Caoa Changan CS55 chega ao Brasil com porte de Jeep Compass e preço de VW T-Cross
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Guilherme Muniz
- Lançamento do Caoa Chery CS55 no Brasil com produção localparceria Caoa Xangan·produzido em Anápolis, Goiás·terceiro modelo da montadora·modelo de entrada da Caoa Xangan
- Posicionamento competitivo do CS55 frente a Jeep Compass e VW T-Crosscarros maiores e mais equipados·preço menor·comparação de comprimento com Compass·entre-eixos mais generoso·preço similar ao VW T-Cross
- Versões e preços do Caoa Chery CS55 no mercado brasileiroduas versões flex·uma versão híbrida topo de linha·preços das versões flex·preço da versão híbrida
- Motorização e desempenho do Caoa Chery CS55 Flexmotor 1.5 turbo·180 cavalos de potência·câmbio automatizado de dupla embreagem·aceleração de 0 a 100 km/h
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CBN Autoesporte com Guilherme Muniz. Oi pessoal, hoje eu vou contar para vocês uma novidade importante da montadora Caoa Xangan, que é uma parceria da chinesa Xangan com a empresa brasileira Caoa, que também responde pela Caoa Chery aqui no nosso mercado. Eles lançaram nos últimos dias o Caoa Xangan CS55. Já é um carro que inclusive chega ao mercado brasileiro produzido em Anápolis, Goiás, portanto já com investimento aí de produção local.
E ele vai se posicionar como o terceiro modelo dessa montadora. Ele vai ser o modelo de entrada da Caoa Xang'an. Então ele fica abaixo do UNI-T, que hoje em dia custa R$175 mil, e abaixo também do carro topo de linha dessa marca, que é o CS 75, o irmão mais velho do CS55 que a gente tá falando aqui hoje. E esse carro chega em 3 versões: 2 versões flex, as 2 versões de entrada, e uma versão híbrida, que é a versão topo de linha.
As versões flex custam R$145 mil ou R$155 mil, e a versão topo de linha híbrida R$190 mil. As versões flex já estão disponíveis, a versão híbrida você já pode encomendar, só que vai ter que esperar até o final do ano para começarem a chegar as primeiras unidades. A versão Flex, ela tem motor 1.5 turbo de 180 cavalos e um pouco mais de 29 kgfm de torque, com câmbio automatizado de dupla embreagem e 7 marchas. O 0 a 100 que a Caoa Changan promete é feito em 9,5 segundos.
Qual é o principal diferencial desse carro em relação aos mais tradicionais que já estão à venda no Brasil e também aos chineses que estão chegando por aqui? Ele vai muito nessa estratégia chinesa de oferecer carros maiores, carros mais equipados por um preço menor. Então a comparação que a gente pode fazer é com o Jeep Compass. O CS55, ele chega maior do que o Jeep Compass porque ele tem 4,55m de comprimento contra 4,40m do Jeep Compass.
E o entre-eixos também é mais generoso, 2,66m para o Caoa Xangan CS55 e 2,64m pro Compass, mas ele custa o mesmo que as versões intermediárias do Volkswagen T-Cross, que é por si só um carro abaixo, um carro um pouco menor do que o próprio Compass que eu tô mencionando aqui. Então a estratégia é oferecer um carro um pouco maior, com mais equipamentos, por um preço um pouco inferior, e com isso chegar a um público um pouco maior do que, por exemplo, o público do Compass.
Então essas são as principais apostas da Caoa com o Xangan CS55, que chega ao mercado brasileiro a partir de R$145 mil, um preço muito competitivo, e logo mais passa a ganhar a versão topo de linha de R$190 mil. Por hoje é isso, pessoal. Até mais!
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