BMW Série 3 ganha nova geração e fica maior, mas mantém motores a combustão; saiba tudo que muda

CBN Autoesporte com Guilherme Muniz. Hoje Guilherme Muniz fala sobre a nova geração BMW Série 3. Hoje eu vou falar sobre um carro que tem 7 gerações, já vendeu 14 milhões de unidades em todo mundo e passou agora pela maior transformação em 5 décadas. Ou seja, uma grande responsabilidade Tô falando do BMW Série 3, o sedã que é o carro-chefe da marca aqui no nosso país. Foi apresentado completamente renovado nessa terça-feira, ganhou ali algumas novidades, ficou muito mais moderno, mas resistiu à eletrificação, dá para a gente dizer isso.

Ele ganhou 3 motorizações diferentes, mas todas a combustão. Tem ali um sistema híbrido leve que ajuda a economizar um pouco de combustível, mas não traciona as rodas. Na prática ainda é um carro a combustão. Tem o i3, que é a versão 100% elétrica desse carro, que já tinha sido apresentada, mas o Série 3 em si a BMW tá preservando dessa forma. Quais são os motores então desse carro? 2.0 de 156 cavalos e 25,5 kgfm de torque, um 2.0 turbo de 211 cavalos e 33,7 kgfm de torque, e a versão topo de linha tem um motor 3.0 6 cilindros em linha com 443 cavalos, quase 60 kgfm de torque e um 0 a 100 feito em 4,1 segundos.

Ainda não tem versões confirmadas para o Brasil, mas a gente pode esperar que a versão intermediária e talvez a topo de linha cheguem aqui no nosso mercado. Bom, o visual ainda tá muito parecido com toda essa nova geração da BMW, um visual bem mais futurista. Quem quiser pode ver essas imagens lá no Instagram, no YouTube ou no Spotify da CBN. E esse carro cresceu, viu? Tem 4,77 m de comprimento, o que dá mais de 5 metros, ou melhor, mais de 5 centímetros de comprimento a mais do que na geração anterior.

O entre-eixos ficou 1 centímetro maior, 2,86 metros. Porta-malas também ficou mais generoso, chegou até os 450 litros. E o destaque é no interior. Quadro de instrumentos foi embora e no lugar a BMW colocou esse Panoramic iDrive. É uma tela que fica em toda a base do para-brisas com várias informações para o motorista espalhada por essa tela Bem horizontal ali na frente. Já a central multimídia tem quase 18 polegadas. BMW ainda não confirma quando vai lançar esse carro por aqui, mas vamos ficar de olho porque é o carro-chefe da marca.

Certamente ele deve pintar no nosso mercado em breve. Por hoje é isso, pessoal. Até mais. Afternoon glare totally ruined my watch party for the big game. That's when my buddy recommended blinds.com.