Além da fibra óptica
Hoje vamos falar sobre:
🧱 Telhanorte sob novo dono
💧 Sabesp prepara oferta pela Copasa
📉 A sina dos IPOs na B3
🚢 Navios a etanol
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- IPO e MercadoDesempenho de empresas listadas · Impacto da taxa de juros
- Avioes EmbraerMaior encomenda internacional · Mercado de cargueiros militares
- Conectividade digital no BrasilEstratégia de crescimento da Vero · Combos de streaming com chip de celular
- Aquisição GameStop eBayOferta de aquisição · Histórico de meme stock
- Gasolina com EtanolIncentivos da Organização Marítima Internacional · Etanol de milho brasileiro aprovado
- Responsabilidade e ressarcimento da SabespPrivatização da Copasa · Oferta da Sabesp
- Venda da SAF do VascoSaint-Gobain saindo do varejo
- Canetas emagrecedoras e vestidos de noivaImpacto na indústria de noivas · Tendência de perda de peso
- Sadia HalalAumento de participação saudita
Terça-feira, 5 de maio. Além da fibra óptica, a Vivo, Claro e Niu, operadora que herdou a clientela da Oi, dominam 40% da banda larga brasileira. E nenhum dos players menores supera 3% de market share. Nesse mercado, os pequenos não têm muita opção. Ou compram a concorrência para crescer ou acabam absorvidos pelas gigantes.
A Vero evita essa dicotomia. Ela tem 1,3 milhão de clientes, mas seus cabos de fibra óptica passam por 7,2 milhões de residências. Por isso, a estratégia é crescer vendendo planos para quem não é assinante, mas já está ao alcance da infraestrutura da empresa. Para captar esse público, oferecem combos de streaming com chip de celular.
Deu certo. Em janeiro de 2024, 17% dos clientes de banda larga da Vero tinham algum produto adicional. Agora, são 41%. O ticket médio desses clientes novos já é maior que o da base pré-existente. E a margem fica quase na mesma. A mensalidade maior do combo é suficiente para abater o aluguel das antenas da TIM, que usam para oferecer o serviço de celular.
Saint-Gobain vende telha norte. A fabricante de materiais de construção Saint-Gobain assinou um acordo para vender as 27 lojas da telha norte a Tauá Partners, que atua na reestruturação de empresas. A francesa está saindo do varejo. Em dezembro do ano passado, já havia vendido outra rede do grupo, a Gaúcha Tumelero.
Sauditas vão aumentar participação na Sadia Halal. A HPDC, um braço do Fundo Soberano da Arábia Saudita, entrou em uma joint venture com a MBRF para criar a Sadia Halal, uma nova titã da alimentação no Oriente Médio. Os sauditas têm uma fatia de 10% do negócio, mas anunciaram ontem que vão aumentar os aportes para chegar a 30% ou 40% antes da empresa fazer IPO.
Sabesp contrata Bradesco para tentar a compra da Copasa. A Sabesp contratou o Bradesco para preparar uma oferta pela Copasa, estatal de saneamento mineira, cuja privatização deve sair no segundo semestre. Outra concessionária, a Egea, também está de olho. Belo Horizonte, que responde por 40% da receita da Copasa, já renovou a concessão da empresa até 2073.
C-390 dispara lá fora e puxa Embraer. A Embraer recebeu a maior encomenda internacional do C-390 até agora. Dez unidades do avião para os Emirados Árabes. O cargueiro militar é pop no exterior. Hungria, Holanda, Áustria e Coreia do Sul são alguns dos nove países que já fecharam negócio com a Embraer.
A Índia, por sua vez, considera comprar 40 unidades, que seriam fabricadas lá mesmo por uma gigante da indústria local, a Mahindra. Nas próximas duas décadas, as Forças Armadas mundo afora devem aposentar 490 cargueiros de médio porte, a classe do C-390. Repor essa frota deve custar 60 bilhões de dólares, ou seja, a Embraer está com a faca e o queijo na mão.
O impacto das canetas emagrecedoras no mercado de vestidos de noiva. A nova iorquina Nicole Hamilton assinou um termo de isenção legal quando comprou seu vestido de noiva. Motivo. A peça ainda não servia. E a loja não queria trocar ou aceitar a devolução caso ela não chegasse à data da cerimônia magra o suficiente.
Hamilton já tinha perdido 23 quilos desde que começou a usar canetas emagrecedoras. E como a tendência era perder mais, o jeito foi estimar quais seriam suas medidas até o dia D. Não é um caso isolado. Uma em cada 10 pessoas que estão planejando casórios nos Estados Unidos usam análogos do medicamento.
Uma opção é comprar o look em cima da hora. Na David's Bridal, a maior varejista americana de vestidos de noiva, os pedidos urgentes, com entrega em até quatro semanas, aumentaram 50% nos últimos dois anos. Para se adaptar a essa revolução dos manequins, os lojistas e ateliês estão mexendo em seus modelos de negócio. Passaram a manter estoques maiores para pronta entrega, em vez de fazer tudo sob medida, e começaram, com relutância, a aceitar trocas.
55 bilhões e 500 milhões de dólares. É o quanto a rede de lojas de videogame GameStop, que vale 12 bilhões de dólares na bolsa, ofereceu pelo eBay quase quatro vezes maior. Ousado. A GameStop começou a comprar ações do eBay em 4 de fevereiro e, no momento, detém 5% do capital.
Agora estão oferecendo 125 dólares por ação pelos 95% restantes, um prêmio de 46% em relação à média paga pelos papéis até aqui. A varejista de games foi uma meme stock pioneira. Em 2021, investidores individuais compraram ações da GameStop aos montes para forçar a cotação para cima e passar a perna em quem havia apostado contra os papéis.
Situação atual das empresas que fizeram IPO na B3 nos últimos 10 anos. Apenas 22% das empresas que abriram capital na Bolsa desde 2016 valem mais hoje do que valiam na época do IPO. E três em cada quatro terminaram o primeiro ano de listagem valendo menos do que valiam na data da oferta inicial.
O assunto volta à tona enquanto a Compass, do grupo COSA, prepara seu IPO, o primeiro na B3 desde 2021. A taxa básica de juros, que estava em 2% ao ano em 2021, chegou a 15% em 2025, o que tornou os retornos da renda fixa imbatíveis. Teve o efeito de um ozenpique no apetite por ações e inchou a dívida das empresas listadas.
Brasil na dianteira da navegação flex. Em geral, petroleiros e navios de contêineres rodam com óleo pesado, um resíduo do refino de petróleo responsável por 3% das emissões de dióxido de carbono no mundo. Já existem embarcações a etanol e outras opções menos poluentes.
O problema é que sai caro. Para forçar a troca, a Organização Marítima Internacional criou uma série de incentivos e penalidades que entrarão em vigor em dezembro. E elas são boas para o Brasil. Ontem, o etanol de milho nacional se tornou o primeiro biocombustível aprovado no programa verde da Organização Marítima Internacional. É isso. Boa terça-feira!
Esse foi o Essencial, o podcast do Invest News, baseado na nossa newsletter diária. O áudio aqui foi gerado por IA, a partir das vozes dos nossos jornalistas. Se você quiser receber a versão escrita por e-mail, o link está aqui na descrição do episódio. Até amanhã.