Entenda decisão da Petrobras de aumentar preço do diesel para distribuidoras

E aí, Miriam? Boa tarde, Sartenberg. Boa tarde, Cássia. Boa tarde, ouvintes da Rádio CBN. Boa tarde, Miriam. Miriam, ontem o governo anunciou aí um conjunto de medidas, um pacote para controlar aí os efeitos do aumento do diesel, especialmente o aumento do diesel. E hoje a Petrobras anunciou agora mesmo um aumento de 38 centavos no preço do diesel,

vender para as refinarias, o preço do litro do diesel que vende para as refinarias. Então, nós temos dois assuntos aí, Miriam, com você. O pacote e como é que esse aumento decretado hoje pela Petrobras influi nesse pacote ou se faz parte dele. Vamos lá. Eu conversei agora com o governo sobre essa aparente contradição, porque eles fizeram um pacote para não aumentar o preço ou aumentar o preço no dia seguinte à Petrobras. O que eles me explicaram é que nós não queremos congelar preço. A Petrobras continuará com a sua política de preços, que segundo

eles, a explicação deles é a seguinte, não queremos, não é um repaque automático como era na época do Pedro Parente, mas também não é congelamento de preços, segurar preços, é ir passando devagar, quer dizer, faz um colchão e vai aumentando. O que o pacote faz é, segundo eles, ter mecanismos para atenuar o aumento de preços. Tem um bastidor que é o seguinte, quando o petróleo chegou a

2020, na noite de domingo, o presidente Lula falou com o pessoal da equipe econômica para pensar num mecanismo que fizesse com que o custo da guerra não fosse transferido de forma tão violenta para o consumidor. Até porque empresas do agro já estão dizendo, olha, nós estamos com a colheita, esse ano vai ser uma boa safra e se o diesel subir demais, isso vai nos prejudicar.

Então como fazer para não repetir os erros do passado, que é congelamento de preços, segurar os preços, mas não fazer também uma política de repasse automático do preço que produziria muita incerteza e a entrada no país de todos os custos da guerra ao mesmo tempo, atingindo vários setores. Então eles querem encontrar alguma coisa no meio, mas que ao mesmo tempo seja neutro do ponto de vista fiscal.

vai financiar, eles querem que seja neutro do ponto de vista fiscal esse pacote. Então, o exportador de petróleo paga o imposto para que isso financie o custo do subsídio ao diesel. E quando você fala de exportador, a gente sempre pensa assim, a Petrobras, sim, a Petrobras, mas a Petrobras exporta, mas a Petrobras não é a única que exporta.

e do Brasil. Então, empresas privadas. Eu falei, bom, está tirando o lucro das empresas privadas para fazer isso. Está mudando a regra, né, Miriam? No meio do jogo. Está mudando a regra no meio do jogo. No meio do jogo. O que eles disseram, que eles conversaram com as empresas, inclusive a Petrobras, o que eles estão dizendo é que no planejamento deles, eles estavam imaginando lucros a partir de um petróleo a 70. E o petróleo vai ser muito maior. Então, o lucro é muito maior do que...

eles imaginariam o que eles planejavam ter. Isso é o que o governo disse. Eu estou passando para você as apurações. Outra coisa que eles conversaram também, que eu soube de outra boa embaixador, que eles conversaram com a Raíssim, Vibra e Ipiranga. Fizeram essa reunião com os três grandes importadores de diesel, porque o Brasil importa 30% do diesel. E os três maiores importadores. Tem outros menores. Mas eles disseram o seguinte,

Olha, eles entenderam que se eles aderirem, porque esse programa de receber a subvenção, que é outra parte do pacote, além de ter uma redução, quer dizer, isenção do Crisco Fins, tem um subsídio direto, que é a subvenção. Vão pagar para as empresas importadoras de diesel, para não repassar todo o preço.

É o seguinte, é de pura adesão. As empresas que não aderirem, não aderiram. As empresas que aderirem e elas se comprometeram, essas três maiores, elas se comprometeram a repassar para o preço do consumidor a vantagem da subvenção. Recebem e repassam. E elas já autorizam de imediato, no ato de adesão, a Receita Federal a apresentar essas notas à ANP.

vantagens diretamente para o consumidor. Eu falei, por que não dar diretamente ao consumidor? Ou seja, os caminhoneiros. E eles disseram assim para mim, no ano eleitoral, dar um voucher ao caminhoneiro poderia não ser entendido e ser tratado como uma política de interferência na eleição. Então, por isso é que eles não fazem diretamente.

fazendo indiretamente para que dentro do sistema produtivo, se repasse para o consumidor final, seja ele qual for, a vantagem dessa subvenção. E eles dizem que não estão repetindo o que foi feito por Bolsonaro, porque eles estão fazendo algo neutro do ponto de vista fiscal. Uma conta paga a outra. Então, é isso que eu apurei e estou passando aqui para vocês em primeira mão nessa apuração que eu acabei de fazer.

Muito obrigado, Miriam Leitão. Muito obrigado pela paciência com os problemas de telecomunicação. A gente aqui tem que pedir paciência para quem nos ouve e eu tenho certeza que eles vão nos dar essa colher de chá de ficar ouvindo as pessoas de vez em quando, gente. É assim. Tem dia que tem boa conexão, tem dia que a conexão está complicada. Mas está tudo certo. No fim, você entrou no ar com o áudio perfeito, deu para entender tudo. Obrigada, Miriam. Obrigada a vocês.

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