é sempre de 25,5 kgfm.

Qual é a diferença? Tá autonomia.

As versões com bateria menor fazem 200 km com apenas uma carga completa da bateria, enquanto a versão mais completona, mais parruda, chega a 358 km de autonomia. Quando a gente compara o MG4 Urban com os principais rivais, tem rivais menos potentes, tem rivais mais potentes, mas dá para dizer que o MG4 Urban é o modelo dessa categoria com maior autonomia. A MG já promete produzir carros aqui no Brasil numa fábrica, por enquanto, multimarcas, mas disse nos últimos dias, quando lançou MG4 Urban, que deve ampliar essa produção nacional e promete inclusive lançar outros 4 carros aqui nos próximos meses, incluindo o primeiro híbrido da MG, que por enquanto vende só carros 100% elétricos. Por hoje é isso, pessoal. Boa noite e até quarta-feira.