Novo leilão do Aeroporto Internacional do Galeão deve arrecadar cerca de R$1,5 bilhão
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- Leilao Aeroporto GaleaoArrecadação esperada de R$ 1,5 bilhão · Ágio de 60% sobre lance mínimo · Data do certame (30 de março) · Prazo para propostas (até 24 de março) · Saída da Infraero da sociedade
- Empresas interessadas em leilões e concessõesAena (espanhola) · Zurich Airport · Consórcio Rio Galeão · Vinte Airport · Change de Singapura
- Recuperacao GaleaoRestrições de voos em Santos Dumont · Retomada de interesse · Crescimento de passageiros · Mudança de cenário pós-pandemia · Regras mais flexíveis
- Infraestrutura e Mobilidade UrbanaConcessão iniciada em 2014 · Previsão de 25 anos · Menos de 6 milhões de passageiros em 2022 · Pedido de devolução da concessão · 17 milhões de passageiros em 2025
- Governança corporativa e institucionalInfraero deixa sociedade · Controle totalmente privado · Questão de governança · Peso do estado reduzido · Atração de investidores
- Mercado FinanceiroIncertezas a serem precificadas · Questão regulatória · Questão política · Questão econômica · Valor acima do mínimo esperado
Gabriel Freitas, boa tarde. Oi Tati, boa tarde a você, ao Fernando e a todos. Olha, as empresas interessadas em participar do novo leilão do Aeroporto Internacional do Galeão devem entregar as propostas até amanhã. O certame está marcado para o dia 30 de março e a expectativa do governo federal é arrecadar cerca de R$ 1,5 bilhão. Esse valor corresponde ao que a empresa vencedora vai pagar para assumir o controle do aeroporto sem incluir os investimentos obrigatórios e nem a receita futura da operação.
interessados até o momento. A gente conseguiu apurar que estão a espanhola Aena, que já opera alguns aeroportos aqui no Brasil, a Zurich Airport, que também já administra alguns terminais aqui no país, e o consórcio Rio Galeão, que já administra o aeroporto internacional aqui do Rio. Hoje, a gestão é formada pela VINCE Airport e pela Xanji, de Singapura, e também pela Infraero, que ainda tem 49% da participação da Rio Galeão.
No novo modelo, a estatal vai deixar a sociedade, deixando o controle totalmente com a iniciativa privada. E em entrevista à CBN hoje mais cedo, Marcos Quintela, da FGV Transportes, disse que essa mudança é fundamental para atrair investidores.
uma outra perspectiva para atrair concorrentes. Eu acho que vai ter sucesso, é importante para a cidade de Rio de Janeiro. As incertezas vão ser precificadas, a questão regulatória, a questão política, a questão econômica, a questão do Santos Dumont. Acredito que haja um valor muito acima daquele mínimo. Bom, a concessão atual começou em 2014 com previsão de 25 anos, só que o movimento de passageiros ficou muito abaixo do esperado em 2022.
O Galeão recebeu menos de 6 milhões de passageiros. A concessionária teve dificuldades para cumprir o contrato, pressionada também pela concorrência com o Santos Dumont, e chegou a pedir a devolução da concessão. O cenário, no entanto, mudou depois de ações para fortalecer o Galeão, como as restrições de voos no Santos Dumont, e em 2025 o aeroporto movimentou cerca de 17 milhões de passageiros, quase o triplo de 2022. Esse crescimento ajuda a explicar essa retomada do interesse no ativo,
regras mais flexíveis e exigências financeiras mais realistas para esse certame que vai acontecer agora no final do mês. Tati e Fernando. Obrigado, esse Gabriel Freitas com informações no Rio de Janeiro.