Obra de túnel na Sena Madureira gera impasse e será debatido na Câmara Municipal de SP

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A obra do túnel da rua Sena Madureira, na região ali da Vila Mariana, vai ser discutida hoje numa audiência pública na Câmara dos Vereadores aqui de São Paulo. É um assunto que mobiliza a Prefeitura, que defende a construção desse túnel. Mobiliza também a oposição à Prefeitura, que sugere alternativas menos caras e com menos impacto ambiental e social.

e também mobiliza, claro, os moradores da região, que querem um trânsito mais fluido ali, menos congestionamento no bairro, mas também muitos criticam a construção do túnel por diversos aspectos. A gente tem falado sobre isso aqui nos últimos dias e a gente aprofunda um pouco mais esse debate conversando com uma representante dos moradores ali do bairro. A gente conversa com a Eliana Barcelos. Ela é arquiteta, urbanista e vice-presidente da Associação de Moradores da Vila Mariana. Eliana, bom dia. Obrigado pela sua participação aqui na CBN.

Bom dia, bom dia a você, bom dia a todos que estão nos ouvindo. Bom dia. Eliana, queria te ouvir então sobre esse projeto da construção do túnel, mas eu até queria dar um passo atrás. Você, enquanto moradora da região, representante dos moradores, alguém que conhece muito bem ali.

as necessidades do bairro. Conta para a gente um pouquinho qual é a situação do trânsito na região atualmente e, já aproveitando, qual é a sua visão sobre a ideia de se construir um túnel exatamente para sanar os problemas do trânsito que eu te perguntei. Olha, a situação existente na Vila Mariana em relação à Sena Madureira, há um fluxo, um certo gargalo nessa região.

e isso vem sendo debatido, a gente vai falar isso um pouquinho mais para frente, mas a associação sempre está participando das reuniões nos conselhos, e desde 2024, quando a gente soube da construção desse túnel, nós queríamos mais informação a respeito.

do que a prefeitura pretendia fazer ali. E nós fomos totalmente surpreendidos. Desde o primeiro momento, a gente buscou esse diálogo com a prefeitura para entender melhor qual o tamanho dessa obra, quais os impactos que ela causaria e quais benefícios ela traria para a região.

Infelizmente, essa audiência não foi feita naquele primeiro momento, lá em 2024, no início de outubro de 2024, e nem no momento posterior. No entanto, os moradores, os conselhos, o CPM, que é o Conselho Participativo Municipal,

o Cades, que é o Conselho de Meio Ambiente, os moradores que participam da vida cotidiana, dos movimentos do bairro, promoveu, junto com os vereadores, junto com parlamentares, duas audiências públicas, uma na Leste, em outubro ainda daquele ano, e uma na Câmara Municipal. Mas, infelizmente, a Prefeitura não compareceu.

não esteve com a gente, levantamos todos esses dados do projeto e vimos que o impacto seria enorme. E ele foi parado, essa obra foi parada pela justiça, justamente porque não atendia os parâmetros principais, que é uma equação de mobilidade, mostrando realmente que isso seria uma mobilidade, versus os ganhos.

que se teria, ou versus os impactos. E para fazer a obra desse túnel, você tem a perda de centenas de árvores, tem uma retirada de uma comunidade do entorno, tem um parâmetro de obra que não é aquilo que estamos construindo dentro das diretrizes do plano diretor.

que é a política de mobilidade. Então, em todos os aspectos, Guilherme, é muito falho.

A gente recebeu ontem muitas mensagens de ouvintes que passam por essa região, moradores também, me chamam muita atenção a divergência de opiniões, né? Entre algumas pessoas que dizem o túnel é a única solução e pessoas que dizem o túnel não vai resolver. Isso é uma questão que você enxerga que pode ser pacificada com a audiência pública? Que caminhos é possível imaginar para chegar a um pouco mais de consenso?

Olha, Nadeja, eu acho que até agora as audiências públicas que foram feitas, seja ela no âmbito da própria licitação lá no passado, ou seja, no plano de metas, no orçamento cidadão, o repúdio a essa obra ficou muito claro. A população da Vila Mariana não quer esse fundo, ela não enxerga benefícios.

O túnel sempre leva um não nas audiências públicas, sabe? Quando a comunidade está discutindo, mostrando os impactos e diversos benefícios.

Os estudos que a prefeitura aponta no projeto são muito pequenos, eles não têm dados de fato, seja sobre o tipo de benefício direto que se teria, como que esses carros fluiriam bem. A gente tem exemplos de outras obras na cidade.

de túneis ou de ampliação de vias na marginal, por exemplo, que logo depois está engarrafando de novo. Porque o projeto para uma cidade que contempla realmente mobilidade para ampla população, para o amplo espectro da sociedade, ela tem que contemplar o transporte público. Esse é o caminho. Carro não é o futuro.

O futuro é mobilidade urbana, transporte público, metrô, corredor de ônibus, bicicleta, enfim.

Eliana, também em meio a esse debate todo, a gente até trouxe aqui no CBN São Paulo ontem um estudo que foi encomendado por parlamentares a uma consultoria de mobilidade urbana. Eles avaliaram ali os momentos de pico das vias na região que receberia o túnel e eles traçaram ali uma proposta de mudanças de fluxos dos veículos ali na região e, na visão desses consultores, essa mudança de fluxo.

seria suficiente para desafogar o trânsito por ali sem a necessidade da obra. Seria, inclusive, muito menos custoso, 0,16% do valor da obra como um todo. A obra está orçada em R$ 622 milhões e essa mudança de fluxo seria muito mais simples de ser feita, com cerca de R$ 1 milhão já seria o suficiente.

Queria te ouvir se você chegou a avaliar essa proposta ou outras propostas, como que você, os moradores da região, entendem, por exemplo, uma possível mudança de fluxos nas vias, uma alteração no entorno ali para conseguir dar conta desse fluxo, se isso seria algo que atenderia a demanda e as necessidades da região. Esse projeto foi feito pelo gabinete de quatro vereadores que se juntaram.

para solicitar esse estudo. E o que ele nos traz, a gente vai ter uma profundidade maior hoje na audiência, mas o que ele traz, o que ele já comprova, é que existe existência, é possível, existe possibilidade de soluções técnicas de engenharia de tráfego e com alguns ajustes viários superficiais.

como reprogramação semafórica e outras pequenas obras, isso já traria um resultado superiores ao túnel para a circulação dos automóveis. Então você falou em valores de 622 milhões para um custo aproximado de um milhão de reais. Então só por essa conta básica a gente vê que tem alguma coisa.

que não está indo bem, porque se é possível fazer alguns ajustes com tudo isso que foi apresentado no estudo, por que a prefeitura não se empenha em fazer esse estudo, em trabalhar junto? A mobilização da sociedade é nesse sentido também, da economicidade.

na situação financeira, porque estamos falando de uma obra extremamente cara e a gente sabe que provavelmente ela vai custar mais ainda do que isso, porque não existe um projeto detalhado, né? Enfim, então acho que é muito bem-vindo esse estudo para a gente avaliar do que a gente está falando e quais são as possibilidades.

Tudo isso foi sempre o que o movimento Salve a Sena Madureira, Não ao Túnel, Associação de Moradores, Conselhos Participativos das Audiências pedem. Pedem que a Prefeitura converse com a gente, apresente mais estudos, não faça uma obra atropelada. Eu acho que tem, como já foi dito, como já foi reforçado ao longo desse tempo.

Nós estamos tratando de uma política pública que vai beneficiar, que vai ajudar o fluxo de carros da região e a mobilidade como um todo, ou a gente está falando de um interesse de mercado?

Então, esse é o ponto, eu acho. Sim. Eliana, só para a gente encerrar, só para entender, a Associação dos Moradores da Vila Mariana pretende adotar alguma outra medida para tentar barrar a obra que vocês são contrários à obra? Ou vão aguardar essa audiência pública e as providências que parlamentares já estão tomando para entender quais são os próximos passos? Olha, a gente sempre foi do diálogo, né? Mais uma vez, essa audiência é para abrir o diálogo.

É para tentar todo mundo construir junto, entender junto o que está em jogo, o que é melhor para a sociedade, sabe? Como um todo. Então, acho que vai ser muito boa. Acho que vai ser muito bom mais uma vez a gente entender melhor.

o que a Vila Mariana precisa. A gente vai acompanhar também os desdobramentos dessa audiência pública e a gente vai trazendo aqui na programação Eliana Barcelos, arquiteta, urbanista e vice-presidente da Associação de Moradores da Vila Mariana. Obrigado pela sua participação aqui na CBN e até uma próxima.

Obrigada a vocês, um bom dia. Bom dia. E só para ainda arrematar esse assunto também, eu conversei com alguns especialistas em mobilidade urbana desde que a gente teve acesso a esse projeto alternativo, a construção do túnel, e no geral tem uma análise sim de que mudanças viárias...

seriam uma alternativa à construção do túnel, porque essas mudanças conseguem sim diluir o tráfego para outras vias do entorno e já contribuir bastante com a fluidez ali na região. E também para contextualizar, ontem depois que o CBN São Paulo terminou, a Prefeitura de São Paulo enviou uma nota sobre esse assunto, então a gente não pôde trazer a tempo aqui na programação para vocês, mas eu trago agora...

Nessa nota, a Prefeitura de São Paulo defendeu que o túnel vai melhorar a fluidez do trânsito e beneficiar mais de 800 mil pessoas por dia. A gestão Ricardo Nunes também defende que o projeto melhora a eficiência do sistema de ônibus e da rede cicloviária. São dois pontos muito criticados pela oposição e por moradores.

A Prefeitura informou que o projeto da obra segue orientações ambientais para reduzir a derrubada de árvores e prevê também compensação ambiental. Por fim, a gestão municipal destacou que a licitação para a contratação dos projetos executivos, também a gestão ambiental e a execução das intervenções, essa licitação está em fase final. Mas, questionada sobre os projetos alternativos para não precisar construir o túnel, para dispensar a obra do túnel, a gente questionou a Prefeitura sobre isso, mas sobre esse ponto a Prefeitura não se manifestou.

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