Os planos para reerguer Peugeot e Citroën no Brasil dependem da chinesa DFM; entenda

CBN Auto Esporte. Oi pessoal, hoje eu quero contar para vocês sobre o futuro das marcas Peugeot e Citroën no Brasil. Essas duas marcas que fazem parte do grupo Stellantis, grupo que tem a Fiat, a Jeep, a RAM e várias outras marcas no nosso mercado. E a Peugeot e a Citroën não tem tido os melhores momentos no mercado brasileiro, um mercado que também tá muito aquecido e com a chegada de várias marcas chinesas conseguindo converter o gosto do consumidor.

Muito consumidor tá deixando de comprar marcas tradicionais como Peugeot e Citroën e optado por marcas novatas como a BYD, por exemplo, ou a GWM. Então é nesse momento que a Peugeot e a Citroën se encontram. O que ficou claro num papo do Erlander Zola, que é o chefão da Stellantis aqui na América do Sul, esse grupo que reúne tantas marcas aqui no nosso mercado, foi o seguinte: que essas duas marcas vão ter que ser repaginadas nos próximos anos.

A Peugeot deve ser posicionada como um pouco uma marca um pouco mais premium. Ou seja, em vez de competir na mesma faixa de preço que carros da Fiat, por exemplo, que já são consolidados no mercado de alto volume do Brasil, os carros da Peugeot devem ficar um pouquinho acima, uma faixa de preços um pouco mais alta, e também com nível de equipamentos, um nível de acabamento um pouco melhor. A Peugeot então deve recuperar esse ar um pouco mais premium nos próximos anos.

O grande problema tá com a Citroën. Citroën, que já foi uma marca descolada, mais cara, mais premium, e foi— a Stellantis tentou reposicionar como uma marca de maior volume. Mais barata. Mas parece que o consumidor brasileiro não entendeu que poderia pagar um preço relativamente acessível pelos carros da Citroën e ter também uma manutenção acessível, uma peça acessível. Então essa conversão de uma marca de nicho, um pouco mais premium, para uma marca de alto volume não fez tanto sentido.

O que o Zola tá planejando é uma parceria. Sabe aquela estratégia do se você não pode contra eles, junte-se a eles? É mais ou menos isso que eles estão planejando para trazer uma marca chinesa, uma parceria com uma marca chinesa, e essa parceria ajudar a recuperar e reposicionar a Peugeot e a Citroën, principalmente a Citroën. Essa marca seria a Dongfeng, que vai ser chamada no Brasil de DFM. A gente contou em primeira mão já no CBN Auto Esporte.

A DFM tá negociando de poder fazer uma parceria ou com a Nissan ou com o Grupo Stellantis, e essa parceria daria a possibilidade inclusive das fábricas dessas grandes montadoras produzirem os carros da DFM no Brasil. O fato do UOL trazer a público tão claramente que os planos da Peugeot e da Citroën dependem dessa parceria com a DFM dão a entender que a negociação tá muito mais avançada para uma parceria com a Stellantis. Mas isso ainda não foi cravado.

O Zola disse o seguinte: não vai ter a possibilidade de uma parceria tripla, DFM trabalhando no Brasil com Nissan e com Stellantis. Ou vai ser uma ou vai ser outra. Portanto, agora a Citroën principalmente espera com ansiedade pela definição dessa parceria, porque isso deve dar origem aos próximos carros da Peugeot e da Citroën, principalmente da Citroën, no mercado brasileiro. Não é algo para já, é um processo que ainda deve, mesmo que a parceria seja divulgada logo, é um processo industrial que ainda deve levar alguns bons meses.

Até porque agora o plano da Stellantis está muito mais focado em atualizar os carros da Fiat, que fez 50 anos de Brasil agora nos últimos dias, e também da Jeep, que tá precisando repaginar os próprios carros e tem a chegada do Avenger muito em breve. Mas já conto aqui para vocês que Peugeot e Citroën estão no radar para as próximas novidades da Stellantis. Contando muito com ajudinha de uma marca chinesa para conseguir se reerguer no nosso mercado brasileiro.

Vou acompanhando tudo por aqui sobre essas novidades e contando para vocês no CBN Auto Esporte. Pessoal, obrigado por hoje, até mais!