Maio Amarelo tem ações reforçadas em SP para reduzir mortes e acidentes no trânsito

Oi, eu tenho aqui um recado do Léo Santana pra você. Escuta aí. O GG na área pra dizer o seguinte. O Magalu e eu queremos convocar todos os brasileiros pra gente voltar a se ver do tamanho. Que de fato somos gigante. Chega de se ver pequenininho. Bora botar o Brasil no telão. Ouviu? E mais. Em qualquer compra a partir de R$199, você ainda pode concorrer a uma sala completona. São seis salas por dia até a nossa estreia.

A gente tem visto bastante aqui no CBN São Paulo casos de acidentes no trânsito. Tivemos essa semana aqui um acidente, por exemplo, no Tatuapé, Zona Leste, madrugada deste domingo. O motorista perdeu o controle do veículo, colidiu contra uma loja de veículos lá no Tatuapé, Zona Leste.

A gente vê ali o veículo entrando, tem imagens do circuito de segurança que foram divulgadas pela Rede Globo. Enfim, acidente trágico, mais um motorista perde o controle também na zona oeste, deixa feridos, colidiu e derrubou um poste ali na Corifio de Azevedo Marques, altura do número 5050, na Vila Lajeado. O acidente aconteceu por volta das 11 horas da manhã.

de domingo, pelo menos dois veículos estavam em alta velocidade quando um deles perdeu o controle e atingiu o poste. Enfim, esses são exemplos só deste domingo. Mas os acidentes são constantes, principalmente aos finais de semana. O número de mortes no trânsito na região metropolitana de São Paulo passou de 450 só no primeiro trimestre deste ano, mesmo com campanhas de conscientização.

E neste ano, as ações da campanha Maio Amarelo serão diferentes. O governo de São Paulo reforça essas ações, desta vez alinhadas ao plano de segurança viária. O objetivo é sempre um, salvar vidas. Sobre esse assunto, a gente conversa agora com a Roberta Mantovani, que é diretora de segurança viária do Detran de São Paulo, que traz pra gente detalhes dessa campanha neste começo de mês, Maio Amarelo, mortes no trânsito.

Tudo bem, Roberta? Bem-vinda. Bom dia. Bom dia. Bom dia aos ouvintes da Rádio CBN. Bom dia, Marcela e Guilherme. Bom dia. É importante falarmos sobre segurança no trânsito, porque a segurança no trânsito passa pela vida de todos nós, né?

Acho que a prioridade agora, Roberta, neste Maio Amarelo, é justamente enfrentar aqueles comportamentos que trazem alto risco no trânsito. A gente tem visto muitos acidentes. Claro, passa também pela falta de fiscalização, talvez é necessário ampliar blitz de lei seca, questões que passam por esse sentido. Mas também vem muito do comportamento do motorista, que precisa mudar.

Algumas questões que estão relacionadas a esse alto risco no trânsito, certo?

Então, Marcela, nesse ano em especial, o nosso Maio Amarelo tem uma estrutura, uma modelagem, um planejamento muito pautado no nosso plano de segurança aviária, que tem como objetivo reduzir os óbitos e as lesões graves do sinistro de trânsito e trabalhar enfrentando dentro de um conjunto de ações os principais fatores de risco.

E aí esses principais fatores de risco, eles são a velocidade, a combinação do álcool e direção, a falta de uso de um equipamento de segurança como um síntro.

o uso de equipamento de proteção para as crianças, como a cadeirinha, o cadeirão, o bebê conforto, o assento de elevação, o uso do capacete por parte dos motociclistas e muito também da combinação das distrações no trânsito que hoje acontecem, como o uso do celular, por exemplo. Então, o nosso objetivo nesse Maio Amarelo...

alinhado com o plano de segurança viária, trabalhar essas questões com toda a população, chamar toda a população a participar, envolver os municípios, apoiar os municípios na realização das suas ações.

realizando ações de comunicação, educação e fiscalização de forma integrada. Roberta, a gente vira e mexe, comenta aqui no CBN São Paulo, noticia esses acidentes e a impressão que a gente tem e que muitos ouvintes, pelas mensagens que a gente recebe, que esses ouvintes também têm, é de que o trânsito está mais perigoso, está mais violento. É só uma impressão ou, de fato, está mais perigoso? O que os números que vocês têm mostram sobre isso?

A gente tem, de uma maneira geral, acompanhado por intermédio do InfoSiga, o sinistro de trânsito no estado de São Paulo. A gente vê que existem alguns fatores de risco que estão preponderantes e alguns públicos que são mais vulneráveis.

principalmente os motociclistas seguidos pelos pedestres e pelos ciclistas. No estado todo, a gente tem observado que há municípios que têm conseguido reduzir os seus índices de sinistralidade e a gravidade dos sinistros.

Alguns municípios têm tido uma manutenção e em alguns momentos a gente vê algum aumento. No início desse primeiro trimestre do ano, nós começamos a ver uma pequena redução e a gente entende que isso é um fruto de um trabalho construído em rede com a participação de todos os municípios, do sistema de trânsito do Estado. E o que é importante a gente dizer? Que...

A sinistralidade tem uma responsabilidade compartilhada por parte de todo mundo que circula, por parte de quem faz a gestão das vias, de quem faz todo o trabalho de educação, fiscalização, comunicação. E é nesse sentido que a gente tem trabalhado para executar as ações do DETRAN.

integradas ao plano de segurança viária do Estado, que é um plano que envolve vários órgãos para atuarem nessa violência. O nosso objetivo é justamente fazer ações permanentes e chamar o tempo inteiro toda a sociedade a se mobilizar para reduzir essa violência no trânsito.

E de que forma essas ações vão atingir esses motoristas, principalmente quando a gente fala dos motociclistas, que são as principais vítimas hoje no trânsito em São Paulo? São ações educativas? De que maneira elas chegam a esse público-alvo?

Nós temos ações distribuídas por todo o Estado, por intermédio das nossas superintendências regionais. Nós temos 20 superintendências no Estado de São Paulo e essas superintendências dialogam com vários municípios que estão na sua área de atuação. Então, ao mesmo tempo que nós realizamos...

ações que são ações estabelecidas pelo próprio DETRAN, que atuam com motociclistas, com pedestres, com ciclistas, com condutores de veículos, em abordagens educativas de orientações específicas sobre hábitos de segurança, sobre as escolhas seguras, também com ações de fiscalização, principalmente com base nos principais fatores de risco.

mas também participando de ações que são modeladas pelos municípios em apoio às ações municipais. Então é muito importante a gente dizer que a gente vai trabalhando para a construção dessa rede de proteção e para chegar ao máximo possível ao maior número de pessoas. Estão planejadas para o estado de São Paulo.

Mais de 400 ações em todo o estado, só das ações de educação. E, além disso, a gente tem todo um apoio de um trabalho de comunicação por intermédio das nossas redes sociais, que apoiam essa construção desses conceitos de segurança no trânsito.

E as blitz da Lei Seca, Roberta? A gente frequentemente noticia aqui casos em que há o envolvimento de consumo de bebida alcoólica antes de dirigir, ou seja, as pessoas estão sentindo que se beberem e saírem dirigindo, não só não vão causar nenhum acidente, como não vão ser pegas. Porque por si só, mesmo sem acidente, não podem dirigir depois de ter bebido.

Há alguma previsão de reforço nas fiscalizações? Mas mais do que isso, tenho um pouco a impressão de que essas blitz deram uma sumida nos últimos anos. Isso bate com os dados de vocês? Teve menos fiscalização? Não, na verdade não. A gente tem feito a estrutura e o processo da segurança viária, ela é uma prática que a gente precisa fazer permanentemente.

Então, todas as ações realizadas, elas são ações continuadas, essa acho que é a melhor palavra, elas são ações continuadas, baseadas nos dados do InfoSiga e distribuídas no Estado em parceria.

com os próprios municípios, com a Polícia Militar, com a atuação do DETRAN, fazendo com que a gente chegue no maior número de pessoas possível.

feito permanentemente as ações e durante o período do Maio Amarelo, essas ações são intensificadas, sempre lembrando da importância da gente fazer a combinação, a ação integrada de fiscalização, educação e comunicação, para que as pessoas entendam o sentido da proteção. Qual que é o maior objetivo do Plano de Segurança Viária do Estado?

é a gente proteger as vidas que estão no trânsito. Para a gente nenhuma morte é aceitável. Então o propósito desse trabalho e da estruturação do planejamento da segurança viária a partir de um plano de segurança viária é que a gente possa ir avançando nas reduções do...

da redução da sinistralidade com óbito e com gravidade, no sentido de que a gente proteja o máximo possível de todas as vidas no trânsito. Os números de fiscalização, eles vêm crescendo.

na medida em que é necessário a gente atuar para proteger as vidas. Da mesma forma que os números da educação para o trânsito, das ações educativas, vêm crescendo na medida em que a gente precisa chegar em mais pessoas e nos públicos que estão mais vulneráveis para evitar o...

o sinistro que traga óbitos ou lesões graves. A gente sabe que a gente não consegue eliminar totalmente os sinistros e as colisões, mas o que a gente quer é que eles não aconteçam de forma que alguém venha se ferir ou morrer decorrente de uma colisão.

É importante aumentar esse número de fiscalização que você já tem feito, também essas ações educativas contribuindo para essa educação no trânsito e aproveitar esse mês que é dedicado a isso para trazer essa conscientização até mesmo aqui por meio dos nossos microfones. Roberta, agradeço muito a sua participação com a gente. Um bom trabalho e até uma outra oportunidade.

Nós agradecemos, um bom trabalho para vocês também e eu gostaria de deixar um convite a toda a população de São Paulo para se mobilizar pela segurança no trânsito. Muito obrigado, Roberta. Ótimo convite. Um abraço. Obrigada. Roberta Mantovani, diretora de Segurança Aviária do Detran de São Paulo, conversando com você.