Episódios de Economia

Alta do petróleo pressiona diesel e pode elevar preços de soja e milho

10 de março de 20267min
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Com barril acima de US$ 100 nos últimos dias, demanda por biocombustíveis cresce e preocupa produtores em plena colheita no Brasil. Ouça o comentário de Cassiano Ribeiro sobre o assunto.
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Assuntos7
  • Alta do petróleo e impacto nos mercados agrícolasBarril acima de US$ 100 · Pressão nos preços de diesel · Efeito nos preços de soja e milho · Demanda por biocombustíveis
  • Crise Energética GlobalFalta de diesel em regiões · Aumento de quase um real no litro no Rio Grande do Sul · Momento de colheita intensiva · Impacto na mecanização agrícola
  • Biodiesel e BiocombustíveisEtanol de milho · Biodiesel de soja · Aumento da mistura de biocombustíveis · Redução de dependência de importações
  • Mercado FinanceiroBloqueio no Estreito de Ormuz · Especulação de preços · Desinformação sobre disponibilidade · Volatilidade dos preços
  • Propostas de aumento de mistura de biocombustíveisEtanol na gasolina (de 27% para possível aumento) · Biodiesel no diesel (de 15% para possível 20%) · Testes em motores · Compatibilidade tecnológica
  • Rentabilidade Produtores AgrícolasAumento de demanda por soja e milho · Melhoria de rentabilidade · Benefício econômico da safra · Ciclo de produção soja-milho
  • Infraestrutura EnergéticaRefinarias de biodiesel · Usinas de etanol de milho · Capacidade produtiva · Sustentabilidade
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CBN Agro, com Cassiano Ribeiro, da Globo Rural. Cassiano com a gente aqui no estúdio, obrigado Cassiano, e nós continuamos falando sobre o efeito da guerra nos mercados agrícolas. Exato. Efeitos diversos nos mercados agrícolas, especialmente aqui no Brasil. Exatamente, tem um efeito, Sérgio Daimera, que tá preocupando muito o setor agora, que é a alta do petróleo, né? A gente vem aí vendo esse, essa disparada no preço do petróleo, ontem superou os cem

Hoje caiu. Hoje caiu, ontem mesmo já fechou mais abaixo disso. Mas continua caro, né? Exato, e isso fez o preço dos grãos subirem também, soja e milho principalmente, porque soja e milho são também matérias-primas para produção de biocombustível. O milho para etanol, cada vez mais sendo fabricado no Brasil a partir de milho, além de cana-de-açúcar, e a soja, que é a principal matéria-prima para a produção de biodiesel.

escalada do preço aí de petróleo, esses produtos também sobem aí na esteira do petróleo, porque espera-se que vai ter um aumento na demanda de biocombustível também, por biocombustível, como biodiesel e o etanol. No caso do diesel, a gente já teve acesso ontem a informações da Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil de que produtores estão relatando problema de acessagem, não estão encontrando diesel em algumas regiões do país, principalmente no Rio Grande do Sul e por lá também já se fala em um aumento de quase

um real no litro do diesel. Então, isso acontece no momento em que o Brasil está colhendo. Então, o Brasil precisa, os produtores precisam de diesel para abastecer tratores, colheitadeiras, caminhões que transportam esses grãos das fazendas até os portos, armazenais, indústria. E é um momento, então, de muita demanda por diesel. Então, é um ponto muito preocupante esse aumento do petróleo e, consequentemente, dos preços de etanol, de diesel e tudo mais.

desinformação ainda e de informação desencontrada, Cassiano, porque, por exemplo, em relação ao estreito de Hormuz, uma hora aparece uma autoridade dizendo, não, tá fechado, tá parcialmente bloqueado, algumas coisas passam, outras coisas não passam. Isso acaba influenciando também nos preços, né? Exatamente, o pessoal no mercado fala que a incerteza que tá predominando em todos os mercados, né? Tá todo mundo sem saber o que vai acontecer, essa incerteza ou as incertezas, elas têm preço. E a gente já tá vendo esse preço da incerteza, né? O preço do petróleo subindo,

o preço dos grãos subindo, a demanda aí já... A ANP fala que não tem nenhum problema de abastecimento no país hoje, que as distribuidoras têm estoque, inclusive no Rio Grande do Sul, e qualquer efeito desse tipo de falta de produto pode ser muito uma especulação do vendedor ali estar segurando o produto, porque está vendo tudo que está acontecendo no cenário internacional e está tentando aproveitar esse momento para ganhar mais. E outra coisa que o setor produtivo, e no caso

produtores ontem, inclusive entidades de produtores se manifestaram pedindo ao governo pra que este momento de total incerteza em que o Brasil muito possivelmente pode ampliar aí as suas importações de gasolina, de diesel, o Brasil produz muito petróleo, exporta petróleo, mas importa muita gasolina e diesel, né? Então o setor tá pedindo que o governo aumente a mistura dos biocombustíveis à gasolina e ao diesel. Então hoje o etanol, por exemplo,

sete por cento da gasolina tem o etanol e no caso do do diesel tem quinze por cento de biodiesel ali. Eles estão pedindo e hoje fala-se que é possível aumentar pelo menos um ponto percentual ali nessa mistura sem ter que fazer teste dos motores porque os motores dariam conta eh de atender e assim o Brasil reduziria essa dependência de diesel, de gasolina a esse preço que a gente tá vendo aí que tá subindo uma hora, outra hora cai. E aumenta a demanda por soja e milho. Aumenta a

manda por soja e milho, faz os preços subirem, ou seja, dá uma rentabilidade pro produtor, é excelente essa notícia, e pro país, de certa forma, porque você tem um produto nacional que você pode aumentar a mistura, né, a demanda e tal, e não precisar importar tanto com dólar alto e petróleo nessas alturas que a gente tem visto. Tem algum estudo, alguma indicação de até onde se pode usar, por exemplo, biodiesel e etanol na gasolina?

O etanol, eu sei que tem um projeto, inclusive um plano do governo, de levar até

trinta por cento, isso gradualmente, né? Ano a ano. No caso do biodiesel, se eu não me engano, até vinte por cento, mas cada aumento, aí o Conselho de Política Energética tem todo aquele processo de fazer os testes e ouvir a indústria automobilística, claro, o setor produtivo, os produtores e técnicos com quem a gente já falou, dizem que não é necessário, hoje os motores dão conta, né? De uma qualidade do combustível que se tem hoje, não tendo problemas de mistura de outros

elementos ali nesses combustíveis, os motores dariam conta de rodar aí tanto os motores a diesel quanto motores a gasolina com esse aumento de mistura. E isso elevaria a demanda, né? Como você falou muito bem aqui. Hoje o Brasil tem muita usina de biodiesel e pouquíssimas refinarias de diesel, né? Muitas de biodiesel, poucas de diesel e do etanol de milho, principalmente. A gente vê cada vez mais também usinas de etanol de milho surgindo e salvando, de certa forma, ali a lavoura porque elas criam essa demanda

a mais por milho, geram subprodutos importantes também que podem ser usados na pecuária, enfim, são unidades flexa e sustentáveis. Tá certo. E como você estava nos dizendo, em geral o produtor de soja é o mesmo produtor de milho. Exatamente. O produtor planta a soja, colhe a soja, no momento que ele está colhendo a soja, que agora ele já está com o trator do lado plantando sementes de milho ali que vão ser colhidas no inverno,

momento que a gente mais tem safra de milho no Brasil e milho que tá virando etanol cada vez mais. Tá certo. Cassiano Ribeiro, do Globo Rural, muitíssimo obrigado mais uma vez e até a semana. Até a semana que vem, Cassia e Sernemberg. Obrigado. Até mais, Cassiano. Olá, aqui é a Ana Paula Padrão e como empreendedora eu recomendo a Claro Empresas. Se você é micro, pequena ou média empresa e quer ir ainda mais longe, bora com a Claro Empresas. Soluções completas e inovadoras pra transformar o seu negócio.

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