Estação Vereador José Diniz da linha 17-Ouro deve ser inaugurada em março, após 14 anos de atraso
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- Operação Linha 17-OuroAtraso de 14 anos · Previsão original Copa 2014 · Inauguração em março 2026 · Operação assistida · Restrições de horário inicial
- Estação Vereador José Diniz95% de conclusão · Acabamentos pendentes · Acessibilidade · Portas de plataforma · Localização e entorno
- Características técnicas Linha 17-Ouro8 estações · 7 quilômetros de extensão · Monotrilho elevado · Conexão com linhas 5 e 9 · Ligação ao Aeroporto de Congonhas
- Infraestrutura e Mobilidade UrbanaRedução de congestionamentos · Transporte público ao Aeroporto · Benefício para zona sul · Facilidade de acesso à Berrini · Reforma futura do Aeroporto de Congonhas
- Demanda e capacidade4 mil passageiros dia útil na estação · 100 mil passageiros esperados linha · Previsão de fluxo para Congonhas
- Infraestrutura e InvestimentosPiso tátil · Elevador · Escadas rolantes · Portas de segurança na plataforma · Sinalização
- Testes CientificosTestes de funcionamento · Trens elétricos em circulação · Finalização de obras · Engenheiros em campo
Bom, a gente tá falando aí tanto em respeitar prazos, né? Não perder o prazo. Tem um prazo que estourou de longe aqui no Brasil, aqui em São Paulo, que é o prazo pro monotrilho da linha Ouro 17. Lembra dele, Marcelo? Lembro. Seria inaugurado lá atrás pra Copa de 2014? Será que agora vai? Alessandra Ferreira, o que tem de novidades sobre isso? A gente até tá vendo algumas imagens, conta pra gente o que tem de novidades. E que imagens são essas?
O que a gente tá mostrando pros nossos ouvintes em primeira mão, pra quem tá nos acompanhando no YouTube e no Globoplay?
Boa noite, a reportagem da CBN recebeu imagens exclusivas do que é a Estação Vereador José Diniz, né? O que é, não é nem a futura Estação Vereador José Diniz da linha 17 ouro, porque a previsão é que essa linha seja inaugurada já esse mês, no fim desse mês de março mesmo, com 14 anos de atraso, né? A gente tá falando aí da previsão de Copa do Mundo de 2014, a gente já tá chegando na de 2026, tinha essa expectativa de que fosse inaugurada antes mesmo, né?
da Copa que teve aqui no Brasil, não saiu, mas agora, então, a operação deve começar já a partir de março de dois mil e vinte e seis. Então, vai ter aquela operação assistida que começa com algumas restrições de horário, né? Muitas vezes acaba não tendo nenhuma certa cobrança de tarifa por ser uma operação assistida num horário bem restrito, mas e aí vai começar com a operação comercial a partir do segundo semestre de dois mil e vinte e seis, pelo menos dentro da expectativa aqui do governo de São Paulo. Essa estação, a
vereador José Diniz, já é uma das que tá bem avançadas ali nos noventa e cinco por cento de conclusão, faltando só alguns acabamentos. Do lado de fora, a gente ainda tem os tapumes que isolam as entradas pra essa estação, mas por dentro já dá pra ver que tem as portas que ficam na plataforma, né, pra evitar qualquer tipo de acidente nas plataformas, tem os bancos, já tem as placas de sinalização, faltando ainda mesmo alguns detalhes pra finalizar a estação vereador José Diniz. Ela é uma, né, das várias que a gente,
que a gente vai ter na linha dezessete ouro, é uma linha que vai ter ali oito estações, quase sete quilômetros de extensão e é justamente a linha que vai ligar a linha cinco Lilás da Via Mobilidade e a linha nove Esmeralda ao aeroporto de Congonhas. A expectativa é que pra essa estação especificamente a gente já tem a circulação de quatro mil passageiros por dia útil. A vereador, essa estação vereador José Diniz fica óbvio ao lado da avenida vereador José Diniz, mas também pertinho aqui da jornalista
Lista Roberto Marinho e as ruas Barão de Sabará e Sargento José Roque da Silva, entre o Campo Belo e o Brucli. Então, fica pra esse miolo aqui de Zona Sul, né? Eu tô bem ao lado dela aqui também, né? Vendo que ainda tem esses tapumes, ainda tem alguns engenheiros passando por dentro, finalizando alguns desses trabalhos. Então, é aquela estação que também vem com toda a acessibilidade, né? Tem piso tátil, tem elevador, escada rolante, até porque não tem como não ter escada rolante, já que o monotrilho é alto e por
fora, né? Por cima da terra e é um cenário que a gente já via há muitos anos aqui na Roberto Marinho, com obra parada, enfim, e agora, né? Pelo menos nas últimas semanas dava até pra ver um trem passando, que são trens elétricos circulando pela linha em parte, como um parte dos testes de finalização que o metrô vem realizando. Pra toda a linha dezessete ouro, a expectativa é que a gente tenha cem mil passageiros por dia. E aí, com isso, né?
A tendência também é que a gente tem essa movimentação que leve até o aeroporto de Congonhas,
a gente viu com a linha treze Jade da CPTM, que leva até o aeroporto internacional de São Paulo, vai ganhar esse modal e que aí com a expectativa, né, de que eventualmente a gente tenha a finalização de toda a reforma do aeroporto de Congonhas, que aí vire esse acesso ainda mais robusto pro aeroporto de Congonhas, evitando aqueles congestionamentos, como a gente vem falando nas últimas semanas, com bolsão de aplicativo, enfim, toda a situação que isso também ajude a aliviar um pouco a movimentação do entorno de Congonhas, mas também facilite o acesso ao
esporte público, principalmente pra quem trabalha em região também como a Berrine, né? Que é uma dos pontos, uma das regiões que vai ser atendida também, de certa forma, pela linha dezessete ouro do Monotrilho, Muniz.