Contra chinesas, Leapmotor confirma produção no Brasil e vai importar SUV que tem até TV no teto

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CBM Auto Esporte Guilherme Muniz traz novidades da Lip Motor para o Brasil

Oi, pessoal. Hoje eu vou falar sobre as novidades da Leap Motor, uma marca nova que chegou ao Brasil nos últimos meses, por enquanto só importando carros da China, mas anunciou e confirmou, na verdade, a produção local nos próximos meses. E é uma estratégia interessante porque a Leap Motor faz parte do grupo Stellantis, que é essencialmente um grupo ocidental. Portanto, esse grupo, que tem marcas como Jeep, Fiat, Citroën, Peugeot...

encontrou uma forma de tentar fazer frente às montadoras chinesas que estão aqui, trazendo uma montadora chinesa parceira deles, para chamar de sua. É como se eles tivessem encontrado uma montadora chinesa para chamar de sua, para fazer frente às chinesas que também estão chegando por aqui. A Lipmoto...

hoje em dia já vende no Brasil os modelos B10 e C10. São dois SUVs de portes diferentes, que podem ser elétricos ou híbridos. E a novidade é que eles vão ser produzidos aqui no Brasil, na mesma fábrica da Jeep, que fica ali em Goiânia, Pernambuco. Na verdade, a Stellante está até repaginando, e as fábricas vão ser compartilhadas entre as várias marcas. E esse movimento aqui é um deles. A fábrica deixa de ser exclusivamente Jeep, e passa a receber outros modelos, inclusive os modelos da Leap Motor. Por enquanto...

A confirmação é de que esses carros, o B10 e o C10, vão ser fabricados no Brasil num modelo que tem pouco índice de nacionalização. É uma produção muito simplificada, não é a produção do zero de um carro. Ou seja, é muito parecido com o que a BYU-ID tem feito no Brasil. É uma forma de começar a produção rápido, sem de fato ter o nível de produção mais complexo, que demanda mais investimento, que demanda um tempo maior.

Então, esse é um ponto que não é tão positivo, mas o ponto positivo é de que os carros da Leap Motor já chegarão ao Brasil com o sistema híbrido flex. Portanto, sim, a Leap Motor e a Stellantis como um todo estão investindo na nacionalização desse sistema para que ele fique mais adequado às necessidades do brasileiro. As versões elétricas vão funcionar somente energia, mas as versões híbridas...

vão poder rodar também com etanol. Lembrando que no caso da Leap Motor, o motor a combustão não gera tração nas rodas, ele não coloca o carro em movimento. O motor a combustão é usado como um gerador para que o carro funcione como um carro elétrico. Então aqui vai ter essa novidade de serem os primeiros carros híbridos flex dessa marca.

vai ser a aposta deles aqui para o Brasil. Uma outra novidade é que eles anunciaram a importação de um outro modelo, o C16. E aí é um SUV bem maior. Ele vai ser importado a partir do ano que vem. Ele é um SUV médio elétrico ou também híbrido e comporta seis passageiros. Está aí uma primeira curiosidade. Tem os dois bancos dianteiros, motorista e passageiro.

Depois, tem outros dois bancos na fileira do meio e outros dois na fileira de trás. Portanto, são três fileiras cada uma com dois lugares. É um modelo diferente do que a gente está acostumado por aqui, mas é, por exemplo, a estratégia que a GWM já adotou com outro carro, o Way07. Para você ter uma ideia, da segunda fileira para trás, tem até uma TV no teto.

É um carro bem grande, 5 metros de comprimento praticamente, e vai ter as opções elétrica ou híbrida, como eu falei. No elétrico são 299 cavalos e uma autonomia de 630 quilômetros. No híbrido é um motor 1.5 turbo com um motor elétrico, um total de 218 cavalos e autonomia que pode ultrapassar de 1.000 quilômetros. É uma baita autonomia, os preços ainda não foram confirmados. Queira ou não, essa estratégia da Leap Motor entra num contexto maior da Stellantis.

de fazer frente às chinesas, como eu tinha mencionado. Por enquanto, é uma estratégia que está funcionando. Eles anunciaram agora um balanço desse primeiro trimestre, mostrando um avanço de 0,3 ponto percentual no acumulado das vendas no Brasil. A participação deles no mercado ultrapassou 29% quando a gente considera a Stellantis como um todo. A ver se esse reforço da Leap Motor no Brasil, inclusive com a produção local,

vai fazer eles conseguirem não só estancar a chegada das chinesas, ou seja, não perder vendas para elas, mas quem sabe até ganhar ainda mais terreno aqui no nosso mercado. Por hoje é isso, pessoal. Até mais.

Chegou a hora de deixar os carros da idade da pedra para trás. O BYD Dolphin Mini foi o elétrico mais vendido no varejo por dois meses consecutivos. Pela primeira vez, um carro 100% elétrico lidera essa posição no Brasil. E chegou a sua vez de ter um carro mais econômico que moto. BYD Dolphin Mini, a partir de R$ 109.990 para CNPJ. Fala até uma concessionária BYD e faça um test drive. Consulte condições em byd.com.br. No trânsito, enxergar o outro é salvar vidas.