GAC Aion UT aposta em espaço de SUV para enfrentar BYD Dolphin e Geely EX2

Guilherme Muniz fala hoje sobre o novo rival do BYD Dolphin e Geely, ou melhor, é difícil, difícil de pronunciar, né? Mas a gente vai aprender a falar. Oi, pessoal, muito boa noite a todos. Hoje eu vou contar aqui sobre o lançamento de mais um compacto elétrico chinês E esse vem aí com algumas credenciais, alguns diferenciais para se destacar em relação a, por exemplo, o BYD Dolphin e o Geely EX2, dois carros sobre os quais a gente falou aqui nos últimos dias, que estão vendendo muito bem na categoria deles e agora ganham mais essa concorrência.

Bom, o GAC Aion UT foi lançado com preços entre R$140.000 e R$160.000. Ele é um hatch compacto elétrico, mas é até complicado usar esse termo compacto, porque tá aí um dos grandes diferenciais desse carro. Ele tem 4,27 metros de comprimento, mas o grande ponto positivo fica no espaço interno. Ele tem 2,75 metros de entre-eixos, que é aquele espaço entre o eixo dianteiro e o eixo traseiro. E quanto maior esse espaço, geralmente maior também o espaço para quem viaja na segunda fileira de bancos.

E isso acontece com esse carro, ele é realmente muito espaçoso para quem vai no banco de trás. Essa medida de 2,75 entre-eixos corresponde, por exemplo, a medidas de SUVs médios, bem maiores do que esse carro elétrico, esse hatch elétrico. Então por isso que eu acho até difícil de usar a palavra compacto, porque por dentro ele não é compacto. Bom, ele tem 204 cavalos, 21,4 kgfm de torque, e o que muda entre uma versão e outra basicamente é autonomia e o 0 a 100, a velocidade com que esse carro chega aos 100 km/h.

A versão básica de R$140 mil tem 253 km de autonomia com uma carga de bateria e chega a 100 km/h em 8,6 segundos. Já a versão topo de linha ganha aí cerca de 60 km de autonomia, vai para 310 km de autonomia total e o 0 a 100 é feito em 7,4 segundos. Por que que esse carro é tão estratégico para a GAC, que é uma marca chinesa que já tem outros carros vendidos por aqui, principalmente SUVs? Quase 2 em cada 10 elétricos vendidos no Brasil hoje em dia são dessa categoria, são hatches.

Por isso que agora a GAC completa essa lacuna que ela tinha no portfólio dela no Brasil. O visual desse carro é um visual que dá para a gente dizer que é diferentão. Os faróis, eles lembram um pouco aquela linha ID de carros elétricos da Volkswagen. Então é um visual tecnológico, mas também um pouco fofo, digamos assim, linhas curvas. Enquanto isso, os faróis de neblina, eles vão para uma outra estratégia, tem 4 pontos de iluminação, fica um pouco mais esportivo esse visual, lembra até o que a Porsche faz com os faróis de alguns carros, claro, guardadas as devidas proporções.

A traseira, ela é bem altinha, e isso contribui também com o porta-malas, que tem 340 litros de capacidade. Esse carro, o GAC Aion UT, tá sendo vendido com 6 opções de cores de carroceria. Tem uma bem ousada verde e tem também os mais tradicionais: vermelho, branco, creme, preto e prata. E os itens de série que eu destaco aqui para vocês são a central multimídia de 14,6 polegadas com conexão sem fio para o Apple CarPlay e para o Android Auto.

Tem também um painel de instrumentos digital de 8,88 polegadas com espelhamento de mapas, então você pode ver o caminho que você vai seguir no próprio quadro de instrumentos sem ter que olhar para central multimídia. E tem também banco com ajuste elétrico e ventilação na dianteira, saída de ar-condicionado na parte de trás e teto panorâmico. Mas aí especificamente o teto panorâmico na versão topo de linha, que custa R$160 mil.

Lembrando que a GAC vai ter produção aqui no Brasil, vai ser na mesma fábrica da Mitsubishi, só que só a partir de 2027. Os carros que vão ser produzidos por lá ainda são mantidos em sigilo. Provavelmente o Aion UT é um dos grandes candidatos. Resta a gente ver como é que vão ser as vendas. Se as vendas justificarem, certamente ele passa a ser fabricado por aqui. Como inclusive aconteceu com o Geely EX2 e também com alguns modelos da BYD. Por hoje é isso, pessoal. Valeu, até mais, até quarta-feira.