Ministério dos Transportes prevê conclusão da ampliação da BR-101/RJ até o final de 2027

Vamos lá conversar com o ministro dos transportes, Jorge Santoro, que está na linha para conversar aqui conosco no CBN Rio, porque hoje temos aí uma série de inícios de obras importantes, sobretudo na BR-101, e a gente vai bater um papo com o ministro agora, porque essa é uma das vias mais importantes que cortam aqui o nosso Rio de Janeiro. Novidades estão sendo anunciadas e podem mudar a vida de quem passa pela região. Tudo bem, ministro? Prazer em conversar com o senhor. Bom dia.

Bom dia, Leandro. Satisfação estar aqui na CBN, aqui no Rio de Janeiro, poder falar de inícios de obras tão importantes para o estado do Rio de Janeiro. Bom dia, ministro. Bianca, também aqui conversando com o senhor. Queria entender por onde que começam esses investimentos na BR-101, trecho aqui do Rio. Bianca, a gente está fazendo a terceira faixa no trecho. Saída da ponte, ali em São Gonçalo.

até Itaboraí, né? E o retorno de Itaboraí até a chegada na ponte, né? São 46 quilômetros de ampliação, incluindo uma faixa adicional. Isso vai melhorar muito o fluxo de saída da ponte, chegada da ponte, na BR-101. E também...

a duplicação da BR-101 no trecho entre Rio das Ostras e Macaé, que hoje vive uma situação também de tráfego bastante pesado. Um outro investimento que se iniciará já mais para o início, já para janeiro...

são as multifachas em campos, que a gente vai fazer ali no trecho perto da rodoviária, para melhorar a situação da BR ali, nos preparando para o contorno rodoviário de campos, que é uma obra que ainda está em projeto, que precisa de licenciamento ambiental, que vai ser feito na sequência. Então são vários investimentos, melhorando muito a BR-101, e no terceiro ano do contrato...

em 2028, a gente vai fazer o contorno também, além de Campos, o contorno de Itaboraí, uma obra sonhada há muitos anos, finalmente contratada com um projeto já em fase final de certificação dele. Acho que isso vai ser uma mudança muito grande para essa região do estado do Rio de Janeiro.

Sem dúvida. Ministro Jorge Santoro, ministro dos transportes, está conversando ao vivo conosco aqui no CBN Rio. Sobre a terceira faixa na Niterói Manilha, que é uma área que tem muitos assaltos, é uma área que tem grande congestionamento, é uma das mais conflagradas, mais tensas do estado do Rio de Janeiro e da nossa região metropolitana. No passado, houve o começo.

da construção dessa terceira faixa, dessa ampliação dessa área da BR-101. O que mudou agora para o governo federal ter a garantia de que essa obra efetivamente vai sair do papel? Em 2019 ela foi anunciada e parou. Agora existem condições de segurança para essa obra sair do papel? E quando que a gente deve ver uma novidade efetiva implementada, ministro?

Então, a gente otimizou esse contrato, levou um novo contrato a leilão, incluiu na matriz de risco situações como essa. Entretanto, isso sozinho não resolve o problema. Por isso, hoje, estou chegando aqui agora no Palácio Guanabara.

para ter uma reunião com o governador Ricardo Couto para pedir apoio do governo do estado para a gente poder fazer esse investimento. No período de 2019, nós tivemos até sequestro de engenheiros da obra e isso fez com que a obra ficasse praticamente inviável à sua execução. Então, a gente precisa desse apoio do governo do estado do Rio para a gente poder efetivamente concluir esses investimentos nesse trecho.

Mas é uma área que é de responsabilidade da Polícia Rodoviária Federal, que na sua avaliação, a partir do pedido de reforço, não está tendo efetivo suficiente para dar conta do policiamento? Não, a obra é dentro de uma BR, a Polícia Rodoviária Federal vai dar o apoio necessário, entretanto, todo o entorno do canteiro de obra, todo o entorno...

a competência é da Polícia Estadual. Então, a gente precisa desse apoio complementar, além da Polícia Rodoviária Federal, que, com certeza, vai disponibilizar o efetivo. A gente já conversou com eles, e isso não vai ter nenhum problema. Então, é necessário também um apoio complementar, porque o canteiro fica fora, não fica dentro da BR, entendeu? Então, a gente precisa desse apoio também da Polícia Militar do Estado do Rio de Janeiro.

Estamos conversando aqui com o Jorge Santoro, que é o ministro dos transportes. O senhor está chegando agora no Palácio Guanabara para ter essa reunião e pedir esse apoio. Mas, em tendo o apoio, quando que... Aí eu reforço o prazo, a questão do prazo, porque nós temos, sobretudo em São Gonçalo, um gargalo histórico.

nessa região de trânsito muito intenso, quando efetivamente que essa realidade, tendo o apoio do governo do Estado, obras começando nesse ano, quando que essa realidade deve mudar? No ano que vem? Qual o prazo que o senhor pode dar aqui para o ouvinte do CBN Rio? Leandro, a obra já está iniciando, e já temos máquinas na pista.

efetivamente sendo construídas. O prazo de conclusão é até o final do ano que vem. Então, os dois trechos, tanto em direção à manilha, como de manilha para a ponte. Então, a gente conclui essa obra no final do ano que vem. É uma obra de ampliação de capacidade, como você bem falou, é um trecho crítico. E a gente tem clareza que a gente vai conseguir concluir, porque os incentivos da empresa são no sentido de quanto antes ela termina, antes...

ela poderá receber os pagamentos adequados a esse trecho. Ou seja, a gente não cobra o pedágio antes como no passado. Agora o pedágio só pode ser ampliado.

ou equalizado após a conclusão dos investimentos. É uma mudança muito grande que a gente fez quando a gente fez essas otimizações de contrato para dar os incentivos corretos para fazer as obras serem concluídas, não ter um conjunto enorme de obras paradas como a gente tinha aqui no Rio de Janeiro.

subida da Serra de Petrópolis, tem um túnel de quase 3,8 km prontos, parado, diversos viadutos parados. Tudo isso foi contratado na gestão do presidente Lula e as obras estão sendo todas retomadas, todas em andamento. Então, são vários gargalos logísticos resolvidos no estado do Rio de Janeiro.

Ministro dos Transportes, Jorge Santoro, está falando aqui com a gente ao vivo sobre obras na BR-101 retomadas, com previsão de término para o final do ano que vem, especialmente no trecho entre a saída da ponte e Itaboraí, também em previsão de implementação de obra entre Rio das Ostras e Macaé e em Campos, são alguns trechos já citados aqui pelo ministro. Eu queria voltar ao tema segurança, que é algo que...

Claro que incomoda muito o nosso ouvinte, a falta de segurança nesta rodovia. Eu sei que o senhor é ministro dos transportes, mas como o senhor mesmo citou, está em reunião com o governador, tem essa reunião prevista para falar sobre a insegurança nesse trecho da rodovia. Queria saber se há na previsão algum reforço para a Polícia Rodoviária Federal, que aí parte do governo federal para esse trecho.

E como que está o contato com a concessionária, né? De que forma que eles podem também contribuir? No contrato, a gente colocou no projeto, a gente colocou a previsão de incluir câmeras em toda a rodovia, né? Então, a rodovia vai ter toda ela, além das câmeras, vai ser colocada antenas de internet para 4G e 5G.

para disponibilizar acesso imediato. Então, o CCO da concessionária vai ser interligado à Polícia Rodoviária Federal, ou seja, todo o centro de controle da concessionária, com as imagens de todos os trechos, sem nenhum ponto cego. E a gente vai disponibilizar esse acesso também à Polícia Militar do Estado do Rio de Janeiro. Vou avisar isso ao governador. Em todas as BRs do Estado, a gente está implementando câmeras e monitoramento eletrônico em todas elas. Então, com isso, a gente...

vai disponibilizar para o Estado um conjunto de imagens muito importantes e relevantes para poder melhorar a segurança pública. Então, as câmaras já serão com OCR, ela vai fazer leitura de placa, isso ajudará muito a segurança pública. E, sem dúvida nenhuma, a Polícia Rodoviária Federal também vai fazer um reforço durante a construção da obra e ao longo de todo o tempo da execução desses investimentos no Estado do Rio.

Agora, ministro, com relação a BR-393, com trechos também aqui no Rio, que é mais conhecida como Rodovia do Aço, há também expectativa de investimentos. O que tem na previsão? Então, Bianca, eu estive lá pessoalmente tem 15 dias, me reuni com todos os prefeitos da região.

Essa rodovia, durante 16 anos, ela era operada por uma concessionária que não cumpriu o contrato. Nós demos caducidade, é a primeira vez na história do Brasil que uma concessionária de rodovia perdeu o contrato por caducidade.

O DENIT teve que se virar, fazer as contratações emergenciais para recuperar o trecho. Tem 30 milhões já sendo investido. Temos já dois contratos em andamento novos para complementar esses investimentos. A rodovia está tendo que ser totalmente reconstruída porque ao longo desses 16 anos foi só feito o tapa-buraco e muito mal feito. Então, até dezembro, a gente espera estar com a rodovia em melhores condições.

condições de trafiabilidade melhor. Fechamos o modelo de um novo leilão de licitação. Então, mandamos para a agência nessa reunião. A agência deve publicar a abertura da audiência pública. Com a audiência pública aberta, a gente vai poder desenvolver plenamente esses investimentos.

E eu acredito que a gente leve a leilão em dezembro. Então vai ser bastante importante isso, para a gente poder resolver em definitivo. Teve uma mudança na ideia, a gente incluiu o contorno de volta redonda.

na concessão, nesse novo projeto. E o 3 coincidência com a Eco Rodovia, Eco Minas, a gente está passando para a Eco Minas assumir. Ou seja, um investimento numa ponte no Rio Paraíba do Sul, muito importante, muito necessário, uma duplicação ali que tem que ser feita naquela ponte.

Já agora, esse ano, a Eco Rodovias vai começar a fazer o projeto e desenvolver essa ampliação de capacidade. Então foi uma solução que a gente encontrou em comum acordo com todos os prefeitos da região e com isso a gente vai conseguir finalmente dar condições de segurança. Ainda esse ano já começa um programa do BR legal nessa rodovia para sinalização. A sinalização dela está muito ruim. A gente está recuperando toda a sinalização da rodovia com isso.

Então a gente fez uma força-tarefa para resolver o problema causado por uma concessão após 16 anos sem ter feito o que tinha que ser feito. Então até o fim do ano já é possível ver alguma melhoria? Já está podendo ver agora. Está tendo máquinas na pista, consertando os trechos mais críticos.

E a gente vai ter a solução definitiva com a concessão, que são necessárias fazer obras de contorno viário que são bastante caras e os projetos já estão até prontos, mas a gente vai evoluir isso durante a concessão. Mas antes disso, a gente já vai dar a manutenção necessária à rodovia, vai parar de ter os acidentes e vai dar a sinalização adequada, dando mais segurança viária para ela.

Ok. A gente está falando só para o ouvinte ter noção da BR-393, o trecho mais crítico, considerado mais crítico, é ali de Barra do Piraí. É uma rota importante para o transporte de cargas, acesso a fazendas históricas no Vale do Café Fluminense. E no início do mês a gente viu ali acidentes gravíssimos envolvendo carretas com mortos por conta da combinação de buracos, ondulações e rachaduras no asfalto.

Então, que bom que a gente vai poder observar melhorias em curto prazo já e vamos continuar acompanhando, ministro.

Então, ok, vamos nos falando. A gente está com a equipe toda acompanhando o andamento dessas obras. Eu tenho certeza que a gente vai entregar uma 393 para a população do Rio de Janeiro completamente diferente, da mesma maneira que a gente está fazendo com todas as outras BRs aqui do Estado. Muito obrigado, um bom dia para vocês. Ministro Jorge Santoro conversou conosco, o ministro dos Transportes, que está aqui no Rio de Janeiro, vai ter uma reunião agora com o governador em exercício.

Ricardo Couto, para tratar de segurança e da retomada de obras importantes aqui no Rio de Janeiro. Um abraço, ministro. Até a próxima.