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O vôo interrompido da Panair do Brasil
05 de agosto de 202638min
Num enredo que mistura minha paixão por música, minha curiosidade sobre aviões (que, na maior parte do tempo, serve pra equilibrar com meu desconforto amedrontado, sempre que eu viajo de avião) e muita História do Brasil, o Trabalho de História de hoje tenta, a partir da pedrada escrita por Milton Nascimento e Fernando Brandt, resgatar a trajetória abruptamente interrompida da Panair do Brasil.
BibliografiaBARBOSA, Ney Pereira. Nas Asas da História: Lembranças da Panair do Brasil. Rio de Janeiro: Agir, 1996.BRANT, Fernando; NASCIMENTO, Milton. Saudade dos Aviões da Panair (Conversando no Bar). In: Minas. EMI-Odeon, 1975.FAY, Claudia Musa. Crise nas Alturas: a Questão da Aviação Civil (1927–1975). 2001. Tese (Doutorado em História). Universidade Federal do Rio Grande do Sul.FAY, Claudia Musa; OLIVEIRA, Geneci Guimarães de. A aviação comercial brasileira durante os anos 1950–1970: a crise da Real, da Panair e da Cruzeiro do Sul. Revista da UNIFA, v. 26, n. 33, 2013.BRASIL. Decreto-Lei nº 3.462, de 25 de julho de 1941. Autoriza a Panair do Brasil S.A. a construir, melhorar e aparelhar aeroportos no Norte e Nordeste do país.
BibliografiaBARBOSA, Ney Pereira. Nas Asas da História: Lembranças da Panair do Brasil. Rio de Janeiro: Agir, 1996.BRANT, Fernando; NASCIMENTO, Milton. Saudade dos Aviões da Panair (Conversando no Bar). In: Minas. EMI-Odeon, 1975.FAY, Claudia Musa. Crise nas Alturas: a Questão da Aviação Civil (1927–1975). 2001. Tese (Doutorado em História). Universidade Federal do Rio Grande do Sul.FAY, Claudia Musa; OLIVEIRA, Geneci Guimarães de. A aviação comercial brasileira durante os anos 1950–1970: a crise da Real, da Panair e da Cruzeiro do Sul. Revista da UNIFA, v. 26, n. 33, 2013.BRASIL. Decreto-Lei nº 3.462, de 25 de julho de 1941. Autoriza a Panair do Brasil S.A. a construir, melhorar e aparelhar aeroportos no Norte e Nordeste do país.